【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース77 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
職人もバイク乗りも、まったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース・レジアスエース 76
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502544130/
関連スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合23【70/100/200系】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470577056/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 ８
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499866383/ ﾜｯﾁｮｲ入れ間違えたスマンotz
ところでこの車って長い間乗ってるとどこか壊れたりするん？ 前スレの994に
ハイエースでもEGRバルブまわりにはススが溜まるわな。
溜まったススを焼くのはDPRのほうな。 >>1
ドカチン乙！ｗｗｗ
>>6
おまえがやれよドカチン！ｗｗｗ
夜中にハイエース乗っていたら、893モンが乗っているポルシェが
後ろから物凄い勢いでセンターラインから捲るように追い越してきて
更に赤信号を余裕で無視してどっか逝っちゃったけど
運転の仕方がドカチンのハイエースと同じでびっくりしたねｗｗｗ
対向車と正面衝突して死ねばいいのに！
ドカチンのハイエースは、気分だけはポルシェやフェラーリなんだろうな・・・。(´艸`)ﾄﾞｶﾁﾝ おまえのエブリィは、気分だけはハイエースやレジアスエースなんだろうな・・・。(゜∀゜)ドカチェ まぁまぁドカチェもドカチンも
新スレおめということで
>>1乙
このスレ完走までに5型販売店速報
出ますように 流石だな、ドカチン、ヤクザ、運転で見分けつくとは
天才か？ ※ワッチョイ仕様
【ﾄﾖﾀ】200系ハイエースレジアスエース77plus [実質78]
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505538389/l50
お好きな方でドーゾ >>4
そんな微小なススは車検時に薬品で綺麗になるだろ
それぐらいやれ わかるか？ 次期ハイエース画像出ました
>>16
消されてるってことは、ガセじゃないのかな？ 平成17年購入のハイエースバンです。
後部座席後ろのセパレートバーを取り付けるところの上にある
ネジ穴に合うボルトのサイズわかりますか？
2つあるうちの上の方です。
よろしくお願いします。 >>22
ディーラーでボルト取り寄せてホームセンターで確認した方が早い
俺もそういうサイズ確認が必要な物は数百円なら悩む時間がもったいないので頼むようにしてる やっぱりダープラ新車で買える人って金持ちにしか見えない。 4型を買うか、5型を買うか悩んだけど5型を買う事にした。2.8ディーゼルと6ATが決め手。でも400万越えるんだろうなぁ。 やっぱりダープラ買う人って見栄っ張りで金持ちに見えない。 >>29
いろいろ考えれば結局ダークプライムになるんじゃなのか？仕事で使うとなると勿体無い気もするけど、ハイエースは仕事車だからしょうがないけどね。 >>32
そのダープラが届く頃までに5型の装備価格表
来るといいなぁ
知人のダープラ同乗したけど確かにいいよな
降りた後自分の乗って来たDX(レンタカー)
座っても裏山というより別なクルマだし
年末に来る予定の5型GLPはせめてもの
ということでパナの9インチナビ着ける予定
…そういや色まだ決めてないんだよなぁw >>34
300系や5型の噂が出だしてから一年以上悩んで決めた現行なんで後悔しないつもりだけど5型もいい車だといいね。 >>22
その穴ってリヤのシートベルトを取り付ける穴かと。
だとするとシートベルト用の？規格ピッチ？だからホムセンに売ってるボルトだと合わないと思う。
アイボルトが付けたいとかなら用品店とかで売ってる4点シートベルト用のアイボルトが合うけどね。 >>36
ありがとうございます！
シートベルト用かと思ってましたが
特殊な規格とは思い至りませんでした。
先ほどモノタロウで発見、一気に解決しました。
感謝です。 ここにいるお前ら全員、クソみてえに馬鹿だな。
いや、馬鹿みてえなクソなのか。 シートベルトだけの規格のボルトピッチなんてあるわけないだろ(笑) >>38
いや、単純にテメエが糞の中にいるから
そういうふうに思うだけだから
即ち糞のなかのバカってこと。
分かったかヴォケ パイセンをググるまでおっぱいせんぱいの略だと思ってたよ、パイセン！ エブリィワゴンから乗り換えるんだけどエンジンの熱気はシートから伝わってくる？因みにエブリィの夏場は最悪だった。 >>43
そりゃあキャブオーバーなんだから熱は来るだろう わかるか？ >>47
対策するぐらいならキャブオーバー乗らんよ
これは個人的な考えだ わかるか？ >>47
http://checkman.shop-pro.jp/?pid=106015056
コレがいいと過去スレにあったよ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>50
あ、俺が貼ったやつだ。
いいよこれ。熱処理業者に知り合いいたら半額くらいで手に入るけど。 最近レジアスエース注文したばかりなので、まず内装下の断熱を私もやろうと思っていて調べているところ。
色々付けた後だと、ソレを外さないといけないしね。 >>55
ブログもどき ハイエース フェリソニで検索。 11/20発表で、ディーゼルのマニュアルは廃止になるらしい。
現行のディーゼルマニュアル車は希少だな。 >>58
そんなに需要ねーからな当然だ わかるか？ >>22
その穴ってリヤのシートベルトを取り付ける穴かと。
シートベルト用の規格ピッチだからホムセンに売ってるボルトだと合わないよ。 先月ダープラディーゼル納車だったが新型よかったら変えよう。 ５型の仕様はまだわからない？
DXにタコメーターとイージークローザーのＯＰ設定がなければ
キャラバン買うよ。
ＭＴが無くなればなおさら。 >>65
それは多分無いでしょ
…と言いつつDX系にもステアリングリモコン
設定ないかなーと期待してるw >>22
不要に長いネジに気を付けて下さい。
内側から長いネジを入れるとボディを内側から凸ることになるよ。
ソースは俺 >>67
時間調整の間欠ワイパーも、スイッチ交換すればいいのは知ってるけど・・・
セフティセンスなんかより、普段使いの装備のほうが大事と思うがな。 >>68
知るかよそんなの
ボルトピッチっていうのは色々な規格があってそれらの中から強度等計算して採用してるわけ
トヨタ専用の規格サイズなんて有りません
何かしらの汎用規格サイズで適合する
デカいホームセンターか建材屋に行けばだいたいある 5型スパロンはsgl化してフロント2人乗りにオプティトロンメーターになるみたいですが、タコも着いたら嬉しいですね。ディーゼル四駆も新設ですが、あとは金額が気になります。 >>71
トヨタ専用とかでなくて、世界各メーカー、シートベルトのアンカーボルトの規格だけは特殊だよ。
ホームセンター、建材屋なんてまずないでしょ。
競技屋ならアイボルト、アンカープレート置いてると思うけど。 酒に酔って顔が赤いドカチン？
赤旗新聞を読んで天皇制に反対して顔を赤くしているドカチン？
>>74とハッテンして顔を赤くするドカチン？
あ゛ーーーーーーーーー！！！
ドカチン（）笑 >>73
ネジ屋に聞いたら、そんな事ねぇよ？って逝ったんだけど？
まぁ、ホームセンターとかには置いてねぇとは逝ってたぜ？
でも、規格品で間に合うとも逝ってた。 UNF7/16”を扱ってる建材屋なんてないだろうな。 さっき見たドカチンの軽トラ
鉄ホイールに☆の形したエアーバルブキャップ
リアの荷台にグリーンのビニール幌
☆のバルブキャップは、ハーレーじゃなくてデコトラショップで買った物かな？
朝から殺伐とした物みたぜ！(笑) >>82
ドカチェ君おはよー
朝から観察とかキモいんですけど？wwwww 平成２５年のハイルーフ、ワイド、スーパーロング、バンの乗り心地はわかる人いますか？
凸凹での跳ね具合とか知りたいです >>86
年式は知らないけどレンタカーで使った事ある
個人的には乗り心地悪くなかった
高速も下道も全然いける
レンタカー屋に日産のキャラバンも置いてあるけど、
キャラバンだけは絶対借りるな。一生後悔するぞ！！ 凄いっすよ軽トラ見ただけでドカチンってわかるのは！
さすがっス！もしかして有名な某大家さんっスか？ >>87
借りただけで一生後悔するってすごい破壊力だな >>87
トヨタレンタリースの方ですか？
キャラバンに乗られると都合が悪いのかな？w インドネシア行ったらスーパーロングの白ハイエースがたくさん走ってた
意外と綺麗で4型とかもいてビビる
キャラバンは居ない、エクストレイルがちらほら フランス行ったときはNVシリーズ多かったな
こちらでは売っていない450があって
欲しいと思った >>87
ありがとうございます。
200系の３型のバンの中古車で気になってるんですが、バンは跳ねるよって良く聞くんですよ。なかなか時間なくて試乗にもいけなくて。 一生後悔するかどうかは知らんけど、３型はけっこうマシになってる。
１・２はまあ跳ねるわな >>95
バンは跳ねるのが当然だ
それが嫌なら足回りを大金叩いて改良するしかない わかるか？ >>95
4型でもバンは跳ねるよ
リーフ逆付したらちょうど良くなった 今までの車歴にもよるよ
俺はスポーツカーでガチガチの脚だったから
ハイエースの方が全然マシだ ナローガソリンMTの在庫あった
後日値引き交渉だ。
ちょいちょいオプション付けて２５０万ちょっと。
２０万ほど値引きできるんだろうか・・・ >>101
足元見られて15万の値引きだ わかるか？ >>102
>>103
レスありがとう。
ある程度値引きできたら１００ｖコンセントあたり付けて契約しようかと思ってて >>104
咬ませ犬的にキャラバンを投げてやれ わかるか？ 4型ミドル四駆ダープラ1万キロいくらで売れますか？ 4型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙMT乗ってるけど、やっぱりこれが最後か。
何となくそんな気はしてたけど、無くなるんだね。
ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4駆も無くなったし、乗りたい車が無くなるよ。
でも今の奴乗り潰せば免許返納かな？
その頃はｴﾝｼﾞﾝで動く車が無いか。
下手したら自動運転になってるね。 >>106
おれが残りのローン引き継いで買ってやる！ >>105
今どきライバル車の名前なんか出しても
「それは困りますねー」とか言われながら
内心で失笑されるよ わっかるかなー 俺はキャラバンとの競合でこっちのが値引き良かったからハイエースにしたよ
ただMTの在庫なんて奇跡だと思う >>101
15万ってのは、そのセールスマン個人の値引き枠だとおもう。
そこからが勝負だ。 俺は約50万引きまでいけたよ(下取り無し）。
S-GL、ガソ、2WD。 >>111
ライバル視してないキャラバン投げられても困らんだろ わかるか？ わかるか？が気持ち悪いが、ライバル視はしてないね、日産はしているが。 >>115
名無しの中で個を示したいんだな、わかるよw
値引きもそうなんだけど、頼み込んだり
割り増し払ったりして標準外の装備
着けられたりできるのかな？例えば
自動防眩ミラーだけどリアアンダーミラー着けたり
GLPにステアリングリモコン着けたりとか >>116
ステアリングリモコンは可能だがミラーは無理だ わかるか？ >>116
個を示す？誰でもわかるか？を示せるだろアホか？
わかるか？ DXにステアリングリモコンは無理じゃね？
俺は自分でパーツ注文して無理やりつけたよ >>119
どうやってつけたの？
難しい？
費用は？ スパイラルケーブルとスイッチで２−3万だったかな
元のカバーを利用してスイッチがハマるように切るのが難しかった
というかちょっと失敗して微妙な隙間がある
どっかのブログに色々のってて参考にした
