【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース78
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関連スレ
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http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470577056/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 ８
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499866383/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース・レジアスエース 77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505488987/ 排気抵抗が増えるとエンブレが強くなるし
走行抵抗が増えたら（ブレーキの引きずりとか）エンブレが強くなったと感じるかも 前の車は必ず抜くことにしてるからクルコン要らない
4ナンバーに乗るってそういうことだろ バッーて加速したらニュートラルに入れると、そのままある程度まで抵抗無しで走れるよ！速度落ちてきたらドライブにまた入れてバッーて加速すれば良いですよ！ トヨペットトヨペット言うけど
ハイエースはトヨタ店でも買えるぞ 一部地域、って言葉が足んねーぞ＞ハイエースのトヨタ店売り プラドのディーゼルはエンブレ効かないらしいな
下り坂出ドンドン加速するらしい
個人的にはエンブレ強い方が好きだが… 前と後ろのバンパーの目立つ所にトヨタ純正のアルミテープを貼るべき！ 100系の3LエンジンMT車に乗っていたときは、
フットブレーキが要らないと思えるくらい、エンジンブレーキが効いた。 いや、実際これ見よがしににハイエースに貼ってるのを目撃したぞ！ >>521
そんな奴がいるのかw
そういや今日レクサスエンブレムのハイエースを久々に見たけど似たようなもんか
本人はギャグのつもりなんだろうけどダダすべりw >>498
みんカラに市販のアラウンドカメラ&モニタ
つけてガッツミラー外した例があるな
構造変更とかでなく、車検時に
フロント及びリアアンダーの視界確保手段の
有無だけ確認されるのかな >>487
同じ境遇だったが
乗り換えてとても満足してる
ただ100系が壊れなければ
消費税が上がる予定がなければ
もう少し乗っていたかった >>526
レデューサーって２ストのリードバルブみたいな単純な構造な割に高価だよね。
ＵＩイチオシだから拒絶していたけれど実際のところ費用対効果はどうなの？
レビューみてもエンブレが効かなくなった報告ばかりが目立ってイマイチよくわからない。
それほど効果が有るならばアルミテープなんかの前にメーカーで標準化しそうだけど。
社外品の廉価版インタークーラーと同じ程度って考えるとやはり高いよね。
でも気になる。
装着しているなら詳しく教えてください。 >>523
ハイエースに何で日野エンブレム？
ダダすべりですよw >>508
F思い出した。
何人たりとも俺の前は走らせねぇ。 >>523
オレもアリだと思う
だってトラックじゃん！
ゴツ目に弄ってればカッコいいと思う。て言うか、なんかの雑誌でも見たなリフトアップしてイカつくしてるやつ。 >>532
トヨタの現行車種で日野エンブレムを付けられるのはプラド、FJ、ダイナ、トヨエースくらいだろ >>535
国内向けは日野の羽村工場で生産してるよね？ >>520
3L5L、あとキャラバンのTD、QDのMTもフット要らずな位エンブレ効いたね 救急車だとスーパーロングに5ドアあるんですね。
グランドキャビン5ドアは出ないかしら。。。シート固定がでないか >>527
レデューサを入れるとエンブレが効かないからアクセルを踏まずに惰性で
走る距離を稼ぐと燃費が少し良くなるような気がする。 >>540
希少な回答をどうも有難う。
でもそれであの価格だから高いか安いか判断すると自分には微妙かな レデューサーってクランク周りの内圧コントロールのこと？バイクのレーサーでは昔からやってるけど燃費じゃなくパワーやレンポンス上げるために。 レデューサー
年間走行距離を考えると
燃費が1km/㍑あがれば
2年で元がとれる計算
今度の茄子で買おうかと思てる ドカチン！
ガンダムエアロ！
煽り運転で殺人罪適用！
やってるか？ｗｗｗ 最近、縦型のカップラーメンを食べながら
ハイエースを運転しているドカチンを見た。(笑)
もうね。()笑 商用車の車内で食べるコンビニ飯は美味いか？
うまいんだよなぁ 滅茶苦茶美味いよな
サボってても仕事してる！って感じがまた良いんだよ
