V37スカイライン購入者−情報交換 part24
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ベストカーウェブにニスモスカイラインの画像が出ているよ。 ベストカーの記事ってのが微妙だけど
トヨタが社長の肝入りでGRシリーズを強化しているし
中国の車社会も成熟へ向かう過程でスポーツモデルやクーペが好まれる時期が必ず来るだろうから
この先、楽しくなりそうな予感はするね >>874
たしかに、その車種の最高グレードを乗らずして語る事なかれ。 QX50発表したね。2リッターVC-T、268hp、0-60mphは6.3秒、FFベース、ミッションはCVTらしい。 >>848
国内はナシです
今後も国内市場を縮小させるという方針は変わらないので 3.0l版の可変圧縮でないかなぁ
V38で、、、今の3l新しいから無理かな、、 可変圧縮に夢見過ぎなんと違う？
デメリットも多そうだが 確かに。
パワーが出て色んな要素を両立できるなら、シンプルな方が絶対良いとは思う。
可変圧縮の技術はわかるけど、ことVC見る限り、言うほど軽くも、ハイパワーでも、高燃費でもないのでは？
普通に２リッターターボでもいいような…必然性を感じないんだよ。 乗り心地が悪いんだけど何のタイヤに変えたらクラウンみたいに柔らかくなる？ >>891
そんなのつけるくらいならv37売り払うわ >>891
よく赤いランプ付けてるクラウン見るけど、クリスマスの飾りだったの？ オートバックスのCMだよ
タイヤが色んなのになるヤツ >>890
SPは硬派っぽくして旧スカ層にアピってるからあきらめろん
20インチ以上入れて車高調も入れてもっと硬くしてガチガチの乗り味を「楽しんで」いらっしゃるんだからしかたない
PならS001がすでにいいタイヤ。なじんでくれば問題なし どんなにがんばっても、こんな豚デザインじゃ旧スカ層にアピるのは無理 買えない層にアピールとかする必要もご機嫌取る必要も何一つないんだけど、大丈夫？ 三年半SP乗ってるけど、足回りの硬さなどで不満を感じたことはない。まあ、その前に32や34に乗ってたからかも知れないが。 そろそろ皆さんの中には、バッテリー（鉛）の交換時期の人もいると思いますけど
どこで交換しています。
やっぱり寺ですかね？
オートバックス行ったら、扱ってないと言われた。
でも寺は高いんだよねーー 45000円（税込み）くらいって言われたわ。
>>898
購入者スレまで来て荒らさないでください
R珍走さん >>902
３年半での、6ヶ月点検では、バッテリーまだ大丈夫と言われた。 >>904
そうですか。。。
うちも全く同じ3年半で、もう死亡寸前と言われました >>907
たぶん、中途半端なアイドリングストップのせいかも
エンジン止めっぱなしでエアコンかけているわけだから
いっそのことアイドリングストップキャンセラーつけてみたら？ SPの固さが合わない人はそもそもがこういう車自体合わない人だと思う 乗り心地そのものでなく、ランフラット特有の
タイヤのポコポコした安っぽさだよね なぁに。BMWだと路面情報を的確に伝えると言われるさ。 ああ、やっと日産の社長名義で詫び状が届いたな。
どうせ出すならリコールを出した瞬間に出すべきだったと思うが、内容についてはとてもしっかりしていて立派な反省文になってるな。
信頼を築くのは大変だが、失うのは一瞬。技術の日産を復活させると誓ったのだから、またゼロから頑張って欲しいな。
そして車から詫びを言われたのはやり過ぎ感がw >>908
HVでアイドリングストップキャンセルとか出来るのか？
充電しっぱなしで困るんじゃねぇの？ >>917
リコールの詫び状なんて、どこからも来てませんけど？
今でもディラーからも何も連絡ないし。まあどうでもいいけど。そろそろ1年点検の案内ハガキは来た。
あくまでマガジンＸの情報だが、お詫びとしてウィンドウ撥水とか5000円程度の3つのメニューから
選択となっていた。
スバルはお詫びで5万円だそうだが、えらい差だ。
http://toyokeizai.net/articles/-/199322?page=2 >>902
ディーラーで30000円でしたよ。
ピットワーク製。 デラの新聞広告とかみても、もうリーフの販売促進キャンペーンのモードだし。
リコールとか不正とかもう終わったんだろう。 >>920
しらねーよ。
少なくとも脳内オーナーには間違いなく来ないだろう。というか大量だから印刷間に合わないんだろ。
ほらこれだ。
http://or2.mobi/index.php?mode=image&;file=186713.jpg 920です。
本日日産自動車より「日産車をご愛用いただいているお客さまへ」が届きました。
失礼致しました。 >>924
男だったら一度言ったことに責任を持て
簡単に謝んじゃねぇ！
その詫び状もってスバルに怒鳴り込んで来い！！ 先月、日産プリンス埼玉販売株式会社から詫び状来てたが
先日、日産自動車株式会社からも来た
購入したディーラーからは二度も連絡があって次回車検の点検料金サービスの件も聞いたし
愛車も不具合全く無いので、俺個人的にはもう充分
今後問題が起きないように努めてくれればそれでよい もう車検済みのユーザーには、詫び状だけで済ますわけだな。
安上がりですんだな。 本日詫び状が来た。謝罪の手本みたいな良い文章だった。
俺としては、今後の日産の頑張り次第。
メーカーに対する信頼は減退したのは間違いないが、
それでも他社に行こうとまでは、まだ思ってない ボディ別で見ると、ゴーン以降開発車種でも
