【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース78
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【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース・レジアスエース 77
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今までみたいにリコールごとに手直しを繰り返せば大丈夫。
ただ不安なのは初号機はメカニックも手探りで治すことだね。
DIYで初めてなにか分解する際にうっかり隠し爪を折ったりする経験があるだろ、
慣れるまではそういったたミスも起こり得るのはご愛敬。 そこいくと完全に枯れている2TRの安定感は素晴らしいw 1GDもDPF+尿素なのに排ガス汚いの暴露されてたよな
改善はされたのだろうか いろいろ考えてたら今の100系最終でいいかってなってきた >>674 浮いた金を有効に使えればそっちの方が良い はじめてハイエース買おうと思うのですが1TRはダメですか？ 買い物とか一泊ぐらいの旅行、年に一度1000kmぐらい里帰り。
今は軽ターボです。 >>674
ノントラブルで走ってるなら
100系いいクルマだし気に入ってるなら
も少し頑張ってもらって資金貯めるもよし
100系ワゴン上級グレードだったら
アルファードの方がいいかもね
200系ワゴンはワゴン用途仕様のバンだし 燃費とリセールバリューまで考えると、差し引きわずかな金額でパワーが手に入るからディーゼルがいいと思う。
車両の幅が許容できるならワイドの2TRが良いのでは？静かだし。 >>678
発進加速がカッタルイが我慢できるかどうかレンタカーでも借りて乗ってみるべき
今の軽ターボがもしターボ無しが遅いとの理由で選んだのなら無理だね
車中泊等特別な目的が無いならハイエース以外選んだ方が幸せになれるかも 踏めば唸るけどとりあえず常識的なスピードは出るから1TRも言われてるほど走らなくは無いよ
ソースは1KDから1TRに乗り換えた俺
基本空荷で燃費は10ちょい >>682
燃費良いな
おれの1KDは四駆だけどメーター読みで8.5くらい
以前乗ってた2KDは二駆だったのに燃費は更に悪かった >>682
動き出してしまえばね（あと積載があまり多くないこと）
夜中の高速の速い流れにもついて行ける
でも街中はストレス。今乗ってる1KDがストレスなく我慢できる限界かな俺は ワゴンぽく使うなら1TRのSGLでよいかと。
でも本当にこのサイズ必要なの？ノアボクシーもたいがい広いよ 社用車 ナローDX 4型 ガソリン 2L 6AT
ほぼ空荷 都区内 この時期はエアコン切ってリッター6km
夏暑く冬寒いので仕切りカーテンつけたい 標準で充分と思って買ったはいいが狭く感じる今日この頃。
ミニバンと大差ないな。 ガソリンは街乗りだと燃費が大幅に悪くなるのかもね？
当方は田舎で快走路ばかり
ディーゼル四駆の時は8位だった 自分は元々7K-Eエンジンのタウンエース乗ってたから
1TRのハイエースでも十分
オイル食いが酷い古いOHVとVVT-iが入っている1TRじゃそら別物だわ ガっと加速して速い気がするが伸びの無いディーゼルと踏めばそれなりに走るガソリン
普通車と比べればどっちもどっちだぜ コンパクトカーの中でもちょっと非力な車と同じくらいの性能かな？
燃費は全然違うけど
ルートバンとか冷凍冷蔵のハイエースは左折が大変そうです >>659
あのタイプだとステリモ化が容易なんだよね >>686
＞社用車 ナローDX 4型 ガソリン 2L 6AT
＞ほぼ空荷 都区内 この時期はエアコン切ってリッター6km
＞
＞夏暑く冬寒いので仕切りカーテンつけたい
自家用 ナローSGL 4型 ガソリン 2L 6AT
ほぼ空荷 都区内 この時期はエアコン切ってリッター8km
夏暑く冬寒いけどエアコン便利 >>687
は？ミニバンと大差ない？どこ比べてる？ >>692
もっともっと非力
普通に考えてもあの車体に2Lしかないんだよ 空荷で1.7tあるからノアボクシーと一緒くらいじゃない >>697
60系ノアとハイエースディーゼルがいい勝負。 ミニバンで物運んだりする社用車や
機材積んでる職人の車も見るけど
リアがとんでもなく車高短になってたりするよね >>700
それはハイエースも同じ
100系はそこまで沈まなかったけどね >>702
>>694 だが、満タン法。それで8.0を切ることは無いかな…
メーター内の表示なら、8.3とか8.5とか出てる。 >>702
満タン法だよ
メーターは11.5とかになってる 話の流れ断ち切って悪いんだけど、スペアタイヤ下ろすボルト部分、
床張りしちゃってからそこにボルトがあるの知った。
何ミリの穴あければいいの？
あまり無駄に大きい穴開けたくないもので(;^_^ >>705
だよな
ナロー四駆2.7出してくれりぁいいのに
分かってねーよな そんな極一部に求められるものを販売してもしゃーないやろ 完全に釣り用w
ディーゼルは高杉て無理
どうせ潮風で錆びるし >>706
ナローならならねーべ？
>>709
まったくだ。ディーゼルうるさくてな。
んでも2.0は力なさすぎていやなんだよな。 ナローでもガソリンの2.7なら1ナンバーになるだろが >>713
ナロボディーは関係なく。多分、ガソリンエンジンは2L以下のはず。 たとえナンバーが普通貨物になっても
コンパクトできびきび走る車体を求める層が・・・・
あんまりいないか。 >>712
錆に関しては手入れ次第だろう？
船で出て行った漁師の乗用車を見ても、
サーファーの車を見ても綺麗なもんだよ。