でもハイエースのステアリングスイッチはスイッチ自体の数が少なくて微妙だから
どうせ後付けするなら他の車のやつ移植したほうがいいっぽい >>119
付けたんだろ？なら無理じゃないだろ わかるか？ いやディーラーでオプションとして付けられるって話だろ ハイエースにリクライニングベッド付けてのセクロスは最高だ。わかるか？ おいおい、ガリでお得とか絶対無いから。
高く買って安く売る？アホか。秒殺でクビになるわ。
関わるだけ、ゴミ記事見るだけ時間の無駄、パケットの無駄。 ディーゼル四駆MT、相場上がるかな？
大事に乗ろう 遊び車で速いMT車乗ってるけどハイエースまでMTで乗りたくない >>128
スパイラルケーブルとスイッチ
だけ交換したら
あとはナビ裏まで配線きてるの？ >>141
スパイラルケーブルからの12Pコネクタから
ナビ側の20Pの単独ケーブルは探せば売ってる
カロのナビはそこから変換するケーブル売ってる
パナは20Pを切ってピンアサイン調べて3本
繋いでナビからボタン押して機能学習させる
他のメーカーは知らない いや、マニュアルディーゼル欲しいマニアは絶対いるよ 居ないよ
今時MTMT言ってるのは
MT乗れる事しか自慢できない中年だけ
トラックでさえスムーサーの時代に思考が取り残されてるだけ
MTが必要なのは趣味車のスポ車かガチクロカンするジムニーやランクルくらいやわ
そのクロカンだってガチ勢じゃなかったらATで充分 >>144
２行目でいるってかいてるじゃねえかｗわかるか？ >>143
マニアの話だろ ハイエースMT専門店でもあれば良いが無いからな わかるか？ >>144
マニアぐらい何処かに居るだろう 居るか居ないの問題点では無く相場云々だ わかるか？ >>148
それも需要ねーからな 出ないだろうよ わかるか？ スポーツカーでもネーのにMTに拘るヤツって何処か変わってるわ。
ATだと壁や人に向かって急発進しちゃう年齢の人？ そもそも他人のトランスミッションなんてどうでもいいだろｗわくてか？ ハイエースが100台あったとして
マニュアルって2、3台くらいでしょ
そして商用ユースの多いDXだから
ガソリンかディーゼルか分けると100台中に1台ずつ位か 新型の情報ないと、こんなことぐらいしか書き込むことないんだなあｗわくてかｗ 今世紀初頭までは会社のバンとトラック
全部マニュアルだったなぁ、わろてんか？ >>151
スポーツカーはMTって固定観念持ってるのも何処かズレてるな。MT乗ったこと無いだろw >>141
SGLがプラス2000円ちょいで着けられるって
ことはハーネスとひょっとすると
スパイラルケーブルもあるのかな？
前の車ではオクでアルのスイッチ買って
サテライトスイッチ周りにブラケット作って
固定して、配線加工してナビに繋いでた
そのあとはソニーのロータリーコマンダーを
探してきてカロナビに直挿しして使ってる
実はステコンより使い易い >>154
情報あっても変わらんだろアホ わかるか？ ノンターボ荷物満載とかならMT欲しいが今は必要感じない。あと雪道くらいか。MT厨ってキモい。 5型のディーゼルは6AT?。今日ディラー行ったら4ATって言ってた。2ch情報とディラーどっちがホント?。詳しい人教えてください。 ATだMTだと言ってるが結果それは個々の価値観だと気付かず批判しるアホ共 わかるか？ >>165
情報あっても罵り合いは変わらんだろアホ わかるか？ >>141
来てるっぽいって話だったけど良く分からなかったので
ギボシとリード線で適当に繋いだわ >>144
ほんとバカだよな、
この恥晒しが。
二度と現れるなクズ 5型でワゴンに5ナンバーサイズ追加されないかな
8人乗りセカンドシート5:5で… >>172
重複的な物は作らんだろうな わかるか？ >>163
スルーしようかと思ったけど、とりあえず、釣られてみる。待てないから聞いてるんだろ？アホか?。 >>174
一々滑稽な事を書かなくていいぞ
お前の心境なんて示さなくていいからな わかるか？ >>174
発表まで待てば正確な情報を得れるだろ
そんな事も分からんのかアホ わかるか？ >>174
先週ガセかはわからんが画像上げた奴いたが
速攻で消されたから監視されてるのかな？
おそらく生産予定分が捌けるまで
徹底して情報封鎖するんじゃいかな >>177
情報ありがとうございます。
今なら4型のナローは注文可能みたいで、5型と悩んでる最中です。
4型SGLディーゼルで今日の段階で車両価格から40万値引きでした。営業マン曰く来週の週末がリミットらしいです。 くだらねー流れチンタラといつまで続ける気？
面白いと思ってやってんのかな >>157
おっ、ロータリーコマンダー使いがいた。俺も使ってるわ、ありゃソニーの傑作だわ。 >>181
俺が買う直前にカロナビに直挿しで使えるのが
話題になって相場が高佛して高かったけど
ワイパースイッチ下、8時の向きあたりに着けて
ハンドル操作と関係なく操作できるので便利
でも次5型にパナCN-1FD予定してるので
上の通りGLPにステアリングリモコン着けるか
ロータリーコマンダー基盤の抵抗打ち替えて
使うか思案中
どうするかは値段表来てからかな ロータリーコマンダー良さそうだけどナビにリモコンがなかった >>183
ステアリングリモコン学習機能がついてないのか？ >>157
>>169
ありがとう
また暇ができたら
やってみようかな
あとエアバックカバーも換えたほうが
てっとりばやいよね
チャンネルと音量くらいリモコンで変えたいだ >>171
ようクズ
その発想が陳腐だと指摘されているんだろ
気付けよバカ >>185
エアバックカバーがassyでしか注文できなくて高くなるので切った
でも一番やってよかった改造だわ >>188
なるほど
エアバッグ付きでしか売ってくれないんですね！
それは高くつきます。
ヤフオクとかも見て
色々検討しなくっちゃ
ありがとうございます。 >>189
そして俺も前からオク見たりしてるけど
考えて見たら当然だけど
エアバッグ本体というかインフレーターは
出品禁止だったりする
…そりゃそうだ、爆発物だしw そんなにステアリングスイッチ必要か？欲しいか？わかるか？ 誰か玄武のクラウドウォーカーとか言うショック付けてる人、感想教えてください。 欲しいから付けれるもんなら付ける、レーダーにしろハンドルカバー、ドリンクホルダー個人によって付けたい物、いらないもの人それぞれ、わかるか？
わかんねーだろーなー >>193
欲しけりゃ最初から付ければいい話だろボンクラ わかるか？ >>195
ディーラーで付ければいい話だろって事だボンクラ わかるか？ >>197
純正品のオプションってわかるか？ボンクラ 買った後、付けたくなったり、その時オプションなかったり、グレートで無かったり、中古で付いてなかったり、そこまで言わせるか、新車販売ディーラーか？
それとも台湾エースか、わかるか？ >>200
買った後付けたくなった？間抜けだな
そんな間抜けはプロに付けて貰えボンクラ
オプションに無かった？諦めろボンクラ
中古車？付いてる中古車を買えば済む話だろアホ
わかるか？ すまんな、俺は4型ダープラ最初から付いてる、わかるか？は、どっかの野党みたいに批判ばっかりしてるから、からかってただけ、暇だったから笑っ
またな！ >>202
最初から付いてるなら何故後付けの話をしてるんだボンクラ
ステアリングスイッチの批判はしてねーぞボンクラ
リスクを負ってまで素人が手を出す事に疑問を持っただけだアホ
わかるか？ 日経BP「わかる！ステアリングスイッチ」 \1,890 ID:kmpBVyav0
このキチガイ・ジジィは今後
ボンクラマンて呼ぼうぜ 走る止まる曲がる これ関連のパーツはプロにやってもらえ
こんな所で聞いてるぐらいのスキルでやるんじゃねーよボケ
わかるか？ S-GLの純正オーディオってFMワイド付いてます？
ヤフオクで安いときあるんで気になるんですけど 今どきボンクラてwwww
こいつ死にかけのジジィやろwwwww
208 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/09/21(木) 19:29:24.50 ID:kmpBVyav0
>>206
YOボンクラマンどうした？わかるか？ >>209
27000円の純正オーディオは付いてるぞ わかるか？ >>210
今時罵るのにマンって付けるのはどうなんだ？ボンクラマン
わかるか？ >>211
おらキチガイ
ボンクラマン呼ばわりせえよジジィ やはり排気量ダウンで尿素を頻繁に補充しないとエンジン掛からなくなるなんて
ハイエースみたいに距離乗る人には最悪のエンジンだな はぁ〜〜〜
この世は
ボンクラ
ボンクラ
ボンクラよ〜〜 ずっと前にディーゼル乗りは口が臭いと書いてる奴が何人かいてアホかと思ってたけど、うちの会社で口が臭い奴は皆ディーゼル乗りである事に気付いてワロタよ。わかるか？ >>217
お前も口が臭いと思われてたらウケるな わかるか？ >>218
軽油野郎か？口臭チェッカー買えよ？わかるか？ はぁ〜〜〜
この世は
ボンクラ
ボンクラ
ボンクラよ〜〜
219 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/09/21(木) 20:15:49.18 ID:kmpBVyav0
ボンクラマンと自称キチガイが消えたな わかるか？ >>220
人に聞く前にお前はどうなんだ？口臭君 わかるか？ 丁半バクチって丁札と半札の数が合わないと
賭けが成立しないので、出された札を即座に
目視で集計して丁半駒揃いましたと宣言せねば
ならなく、その主計作業を盆と言った
ぱっぱと集計できるのを盆に明るいと言い
数えるのが遅いのを盆に暗い、略して
ボンクラと言ったそうな 社用車でハイエースDX来るけど
狭い所行ったら擦りそう
必要以上にバックして後ろぶつけそう >>224
フェンダーミラーとリアアンダーミラーは
見た目はともかく見晴らしはいいよ わかるか？マンは最初ムカついたけど段々面白くなって来た。書き込み多いし、的確だから嫌いじゃ無くなって来た不思議w わかった(ﾊﾞｺｯ! ﾄﾞｺｯ! ｶﾞｯｼｬｰﾝ!!) >>227
ボンゴ・・・エンジン騒音が酷くて、サスガチガチ突き上げも酷くて、
ＭＴギア比もデタラメでシフト固い。
ＳＧＬ・・・乗り心地良くて、静かで、コーナーリングも安定して、装備はクラウン並み
>>231
クラウンに対してすごい失礼
トヨタはクラウンだけは真面目に作り込んでる >>233
世界戦略車のカローラやカムリの方が真面目に作ってるぞ >>231
コーナーリングは安定？どころか接地感なさすぎて怖いわ。
荷物2~300kg位積むと安定するね。4WDならまだマシ。 コーナーリングは100系のが上やね。貨物に期待はせんがw >>236
スピード出し過ぎだ事故るぞ わかるか？ >>239
100系久々に運転したけど、もう古くて劣化もあるだろうが、ボディ剛性も格段に落ちるし、ブレーキもサスも頼りないけどな。。豪華でコストはかかってると思うけど。
どちらも新車で買えて、価格同じなら200系買うけど。100系のときの価格なら、200系SGLと100系スーパーカスタムリミテッドが同じくらいですよね。 ディーゼル仕様は4型との差額が約30万
その差額分の満足度が得られるとは思わないがその型しか無いなら仕方ないな 荷台そこまで長くなくてもいいから300系欲しかった 確かに100系の方が足は良かった！
2インチダウンに吊るしのビルだけで
コーナーも乗り心地も不満なかったからね 稀にシステムの誤作動や、使用方法などによって、急ブレーキがかかることがあり、
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。 >>253
追突事故の発生件数より断然に低いから問題ない >>253
いかにも販売店の営業が考えた言い訳っぽいな。 >>253だったスマン
この販売店の言い分だとセーフティセンス付いてるハイエースを買う時に念書を書かされるの？ ディーゼルは40万UPって書いてあるな。
SGL4WDフルオプションだともう高級車の域ww 買い方によっては4型ダープラより100万近く高くなるな 100マン?!!。値引きとか考慮してって事、流石に100万高いと買えない。 カタログになかったけど
ダープラってノーマルSGLから
なんぼプラスだったっけ？ １００万円以上の値上がり。。。。
中古でもいいかな・・・ >>264
>>260は買い方と言っているのであって
ガソリンナローダープラから
