【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part47
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【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part46
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured MTは通勤・遠出にはつらいわ
おにぎり食べながら運転したいやん 北海道道東、今日。BFGのATからスタッドレスタイヤに交換。ものすごく静かになった。
タイヤ替えると冬を実感する。今年は4Lとデフロック、どのくらい活躍するかな？ >745
道央おなじくBFG MTからスタッドレスに交換
静か過ぎて何か物足りない こんだけ出回ってるから、プレミアは付かないと思うよ。
まあ、愛着のあるクルマになることは間違いなしだけどね。 納車から早一週間 燃費はリッター5.3だった
まあ慣らしもせず普通にガンガン走らせてこんな感じだからこれ以上悪くはならなそう 笑
しかしこの車乗れば乗るほどハマっていくね！
いいおもちゃ手に入れたよ！ 冬になって乗る前朝晩10分暖機したらリッター3キロの時あったけどね。
いまは15,000km弱トータル燃費7.3だからまあ、悪くはないかな。 >>745
KO2？
今純正のデューラーなんだけど、次BFGのKO2に変えようとおもってる。
でもあまりに煩いのは嫌だなぁ >>753
リッター3は昔のアメ車並だね 笑
俺は暖気しないから大丈夫かな
てかエンジンかけた瞬間のガオーってエンジン音がデカすぎ 笑
近所に響きすぎてすぐ発車したくなる(^^;) >>754
BF Goodrich All-Terrain T/A KO2だよ。空気圧は300kPaにしてる。正直うるさいけど、まぁ慣れるレベル。
でも、見た目がまるで変わったし、ダートや林道でのグリップが違う。
北海道はここ二年ほど雪が早くて去年なんか11月3日に大雪になってる。単身赴任でタイヤは家においてあって、100キロ程雪道を走ったんだけど、普通に走れてビックリした。スノーフレークマークは伊達じゃなかったよ。 >>755
GSJ15W-GKASK-F、ハイフンの後にFが付くからそういうのが何となく好きなので契約。
そんなにエンジン音凄いの？すごい楽しみなんですが 妥協して5年前にプラドの2.7買ったんだけど、やっぱり我慢するのは無理でした。1GRエンジン楽しみです。
はぁ、最初から買ってれば余計な金使わなくて済んだのにな。 プラドの方が高いやろ
実用性考えたらFJ乗れないからなぁ >>761
７年目で、毎年塩カルで真っ白な道を通勤してるけど下回りは錆びないよ。マフラーは交換したけどすでに錆び錆び デラに契約前にｼｬｰｼﾌﾞﾗｯｸをたっぷり吹いてと
たのんでおいた （手間賃は払った）
ホントにドップリ3層塗りしててくれてワロタ >>758
人生何ごとも経験だから
プラド2.7の実力を知れたと考えれば無駄では無いんじゃないかな
FJだって観音開きとかで我慢を強いられるとこはあるし
ただプラド2.7とFJ4.0じゃ楽しさは全然違うと思うわ US純正のウーファーって、ディーラーでもつけてくれますか？
街のカーオーディオの店の方がいいですかね？ >>757
人と場所にもよると思うけど閑静な住宅地だと早朝に暖気運転しようとは思えないっす 笑 >>766>>764
担当者は2.8のディーゼルに行くと思ったみたい。新開発のディーゼルなんて信用できん、残念ながら。プラドの嫌なところは排気量コンプレックスの奴がチョコチョコいた所かな。良い車だけどね。 ディーゼルなら、4000以上ないとね。
買う気にならんわ。 誰かＦＪクルーザー北米仕様６速ＭＴと
ＬＣ１００オーストラリア仕様５速ＭＴの
ミッションのギア非が分かる人いない？ 途中で2.7とか登場しないでフェードアウトされることになって良かったわ。終わるとなって駆け込みで台数増えたのかもしれんけど、そこまで増えたと思えないし。 10月末納車のFEに満タン後の初給油で燃費計算してみたけど、10〜20分程度の市街地チョコ乗りで6km/L。
慣らしでおとなしく乗ってるのもあるけど、燃費想定よりいいね。 通勤で往復40キロだけどリッター6ちょっとくらいだわ
信号多いからかあんまり伸びない >>774
俺も片道10キロの通勤、ラッシュ時は20から30分かかる道で6.73キロ遠乗りはまだない。
満タンからの初給油。
意外と悪くない。 >>781
俺は晴れなら原2、雨ならFJだよ。
夜勤もFJ FJクルーザーと雰囲気合わせたくて(？)通勤用にズーマーかったよ >>781
カブ110で60km/L、FJで7km/L半年ずつ
通勤だけ考えたら、年間トータル33.5km/L
https://i.imgur.com/i3Qeg8W.jpg 最近の車が燃費良すぎなんだよな