軽トラはダメな。あおりのヒンジとか可動部の塗装が剥げるし、
荷台の傷から直ぐ錆びる。
俺は釣行したら下回りも含め必ず水で流してるよ。 自分はナローハイルーフに２．７ガソリン欲しいっす。
介護施設の送迎やってますが、車椅子入れて８人乗せて２．０はキツイ。チョッとした坂もベタ踏み。
かといって狭いとこばかり行かされるので、ワイドじゃ通れない(T-T)。 今年モデルのミドル四駆ダープラいくらで売れるかな？
10000キロくらいで色はグレー、カスタム？は床張りとベッドキット、ナビくらいなんやけども… >>721
グレーか〜…好きで乗り潰す気じゃ無いと買っちゃ駄目な色だと言ってみる。 ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-2787.JPG
ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-6257.JPG
ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-8354.JPG
ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-0180.JPG
ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-2559.JPG 仕切りは走行中はつけたら二列目の窓見えないので危険だと思う。 >>719
禿げドゥ
1ナンバーガソリンは全て2.7に統一してくれても良いのよ？ 板違いだったらごめんなさい。
200系のハイエースバン（エンジン故障した）を売りに出そうと思うんだけど、個人売買だと輸送コストかかって難しそうだけど、どなたか輸出業者もしくはハイエース業者で買取に強いところ教えていただけませんか？もしくはなんか他にいい方法などあれば。。 >>730
719ですがディーゼル乗りたいのはやまやま。実際自家用は４型ディーゼル四駆だし。
車椅子リフトはバッテリー保護のためエンジンかけたまま操作するので、ディーゼルだとご近所の迷惑になっちゃうとかで買ってくれません。
本音は高いからかもしれませんが。 >>733
煩い。
ディーゼル乗ってる奴はその辺が鈍感。
まあだからディーゼル選ぶんだろうが
あのガラガラが気にならないとか理解出来んがな
住宅地ではアイドリング無理。
宅配便が止まった瞬間にエンジン止めるのはその為。 住宅街でアイドリングしてるディーゼル車両はただただ迷惑 ディーゼル乗りだけど住宅街での長時間のアイドリングは迷惑だから慎むべきだと思うよ >>735
迷惑といった面ではガソリン車だのディーゼル車だの関係ないからな。
まさかガソリン車ならアイドリングしていても良いかと思ってる鈍感じゃねえだろうな。
>宅配便が止まった瞬間にエンジン止めるのはその為。
えー迷惑の以前に車両盗難とかも懸念してのこともあるだろ。
車両のキー抜かないとセットで持ってる荷室のキーが回せないって聞いたことがある。 うるさい言うてるやつらは静かな山奥にでも引っ越せばいいと思う。 ガソリンでも迷惑なんだからディーゼルなんてなおさらって話でしょ
ガソリンエンジンよりうるさいのは間違いないんだから ディーゼルが買えない最下層底辺の
惨めな叫び
737 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/14(火) 11:46:25.52 ID:NLyvjIY80
住宅街でアイドリングしてるディーゼル車両はただただ迷惑
738 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/14(火) 12:22:57.67 ID:sQdwUc+B0
ディーゼル乗りだけど住宅街での長時間のアイドリングは迷惑だから慎むべきだと思うよ とりあえず何乗りとか関係無いく不要なアイドリングはやめようぜ 値引きはどんなもんですか？ 35万引きなら納得だよね？ >>747
補助金って何ですか？
自分はナロー4WDダープラで割引は頑張って15万前後と言われましたが、税金云々はまだ確定しておらず暫定の総額しか提示されませんでした。 クリーンディーゼルなら補助金あるんじゃないの？
プラドだと補助金あるよね
同じエンジンなら… プラドの補助金最高で46,000って書いてあるけど20万円って何？？ マジか
俺ガソリン50で、ディーゼルならもっと行けるって言われたけど補助金あるならディーゼルも有りだな >>752
エコカー減税［自動車重量税100% + 自動車取得税100%］+ グリーン化特例［概ね75%］+ CEV補助金（クリーンエネルギー自動車導入事業費補助金）
プラドなら20万は超える >>754
それって5型の値引き？
そんなにしてくれるの⁉︎ >>761
5型の値引き、５０万が普通なのかよ
エコカー減税と補助金がもらえるんならマジ買うわ 昔、会社の慰安旅行に行った時に社員の前田あほや！
こいつにハイエースを運転さしたら滅茶苦茶へたくそや！
高速道路の追い越し車線で６０ｋｍ/ｈで走って煽られとる！
しかも兵庫に行かなあかんのに京都南ＩＣで降りようとしとる！！
発作か〜！！
上司の木村が「お前全然道わかってへんの違うんけー？」て聞いたら
「ハイ！！エースで運転するの初めてなんです！！」抜かしとる！！
発作か〜！！
車一つも関係あらへんうえに洒落ほざいとる！！
爆笑じゃ〜！！ >>755
免税じゃないのに減税で100%？
導入事業費？法人？ >>766
みんなワザとボケかましとるんだ気にするな
証拠の見積り見せないでいくら値引きだのボケでるだけだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