ちょっと後ろめたさがある位の方がメシの味が引き立つ >>547
ハイエースじゃ意外性ないな
この前ギャルソンのステッカーや光り物
ゴテゴテつけたシャコタン、室内吊り物
ジャラジャラのワゴンRでオネーチャンが
走りながらカップ麺喰ってるの見たぞ 五型見積りしてきた。
SGLダークプライム、ディーゼル2WD、標準ボディー、
定価税込み3,696,840円でした。四型と比べて18万円くらい値上りしてますがセーフティセンスとクリーンディーゼルと6ATが付くと考えたら、、、安い？ 個人的には6ATだけでも値上がり価値ありだと思いますが。 >>553
値引きの額で差が出る
あと2年後ならいいけどな >>554
南国地方に住んでるので いらないですね。
別に四駆車もあるので必要な時はそれで。 >>553
総額書くの忘れてました。
オプション約10万円付けて値引きして総額375万円でした。 ところでディーラーで買う意味ある？メリットなくね？ 100系から200系にしたら腰が痛いんだが？動力性能、外見以外良いところが見当たらない。 20万引きか…
一年待てば40万位になりそうだけども >>560
ナントカと畳、と違って
車は「新しい」というのは重要な要素だと思うよ どこ探してもなかったマガジンX
Kindle版買おうかと思った最後の店で発見
ハイエースは1/4ページ掲載で
ここで出てる以上の話はもはや無いかな
既出か知らんがGDが151ps30.6kgってのと
TSSPは上位と下位に分類され
上位(アルヴェル)は自転車検知、
車線維持支援あるが下位は
Cにもある先行車発進警告付かない
問題のフォルムは…パネルバンの、後ろ姿のみ
顔は20日までのおたのしみw >>553
DXガソリン車も見積りしました。
DX 5ドア 標準ボディー ガソリンAT 6人乗り
車体価格税込2,405,160円
同グレード四型からの差額は143,000円
セーフティセンス分上乗せですね、以外と高いかな？
総額は約23万円オプション付けて値引きして266万円でした。
参考までに。 >>543
修理と調整の意味の違いが分からないとか…、
在日は日本語が不自由ですねψ(｀∇´)ψ 稀にシステムの誤作動や、使用方法などによって、急ブレーキがかかることがあり、
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。 ディーゼルとかDXとかナローとか馬鹿なの？
はやくワイドSGLダープラの見積額教えてくれよ。 >>566
レスオプションありましたよ。
オプションはセットオプションになるみたいで
いままでの様に単品で付けていく感じではないと
セールスが言ってましたが、、、詳しく聞いてません。
基本、自分が欲しいグレードしか聞いてないので。 メーカーの人見てたら
新型ダークプライムの仕様を教えてください。 今回5型は顔や基本仕様変わらないと
言われてるけど、4型発売前は
正式発表前に顔や細かい仕様変更
伝わってきてたの？ >>553
追加ディーラー情報
20日の正式発表の予定が1～２日遅れるかも？らしいです。
ここに来て仕様変更が入ったらしいですが何がどう変わるかはわからないそうです。ここまで情報が入らないマイナーチェンジは珍しいとセールスは言ってました。
以上の情報はセールス担当から聞いた話ですが、絶対は無いので話半分と思ってください。あと10日位すれば全ての情報は分かるはずなので楽しみにカタログ待ちします！ >>577
カタログきたら仕様一覧に訂正シール
貼ってるところが変更点かな
さすがにもう印刷してると思うし 5型注文してきました。
ナロー2WDディーゼルSGL
実質4型から18万アップですね。
減税分が確定じゃないので正式にはまだわからないです。正直値引きはまだ少ないです。 >>578
そうですね。
ちょっとだけ聞いた話ではオプションの組み合わせ？的な変更らしいのでカタログまで修正されるかは出るまでのお楽しみと言う事で。 ちなみにTSSPレスオプションでー78,000くらいって話。 細かいことに突っ込む男の人ってペニスが小さいのよね、私の経験からすると。 細かいことに突っ込む男の人ってぺニスが小さいのよね。オレの経験からするとw そういや販売店でも
今までオプションで付いてたオートアラームと
今回標準で付くセキュリティアラームってのが
どう違うのかもわからないと言ってたな 俺が受けた説明だとオートアラームはバッテリー切り離されても作動して
セキュリティーアラームは電気系切られると作動しない。 それなら従来のオートアラームのグレード
ベーシックとプレミアムの違いだな
5型標準セキュリティアラームが
外部バッテリー付きのプレミアム仕様に
アップグレードできるかがポイントだな なんかハイエース50周年特別車が出るんだってさ
既出ならすまん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