こんなゴリゴリ減ってくメーター見たのはある意味貴重(笑) >>785
次はカブ買うかな？
アドレス125は38キロくらいだし。
ギア無いしメットインだしで便利は便利 基本通勤は徒歩～バス～電車でオフな日はのんびりと郊外へFJな使い方。
5年経つが走行距離が2マソ未満だわ。 原二持ち多いですね
自分も晴れの通勤は88ccモンキー
休みの日はたまにヒッチキャリアに
モンキー積んでお出掛けです 原付買って節約してまで車乗るとか本末転倒だわw
やっぱり金持ち以外はこんな車乗れないな 納車三ヶ月でコーナーバンパーやっちまったショックだわ 原付の車体代金とかもあるから
燃費の良さでガソリン代ので元なんか取れんわな
まあバイク趣味の延長ってことで 原付はほぼ燃料代が掛からない
1万キロ走れば10万円は浮く バイク趣味だから燃費がどうのこうのとかじゃないんだけどさ、FJでの通勤は色々とめんどくさいとこもある。片道4㎞弱だし車用駐車場が遠いし。 >>784似たような人いて笑った、バイクのFEとＦＪFEを並べてにやつく日が近いかも。 >>791
案外、車体(残債無し)だけ手に入れてしまえば2500CCのミニバンと殆ど変わらんぞ？自動車税にしたって2500CC45000円、2万円位しか変わらん。
原付は貰ったやつまだ乗れるから乗ってるだけ。
モヤモヤしてる人に多いのはローン前提だからだと思う。せめて頭半分出しちゃえば楽勝。 >>798
暖気してる間に着いちゃうんですよね(笑) 原2はハーレーのサブで下駄代わりに使ってたヤツ。
カヤック、キャンプ、釣りはハーレーじゃ行けんからハーレー手放した。
確かにガソリンの節約もあるけど朝夕の渋滞回避目的がメイン
バイク板じゃないからチョット説明するけど、125ccの原付2種って50cc以下の所謂原付バイクとは全く別の乗り物 うちはバイク通勤ダメだからセカンドカーでルーミー買ったよ
FJは年3回の長期連休の旅行と車関連のイベント行く時しか乗らないから年間2～3千キロ、
ルーミーは通勤買い物からちょっとしたドライブ含めて年間2万キロ
年間2万キロFJで走ればガス代オイル代タイヤ代もバカにならないし、何より大事に長く乗りたいから無駄に車を傷めたくないのでセカンドカー万歳ですよ！ >>803
セカンドがルーミー！充分金持ちだ。軽自動車と原2と原1がメインだわ。全然乗ってない250と大型も一応あるけど。 >>802
原2が快適なんだけど「車で通勤したい」と考えたときに、あえて原1に乗る。そうすると原2の有り難みを再認識できる。買い物やら近場は軽自動車。
「じゃいつGSJ15乗るんだよ」
って話だけど、持ってていつでも乗れることに満足しちゃってるのが現状。 相変わらずFJオーナーのバイク乗りがけっこう居るな
オフ車・トライアル車乗りのFJオーナーも居るかい？
うちのオフ・トラ者は現役のDJEBEL250XCとDT200WRとスコルパ125F、
不動車のTL200やらCRM250やらKDX250SRやらモンキーBAJAやら2stレーサーやら何やらがゴミ化してガレージの1/3を占拠しているが北関東まで取りに来れる欲しい人は居るかい？
バイクは買うより処分する方が難しくないか？ orz
FJを買う時は迷わず車2台を処分したのにな
うちの四輪で一番長く残っているのはSJ30だが、もうFJ1台と添い遂げようと思ってるよ
FJの何もかもが好きだわ >>806
> >>802
> 原2が快適なんだけど「車で通勤したい」と考えたときに、あえて原1に乗る。そうすると原2の有り難みを再認識できる。買い物やら近場は軽自動車。
すげえ分かる
> 「じゃいつGSJ15乗るんだよ」
型式で話す人好きだわ
オレ、いつかGSJ10の6MTも買ってGSJ15と並べるんだ・・・
> って話だけど、持ってていつでも乗れることに満足しちゃってるのが現状。
ほんとそれ
俺はFJ買って5年目だけど今も納車時と変わらない褪せない満足感
こんな車は俺の拙い生涯でもFJだけだよ >>807
前出したかもだけど、テネレ660あるよ。年三回くらいしか乗れてない。
https://i.imgur.com/BIJjvR1.jpg
転勤族だから実家にモンキーやらハンターカブしまってある。 べつにいいよ、特定されても。犯罪者が集まってくるの？
実生活では既に黄色のFJってだけでかなり目立ってるし。目立ちたくはないけど。 >>807
モンキーバハいいなぁ
状態と値段はどんな感じ？ >>807
250は最近カワのfinalに買い換えました。下取り車がKDX… GSJ15 finalと並べてやる！って気持ちで。
>>808 2CHでなかったら、直接お会いして話したかったです。 KLEの400と250にのってました
変人?そりゃぁそうさFJ乗りだもの >>807
そこまで所有してガレージの1/3って環境が羨ましいわ。
とゆうかCRMとかKDXなんて今時オクで結構な金額になるんじゃないの？
俺は処分しなければよかったと後悔してるわ。 >>809
ヘルメット見て、心霊写真やー!!!!!