ディーゼルワイロンで100万って話じゃない？ そんな高くなったら、100万以上安くなるキャラバンに•••• なんか、日産営業工作員のネガキャン
みたいなのが散見するなぁw 1型ＳＧＬディーゼル4駆なんて車両本体価格が300万ちょいだったからな。
そこから10年で100万も値上げするなんてふざけてるわ。
でも売れるんだろうな。 >>272
4型は368万
そこから40万上がったら楽勝で400万超えではある
100万連呼してる人は1型からの乗り換えを指して
言ってるわけなのかな？ 念のためカタログサイトで見たら
初登場時のカタログで298万だった
SGLナロー2.5ディーゼル4WD
ガソリン2WDは1〜4型で20万ほど
まぁディーゼルと違って排気量変わってないしね >>275
SGLミドル4WDディーゼルダープラにオプション
付けまくったら今でもそのくらいいくだろ キャラバンは自動ブレーキと先日のモデルチェンジで値上げ
日産はオプションも割高なのでそんなに安くない 時速80Km以下で走行しなければならないキャラバン4WDなんてよく買う奴がいるもんだ。
買った後で知ってショック受けるユーザーも多いと思う。
4WD使用時の速度制限とかwebの取説では記述があったけれど、
当然カタログにも記載しているんだろうな。
契約時にはわざわざ売り手からのウイークポイントの説明なんてしないと思うし。 先にいっておくけど
80km以下ってのは2WD?4WDの切り替えもそうだけど、
4WDは高速走行はとにかくＮＧ！ドライ路面もＮＧ！
最高速度自体80kmを超えないよう促しているね。
新たに気づいたけど、トランスファーの油温度次第では50kmでリミッターが作動する可能性もあるって。
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/E26_1206/E26/OM/CONTENTS/guid-38e68369-41e8-45f3-81e8-3a441c0e32f8.html#GUID-38E68369-41E8-45F3-81E8-3A441C0E32F8__GUID-2520CC88-F277-4BDB-A7A0-60B3632F678A 300系になったら海外での人気なくなって盗難は減らないかな？ 初期のDXは
手回しウィンドウ
センタースピーカーラジオ
ハイマウントランプ無し
リアワイパー無し
そら安いわ >>283
ランクルをはじめとして多くのパートタイムを乗ってきたが
、パートタイムは皆こんなもん。当たり前。あなたが無知なだけ。
雪路やオフロード等の4WDが必要な場面は、80キロ以上は俺の場合出さないな。
このデメリットよりも乾燥路を2WDで走れる事がよほどのメリット。
むしろ80キロで、切り替えできるなんて技術の進歩を感じる。 >>283
あとパートタイムのほうが雪や泥でスタックすることも減るよな。パートタイムはセンターデフロック状態だからな。脱出もフルタイムより容易。
圧雪、凍結路は、フルタイムの方が運転しやすいが、WRCじゃあるまいし一般道での車速じゃまったく問題なし。 ちなみに現在スパロン乗っているが、フルタイムとパートタイムを選択出来るのなら迷わすパートタイム。
キャラバンが羨ましい。 >>284
替わりに中国で走ってたジンベイやアルファが
東南アジアの窃盗団に狙われるかもな
ジンベイ=グランビア顔の100系
アルファ=アルファード顔の100系
中国で見て、盗んできたのをニコイチに
してるのかと思ったら正規販売店で
売っててビックリw
カッコイイ！と思ったツレが輸入しようと
アルファのカタログもらいに言ってたなぁ
今はもうないのかな ガソリンナローの4WD欲しいっす
会社都内で、年に1〜2回北国行くので
それも狙ったように真冬に… >>291
同じくほしい
なんでないんだろう
2000で4駆じゃパワー不足？ パートタイムは切り替えると見違えるほど走破性が上がるのが楽しい
あとなんかメカっぽいとこ >>292
新たに開発するコストがかかる
ハイエースはローコストで作るもんだからな 先にいっておくけど
80km以下ってのは2WD?4WDの切り替えもそうだけど、
4WDは高速走行はとにかくＮＧ！ドライ路面もＮＧ！
最高速度自体80kmを超えないよう促しているね。
新たに気づいたけど、トランスファーの油温度次第では50kmでリミッターが作動する可能性もあるって。
おれ、兄貴がよくオプション２買うんでけっこうくわしいんだ とにかく日産だけは止めとけ。
エルグランドの中古車の値段見たら分かる。
同じ年式のトヨタのアルファードの半値。日産はサスペンションやブッシュを
固くしてハンドリングがしっかりしてるように調整してるだけで
総合的にはトヨタには劣る。内装ギシギシ、ゴトゴト。１０万超えると
あちこち壊れ、最後はスクラップ屋で解隊される。
トヨタは１０万超えてもバリッとして海外に輸出され大人気。 良くも悪くもパートタイムは自己責任
走破性と燃費と引き換えに適切に切り替えられるかは使用者次第
まぁ俺のハイエースはDX2駆だけどよ >>296
同様の理由で
高年式、低走行距離、豪華内装、低価格の
エルグランドを車検ごとに乗り換えてる人も
世の中には存在するんだな 雨の高速道路で四駆に出来ない(保証しない)とか無理。高速道路ほぼ使わんけど(笑) 90系プラド乗ってたけどフルタイム4駆のセンターデフロック式が使い勝手いいわ >>286
いや、ランクルほはじめとするクロカンじゃあるまいし、
ドライじゃないとまともに乗れないパートタイムなんてデメリットのほかなんでもない。
路面状況に関係なく4駆で走れるほうがよほどのメリット。
ハイエース4駆でLSDでも不足があるならば、そもそも車両選びが間違ってる。
そのキャラバンの技術の進歩には腹抱えた。
オフロード４駆じゃあるまいし、ハイエースの4駆システムで全く問題なし。
切り替えなんて要らない。 アウディのクワトロシステム(スポーツ四駆)と
VWのビスカス4WD(生活四駆)が
四駆の概念を変えてしまったが
悪路走破性を求める元来の需要も
厳然と存在する
ハイエースは100系から変わったんだっけ？ >>292
おそらくトヨタには加速や登坂基準があって500kg積載ならば、ガソリンナロー2WDが存在しているのでは？
1.25トン積んだ時、車内基準を満たさなくなるとか？ 6ATがもう少し加速重視のギア比だったら
2Lガソリンでも4WD行けそうな気がするが >>307
6速ATってつまるところは
擬似CVTみたいなもんだし >>303
>路面状況に関係なく4駆で走れるほうがよほどのメリット。
乾燥路を４駆で走れるメリットって何？？
峠でも攻めるのか？
ハイエース４駆がフルタイムなのはコストダウンのためと
４駆買ったのに滑った事故った（パートタイムを理解してない）
クレーム対策
メーカー側の都合であって、ユーザーには何もメリットない >>303
トヨタはオートフリーハブのトラブルでひどい目にあってるからパートタイム4駆は作らないよ。 >>309
逆じぁね？
乾燥路を走れるメリットじゃなくて
積雪路面等で一々切り替えるデメリットの方を言ってると思うぞ
北国の奴は雪道でも普通に80以上出すし
雪道だって常に積もってる分けじゃない
そう考えれば、普通に走れるフルタイム四駆が便利だし
車の性質上パートタイムは必要無い
だって商用車だから、常に色んな道を走るから >>311
俺は真夏の直線乾燥路であっても「普通に80」以上出さないし、周りも出して70かなぁ。時々気の狂ったような奴は見るけど。 >>311
>積雪路面等で一々切り替えるデメリット
ボタン押すだけじゃん
不要な時に四駆になりっぱなしの方が有害じゃん
>>315
>フルタイムにしておけばメーカーは楽だよね
それに尽きるでしょう
意味あってのフルタイムとは到底思えない 2Lガソリン6ATは6速6600回転で理論上290km/h出る >>316
乾燥路100巡航
前方に圧雪路面発見
ボタン押したら切り替わるの？
その前に走行中に目を離すのが危ない様な気がするんだが…
それとフルタイム不要って人は雪国？
なんか雪降らない地域の人が言ってる様な気がする
俺は札幌だけどフルタイム四駆で困ることは無いよ
それにキャラバン乗る人は冬の間は四駆に入れっぱなし
だから高速でも80までしか出さない
まぁ…実際はもう少し出してるけど >>319
>乾燥路100巡航
>前方に圧雪路面発見
圧雪路発見して100kmのまま突っ込む方がおかしい >>310
現行ハイラックスとかFJなんかはパートタイムですけどw >>318
計算上じゃなくて、理論上なのか？
２５０キロぐらいは出そうだな >>303
トヨタはオートフリーハブのトラブルでひどい目にあってるからパートタイム4駆は作らないよ。
おれ、おじきがよくホリデーオート買うんでけっこうくわしいんだ フルタイムの方がとか、パートタイムの方がとか、そんなの住んでる地域や用途にもよるでしょ。
中途半端な知識でドヤ顔するのはみっともないですよ。 札幌でキャラバンとハイエース所有してるけど、走破性というか、雪道はキャラバン最悪。
キャラバンすぐに埋まるというか、朝自宅前から出そうと思うと、ハイエースは出れるけどキャラバンは除雪しないと出れない時がある。山道もキャラバンの方が滑る気がする
パートタイムとかフルタイムとか選べるならパートタイムでいいが、ハイエースとキャラバンならハイエース。
グランドキャビンにディーゼル4WDでたら、キャラバンは処分できますわ >>319
北国すげぇ
「乾燥路100巡航
前方に圧雪路面発見」
一般道で制限速度100キロのところあるのか？ これで事故したら前科がつくな。皆出してるからじゃ裁判官許してくれないよ。
まさか高速？ 首都圏、いや東北自動車道も含め降ってなくても速度規制かかるぐらい。北国は塩カル撒かないのか？
まさか、そこサハリン？ >>309
>乾燥路を４駆で走れるメリットって何？？
>峠でも攻めるのか？
ハイエースに限らずクロカン意外で4駆乗ったことがないでしょ。
エスティマのアクティブトルクコントロール4WDなんて4WDのスイッチONにしていても
前後輪の回転差が生じなかったり速度変化がないと後輪にへのトルク配分が僅かになる。
それでも4駆を切るか入れるかで安定感が全然違うからね。
首都高の60kmでも違いが判るよ。
クロカンでもないのに4WDでありながら2WDで走らなければならないという意味が分からない。
それがハイエースのフルタイムであれば猶更のこと。
飛ばして走らなくともウェット・ドライに関わらず法定速度内で十分に違いが判るよ。
その安定感を得るために天候応じスイッチでON/OFFするのを技術の進歩とはとても思えない。
第一スマートじゃないよね。 >>319
では、ここで問題です。
次の○○○に当てはまる言葉を考えなさい。
「その前に○○○のが危ない様な気がするんだが… 」 タイヤのインチと扁平率から出した数字が正確かどうか分からないけど
2Lガソリン 4ATだと4速6600回転で230km/h >>328
>4駆を切るか入れるかで安定感が全然違うからね。
>首都高の60kmでも違いが判るよ。
じゃぁ高級車含め世の中ほとんどの車は不安定な欠陥車ってこと？
>首都高の60kmでも違いが判る
んなわけねーだろ。どんな運転してんだよ
４型４駆乗ってるけど社用車の２駆乗っても違いなんかねーよ
４駆選んでよかったなーって思う時って、
雪の日やぬかるみは勿論、雨の日の段差や立体駐車場とか、滑る時だけ
乾燥路なんて無駄な騒音と燃費悪化しかない >>331
相当鈍感なんだなw
乾燥路でもトラクションの掛かり方が全然違うぞ >>333
2駆より4駆が優れてるだけ
これは当然の事で欠陥でもなんでもない 分かったからワイドミドルルーフディーゼル4ＷＤ出せよ 2駆と4駆じゃステアリングの切れ角がかなり違うはず 100系四駆→4型四駆→4型二駆LSDと変わってきて今まで行けてたところが行けなくなったことは無い、岐阜の山奥民
小回りが効くようになったのは実感としてある >>331
酷いね。
空荷のハイエースでは分かり難いかもしれんが、
2駆4駆では加速を始めた時点でクルマの姿勢が違う。
もうね、パートタイムとかフルタイムとか契約社員とか、
それ以前のはなし。
チミに4駆は勿体ない。 欠陥のほう乗ってるけどちょっとした濡れた坂とかでタイヤが空転するのは勘弁してほしい
あと風が強い日の高速の横風で死にそうになるけどこれ4駆だと解消されるのかな >>343
白川村は人生で一度も行ったことはないけど雪道なら長野県のスキー場によく行くけど除雪された道なら問題はないよ