シーマ（名前だけあるが）、スカイラインクーペ、クロスオーバー、ステージア、ムラーノ、
デュアリス、ラフェスタ、ティーダ、ラティオ、サニーが国内消滅。
フーガ、エルグランド、ティアナ、シルフィ、ウイングロード、マーチ、キューブが風前の灯。
この状況下でスカクーやスカクロ残して欲しいとか、贅沢か…はあ 下をバッサリ切り捨てて高価格帯に偏ってはいるものの
「シーマ」「フーガ」「スカイライン」「ティアナ」「シルフィ」と
セダンが5車種も残っているから、まぁ頑張ってる方じゃないかな ニッサンには過去数十年に渡って騙されていたからな。
信頼回復とか、相当頑張る必要あるだろうな。
いっそのこと、不祥事の日産三菱を統合して新しいブランドにするのもいいんじゃね？ でもまぁ、ユーザーは外野が騒いでいるほど深刻には捉えていないよ
実際問題として、それが原因で物理的な不具合が発生しているわけでもないし
車検の検査費用が1回分無料になってラッキーって感じだよ
ブランドネームを変えて再出発など望んではいないよ
そんなことをしたら、逆にユーザーたちが離れてゆくかもしれない 信者というか
親父の代から同じ日産プリンスのディーラーで買ってるからな
途中、親父がセドリックで自分がスープラに乗ってた時もあったが
自分には日産車が合ってると判ってからはずっと日産車だよ
親父と合わせて20台位は同じディーラーから買ってるから
積み重ねた月日と信頼は少々の事では揺るがない 我家も、スバル360、ホンダS800の頃からスカイライン。
信者と言われようが結構。
だからクーペを懇願 ヤンキーをやめて社会と共存するようになったスカイラインに
2人乗りのクーペなど不要
フェアレディの復刻でも祈ってろ >>942
だったら言うけど
GTRでもなくZでもない、中途半端すぎる図体のでかいだけのスカクーを欲しがる方が意味不明だよ 車検の検査費用が無料になるのは、車検が近いユーザーのみ。今回のリコールで得する人。
車検の前に定期点検になるユーザーは簡単な施工サービスの様だ。 俺は先月の12ヵ月点検時に来年11月車検時の検査料を無料にしてもらえると聞いてるが・・・ 俺は先月の12ヵ月点検時に来年11月のオータムフェアで夏のフェアの余った花火がもらえると聞いてるが・・・ >>943その三つの違いすら分からないボンクラがいると聞いて クーペは、優美さに尽きる
８６のようなコンパクトクーペや
Zのようなスポーツカーとは違う
GT-Rはもうレーシングカーに近い
一番近いのはCクーペ、４、LCくらいか
そのなかでも、スタイルの美しさ
V35、V36と続いてきたスカクーは国産唯一無二だと思う でもな日本はイニD以来
「速くないクーペはただの豚だ」って国なんだよ
まして若者の車離れとミニバンがあればいいやって世相で
アメリカでそこそこ売れてるからって、日本で豚クーペ出しても不良在庫になるだけ
クーペ出すなら86ぐらい気合い入れて社運かけなきゃ
>>947
その3つでいえば、スカクーは「いらない子」 ９０スープラが発売して成功したらさぞかし悔しいだろうなw
別に新しく開発する訳じゃなく既存の部品を組み合わせれば簡単に国内版スカクーは発売できるのに。 >>949
ジジイが乗れる洒落たクルマが
国産にない
スカクーはあれば売れる
勿体無い >>951
しつけーな
ジジイが乗れるしゃれた軽もいくらでもあるんだよ 今日日産からハガキが来た。
12ヶ月点検で16740円だと。
ふざけてるの？ >>954
日産の車なんかやめて他のメーカー行こうぜ >>955
ここまで言ってもまだ自分の願望の方が正しいのか？
日産はちゃんとマーケットリサーチしてスカクーの購買層は日本にいないと正しく判断してるよ >>956
ほんとそうしたいわ。
この時期の点検によく金取れるな。 >>958
クレーマーか？それくらいも払えないなら新しい車も買えないんじゃね？ 値段の問題ではないと思うんだが、分からん奴はいるんだろうな
社会出たこと無さそう 今回の件がなければ何もなく払ってたよ。
詫びの手紙も届いてなくて、このハガキ来たら少し腹立たしいよ。 日産にV37の客として認められている
年齢でいうと４０代前半の男性。
共働きの奥さんがいて、娘が１人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
良くも悪くも自信家で、 自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、
厳しい審美眼を持っている
人は今回のような件でも金がどうこうみみっちい事言わずにどんと構えている人なんだけどな >>960
ビンボー人が車買うと大変だよね
その気持ちわかるよ みみっちいだの男らしくないだのの言葉で誤魔化せる問題か 2017年式SPハイブリッド、半年乗って630万が330万にしかならなかった！リセール悪いのが痛かったとです SP四駆に3年9ヶ月乗って、1.5万キロ。
リーセル悪いの最初から分かってるので、自分の後は社員か社用車に下ろす予定。 俺はSPハイブリッド中古450万で買って2年乗って下取り240万かな。なんとかぼちぼち助かりました。 >>972
カムリが北米ではバカ売れなのに日本では全然なのといっしょ
アメリカ人の体格基準に作ってるから日本ではもてあます
ましてスカクーペは向こうでも人気がある訳じゃない
日本で売るわけないじゃん
いつまで未練たらたらなの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