と思たら違ったw
びびらせんなやw スマン。
暖機は冬はするかな。走り始めるまでに窓とかの氷や雪を溶かしておかないと危険だからね。
会社の正門通るとき窓下ろして警備に挨拶するけど、凍ってしまって降りないこともあるし。 インスタ見てるとFEみんな納車してるね
ルーフラック付きのFE凄くカッコいいわ 今さらだがルーフラック着けたくなったきた
FJは生産終了するけど純正アクセサリーは
いつまで供給されるんかね 1色で塗ってクリア吹いた上にサッと屋根を白く塗るから、ツートンの屋根はカサカサになるのであーる。なので、ホワイトやFEの屋根はカサカサにならないのであーる。 >>823
先にルーフ塗ってマスキングして、ボディカラー
じゃねーとボディカラーによって、ルーフの白の色味が変わる
常識 まずはこの動画の１分３０秒あたりから見てみよう
FJクルーザーのできるまで 3-2塗装工程 / FJ Cruiser Assembly Line 3-2
https://www.youtube.com/watch?v=J0IkaPL9LVA
最初に白く塗ってから手作業でマスキング
そのあとでボディー色を上塗りしてマスキングを剥がすのであーる
なので、ホワイトやFEの屋根はマスキングの工程が不要なのであーる。 >>794
コーナーバンパーだけだったらオクで買って自分で交換できるぞ。俺は2千円で済んだ。 ルーフだけ中塗りの工程でマスキングするからカサカサになるのか
なるほど 近所のホワイトはボディ全体がヤバいくらいカサカサなのであーる ハイエースあたりは同じ058ホワイトだけどチョーキングしてる車は見た事無いな。トヨタとヒノだと塗装のクオリティが違うのかな？ まあボディ錆びたって良いじゃんね
動けば良いんだよw >>743
それが日本国内販売されていたなら買っていた
残念だが縁がなかったのさ ルーフに荷物積む時に屋根に乗ったら凹んだまま戻ってこなくなった～ USリアバンパーでUS前期テールランプの場合、バックランプは別付けになるのでしょうか？大至急お願いします！ >>836
US仕様のテールならば、バックもウインカーも点灯する
車高上げるなら話は別 チョーキングするまで放置するって、放置し過ぎでしょ！？
私は年一回くらいツヤエキみたいなグラス系のコーティング掛けて、2～3ヶ月に一回GSのコーティング洗車だけど6年経った今でも全然平気だよ
ちなみに初期イエロー >>837
ありがとうございます！
前期テールを含むリアバンパー一式渡してある板金屋から、バックランプ入るとこないって連絡きたんです…
連絡してみます。 >>835
便器が詰まったときに使うアレで
なんとかならんか？ >>839
日本仕様のテールレンズじゃないんだろうよね？
ちなみに下がウインカーで上がバックになるのが本当のUS仕様なのだけど、ノーマルでも車両の個体差でバックランプの高さが1.2m以上になるのがあるらしく、日本仕様の様に下側をバックランプで上側をウインカーにしないとダメなのがあるらしいよ。 >>841
USの純正前期テールとリアバンパー一式で購入しました。
ありがとうございます！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