一応チェーン積んでるし速い車きたら譲れるところで譲ってる ダークプライムの中古車探してるのですが、MC直前の今だと、新車の値引きはどのくらい期待できますか？ >>350
この手の質問見るといつも思うのが直接ディーラーで聞いた方が良いかと。
地域や交渉力によって開きがありますからね。
ちなみに愛知ですが50以上はイケます。少し前に見積もり取りました。 >>352 さん、
アドバイスありがとうございます！
大変参考になります。 ハイエース2WDでの雪道は、永遠のテーマ。
問題ないという人もあれば、ダメという人も。
LSDも一つの解決策だが、もっと重要なのは、サスの柔らかさだよ。特にリアサス。リア左右のタイヤの路面圧が、均等でないとトラクションが片方に抜けて空転する。ローダウンしてストロークが短いとか、ガチガチのバネとかリアスタビ入れると滅法雪道弱くなる。
2WDバンが登れない坂をワゴン2WDが普通に登っていくからね。
雨の日の空転も同様の理屈。 >>355
客ではなく、ディーラーが発注しているのがあるはず。
お好みのオプションがついているとは限らないが、 2WDが欠陥車のは事実
それを改善しないトヨタが最も悪い >>303
でも直結にならないのは仕事車としてちょっとどうかな？ましてや雪国ではね。 >>358
なら雪国のこういう用途は全部キャラバンなの？っつーと違うわけでしょ >>357
どの車も長所短所があるんだ わかるか？ >>358
雪国の事なんか考えて作ってねーよ わかるか？ 昔、会社の慰安旅行に行った時に社員の前田あほや！
こいつにハイエースを運転さしたら滅茶苦茶へたくそや！
高速道路の追い越し車線で６０ｋｍ/ｈで走って煽られとる！
しかも兵庫に行かなあかんのに京都南ＩＣで降りようとしとる！！
発作か〜！
上司の木村が「お前全然道わかってへんの違うんけー？」て聞いたら
「ハイ！！エースで運転するの初めてなんです！！」抜かしとる！！
発作か〜！！
車一つも関係あらへんうえに洒落ほざいとる！！
爆笑じゃ〜！ 慰安旅行で社員が運転とかほのぼのしてて良いですね。 雪道ならローレンジ付いたボンゴのパートタイプが最強 雪国住まいの俺、昔サンバー4WD パートタイムに乗ってたけど、シフトノブのスイッチ押すだけで簡単に切り替え出来て便利だった。
ノンターボの軽だから高速でも最高速120kだけど(2wd時)雪の高速で走行車線がノロノロ渋滞の中、追い越し車線を70 kでスイスイ行けたのは優越だった。 >>363
ちがうだろーちがうだろ！このハゲー！！
はしなかったのですか？ お前等喜べ
5型にもダープラが有るぞ
お値段408万円だそうだ
まだ契約は出来ないけど、オプション込みで乗り出し480万
値引き込みで425万でOKだってさ
発売後は値引きが30位に減るらしいよ >>373
ガソリン2wdでそれなら、ディーゼル4wdは手が出んな >>376
それでも売れるんだ
ハイエースはトヨタのドル箱よ ローコストで作り高値で売れる
商売の基本だバカヤロウ！ 昨日、100系2.4L廃エースのバニングを見た
純白全塗装&ズンドコ系フルガンダムエアロ
アメリカンなスポーク系キャストホイール
ルームミラーにラッキーダイス
男が二人でバニング
90年代のアメ車ブームを思い出したね。
パンチのチンピラ系だと
紫やブルメタに全塗装&天までトドケ系スーパーガンダムエアロ&後ろ窓は全部鉄板で埋める
ブリスターフェンダーに、とにかくぶっといホイールとタイヤ
フロントガラスに右翼みたいなチーム名の入った看板
パンチの極道風男が下品な女を連れてﾁﾝﾁﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ系爆音マフラーで爆走&ディーゼルなので凄い黒煙を撒き散らす
4ナンバーのキャンパーも規制されて当然だね。
平成の今は、ドカチンがガンダムエアロ入れて乗っているだけで
バニングは絶滅したね。 >>375 4型DPの値段から考えるとさすがにディーゼルでしょ〜⁇ >>373
おー来たか！
上級ヘッドライトの仕様がわかればなぁ ハイエースする用ならディーゼルよりガソリンの方が静かでいい？ >>385
静かなのがいいならガソリン選べばいいのでは >>373
ディーゼル4WDなら26万円のアップ
2WDなら57万円
ガソリンナローなら109万円！ 結局ディーゼルはGDの2.8Lになるの？
シフトは6AT？
で、結局燃費はどれくらい変わるのか？
それ次第で4型の方がいいかどうかの判断になるのだが。 都内では規制が厳しいためディーゼルは人気が無く
ガソリン車の方が中古で売った時値が高くつくためガソリンをお勧めする
俺もガソリンかディーゼルで悩んでた時知人が言ってた言葉だが未だに忘れられん >>390
？？？
都内以外で売ればいいじゃん？
プラドは今のところ、ガソリンの方が割高で売れるらしいね。特にサンルーフ有りが良いらしい。 ディーゼルは、それが必要な奴以外
買わない方がいいと思うんだがな ４駆いらない（乾燥路、アスファルトしか走らない）
距離乗らない
ならガソリンがいいね〜 ディーゼルはウルサいけど鼓動感とかトルク感がやっぱり良い
代車で2000のガソリン乗ると改めて思う >>396
買ったことないよｗなぜそう思ったし
日本全国旅するからディーゼル買うぜ！
しかし高いよな・・・いいなと思うオプションつけたら450万か・・・ >>397
もっと極端な例は、
普段エルフ乗ってて代車で来た
ガソリンのトラック乗ると嫌という程わかる 業界一ゲスい雑誌wマガジンX
最新号出てたのでちょい期待したが
新車カレンダーの11月予定欄に改マークで
載ってるだけだった… キャラバンはひどいな。。100万くらい安くても買わない。
数年後は故障も多発。。
良いところは最高の盗難防止がついているところかしら 今週末、待ちに待ったダープラ納車だぜ！
丸3ヶ月も待ったから嬉しくて記念カキコ。
けど待っている間に5型近日発売だなんて…
まー全然気にしてないけど…と強がってみる。 買うクルマとしてキャラバンに興味ないけど、ハイエース万歳しすぎると卜ヨ夕は舐めプするからこのクラスもダメになるぞ！ むしろキャラバンがハイエースを喰う勢いで売れてくれれば、
トヨタも本気を出すんじゃないか。 でもキャラバンも200系ハイエースより8年も後に出してきた割には
たいしたアドバンテージがないよなあ。 >>411
違うよ
100系を参考に作ったのがE25
どう、参考にしたらあんなにダサくなるのかな？
日産はどの車もセンス無いわ >>407
3ヶ月より前にマイナーの話はあったろうに
ディーゼルは4型の方が個人的にいいと思う
30万の差額の満足度が得られるとは思わない キャラバンの真っ青なグリルたまに見かけるけど、変だよな >>412
参考というか、当時の衝突安全対策への
それぞれの回答がE25と200系
…ダサいのは同意w
トヨタはその前にレジアスで鼻を出したら
売れないってわかってたしなぁ >>416
オプションとかランプとか細かい所だけやん
トヨタは付けるとコストかかるからキャラバンが付けてくるまで渋ってただけやろ
docomoみたいなやり方や 5型がキャラバンみたいな
なんちゃってLED風テールになったら笑う >>415
100系を参考にしてデザインし、衝突安全のために前を出した。
だからはめ込み窓 >>401
ハイエースの代車で何故かBD30積んだアトラスが来て最悪だったぞ・・・
ノンターボのディーゼルは無いわー >>373
ディーゼルで乗り出し500万ぐらいかよｗ
これもう、頑張ってあと100万予算上積みして
どこかのビルダーからキャンピング仕様買ったほうが良くね？ >>418
なるに決まってんだろ。
ヘッドライトにもLEDラインでデイライト付くぞ
たぶん >>423
えー、なんちゃっての方かよー
商用車にモノホンのLEDテール
着けないってか >>426
それは災難だな
後学のために型式イモビ有無
状況教えてくれるといいかな 4型バンDX運転したけど
メーターはワゴン、コミューターと同じだからか
光るわけのないメーター内右上の横滑り防止のロゴが透けて見えて何か悲しい気持ちなった >>402
ていうか載ってたぞ、ちょこっとだけど。
2.8L GDエンジン+6ATで燃費アップだと。 キャラバンの役目はハイエースより劇的に値段設定を安くする事。
このバカ高いバンの値段設定を何とかして欲しい。 適正価格
SGLナローディーゼル ２８０万
ガソリン ２５０万
SGLワイドディーゼル ３００万
ガソリン ２８０万
これ位が適正だろ。
DXGLPディーゼル ２２０万 >>437
それくらいが妥当やな。バンやで、貨物車やで。
キャラバンの方はその値段だとセレナ買うやつだいぶん減るなw ハイエース欲しいけど盗まれるから
現実的に考えたら盗まれないキャラバンかなぁ
盗まれるの待ち、みたいにドキドキしながら毎日送るのは嫌すぎる
皆さんどう盗難対策してるの？
プロに狙われたらおしまいって聞くじゃない 電動シャッターのガレージ保管
これだけで盗まれる確率はグッと減るな >>442
自分のハイエースでハイエースされるわけでね シャッター付きガレージなんて入ってしまえばやりたい放題だけどな 盗まれまくってるのは100系とかイモビ前のがメインでしょ？
ハイエースのイモビカッター？とかもう出回ってるのかな？ >>446
ホントの話じゃん。
こないだも近所の金持ちがシャッター付きガレージのLX盗まれてたよ。
新聞配達所の横にでも住むのが一番かもね。 ハイエースにキャラバンの顔を移植。
これでかなり盗まれにくい。やってる人はいないか 電動シャッターだとオートロックで簡単には開かないよ 純正ハンドルロックと後付けハンドル
あと隠しキルスイッチ 車盗む奴なら電動シャッターのロックくらい屁でもないだろｗ 盗難はメンタルダメージがでかすぎるわ。
リレーアタックなら型番関係ないし盗難の場合は保険の支払いしぶくてやばい。弁護士必須とかさ。
300万以上の保険支払い実績2％とかでなかったかな。 >>458
無過失で盗難される件数が少ないのと、盗難後保険金支払い前に出てきたりすると
対象外になるからね、渋いとかじゃ無くてそんなもんじゃないの？ >>418
トヨタはLEDテール付けないだろうな。
4型の時も部品の調達云々で採用を見送ったって記事を読んだが、コスト絡みだろうねw >>462
自宅駐車場ではハンドルロックしてた人が
病院に人を迎えに行ってる間に盗まれた
事例もある、これは1型 確かにハイエースの盗難件数は、多いだろうが、盗難率はどうなんだろう。道走ればハイエースばかりじゃん。意外と盗難確率は低かったりして。 盗難考えて安い2型の中古にした。
これなら大丈夫と思って、車両保険に入らなかったら自損事故で痛い出費に・・・ 11月発売のマイナーチェンジはレーダークルーズ付いてるみたいで良さげだな。 >>467
ちょっと意味がわかんないんだけど。
病院ではハンドルロックしなかったからってこと？
それなら油断したね。 後付けハンドルロックは簡単に切られてあんまし意味ないと聞いた >>473
より切りやすいステアリングを切ってくるらしいなw ハンドルロックなんて役にたたん
やはりセキュリティーつけんと
俺のハンドルロックのみのハイエース・・・パクられる
向かいのセキュリティーのハイエース・・・無事
月極めガレージにて同型同色の話な
あのときはセキュリティーの威力を痛感させられたわ
盗難なんてされてみ、おもっくそ体重減るぞ GDプラド 乗ったことある人おらんの？
感想聞きたいんだけど
あっちで聞いてこいはナシでお願いします
なんかあっちはこっちと雰囲気違うわ >>471
ガソリン車は良さげだけどディーゼル車は値段的に良さげではない >>476
>盗難なんてされてみ、おもっくそ体重減るぞ
体重減るくらいならいいじゃん。。。
オレの友人の話だけど、
仕事で使う積載機材ごと（総額500万）盗まれて、
仕事は当日キャンセルせざるを得なく、激怒した取引先から切られ
機材の借金だけ残って散々でかわいそうだったな。
最終的に廃業に追い込まれて、今は鬱で生保暮らし。 >>477
プラドじゃないけど尿素仕様のトラック入れてる
出入りの重量屋の社長が
給油2回に1回アドブルー自分で補充してて
面倒臭くてしょうがない、と言ってたな >>472
本人もまさかと油断したと言っていた
別な知人は仕事先の駐車場で
足りない道具取りに戻ったら知らない奴が
運転席にいてものすごい速さで逃げてった
と言っていた
俺は、泊まり仕事で大通り沿いのビジホ着いて
駐車場聞こうとカギだけ抜いてフロント行ったら
