V37スカイライン購入者−情報交換 part24
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>>924
男だったら一度言ったことに責任を持て
簡単に謝んじゃねぇ！
その詫び状もってスバルに怒鳴り込んで来い！！ 先月、日産プリンス埼玉販売株式会社から詫び状来てたが
先日、日産自動車株式会社からも来た
購入したディーラーからは二度も連絡があって次回車検の点検料金サービスの件も聞いたし
愛車も不具合全く無いので、俺個人的にはもう充分
今後問題が起きないように努めてくれればそれでよい もう車検済みのユーザーには、詫び状だけで済ますわけだな。
安上がりですんだな。 本日詫び状が来た。謝罪の手本みたいな良い文章だった。
俺としては、今後の日産の頑張り次第。
メーカーに対する信頼は減退したのは間違いないが、
それでも他社に行こうとまでは、まだ思ってない ボディ別で見ると、ゴーン以降開発車種でも
シーマ（名前だけあるが）、スカイラインクーペ、クロスオーバー、ステージア、ムラーノ、
デュアリス、ラフェスタ、ティーダ、ラティオ、サニーが国内消滅。
フーガ、エルグランド、ティアナ、シルフィ、ウイングロード、マーチ、キューブが風前の灯。
この状況下でスカクーやスカクロ残して欲しいとか、贅沢か…はあ 下をバッサリ切り捨てて高価格帯に偏ってはいるものの
「シーマ」「フーガ」「スカイライン」「ティアナ」「シルフィ」と
セダンが5車種も残っているから、まぁ頑張ってる方じゃないかな ニッサンには過去数十年に渡って騙されていたからな。
信頼回復とか、相当頑張る必要あるだろうな。
いっそのこと、不祥事の日産三菱を統合して新しいブランドにするのもいいんじゃね？ でもまぁ、ユーザーは外野が騒いでいるほど深刻には捉えていないよ
実際問題として、それが原因で物理的な不具合が発生しているわけでもないし
車検の検査費用が1回分無料になってラッキーって感じだよ
ブランドネームを変えて再出発など望んではいないよ
そんなことをしたら、逆にユーザーたちが離れてゆくかもしれない 信者というか
親父の代から同じ日産プリンスのディーラーで買ってるからな
途中、親父がセドリックで自分がスープラに乗ってた時もあったが
自分には日産車が合ってると判ってからはずっと日産車だよ
親父と合わせて20台位は同じディーラーから買ってるから
積み重ねた月日と信頼は少々の事では揺るがない 我家も、スバル360、ホンダS800の頃からスカイライン。
信者と言われようが結構。
だからクーペを懇願 ヤンキーをやめて社会と共存するようになったスカイラインに
2人乗りのクーペなど不要
フェアレディの復刻でも祈ってろ >>942
だったら言うけど
GTRでもなくZでもない、中途半端すぎる図体のでかいだけのスカクーを欲しがる方が意味不明だよ 車検の検査費用が無料になるのは、車検が近いユーザーのみ。今回のリコールで得する人。
車検の前に定期点検になるユーザーは簡単な施工サービスの様だ。 俺は先月の12ヵ月点検時に来年11月車検時の検査料を無料にしてもらえると聞いてるが・・・ 俺は先月の12ヵ月点検時に来年11月のオータムフェアで夏のフェアの余った花火がもらえると聞いてるが・・・ >>943その三つの違いすら分からないボンクラがいると聞いて クーペは、優美さに尽きる
８６のようなコンパクトクーペや
Zのようなスポーツカーとは違う
GT-Rはもうレーシングカーに近い
一番近いのはCクーペ、４、LCくらいか
そのなかでも、スタイルの美しさ
V35、V36と続いてきたスカクーは国産唯一無二だと思う でもな日本はイニD以来
「速くないクーペはただの豚だ」って国なんだよ
まして若者の車離れとミニバンがあればいいやって世相で
アメリカでそこそこ売れてるからって、日本で豚クーペ出しても不良在庫になるだけ
クーペ出すなら86ぐらい気合い入れて社運かけなきゃ
>>947
その3つでいえば、スカクーは「いらない子」 ９０スープラが発売して成功したらさぞかし悔しいだろうなw
別に新しく開発する訳じゃなく既存の部品を組み合わせれば簡単に国内版スカクーは発売できるのに。 >>949
ジジイが乗れる洒落たクルマが
