V37スカイライン購入者−情報交換 part24
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
販売台数少ないからクレーマーの割合もでかいんだろな >>743
熊本だがディーラー中古車なのにご丁寧に御詫び状きたよ
お客さまのお車は大丈夫でしたみたいな
ちなみにV37じゃなくてもう１台の別のだけど リコールの対象かどうかは関係ないんじゃない？
むしろ送ってきたのは前の中古車買った日産U-car販売店からだし 面倒くせえクレーマーだな。
別に無車検だろうと問題起きてないんだし、こんなことで一々文句垂れてんじゃねーよ。うぜえ。
日産はこの程度にしか思ってないよ。 タイヤのネタが出てたのでちょっと気になった動画見つけました。
5:50辺り見てもらうとわかると思うんですが、海外だとスペア積めるようになったんですかね…
モーターショーの展示車も見ましたけどこんなスペース無かったのになぁ…
https://m.youtube.com/watch?v=VfnbLcNi2oY ゴーンの10億の報酬を無くせば、検査員を100人くらい軽く揃えられただろうにね。 文句言ってるのはアンチだからどっか行ってくれ
ここはオーナースレだ 文句はいいけど、クーペ待望論は「語るスレ」でやってほしい
（本音言えばあんな糞デカいアメ車そのもののクーペ買うくらいなら86買うわ。V37は見た目よりコンパクト） 37MC後のはノートeみたく、ワンペダオペっぽく走れるようなプログラムになってるのかな？
エクスHVはMCでかなりノートっぽくなってたよね
まあウチにあるのはMC前のエクスHVと37HVなんだけどねw
しかもどちらも車検リコール対象orz >>758
糞でかいの？
コンパクトなの？
乗ってると大きく感じないけど都内のショッピングモールの駐車場で大きすぎると感じるよね 別に不具合があるわけでもないリコールなんだからどうでもいいな
謝罪だのなんだのも別に興味ない。車検タダなら嬉しいなって程度 >>761
完成検査自体がテスターに掛けて○Xが出るのを確認してチェック印を押すだけの
検査で資格の有る無しが必要だとかって言う事自体どこの報道でも触れないで
騒いでるのが気になるんだけどね。NHKがやたらと騒いでるのが逆に勘ぐってしまう。 スタッドレスをホイール付セットで購入交換してきたが、
17インチのホイールが1種だけしかなかった。
AコースBコースのホイールで値段が違うはずだが、
値段は安いAコースのままだった。
事前注文とか面倒なので在庫が有る夏タイヤと同じ大きさにしたけど、
16インチにするのが普通なのだろうか？
ちなみにブリザックVRXの全込みで15万7千円でした。 日産が叩かれて助かるところ
EVを後回しにしてハイブリッドを推し進めたところ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 1 19インチの安いスタッドレス買った
クーペ出ようが出まいがこれで
この冬は乗り切る
あとは日産が汚名返上してくれるのを待つわ
下らない醜聞で他社に乗り換えしたくないが
一時期の三菱やVWみたく
いちいちネタや
ニヤニヤされたら流石に萎えるからなあ >>762
それを問題無いとすると、飲酒で免許取り消しになった人が無免許で運転していても問題無いってことになるが すべての試験はテスタで○×確認する、なんて言ってないんだよな。
工場に人が居るけど、オートメーション化してます。
それは嘘じゃないけど、完全なんて言ってないのと同じ。 >>771
ハンドル曲げるアクセル踏むブレーキ踏むとか最終だけ人間でやると結果合格か不合格か出る。
そもそも根本の車の動きで問題あったら買った奴も指摘するだろ。 >>770
v37買ってから冬タイヤ自分で交換するのやめました。 こう言っちゃ何だが、完成検査なんてのは各メーカーが夫々の基準で行い
新車登録時に車検を行うのが筋であるところを役人の手間を省く為にメーカーに押し付けた様なものだから
陸運局の検査官と同等の技能を有する者でなければならないと定める事で責任を回避しようという魂胆だろ