その隙に乗り込んできた奴がいたのだが
後ろにツレの車がいてクラクション鳴らしたら
逃げて行った、と、フロントから戻った俺は
ツレから聞いた >>482
燃料1000リットルに一回ぐらいの頻度じゃね？ 1万キロで10リッター補充
5リットル売りの所が多いからオイル交換毎に補充すればいいよ
5000キロ毎の人は5リッターで良いし
10000キロ毎の人は10リッターでいい
自己責任なら自分でも補充出来る
一応ディーラーで交換するように言われるけど アドブルーは大型トラックがよく出入りするガソリンスタンドが安いとかなんとか 次のハイエースはセーフティセンスpだそうだけど車間追従のオートクルーズは付くの？
デラの資料には書いてないそうで買い換えるか迷ってる >>488
追走クルーズ付きますよ
ただ、雨や霧などの視界不良の時は追走クルーズ使えないから知らない間にオフになってたりするから気をつけて デラで付かないかもって言われて躊躇してだけど、11月車検の4型グランドキャビン売ってワゴンGL買おうかな 杞憂かもしれないが、
ディーラーに聞いてレーダークルーズ付くと返事もらったやついるの？
レーダークルーズつくと言ってる奴はそもそもどこ情報？ 多分プラドと同じ仕様でしょ
45km/h以上で追従可かなんかの 俺は付けばラッキーくらいのつもりでいる
11月20日の発表までどんな情報もガセか
どうか検証するすべがない オートクルーズがないセンスPがあるならその話になるのはわかるけど >>495
だからさ、ハイエースにセンス Pがつくと言う根拠はそもそもどこにあるんだよって話だよ キャラバンの自動ブレーキのセンサーとセンスCとどっちが性能いいの？
それによってはセンスPが付くのでわ？ そもそも5型に関する情報自体が根拠不明なものばかり。
ディーラー内部資料の流出もまだないし。 こっちはキャラバンの話題少ない(あまり興味がない)けど、キャラバンスレはハイエース興味津々でワロタ >>497
pが付くのは確定。
デラの資料で確認した。
BとPの違いは対車か人かの違いだからオートクルーズとは関係ない >>500
は？Pの専用出してくるならオートクルーズ無いかもしれんが規定のセットなら付くやろ >>491
ここで根拠は出せないが追走クルーズ装備されるぞ
まぁ発表まで待つんだ セーフティセンスPの内容を知らないのかよお前ら
ミリ波なんたからACC着くに決まってるだろ >>505
だからデラの説明資料に細かいことは書いてあるけどACCの記載はないんだって！
他は書いてあるのにだ >>479似た様な仕事だけど俺なら替わりの人間をすぐに用意して機材は即購入車も即で楽勝だけどな。その人出来なさ過ぎだろ、ナマポがお似合いだよ。 >>507
他業種だから知らんけど車を盗まれた当日に人も機材も車も用意するなんて難しいんじゃないの？ >>506
ハイラックスみたいにミリ波あるけどACC
付いてないTSSのCでもPでもない仕様が
存在する
トヨタもサポカーという名前を前面に
押し出してくるみたいだし
あと1ヶ月半、ヤキモキしながら楽しもうw S-GLだけでもいいから後部座席はシートベルト内蔵にしてほしいわ >>477
ツレの運転したことあるけど、マッタリした感じだよ。ターボが効いてる感じもなく穏やかに加速する感じ。
多分だけど走りは3リッターの方が良いと思うけど静粛性とかは良いかも。
大して参考にならないと思うけどそんな感じです。 >>515
めちゃくちゃ分かる。
給油2回に1回アドブルー自分で補充してて
面倒臭くてしょうがない、と言ってたな エンジンまで積み換えて 一部改良なんか？
マイナーチェンジの定義はどこよ 元、ハイエース窃盗のプロが教える
「こんなハイエースが盗みやすい！」
とかないのかな 値上がりすればするほど窃盗団にとってうまみが増すからなぁ。これからもっと被害は増えそう。
困ったもんだね…窃盗したら死刑くらいじゃないと減らんのかな。 >>522
イモビが標準装備されていない1〜3型前期じゃないかね バンのSGLならわかるが、DXとかでも関係無く盗難されるもんなんかな？ あちらに持ってくならﾊﾞﾝSGLの方が価値無さそうな気がするのだが 狭い道で右折するときは
左前のミラー見て確認すればいいんですけど
狭い道で左折するときはどうすればいいんですか？ バラバラにしてコンテナに詰め込むって話だからボディ手に入ればなんでもいいんじゃないの？
送られた先ではパッチワークみたいなハイエースが走ってるのだろうか >>532
日本にはないミッドルーフのスーパーロングとか
走ってたりしてw >>499
ハイエースをカスタムしだすとどんどんキャラバンに似てくるからな オープン、Tバールーフ、サンルーフ付き乗ってきたけど殆ど使わなかった（笑） 多分部品の統廃合なんだろうが
ステアリングがSGL型に統一は
俺には朗報
オプションに無くても自力ステリモ化の
最大の障害がなくなる >>542
全然いいよ！
外して付いてないコーナー買って塗装して、カメラつけてモニターに繋いでってやる事考えたら安いもんや ガッツいいんだけど洗車機のブラシが左前通過するとき止まるのがなー DXに電動格納ミラー付けたが動かん！
スイッチのハーネスまでは電気来ててスイッチから直接ミラーに結線したら動くからどっかで断線してると思われるけど、検討付く人おらんかな？ DXってリアスピーカーのハーネスも途中で切れてるよね やっちゃえ日産
やっちゃた日産
いち日産
にい日産
さん日産
部活してる人は日産派だな >>540
プラドの場合は60万くらいのメーカーナビとカメラモニターセット付けるとなくなるよw 日産だけは ぜったいに 買うな
理由はボロだから。それに尽きる。 日産は日本企業とは言えないから買わないが
キャラバンには頑張って欲しい
ハイエース四駆が４００万超えとか調子に乗り過ぎでしょ
ペラペラの内装でどれだけぼったくってるのか！ >>540
キャラバンパクってくれよ
いつものパターンでさ 値上げには生産部品の種類減らすため
オプションの標準化やSGLパーツに統一とか
含んでそうだな >>549
検索すると配線図出て来るけど
KJ3とJA1の間のハーネスが無いのかな？
ドア内外貫通部というめんどくさいところの
ハーネスがあるならスイッチから左右5本なので
そこまで追い込んだら引くしかないんじゃない？ キャラバンはハイエースの形を真似た挙げ句値段まで真似て高く設定するからトヨタの思う壷だよな。安くして競争を煽って欲しい >>565
新型になって形も価格もハイエースパクってるが信頼性はパクれないからキャラバンは下取りも糞のまま >>565 本気でハイエースのシェアを喰いたいなら同等装備のハイエースより50万くらい定価を下げるべきだな。
「ハイエースはぼったくり価格」と思っている客は多いんだから、そこを攻めなきゃ。 キャラバンが新しくなって最初の頃は競合も出来たが下取り価格が上がって来ないから定期的に入れ替えるので全く無意味になった >>566
ただトヨタは4型でいろいろキャラバンをパクってるからなぁw
なんかハイエースってブレてるんだよねぇ。 日産だけは絶対買うな。
多少高くてもハイエース一択
最終的に下取りや買い取りで、結局安いんだよハイエースは。 リセール高くても盗難率も高いからね
盗まれたらリセールどころの話じゃなく全損だからな
盗難率1位の車にろくなセキュリティ付けずに
どんな神経で乗ってるのか教えて欲しいわ
煽りではなくね
常に気を配って監視はできないでしょう >>574
5型(仮称)はセキュリティアラーム標準
らしいけど威嚇用に目立つ点滅するやつも
着ける予定
昨日空き巣の特集してたが、
入り口の難易度高いと諦めやすいそうな リセール高くても盗難率も高いからね
盗まれたらリセールどころの話じゃなく全損だからな
盗難率1位の車にろくなセキュリティ付けずに
どんな神経で乗ってるのか教えて欲しい
お願いだから教えて欲しい 生き残り予想
11口 / 1,757,177口 0.000610%
1等：9,763,177円
残り4試合 >>577
電気屋で、駐車場から自宅までリアル配線して
家庭用のドアセンサー着けて
開けたら家でパトライト回るようにしといて
センターコンソールには見えるように
1000円札置いといて、そしたらホントに
夜中にパトライト回って、駆けつけて窃盗犯を
動けなくなるまで殴る蹴るして
警察に突き出したら、逆に過剰防衛で
捕まった人を知っているw そんな嘘を平気で書いてなんとも思わない神経にビックリですね >>581
残念ながら実話なんだなw
誇張したのは過剰防衛で捕まったのでなく
どっちが被害者か確認に時間かかって
かなり長時間拘束された点w オニヤバさんがシャバに戻ったら是非とも
ハイエース盗難評論家として活躍してほしいな
「間違いだらけのハイエース盗難防止策」 ビルトインガレージ保管で出入り口にセンサーカメラ付いてる俺、高みの見物 ハイエース
荷物は載るけど
グローブボックスとかドアの収納スペースは少ないね ５型はナビ10インチぐらい載せれるようになって欲しいよな 最近のナビってどんどん大きくなってるけど
そんなデカいのって必要？
7インチあれば充分な気がするんだが
ガッツミラー外してモニターにするならデカい方が良いと思うけど 知り合いのでかいナビに乗ってから 自分の7インチ見ると 猛烈にちっさく感じる >>590
仕事で使う車なんだから高いよ
稼ぐ車なんだからね >>591
そうなると違う機関が不便になるよ
バランス的に7インチが妥当 現行の車ならETC付きだろとETC/一般レーンについてくとハマるパターン >>597
確かにパナF1系9インチナビは
ラフにPレンジ入れると手がぶつかりそう
なんだけど、ハイエースのインパネの欠点
であるスラントを修正して逆ティルトにも
できるというメリットがある
https://i.imgur.com/RfPbt93.jpg
しかし最大の問題は
俺、20年来のカロ信者なんだよねw
CDオートチェンジャーナビからの >>571
台湾ガラスも高リセールでしょうか？w
下取りとか優先する考え自体セコイw
トヨペットの営業マンもそれしか説明しないからなw >>518
フレーム型式が同じならマイナーチェンジ >>602
激しく同意。
もうぽまえらも、いいかげんキャラバンにしろよ。
今の日産はほんとうにいいぞ。
ハイエースなんて盗まれるための車じゃねえかｗｗｗ
一度キャラバンの素晴らしさを体感しろ 根拠ないけど
10月入った最初の平日という理由で
なんか情報出るような気がする
そして、ここを外すと11月まで無い気も… >>603
ナビ機能は普通
ここ五年くらいのレベルでサイバーナビ
アルパインビッグX
イクリプス９インチと比較。
ただ、ステリモで電源切れないのがネック。
ドリンクホルダーの右側に飲料置くと画面隠れる。
ワイド乗りだけどPレンジに戻す、動かす際は摘まむ感じで握らないと画面との隙間に指が当たる。 >>613
ナビ機能はここんとこどこも頭打ちでは
あるからね
画面が大きいのに加えて前に出てるから
余計に当たりやすいか…
ということは5型とほぼ同時期に発売の
横方向首振りするやつの方が
いいってことかな
…その新型から俺が今持ってるiPodtouch4Gが
非対応になるんだよなぁ タッチパネルでフリックやピンチも出来る
Googleマップが使えて更新無いし、音声認識で行き先入力出来るしサイコー >>616
新規道路も即反映されるしなぁ
ナビだけだったら充分かもね ナローのドリンクホルダーも使いにくいんだよな・・・ まあおれは７インチのカロナビでいいや。
なんていうか、車に乗るとカロナビでないとおちつかねえ
飼い慣らされてる自覚はあるｗ >>533
ロールーフのワイドスーパーロングなら日本でも走ってるよ 三菱てのがなぁ
ナビ、etc、バックカメラ、フリップダウンモニター合わせるならALPINEかカロしか選択肢がないからオールALPINEにしたわ 信号待ちで
サイドブレーキ戻すときに焦って戻せない時ある >>626
あるあるだね
足踏み式にして欲しかった 10年前はカロのサイバーナビが一番よかったって漠然な印象があるけど今はどうなのかな
ブルーレイ見れたら最高なんだけどな >>631
カロもナビ機能だけなら楽ナビで充分
サイバーは純正ナビへの対抗として
AV機能やAR機能とかに走ってる
5型にTSSという話が無かったら
擬似セーフティと通信セキュリティ付いた
サイバーも考えたけど
今回は敢えて浮気してみる
サイバーの最強は初代のD9000
あれが今のCPUやハードで動いたら
迷わず使い続ける
カロって新しくなると前のよかった機能を
