【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース78
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
関連スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合23【70/100/200系】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470577056/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 ８
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499866383/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース・レジアスエース 77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505488987/ レデューサー
年間走行距離を考えると
燃費が1km/㍑あがれば
2年で元がとれる計算
今度の茄子で買おうかと思てる ドカチン！
ガンダムエアロ！
煽り運転で殺人罪適用！
やってるか？ｗｗｗ 最近、縦型のカップラーメンを食べながら
ハイエースを運転しているドカチンを見た。(笑)
もうね。()笑 商用車の車内で食べるコンビニ飯は美味いか？
うまいんだよなぁ 滅茶苦茶美味いよな
サボってても仕事してる！って感じがまた良いんだよ
ちょっと後ろめたさがある位の方がメシの味が引き立つ >>547
ハイエースじゃ意外性ないな
この前ギャルソンのステッカーや光り物
ゴテゴテつけたシャコタン、室内吊り物
ジャラジャラのワゴンRでオネーチャンが
走りながらカップ麺喰ってるの見たぞ 五型見積りしてきた。
SGLダークプライム、ディーゼル2WD、標準ボディー、
定価税込み3,696,840円でした。四型と比べて18万円くらい値上りしてますがセーフティセンスとクリーンディーゼルと6ATが付くと考えたら、、、安い？ 個人的には6ATだけでも値上がり価値ありだと思いますが。 >>553
値引きの額で差が出る
あと2年後ならいいけどな >>554
南国地方に住んでるので いらないですね。
別に四駆車もあるので必要な時はそれで。 >>553
総額書くの忘れてました。
オプション約10万円付けて値引きして総額375万円でした。 ところでディーラーで買う意味ある？メリットなくね？ 100系から200系にしたら腰が痛いんだが？動力性能、外見以外良いところが見当たらない。 20万引きか…
一年待てば40万位になりそうだけども >>560
ナントカと畳、と違って
車は「新しい」というのは重要な要素だと思うよ どこ探してもなかったマガジンX
Kindle版買おうかと思った最後の店で発見
ハイエースは1/4ページ掲載で
ここで出てる以上の話はもはや無いかな
既出か知らんがGDが151ps30.6kgってのと
TSSPは上位と下位に分類され
上位(アルヴェル)は自転車検知、
車線維持支援あるが下位は
Cにもある先行車発進警告付かない
問題のフォルムは…パネルバンの、後ろ姿のみ
顔は20日までのおたのしみw >>553
DXガソリン車も見積りしました。
DX 5ドア 標準ボディー ガソリンAT 6人乗り
車体価格税込2,405,160円
同グレード四型からの差額は143,000円
セーフティセンス分上乗せですね、以外と高いかな？
総額は約23万円オプション付けて値引きして266万円でした。
参考までに。 >>543
修理と調整の意味の違いが分からないとか…、
在日は日本語が不自由ですねψ(｀∇´)ψ 稀にシステムの誤作動や、使用方法などによって、急ブレーキがかかることがあり、
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。 ディーゼルとかDXとかナローとか馬鹿なの？
はやくワイドSGLダープラの見積額教えてくれよ。 >>566
レスオプションありましたよ。
オプションはセットオプションになるみたいで
いままでの様に単品で付けていく感じではないと
セールスが言ってましたが、、、詳しく聞いてません。
基本、自分が欲しいグレードしか聞いてないので。 メーカーの人見てたら
新型ダークプライムの仕様を教えてください。 今回5型は顔や基本仕様変わらないと
言われてるけど、4型発売前は
正式発表前に顔や細かい仕様変更
伝わってきてたの？ >>553
追加ディーラー情報
20日の正式発表の予定が1～２日遅れるかも？らしいです。
ここに来て仕様変更が入ったらしいですが何がどう変わるかはわからないそうです。ここまで情報が入らないマイナーチェンジは珍しいとセールスは言ってました。