こんな阿呆なシステムは世界標準じゃないからなぁ・・・ 来週1年点検なんだけど
そろそろ新しいソフトバージョンないかな？
どうせなら点検ついでにアップしてもらいたいから
今は入っている206より新しいバージョンの人教えて！ ソフトバージョンって、ナビのバージョンとは別にあるの？ >>776
208ね。ありがとう
更に私のが新しいという人は情報よろしく〜♪ >>778
自分の情報は知りたがるのに777には答えない、その姿勢が嫌いです。 マイナーチェンジまで1ヶ月切ったのに、何も情報が寺に来てないらしい。
ようやくメルマガで、一連の不正の謝罪メールが来たくらいだから
寺に情報行くのは、発表後だろうか？
いやマジでそう思うほど社内の情報伝達が悪そうだ。 MCでナビとかDASとか進化するなら、検査不備のお詫びとして、無償でソフト更新
して欲しいな。ソフト更新の有償/無償の区分しらないけど。 >>782
たぶんしないらしいので、FMCに向けて貯金に励め >>779
君も答えないってことは同類だね。
777は今回の質問の回答ではないわけだし。
>>777
ナビのバージョンは年月日だと思うよ。
今回はソフトだから制御系のバージョンだね。 現行後期をローンで買うか、メルセデスの土台の次期型を貯金して一括で買うか、、どっちが良いかな 当然後者
いま前期型を手放してもバックは知れてるぞ >>785
それは地図のバージョンでナビのバージョンではないと思われる。 地図バージョンは、年月日の8文字
ナビバージョンは、208とかの3文字
３月の車検時にバージョンアップしてもらったら、208になった。 ナビバージョンよりもソフトウェアバージョンが正しい言い方だった。208だ。 ディーラー行ってみたけどやっぱMCの資料はまだ何も無かったよ
担当さんは、東京モーターショーで発表された通りの外観の変更程度って言ってた V36の買ったとき、ちょうどMC前だったなぁ
正月挟んでたから違ったかもだが、12月半ばには印刷してきて資料ありますよーっていってたから
半月くらい前には情報出回ってるんじゃないか 蚊取り豚みたいなデザインは糞ダサいがAWDで燃費がいいんで候補に入れた。中古だけどね 新車でもダサいから変んねーだろｗ
繋ぎで1年乗るだけだし 変んねーって何だよｗ
クルマも中古カスならアタマも中古カスか 結局日本向けはプロパイとDASアップデート版への変更は無しか ま、値落ち凄いし程度のいい中古もありっちゃあり
ただデザインの好き好きは人それぞれやな 雑誌の写真を見ると風俗嬢でよく言う「パネマジ」という言葉が頭をよぎる
どこの世界でも「写真顔見せ」ってそういうもののようだ 国産だからめったに壊れなさそうだし、新古車か5000km以下の低走行車のがお得に思える
2割くらい安いべ ダサい車でAWDならアウディでいいじゃん
そこらの中古屋で捨て値でころがってるぞ Q50
$34200 2.0t I4 208hp
$36200 2.0t I4 208hp AWD
$38950 3.0t V6 300hp
$40950 3.0t V6 300hp AWD
$51000 RED SPORT 400 V6 3L twin-turbo 400hp
$53000 RED SPORT 400 V6 3L twin-turbo 400hp AWD
$50600 HYBRID 360hp 3.5L
$52600 HYBRID 360hp 3.5L AWD
Q60
$38950 2.0t I4 208hp
$40950 2.0t I4 208hp AWD
$44300 3.0t V6 300hp
$46300 3.0t V6 300hp AWD
$52000 RED SPORT 400 V6 3L twin-turbo 400hp
$54000 RED SPORT 400 V6 3L twin-turbo 400hp AWD アウディてセンスが中国人なんだよな
中国での売上みると当たり前なんだけど(笑い) ああ、勘違いしてほしくないから言うけど
中国人好みでもそういうセンス好きな人一杯いるから