ぽいぽい捨てちゃうからなぁ 中古で買って、7年乗った1型売った
手放してさびしいなって思ってたけど、このスレ見てたら盗まれる前に売ってよかったと思ったわ >>638
手放してもう箱車が必要でない環境なら
確かによかったですな ダープラミドル四駆勢いで買ったけど売りたいんやがあんまつかないのね(´･ω･`) >>639
仕事用でなく、遊び用だったので特に必要ないと言えるかな いまさらながら
120プラドホイール買った
スパロンに
215 60 17予定
ホワイトレターではないタイヤで
はみでますか？
教えて先輩方 >>642
タイヤのメーカーや種類で変わるけど多分はみ出る >>645
保安基準の改正で“はみ出しタイヤの規制が緩くなったの？
うちの8ナンバーなんですよ
後輪がはみ出るとか聞くけど
実際のところ着けてみないと分からないのかな？
つかまって整備不良とかキップきられるの嫌だし >>646 警察官は保安基準には疎いから、ライトが点かないとかいうわかりやすい違反以外で切符を切られることはまずない。
ただ、ごくまれに陸運支局と合同で整備不良車の取り締まりをやることがある。
その時は陸運支局の職員に丸投げで判断させるから、違反扱いになる。 >>644
俺はハイエースの方が安かったんでハイエース乗ってる >>643
仕事の関係とか、親族が日産に勤めてるとかじゃない。自分の知り合いは日産の部品メーカーに仕事を貰ってるのでNV350一択だった。 今日別件で車屋に用事あったので
進捗聞いたら販社にまだ価格来てないと
言われた〜 >>651
レジアスエースなら更に安かったのかと思う >>649
ありがとう
まあ着けてみて
眺めてみる
タイヤの腹がちょっと出るくらいなら
いんだけどね
2インチダウンでフェンダーなんかに当たることないよね？ >>664
うちのもエコピアだった。9/23納車。 >>636
別物。
チェックマンのはセラミックファイバーみたいな感じ。施工してるとチクチクするやつ。 日産だけはやめとけ
最終検査が手抜き偽装工作
部品がチャイナ製多数 今のキャラバンになったとき、朝鮮部品を多数使用して価格を抑えました
と、発表会で得意気になってなかったっけ？ ちゃんとコストダウン頑張ってたってわかったしいいじゃないか
買わないけど プラドの1７インチだろう（16インチはなかったはず） >>673
＞17インチじゃないかと質問いただきますが16インチ“だと思います”
こんな人から買いたくないw だろう〜
だから１６インチのレプリカがあるのかな？
“だと思います”じゃなくタイヤ見たら16か17くらい分かるはず
あやしいので
ウォッチで様子をうかがってますｗｗｗ
ランドクルーザー120プラド（2002?2009）なんだよね
綺麗なの見つけるのはレアになりつつあるかも >>674
。タイヤサイズは215/65/16です。 ダープラダッシュと同色のカッティングシートて無いかな？
グレーマホガニー調のはあるけど色ちがうんだよなぁ 会社のハイエースのタイヤをミシュランに変えたらBSやヨコハマよりも乗り心地や静粛性が上だった
耐磨耗性能も良さそうだし別の車両も減ったらミシュランに変える >>668
エンジンがチャイナ製なのがトヨタ。
オイルが大量に減ってしまう代物w
しかも日本で作ってる言いと客を騙す有り様
日産は産地を正直に公言するぶんマシ。 つか完成検査のリコールって
販売店に持ち込んで、改めて有資格者が
完成検査するんかな？ >>685
オイル？べつに減らねえよバカ
ロータリーじゃねえんだぞヴォケ
まともなエンジンを例に挙げろやカス キャラバンスレがお通夜状態だからってこっちに出張してくんなや
キャラバン乗りはハイエースが気になるらしいが
ハイエース乗りはキャラバンなんか眼中に無い デイトナにH20の16インチを履かせてたんだけど減ってきたから交換したいんだけど同じサイズでもう少し安いのないかな？
215 65 16 だったと思うんだけど貨物規格のってH20かナスカーしかないのかな？ >>694
ほとんどのメーカーであるよ
安いのならヨコハマかな
俺もちょっと前にミシュランにしたんだがセールで最安だった >>694
ダンロップ RV503C
ミシュラン アジリス
ただし、ホワイトレターじゃないけど >>690
20万km前後でエンジンオイルが漏れ落ちるのが
直しても止まらず棄てたのがキャラバン
冷却水が内側に漏れて500km毎に警告出て
棄てたのがブルーバード
それがあるので我が家では日産車は
選択肢に無い この時期にトヨタにイチャモン付ける日産好き君の思考回路がねwズレてる(笑) キャラバンスレッドみたら面白いな。
出来の悪い車応援するのはいいけど、、、、今回は三菱みたいな感じよね ヨコハマかダンロップあたりで一度探してみます。
みなさんありがとうございました。 ミシュランまじで秀逸 国産に比べてゴツゴツ感が明らかに少ない
履き替えたばっかとか関係ない 鈍感な奴じゃなきゃ乗りゃすぐわかるだろ ダッシュボードの所スベスベで
スマホホルダーくっつきにくいなぁ・・・ >>706
同じ減り具合同じ空気圧同じ路面同じ速度で比べなきゃ
馬鹿が思い込みで語ってるようにしか見えないよ >>708
鈍感な奴にはわからん話だから気にすんなw ディーゼルの4WDの中古探してるけど、意外とタマが少ないのね
やっぱり買い替える人が少ないのかな 別人だが、おれも今年ミシュランにした。
今まで、ハイエース5組はいてきたが、イチオシ。 ミシュランミシュラン言ってるけど当然primacy3のことだよな
まさかトラック用のAGILISじゃないよな 215/60R17 100H XL イーグル RV-F グッドイヤー ミニバン用タイヤ
なんてどうですか？ キャラバンが だらしないから ハイエースがこんなイカれた金額になってんだろ
もっとキャラバンがんばらんか！ >>713
0711だよ。そのまさかまさかのアジリス。なんでprimacy3が出てくるの。実はバカなんでしょ。 アジリス
国産エコバンタイヤと比べて。
突き上げはボンッといった感じで、おとなしい。
燃費は、若干落ちるような気がするが、まぁ誤差の範囲、ほぼ変わらない。
なんといってもハイエースの致命的欠点であるロードノイズが少ない。
あと悪く言えば、もっさり感が、良く言えば、吸い付くような安定感がある。
あとは、耐摩耗性や偏摩耗に非常に優れているとのことだが、こればっかりは今分からないので、5年ぐらいしたらまた書き込む予定。 ロードノイズ言うても路面の悪い所ならそこまで変わらないのではと思いま。 AGILISでロードノイズが少ないとか吸い付くような安定感とか笑わすわ >>722
お前もメンドくせえ奴だなー
人にケチ付けるしか出来ない人生ってどうよ？
いちいち絡んでくんなら対抗案でも言ってみ とりあえず免許証とかは新潟？の山で発見て連絡来た
今さらなんだけどな >>716
ほんとそう思う、まぁキャラバンも格好よくなってきてるけど色々劣る点は多い
マツダはボンゴやめちゃったのかね？ディーゼル技術ならトヨタより上なのに
自分の好みとしてはデリカD5の商用バンを用意して欲しい、サーファーとかに好まれそうな気がするのだが >>725
ビジネスユースで好まれないと売上げが見込めない >>728
昨日泊まったビジホの駐車場にNVのDXが
いっぱい停まっててハイエースに例えると
1型2型3型？比較できた
MCの度にバンパーのセンターが下に
削られていくのがわかる
これはトヨタも同じでノアボクもアルヴェルも
変わる度に下がって現行は下端まで貫通
してる
我らがハイエースも順当なら5型で貫通
なのだろうが顔は変えない説が有力に
なってるな 顔は変えない説が有力というより
5型ではなく4型後期（最終型）とでも呼ぶ
マイナー以下の部分改良説が有力なんじゃないの >>726
キャラバン買う人は少し考え方が普通じゃないということはわかった。
日産の不正をよく見ようと必死。。。 >>730
顔変えないヘッドライト変えないというの
だけでもハッキリすれば注文形態が
価格連絡前に確定できるんだけどなぁ
でもTSS新設するのにグリルとバンパー
そのままというのも考えづらいというのもある
そっちより上級ヘッドライトがLEDロービーム
だったらやめて車検対応HID付けたいが
まさかのAFSだったら欲しいw 二駆でもFFとFRならFFのがマシだけど
FRなら四駆しか考えられない
軽トラならいいけど >>730
エンジン変わり車両形式が変わるのにマイナーなんて あっちはここはハイエーススレか？
って言うほどハイエースの文字がwwww
意識し過ぎ >>732
5型じゃなくて小変更だから多分そのまま。 NVの事書くが周りでも乗ってるの結構いるけど
日産が好きと言うより北海道なんだがワイドスパロン4駆に
ディーゼルあるからって理由で選んでるの多いな。
あと知人に運送屋いるけどナローはハイエースだけど
ワイドスパロンは同じ理由でNV入れてるな。
まあガソリンは業務用には使いにくいだろうな。
GDになったらワイドスパロン4駆にもディーゼル出るのかな？ 2Lガソリン4ATのハイエースしか乗ったこと無かったけど
6AT車はかなり良いね
ギア比のお陰か加速は良いし
Dレンジのままでもアクセル離しただけでエンジンブレーキもそこそこ効く
ブレーキ踏むの遅くなって追突されそう >>738
出るよー
で、GL化するみたよ。
フロント2人乗りにオプティトロンメーターなどなど たしかそうだよー
唯一だからあり得ないくらい高値がついてたけど値崩れするだろうね。 GDエンジンは軽いからワイドスパロン4WD出せるのか >>732 新車買うのにわざわざ社外品のHIDとはｗ 今日 9年目のハイエース点検だしてきたらサービスが囁き現行ハイエースディーゼル車は受注停止したとの事
しばらくしたらフルモデルチェンジディーゼル噂のセミボンネットのに新ハイエースがデビューするとの事です 現行スタイルのMCとレジアス風の二本立てになる
って聞いてきたよ >>744
やっぱりLEDロービームがいいかなぁ
(ブレブレw) HIDは今更感あるねー
社外の光軸おかしい爆光HIDは迷惑 >>750 後付けHIDは光軸を調整したところでグレアが出まくっているから
明るく感じているだけ。 グレア出まくりで明るいと勘違いしてるだけ
標準でHIDでバーナー交換なら分かるが
ハロゲン仕様にHIDはゴミ 純正クオリティのLEDの明るさ知らないんだなw
HIDなど時代遅れ、社外品は問題外 >>746
わざわざ事故ること考えてボンネット付き買う奴いるのかな？
トヨタさん調子に乗りすぎたね
大コケの予感 >>750
純正のLEDヘッドライトは、そのバルブ用にリフレクターやらも調整されてるから明るい
LEDが暗いって言ってる連中は純正バルブとの長さの違いや素子の位置などのズレによって、光がリフレクターでちゃんと集束されてない事に気付かずにバルブのせいにしている感がある
4型の純正LEDヘッドライト付きに乗ると明るさが良く分かる 4型純正LEDだけど今年初めての車検上がってきたら
明るいけど光軸がかなり手前に変わっちゃって夜間走行がつらい。
ロービームでの検査の影響なのかな？ >>761
対向車が眩しいよりは良いでしょ？
今度はオートハイビーム付くから買い換えろって事だな(笑) >>762
ハリアーのオートハイビームは街灯とか少しでも光があると切り替わらないんだけど、他の車種はどうなの？全く使い物にならん。 3型乗ってるけど車検で借りた代車がＬＥＤヘッドライトだったがすごく明るかったぞ
ただ寿命が来ればバルブだけ交換とか出来ないのがどうかなーと思った >>757
ボンネット付きは輸出を考えると不可避
まだ出ないけど スーパーGLディーゼル4WDで、どれくらい値引き引き出せたら成功ですか？ >>767
まだ4型買えるの？
5型だったらまだ誰もわからないんじゃね？ >>768
ほんの一部のグレード除いてオーダーストップかかってるはず
11月か12月の初めにオーダー再開して、一般ユーザーは来年からの納車だとデラの営業に言われたよ >>754 普段はLEDヘッドライト付きに乗っているが、代車でハロゲンヘッドライトのDXがきた。
黄色っぽい光が今風じゃないし、LEDよりは暗いけどこれはこれで充分だな。 先週ディーラーにオイル交換行ったら11月に5型出るそうな。
ディーラーの営業いわくセーフティセンス、ディーゼル新型、6速などらしい。
ただまた高くなるらしい。500超えるかもね。
もー高級過ぎて買えないわ。
300系はまだ先だとさ 車両400ちょい乗り出し450だよ
四駆ディーゼルダープラ