国産にない
スカクーはあれば売れる
勿体無い >>951
しつけーな
ジジイが乗れるしゃれた軽もいくらでもあるんだよ 今日日産からハガキが来た。
12ヶ月点検で16740円だと。
ふざけてるの？ >>954
日産の車なんかやめて他のメーカー行こうぜ >>955
ここまで言ってもまだ自分の願望の方が正しいのか？
日産はちゃんとマーケットリサーチしてスカクーの購買層は日本にいないと正しく判断してるよ >>956
ほんとそうしたいわ。
この時期の点検によく金取れるな。 >>958
クレーマーか？それくらいも払えないなら新しい車も買えないんじゃね？ 値段の問題ではないと思うんだが、分からん奴はいるんだろうな
社会出たこと無さそう 今回の件がなければ何もなく払ってたよ。
詫びの手紙も届いてなくて、このハガキ来たら少し腹立たしいよ。 日産にV37の客として認められている
年齢でいうと４０代前半の男性。
共働きの奥さんがいて、娘が１人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
良くも悪くも自信家で、 自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、
厳しい審美眼を持っている
人は今回のような件でも金がどうこうみみっちい事言わずにどんと構えている人なんだけどな >>960
ビンボー人が車買うと大変だよね
その気持ちわかるよ みみっちいだの男らしくないだのの言葉で誤魔化せる問題か 2017年式SPハイブリッド、半年乗って630万が330万にしかならなかった！リセール悪いのが痛かったとです SP四駆に3年9ヶ月乗って、1.5万キロ。
リーセル悪いの最初から分かってるので、自分の後は社員か社用車に下ろす予定。 俺はSPハイブリッド中古450万で買って2年乗って下取り240万かな。なんとかぼちぼち助かりました。 >>972
カムリが北米ではバカ売れなのに日本では全然なのといっしょ
アメリカ人の体格基準に作ってるから日本ではもてあます
ましてスカクーペは向こうでも人気がある訳じゃない
日本で売るわけないじゃん
いつまで未練たらたらなの？ ただ荒らしたい奴がいるな。以後スルー
MAXX02は調子いいな。静かだし、01よりずっと素直に走る。
これがダメになる再来年春までに新しいクルマ考えればいいや。 新車で買ってメンテプロ加入していないのに
１年点検を受けるとは意味不明だのぅ
半年・一年点検受けるならメンテプロ入らないと金の無駄だろうに >>976
ピンチをチャンスにの精神やろなぁ、、、
割り引いてやるからやらんでもいい検査受けろ、と。 >>980
そうそう
メンテナンスの必要性を自分できちんと判断できる人にとってはさほどお得じゃないですよ。Dにとってはおいしいメニューですけどね、とぶっちゃけられた。
勧められなかったから入らなかったが、確かに言われた通り入る必要はなかったな。
6ヶ月点検なんて受けないし、オイル交換だって任意のタイミングでやりたいからな。 メンテプロでもオイル交換は自分のタイミングで出来るよ。
ただ、自分でメンテする人にとってはお金を払ってまで加入するサービスではないね。
自分もおまけでメンテプロ５４をつけてくれなかったら正直加入はしなかったな。
でも、オイル交換時に油圧ジャッキとはいえ持ち上げるの重そうだし、
自動後退でオイル交換は無料だけど任せたくはないし。
期限が切れるまではこれはこれで楽だよ。 ハイブリッドって自分でオイル交換するときみんなどの銘柄のオイル使ってる？ >>986
エステル系の柔らかいオイルを使ってる。 親のフィット乗りが定期的に発狂してるけどなんかあったんかしらね 昔、自称R32海苔のくせに代替フロン知らなくて
大恥かいた「フロンくん」ってのもいたっけ。 >>986
モービル1の0w-40入れた
ディーラーじゃ面倒見てくれない仕様だから、自分で交換してる ここは購入者スレなのに
何で日本で一台もないクーペの話する奴がいるの
ウザいから総合スレに行ってくれない？ このスレッドは１０００を超えました。
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