好きなの乗ればいいんじゃね
俺はお断りだけどね 今日、走行80000キロ越えたが
大抵、どんな車でも、このくらいになるとパワステが
鈍いというか、精度感が変わるんだが、V37のDASには変化が全く無い。
これも含めて、何よりほとんどトラブルらしいトラブルが起きない。
新技術てんこ盛りのこのクルマが、と考えると凄いことなんだがなあ…。 高速コーナーでDASはアンダーステアというか奇妙な感覚あって怖い 最近になって中古価格すごい下がってるな
サッサと売って助かったわ… >>814
エアオーナーの戯言かと
スイスポ乗りが久しぶりにポップしたんでしょ >>781
メルマガ来てたね。こんな遅れてくるとは思わなかった。
スカイライン売ったはいいが、次々の車がなかなか決まらない。 スカイライン手放してアテンザとかギャグにもならない 思った以上にマイチェンは変わらなそうでやや残念。
V35だと、クーペ追加、3.0から3.5リッターへ、エクストロイドAT追加
先代V36も、3.5から3.7リッターへ、7ATへ全車変更、クーペとクロスオーバー追加
乗り換えても別物に近い中身だったんだが、今回は…寂しいなあ
ツインターボが欲しいってのは、スカイライン海苔ならジャパンターボ時代から
ある意味当然の欲求と、思い出したら納得した。
あとは乗ってみて納得させて欲しいなあ。
ナビ大幅改良、DASもスポーツ＋モードあればいいけど。だめ？ 現行アテンザはFFセダンの中ではダントツの出来だけどスカイラインと比べるのは違う 仮にMC控えてオーダーストップだとしても
在庫に自分が欲しいグレードと色があれば大丈夫じゃね >>816
スイスポ乗ってんのははお前だろ。貧乏人以外そんな発想出てこんわ。 スカイラインオーナーってエア認定がすごいよな。よっぽど頑張ってローンで買ったのかね？ ナビというか、アプリ使ってドアのロックが出来るようになる。 アプリか。スマホ前提なのは結構だが
あのコンソールボックスの中の黒い小箱、何とかならんかな。
ただでさえ少ない収納スペースなんだから。 >>818
お買い得だよね。6ATとFFってのが「欲しい！」って思わない。
FFベースだけど、レジェンドにしようと思ってたけどエクステリアが良く思えなくて。 >>827
ちょっと上げ底しても構わないから通信ユニット用のスペース欲しかったよね。
ケーブルもまとめられないしホント邪魔。 なんかすぐパクるって言う奴いるけど、車はリリースの一年半前には大体デザインは確定してるって知ってんのかな このまま日産がダメになったら、マツダに行こうかと思ってる。
ただ、その時は「コスモ」か「RX-7」のブランドが欲しい。 >>832
エッセンス出てから大体あってんじゃね？ >>829
ジョグダイヤルとかの下ってかなりの空洞だから、あそこに入れて欲しかった。
メンテナンス性重視なんだろうけどダサいよねぇ。 あと、オートパイロットは付かないけど、人を検知するようになる。 >>825
エアーと思われるようなおかしな発言が多いだけやろ多分 昨日発売の雑誌に出てたけど、
リヤはリフレクターがテールランプ内に一体化されてスッキリしたデザインになってた
あとは、そんなに変わった気がしない
やっぱ、350の4WDが気になる 3.5V6でハイブリッド4WDがあるハイパワーセダンなんて、国産ではスカイラインとLSくらいしかない。
LSの半額以下で買えるスカイラインは、もっと評価されていいと思う。
私も三年半乗ってます。 FRも3.5HVも、いつの間にか
レクサス＆マジェスタ、シーマ＆フーガだけに。
クラウンやISには今は無く、ドイツ車までHVは4発ばかり…
スカイラインからも消えそうだなあ… キリッとしてて格好良いなー！
ピカピカやん！
…洗車面倒で白にしてしまったが、いつかは乗りたい。 >>842
サーフィンラインがキリッとしてていいね リコールで返金するって何をだよ
ディーラーから電話あり グローブボックスの外し方が全然わからん…誰かやった人います？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