オプション付けなきゃ値引き込みで乗り出し400は余裕 >>773
400ってレベルの車じゃねーからw
DXディーゼル4駆で200が妥当。
SGLでも270程度。ワイドで320切る程度。
ガソリンはマイナス30 LED車乗ってて言うのもなんだが
明るいんだが照射範囲がハッキリしすぎて
何となく以前より疲れる気がする。
かと言って4型に3型のHID移植するわけにもいかんしなあｗ >>774 ほんと、この車、どこにそんなにコストをかけているのかわからん。
ハイエースというブランド代だな。
ぼったくり度合はレクサスとかわらん。 お金無い人はタウンエースに乗れば良いと思うの
自分の商売道具にお金を掛けられない人は廃業すれば良いと思うの >>777
同じ価格ならミニバン売った方が儲かるって 値段が高いのは耐久性だって言う人いるけど
よく考えたら近い値段で2トントラックが買える場合もあるな。
こっちの方が耐久性は上だと思う。
日野レンジャーだって増トンじゃなきゃダープラの倍もしない。
大きさが気にならないならコースターのビッグバンでもいいかもと
俺も思った事はあるわｗ
意外に高くないよ。 ブレーキロックジャパンのブレーキロックって付けてる方いますか？
盗難対策で追加しようかなと思っているのですがレビューも全然見当たらなくて >>783
そう思うなら日野レンジャー買いなさい
そして日野レンジャーで遊びなさい 1型SGL買った時でも、まぁ高いとは思ったが、ここまで値段が上がるとは思わんかった
まさかハイエースがアルファードと価格帯で均衡する時が来るとは、こりゃセミボンネット出さずにアルファードのバン出した方が早いがな >>787 アルファードベースではFFだから貨物としては困るかも。
それを除いたら、アルファードの運転席助手席以外を撤去して、サスペンションを強化すれば
貨物としていけるかもな。
どうせ300系はセミボンネットで荷室長が大幅減になるし。 ttp://www.sankei.com/west/news/171008/wst1710080059-n1.html
ハイエースはアルミ使ってるんだっけ？ >>787
出たときは衝撃的な格好良さだから値段は仕方ないと思ったなぁ。
案の定バカ売れしたしね。
でもさすがに100〜200万アップはないわ 1GDハイエース仕様は111kw 350NMてか
香港が300NMで焦ったけどまぁまぁいいんでないか >>757
社用車が旧型タウンエースバンから200系ガソリンDXに変わったけど
ボンネット付き出るならそっちが良かったかな >>792
ボンネットありだと乗降がらくだよね。
営業や配達納品用途など１日何十回とも乗り降りする場合は、ボンネットありの方がいいかな。 300系の妄想
ハイゼットカーゴをそのまま大きくしてみる。
全長3395→4695 荷室長1860→3160
フロントタイヤ径差150とエンジン長差?で荷室長2850くらいに収まらないかな。
エンジンは1500ccガソリンターボで100kW/240Nm、実燃費12km/Lくらい。 ミシュランミシュラン言ってるけど当然primacy3のことだよな
まさかトラック用のAGILISじゃないよな
おれ姉貴がオートバックスでバイトしてるんで、けっこうくわしいんだ UIのブログ見た。
一万キロ走って汚れないオイルは嫌だな。 >>794
1500ターボとか罰ゲームだわw
商用車とインチキエコカー同じにすんなw 一トンも積まないから低積載向けの低グレードのも出してほしいわ 4型ディーゼルでobd2接続出来るレーダーないっすかね >>801
3型は余裕でOBD2接続使えてるけど違うんか？ >>803
3型の時は使えてたんだけど4型に変わってから電源すら入らない、ユピテルとコムテック試したけどダメだった >>804
コムテックの適合表だと確かに4型は
ガソリンは◯だがディーゼルは無いね
3型までは機能限定で対応ありのようだけど
ちなみにGDプラドはほぼ完全適合とある
ちなみにその表で対応なしと書いてる
カミサンのシエンタダイスは通信してる >>797
10,000ｋｍ使用して汚れないなんて、とりあえず洗浄性能は限りなく低いってことじゃないの？
それ以前にさ、オイルの劣化具合なんて油温計と油圧計がないと実際に判断がつかないよ。
なのに色見て汚れてないからイイオイル！みたいな見解ってまるで主婦レベルじゃない？
例のオイル？なんか良いオイルなのか分からないけれど薦め方自体がどっかの布教活動みたいに見えて仕方がない。 ユーアイビークル？
あそこいっつもうさんくせーインチキ商品みたいなの宣伝してるな >>784
俺も考えたけど、買わなかった。
消費電流多すぎ、LEDは結線しないでもいいが、そうすると視覚的効果がなくなる。
ブレーキロックを物理的に破壊しなくても窃盗団なら簡単にエンジン始動もできるしブレーキ踏めなくてもサイドブレーキで逃走可能。
それになんといっても値段が高すぎ >>809
まったく効果ないよね
ピッキングなんて朝飯前の連中相手にキーシリンダーでロックかよ
信頼のマックガードってのもギャグだな
たとえ盗まれてもブレーキ効きませんも売り文句としておかしい そんなもんに4万も出すならもうちょい出して社外セキュリティ付けたほうがいいんじゃね コムテック4型ディーゼルで使ってるよ。表示され無い項目も多少あるみたいだけど機能的には必要充分。
UIは少し高いけどものはいいと思う。 >>807
オイルなんて宗教だと思ってる。
あの店はこのオイル入れるとパワーバンドが広がる！なんて事も言ってたな。 >>812
ディップスイッチ何番にしてます？
色々試したけどダメなんだよな〜、8月に2台車入れ替えたんだけど2台ともダメなんだよね >>814
海に入る時は車のキーを持っていかずにボディやタイヤの下に隠す人が多いんだよね
ハイエースも多いだろうね、可哀想だわ >>816
いや、586は俺じゃないよ〜
個人情報避けるために言い換えることあるので
嘘つきじゃないとは断言できないけどw >>820
>>609くんかな？
ここで出せるソースなんて無いので
めんどくさいから嘘でいいよ〜ごめんね >>818
スマートキー付きの人はこういう時
リモコンを家に置いてきてリアルキーを
車体に隠しておいとく、とかなのかな？ 俺もコムテック二代目だけど
普通に使えるけど
四がた四駆な >>815
そうだったのね
イメージでハイエースかと 2型ガソリンSGLから4型4駆ダークプライムに買いかえ。
2型に乗ってるときはガソリンで十分だと思ってたけど、ディーゼル乗ったらガソリンカスだった事がわかったw 4型ディーゼル四駆DXから4型ガソリンDXにしたけどこれはこれでまぁいいか…って感じ
100系のNAディーゼル四駆も乗ってたからあれと比べればなんでもよく走る NAの軽バンにも乗る俺は
2000のガソリンは十分過ぎるくらいパワフルに感じてる >>829
おれも100系NAディーゼル四駆に乗ってたけどアホみたいに遅いよなw >>823
首からぶら下げる防水ケースとかはあるけどね。 >>829
俺も100系ディーゼル初期型乗ってた
スパロンハイルーフだったのもあったが
中央道の上り坂で一度パワーあるとこ外すと
みるみる失速して追い越しから走行車線
そして登坂車線へと…だったなぁ >>834
中央道下り談合坂手前は酷かったw
200系1型で失速しなくなって4型で加速できるようになった >>832
>>834
わかる人がいて嬉しいがあれは本当に登りで後ろに申し訳なくなる程だった
全開でこれ以上アクセル踏めないのに力が入ってしまってふくらはぎが疲れるw ハイエース欲しいけど、こういうニュース見ると怖くて
知らない土地で車から長時間離れることができそうにないw >>829
俺は未だにそれ乗ってる
中央道登坂車線ごめんねごめんねごめんね >>840
おお、初期型なら25年モノかな？
エンジンは調子いい？
身の廻りの100系ってエンジン不調で
替えたのなかったなぁ
俺が乗ってたのもミッション不調と年数で
替えたけどエンジンは絶好調だった ３Ｌから１ＫＺに替えて、なんじゃこりゃだったよ
というわけでなかなか２００系が買えないｗ >>831
ありがとう御座います。
原因はそもそもOBD2ラインのヒューズが入っていませんでした、、、
二台ともなのでイモビカッター対策なのかわかりませんが意図的に外されていたようです。
コムテックは正常に動作するようになりました、噂で想定内でしたがユピテルは相変わらず電源入らずでした。
試しにコムテックのOBD2アダプターにユピテルを繋いだところ電源が入るようになりましたがリモコンがどっかいったので車両データーを拾っているかは謎です。
皆様お騒がせして申し訳有りませんでした。 >>842
中期S-GL 4WD 3L 3L用の初期型DPF
坂道登らんわ
普段は仕事で町乗りだけど、たまに私用で高速長距離走ってブン回すとその後の町乗りでフケが良くなる
煤が焼けるからかな？
オイルは充分漏れてるw
さすがに５型買うよ
パートタイムのキャラバン買う気だったけどチャチ過ぎて買う気うせたわ オレ、自家用が４型四駆ＳＧＬディーゼルでほぼ空荷。
お仕事車は３型二駆ガソリン標準のハイルーフ。
車椅子２台を含め計７人ジジババ乗せて走ってる。
同じ車とは思えないくらい違うのだが。 エンジン ATは、あそこの
アルミ使ってるよな
リコール対象である！ >>809
>>810
やっぱりあまり効果ないですよね
grgoX3+オプションかパンテーラz303を導入しよう思っていて物理ロックも追加で検討してました
先日20万キロ走った1型四駆を盗難されてしまいまして
車両保険も出たのですが精神的にキツい その2つ入れるならそこまで心配しなくていいんじゃない？ >>849
電子ロックだけだと不安になってしまって
茨城の田舎なもので夜間は人通りもなく、なのに窃盗団は多くてあまり良い環境ではないです
センサーライトとハンドルロックで盗られたらので
電子セキュと防犯カメラを追加して、あと何か出来ることはないかと
みなさんはどの程度防犯対策なさってます？ >>828
感覚的にはそう思うけど実際のガソリンとディーゼルで競争したらそんなにかわらん目糞鼻糞 >>848
それは災難でしたね。
長年大切に乗られた愛車を盗まれた心中お察しします。
やはりセキュリティは小物ではなく鍵付きガレージを立てるとかが一番効果的だと思いますよ。 盗難てホント嫌だな。
思い出も持っていかれる。
昔、ドリ車2回も盗まれて車上荒らしも2回あってる（泣） >>844
いえいえ、いろいろしてみてくれたのは
参考になるよ
ちなみにユピテルのポータブルナビに
OBD2接続可能なやつあって、繋ぐと
車両情報画面に各種データ表示するけど
ジャイロとして車速情報使ってるわけではない
…というか俺が勝手にジャイロ機能あると
思いこんで買った訳だがw
あと、データ更新対応とあるが更新できるのは
オービスデータだけで地図が更新
されるわけではない…というのも俺が勝手に(以下略) >>856
だが盗まれるのは自宅駐車場とは
限らないからなぁ
車種はちがうが梅宮辰夫みたいに
ガソリンスタンドで持ってかれるのもあるし
店とか寄るのに停めてロックはするが
セキュリティかけないで…というのもある
スレの上の方でも話題になったが
盗難率高い車種乗ってる以上、盗難者に
対してハードル下げないように留意する
必要はあるかな あのアルミは、4型のエンジンに
使用されているので
リコール作業でGDが載ります。 >>861
というか、GDにも使われてたら
5型の発表に影響あるかもな 今日もサーハー達の車が一気に6台盗まれたニュースやってたね。
最近の自動車泥棒はベトナム人が多いな。 >>851
俺はパンテーラだけ
平置き駐車場でヤードのメッカだけど今のとこ大丈夫
というか発報したこともないので必要だったのかも怪しい >>858
愛知だよー
盗難は春日井市と名古屋市昭和区。
車上荒らしは中区と東区。
愛知は盗難多いからキャラバンにしようか本気で悩む。 愛知だけどハンドルロックだけで今のところ被害無しだよ。近所のはハンドルロックさえしてないけど大丈夫っぽい。まぁ時間の問題かもしれんけど。 盗難されて思うのは掛けた手間と思い出と自分の車がない空白期間の虚しさ
自分に非がなく車両保険さえ出れば金銭的負担はそれほどでもないです
今回はディーラーが代車をしばらく貸してくれて大変助かっているのですが
もっとセキュリティに費用かけておけば良かったと後悔してます
みなさんも気をつけて下さい
朝起きて車がないって想像以上に衝撃です 初めて盗られた時は出先だったんだけど、停めた場所を間違えたかと思ってしばらく探してたw