以上の情報はセールス担当から聞いた話ですが、絶対は無いので話半分と思ってください。あと10日位すれば全ての情報は分かるはずなので楽しみにカタログ待ちします！ >>577
カタログきたら仕様一覧に訂正シール
貼ってるところが変更点かな
さすがにもう印刷してると思うし 5型注文してきました。
ナロー2WDディーゼルSGL
実質4型から18万アップですね。
減税分が確定じゃないので正式にはまだわからないです。正直値引きはまだ少ないです。 >>578
そうですね。
ちょっとだけ聞いた話ではオプションの組み合わせ？的な変更らしいのでカタログまで修正されるかは出るまでのお楽しみと言う事で。 ちなみにTSSPレスオプションでー78,000くらいって話。 細かいことに突っ込む男の人ってペニスが小さいのよね、私の経験からすると。 細かいことに突っ込む男の人ってぺニスが小さいのよね。オレの経験からするとw そういや販売店でも
今までオプションで付いてたオートアラームと
今回標準で付くセキュリティアラームってのが
どう違うのかもわからないと言ってたな 俺が受けた説明だとオートアラームはバッテリー切り離されても作動して
セキュリティーアラームは電気系切られると作動しない。 それなら従来のオートアラームのグレード
ベーシックとプレミアムの違いだな
5型標準セキュリティアラームが
外部バッテリー付きのプレミアム仕様に
アップグレードできるかがポイントだな なんかハイエース50周年特別車が出るんだってさ
既出ならすまん >>597
前に話題になった時は出ないって話だったけど
50周年ももう終わるし クルコン付かないならレスオプションで良さそう
実際キャラバンも自動ブレーキのアラームが関係ない所で鳴って、うるさいからオフにしてる人多いみたいだし マイナーチェンジと言うより改良って感じの変更だよな
マイナーチェンジの定義なんて無いし 一部改良と言うよりマイナーチェンジって感じの変更だよな
一部改良の定義なんて無いし 公式発表的には200系になってからの
変更は全て一部改良で、我々ユーザー側が
区別するために2型3型と呼称してる
今までは顔が変わったのを型変わりと
してたけど今度出るのを5型と呼ぶかは
今回の変更がその前と後で区別する
必要が我々にあるか、じゃないかな
ユーザー、雑誌、各サイトで
5型、改4型、4A、最終型と
バラバラに呼称されそう
今まで、一部改良する時いつも
受注停止してたの？ >>563
そういやこの雑誌出してる出版社って
新型発表した直後に「新型～～のすべて」
っていうカタログ縮刷やインプレッション載せた
特集本出すよな
ハイエースも出すのかな？
フルチェンじゃないから出ないか >>602
微妙なとこだよね。
実際安く買えたし、尿素とかの兼ね合いで新型エンジンには興味ないから4型で満足だけど、外装変更が入ったら心揺れるw というか、俺、トヨサセーフティP型ですという説明しかディーラーから受けてないんだけど。
クルコン無しという情報はどこからなんだ？ いくつかディーラー回ったり、車屋で聞いてもクルコン無しという情報入ってこないんだけど？ >>611
今まで顔が変わると2型3型となって
中身だけだと前期・後期みたいに呼ばれてた
そうすると今回は4型後期？顔変わらないみたいし >>616
いくつかディーラー回り、車屋で聞いてクルコン無しという情報が入ってきた。 とはいっても､エンジン変更ミッション変更､TSSP追加とあっては
前期後期ではなく､5型と呼ぶべきでしょ
メカ的には180系クラウンと200系クラウンの違いより大きい 今回のTSSPにはクルコン無し、定期的にアドブルーの補給が必要って言う2つの情報をお客に重要説明事項として説明下さい。って言う情報とグレードごとの車両金額だけしか無いです。 グレードごとの車両金額だけでも書いてくれよ。
本社だってそれが漏れて困るわけでもないだろｗ 稀にシステムの誤作動や、使用方法などによって、急ブレーキがかかることがあり、
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。 >>625
そんなにクレクレしなくても最寄りのトヨタ行けば
希望グレードの金額出してくれるんじゃない？ >>628
一本取られたな
それさっき俺が言ったのよw >>626
ドライバーの急ブレーキの方が積み荷吹っ飛ぶよなw 見積りで、デラに呼ばれたから、行ってきた
資料にカタログ発送22日になってた、
クラコンはつかないって、客に説明しろって
書いてあった。 いや、なんか限定でツートンがどうのって、
言ってたから、それじゃない、興味ないから
聞き流した。 ハイエースにクルーズコントロール付けない理由は何だ？ 万一の為に、衝突安全性の高い車にしかクルコンは付けないとかいう車内基準なり行政の指導なりがあるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