2回目はマンションの上から走り去って行くのを目撃。
車上荒らしも含めて全部雨の日だったよ。おそらく雨降りは家の窓も閉めるし、犬の散歩とかも減るからやり易いんじゃないかと。
皆さん雨降りは特に気を付けて下さい。 学生の時、原チャリ二回盗まれたなぁ。
警察が見つけてくれたのを、しばらくしてもう一回盗まれるって言う。。。 痛い目にあってからセキュリティつけるんよな・・・俺もそう
窃盗団は油圧カッターやイモビカッターくらい持っているということを
しっかり念頭に置いておかんといかん
ハンドルロックくらいしか対策してないやつはそのうち自分の番がくるかもよ
俺は7年目に来たw
やっぱり雨降り
車に載せてた物も失うからダブルパンチよ！
物には保険おりんし トヨタとしては盗まれた方が嬉しいと思うよ。
また買ってもらえるし、ニュースでは話題になるしね。これだけ騒がれてさほど盗難対策してないのはそんな理由なんだろうな。本当は不名誉なのにそれを自慢げに話して来るディーラーもあるしw セキュリティに関しては本当にトヨタの怠慢だと思うよ。 >>861
ネタにマジレスしとくと
GDは今のATに付かないし
GDのATは今の車体に収まらない >>881 おっ、GD載らない君だ。
まだ生きていたの？ >>881
元気そうじゃん
ネタにマジレスするくらい 喋りたかったんだな 四駆ディーゼルだけど1型のオンボロだから盗まれる心配なくて安心。
むしろ盗まれたら新しいの買うきっかけになるなぁ。
くらい壊れなくて困る 海外送りなんだしオンボロ1型のほうが盗みやすくていいんじゃない？
セキュリティもついてないだろうし >>881
収まるんだなこれがw
てかもう載ってるんですがw リコール作業で改造車にするわけないと思うがなぁ。
というか多分あれリコールにならないよ。 5型で荷室が狭くなって前が少し長くなるって聞いたけど本当なのか？
今日聞いたディーラー情報らしいんだけど、営業マンが断言してたらしい
ちなみに20日か22日になにか発表があるらしい >>890
強度検査結果を偽装しているけど
強度が足りない訳では無いので
トヨタに納品済みの部品を検査して
問題なければそれでケリじゃないかな？ >>892
それは今までの話からすると
5型(仮)とフルチェンの300系が
ごっちゃになっている、らしいらしい
メーカーと販社は別会社で
メーカーから速報のペラでも来ない限り
俺らと同等程度の情報しか来ない、らしい >>861
ネタにマジレスしとくと
GDは今のATに付かないし
GDのATは今の車体に収まらない
おれ、親父がホリデーオートよく買うんでけっこうくわしいんだ 社用車DXだけど
銀とか白だとホイールキャップ外して黒鉄ホイールにしたほうが
横からの見栄え良い気もする >>896
やろうとは思わないけど言いたいことは分かる S-GL乗り「専用色だぞナメなんじゃねーぞ」
DX緑乗り「そう」
DX黄乗り「そう」 4型エンジンATあのアルミを使ってるよ。期間工が言ってた >>903
ということはぎそうはされたがモノは問題
無しみたいだな、実車テストで 神鋼は何十年も偽装やってたんだろ？
俺のAE86もリコールだな。 ホイールキャップ外したハイエースはよく見るけど
センターキャップ無いからハブから錆がちょっと見える 純正ホイールキャップよりは黒鉄チンのが格好いいのはわかる
センターキャップだけつけるといいよ！ >>910
膜圧計無しで塗膜なんてわかんの？
眼が腐ってるからじゃね？
乏しい量の脳とか。 >>913
探すと出てくるけど
寒冷地仕様とSGLは2コート塗装なんだそうな >>889
一部どこか載るように改造してる可能性がある。
少なくともトヨタ側は1GD自体は乗ってもトランスファー無しの
プラドと同じ6ATは4型までのボディにそのままじゃ載らんとは
GDエンジン発表当初確かに言ってた。 >>910
ワゴンやグランドキャビン、スーパーGLもそう変わらん安普請だぞ
>>913
塗り回数はDXだとシルバーと寒冷地仕様はSGLと同じ。
DX寒冷地白は少し艶っぽい。けど所詮ハイエース。高いやつでも安いやつでも… >>918
カタログの寒冷地のところに表記されてるよ。
寒冷地仕様とS-GLはワンコート多いと、、 DXの銀は多いけど
S-GLの銀はあんまり走ってるの少ないよね
確かにSGLの銀は綺麗な気がする うちのDXは寒冷地仕様のシルバー
シルバーは元々ツーコートだから寒冷地仕様の恩恵を受けていない 鉄板剥き出しの場所なんか幾らでもあるからツーコートでも大したことないわ
軽の旧コペンですら5層塗装だがあの程度 ハイエースのダークメタって全然ダークじゃないよな
もっと深みつけろよ
特に紺 >>925
1型にあったダークグレーマイカメタリック？は良い色だったよなぁ
当時はブラックがなかったから真っ黒が欲しい人には物足りなかっただろうけど
ヤンチャ過ぎないあの渋さは再評価されてもいいと思う。 色だけで見たらキャラバンの方がいいわ
他は全然ダメやけど >>928
逆の印象やわ。
実物の方が高級感の無い軽いブルーに見える
ボルドーマイカメタくらい深みがほしい。
あとキャラバンの赤は好き >>924
パールホワイトだけな。
そのお陰か電鉄線近めの露天置きだけど未だピカピカ。
もう少し新しいハイエースの方がヤバイ(爆 以前は、早くモデルチェンジして GD載っけろ的な意見多かったのに
いざ 載るとなると あまりいい意見聞かないんだけど この短期間で何かあったの？ DXのホワイトのみ1層ね。その他のグレードとカラーはすべて2層。
寒冷地仕様はDXのホワイトも2層になる。 >>931 現段階で香港仕様のスペックしかわからないが、新エンジンだというのにプラド用1GDから大幅に下がった、
現行1KDとたいして変わらないスペックにがっかり。
それでいて価格は30万も上がるし、尿素の補給も必要になるというからテンションも下がる。 それだよなあ
スペックは上がらないけど、環境には良いので30万円と尿素補充はご負担ください
みたいな
消費者にはその追加負担分に見合ったメリットがなさそう
上の方に香港仕様よりトルクは上がりそうって書いてあるからそれに期待してますが >>937
111kwの356Nmらしいよ
信憑性不明だが >>934
だったらいいな＾＾金持ちはしっかりお布施してくれ。俺は貧乏だからつい先日すべり込みで4型ディーゼルダープラ購入、納車もされたよ。大満足！もうこれが200系の完成形でいいんじゃない？。 レーダークルコン無しか。。やられたわ。
駆け込み組大勝利だな。 レーダークルコンないんなら何の意味もないな。
４型１ＫＤこそ至高。５型掴まされたやつマジで気の毒ｗｗ 街中で プラド見たら、どれだけGDが静かなのか気になって 耳を澄まして近づくんだけど、どれもこれもガソリンばっかりじゃん
1台もGDのエンジン音聞けてないよ 安全機能だけ書いてるんだろ
クルコンは安全機能なの？ 自動ブレーキよりもVSCの方が欲しかったな。
キャラバン全車、ハイエースもワゴンにはついているのに
なぜ頑なにハイエースバンにはつけないのかわからんわ。 バンにvsc,trc,hac,essは付くよ。
ところで、essって何？ >>951
エマージェンシーストップシグナルの略じゃないかな 違ってたらスマン 稀にシステムの誤作動や、使用方法などによって、急ブレーキがかかることがあり、
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。 4型から新型買い換えたいけど
初期ロットはいらねーわ
あと二年は我慢しる >>955
二年もしたらキャブオーバーなくなるんちゃう？ >>942の記事はサポカーっていうカテゴライズが
出てくる前の情報だったと思う
ディーラー営業もメーカーからの情報ではない
TSSPのクルコン抜きだとハイラックスと
機能的に同じになるのでTSSカテゴリでなく
サポカー表記で出る、とベットしておこう >>956
もともと2018年にFMCって長期計画で言ってたからね
多少延びても二年もしたらキャブオーバーなくなるかもね >>959
タシカ、レジアスガデタトキモ
キャブオーバーヘイバイノノチニ
シュウリョウトイッテイタキオクガ… 1型買った時にカラーはグランドキャビンの2トーンが良いのにと思ってて、まぁその内4ナンバーはSGL限定とかで出るでしょと思ってたが結局出なかったなぁ
車で走ってると、カラフルになった現行型のダイハツの軽トラなんかは目が行っちゃうんだよね
次のMCのやつ欲しいがSGL高いしさ、リアクーラーがもしOPで付けられるならDXで我慢するのに、まぁ無理だろうけど さすがにDXのOPリアクーラーは残るんじゃないの
バンDXは9人乗りあるからリアクーラー付けてる車多いし え？なんでDXにopリアクーラーなくなるって話になってるの？ >>963
ごめん、自分のレスでこんな流れになってしまった
自分の記憶違いでリアクーラーはSGL専用装備だと思ってたのだが、現行型のカタログ見たらDXにもOPで付けられるんだね
変な事書いてごめんなさい 大阪ではハイエース乗ってると現場作業員が乗る車でバカにされる キャラバン買うとなんでキャラバンなんか買ったの？って言われるよな(笑) ダイハツに決まってんだろ言わせんなマジで恥ずかしい >>968
会社の方針とか家族友達に日産の営業がいて
買ってくれと泣きつかれたとか
なんか理由が必要だよな(経験者) >>797
ブレーキフルードの記事も見た方がいい。
宗教とは何かを悟らせてくれるから。 4型のシートベルトキャンセルコマンドって生きてる？ ハイエース高いねぇ。本当にびっくり。
今乗ってるS2000後期は10年乗ってるけど、新車価格はハイエースのほうが上やわ、、、(;_; >>978
車あんまくわしくないんだけど何が笑えるの？ >>979
書いてあることは、控えめに言って詐欺だからな。 そうだよ
だから2ちゃんでも土方の車とかバカにしてるやつ見るけど
個人ユースの多いS-GLやましてやスーパーロングなんかアルベルの低グレードより高いんだぜ >>979
フルードでブレーキの効きが変わるわけねーだろって話 中卒ドカチン
雨降り暇だろ。
タバコくわえながらパチンコだな 暇でーす
ビール呑みつつチンコくわえてもらいながら、たまった録画番組観てまーす >>973
797だけど、読んだ読んだw
客も店も底が知れてるな。カヤバのショック、色だけ変えて丸儲け。 UIのルブ〇スオイルって都合よくブレンドして10W-40とか作っているけれど、
DL-1指定車両に入れても本当に大丈夫なんだろうか？
第一DL-1とは公言してないよね。
そもそもDL-1の規格に準拠することは容易じゃないから謳ことは出来ないんだろうけど。
ttp://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/DH_J1706.pdf
あまりにもブログで万能スペシャルオイルみたいに持ち上げて取り扱ってるからさ、
ガソリン車両にも勧めてるよね。まあこの場合の問題ないけど、
まさかDH-2車両に入れることはないだろうな。
入れようが入れまいが、信じるか信じないか本人の責任だけどね。
ttp://www.seibi.or.jp/pdf/dieseloil.pdf
こうなってディーラーへゴルァしてもね。 高いゆーてもユーアイのコピーして売ってるの多くね？ ディーラーでオイル交換すれば良い
純正オイル以外使うな ずっと純正DL1だけど、次はモチュール入れようかな。
一万キロ汚れないオイルも気になるけどw ノアヴォクシーを買う層が変えない値段を維持します！ >>992
あげてもあげても売れるから
まだ上げてもいいかなと思ってるんじゃね？
そのうち今のタウンエース以上ハイエース以下の
カテゴリのミドルバンが出たりしてな ハイエースは会社経営や職人でも金持ちしか買えない車
無論、職人さんでも勝ち組、負け組があるが
負け組は日産ボロバンに乗ってるいるのは業界では有名な話 たしかに
ボンゴとか乗ってるやつに腕が良いの見たことないかも。 ハイエース乗ってるからってウデが良いわけではない。
ボンゴ乗りキャラバン乗りのウデの良い奴も沢山いる。
変にイキった、勘違いヤン車で現場来る奴はハイエース乗りにしかおらんがな。
そういう輩は往々にウデが悪い。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 30日 6時間 10分 2秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
