【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part47

2017/10/15(日) 10:53:05.23

メーカーサイト
http://toyota.jp/fjcruiser/

前スレ
【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part46
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505557770/

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2017/10/26(木) 14:35:41.22

>>290
ラテラルロッドとバックランプ移設も必要だし、工賃ももう少しかかるから35万くらいは行くんじゃない？

2017/10/26(木) 15:09:29.43

2インチアップでそんなにいるの？

2017/10/26(木) 15:48:22.98

>>291
ラテラルロッドとは？
リフトアップキット=必要なものは揃ってる認識だったわ。
やっぱそれなりに高いよね。
本当はTRD17インチホイールにしたいけどてっちんで我慢かなー。嫌いじゃないけど。

2017/10/26(木) 15:52:02.68

>>291
ラテラルロッドは何インチアップくらいから要りますか？

2017/10/26(木) 16:15:29.91

>>294
リヤが純正から少しでも高くなると構造上ボディと車軸がズレる
見た目を気にしなければ必要無いと思うけど、285でタイヤが太くなれば多分気になるんじゃない？
あと、35万は安く出来てそのくらいで実際はもう少し高いかも？

2017/10/26(木) 16:44:48.28

もう少し高くなる内訳
フロントスタビダウン、デフダウン、リヤ延長スタビなど、
デフダウンは2インチ程度なら必要無いと言う人もいるけど、ショップでは勧められた。

2017/10/26(木) 17:08:15.06

JAOS車高調タイプ50mm
JAOSラテリアルロッド
JAOSバックランプ
フロントスタビダウン
リアスタビ延長(ハイラックス純正
以上工賃込で20万くらいかな

2017/10/26(木) 17:46:29.18

町で見かけるのノーマルが多いけどみんなリフトアップしてんのね～

2017/10/26(木) 17:53:10.60

スタビ延長とデフダウンについてはショップによって見解が違うね

2017/10/26(木) 18:10:21.69

理想を言えば何インチアップだろうがスタビやデフの補正はやるに越した事は無い
たとえ純正ショックのストロークの範囲内でもリフトアップすれば中立位置がリバウンド側に振る以上少なからずジョイントやブッシュに負荷がかかるしね

ただ最低限調整式ラテラルロッドへの交換とアライメント調整は必須
ホーシングがズレると直進安定性が損なわれるし旋回特性も左右で差が出るしタイヤは偏摩耗するしロクな事ない

2017/10/26(木) 18:12:45.61

フロント50mm、リア30mmあげる予定で、リア30mmだし補正要らないかなと思ってたけど、やっぱりいるかな？
あとJAOSのSUSってどうなんでしょう？

2017/10/26(木) 18:20:54.44

あ、入れちですみません。
少しのアップでも必要ってことですね！

2017/10/26(木) 20:12:22.02

オフロードレースで有名な老舗のショップだけど、
デフダウンはブーツ切れ対策くらいしかメリットないって言われたよ。
ショップの金儲けにすぎないと。
デフダウンのデメリットも説明してくれたが納得の行くものだった。
リアスタビも延長する必要ないってさ。

2017/10/26(木) 21:28:35.08

>>282
あのキットはホーシング別売りでDANA買わなきゃいけない
公認取るの大変そう

2017/10/26(木) 21:47:43.56

FJクルーザーの納車待ち中であちこちの市場レビューを読み漁ってるんだけどリアや助手席側後ろの見切りが悪いってのを多く見かけて不安。
駐車場の真後ろはバックカメラで問題ないにしても車線変更時や合流時はやっぱり気を使うもん？

2017/10/26(木) 21:54:09.87

いつも(ぶつかるなぶつかるな•••！)って思いながら半分賭けで合流してるよ

2017/10/26(木) 21:57:04.75

サイドミラーと目視確認してればそんな不安にならないけどね

2017/10/26(木) 22:12:00.16

>>305
左後ろは合流時の視界の悪さは否めない

後ろはバックカメラがないと無理

色んないみで、死角があると安全運転になるよ

2017/10/26(木) 22:51:20.00

なるほど、お答えくださったお三方、ありがとう。
天下のトヨタが仕様変更もせず売り続けてた事を鑑みても注意しながら運転すればとりあえずは大丈夫なのかな
アウトバーンの広角ミラーも注文してあるから装着した上で気を付けて運転します。
ありがとう

2017/10/26(木) 23:18:14.65

今日メガウェブでfjクルーザー見たけど外人人気が半端なかったな
黄色で個性的だったからかもしれんが
みんな寄ってたかって写真撮ってた

2017/10/26(木) 23:49:12.60

>>304
確かに日本では公認取得は大変だろうね

でも、あれの動画面白いよね
A-TRACとか生きているのかなぁ？

2017/10/26(木) 23:51:03.45

>>297
いや、部品代だけでそのくらい軽く行く

2017/10/27(金) 00:36:49.70

>>312
実際このくらいでやってもらったよ
イベント行けば割安に部品手に入るから

2017/10/27(金) 05:17:08.52

>>305
急ハンドルで車線変更するタイプはまず事故るだろう

2017/10/27(金) 06:13:14.61

前後2インチアップぐらいならラテラルいらないでしょ。

2017/10/27(金) 07:28:32.75

>>313
いつもイベントやってないやろw

2017/10/27(金) 07:33:43.85

>>315
自分は後から付けたけど、気にならなければ要らないんじゃない？
2インチ程度でもホイールアライメントはかなり変わるから余裕があればアッパーアームの交換もやりたいところ

2017/10/27(金) 07:51:30.83

>>305
毎日乗ってたらなれますよ、慌てた運転しなくなり安全運転になると思います。
私は普段サクシードなんですが、FJの時は気を使いますが少しの注意くらいです。

2017/10/27(金) 08:35:40.31

鉄チンって、どのぐらいで色褪せてくるの？

2017/10/27(金) 08:59:55.18

>>305
最初は注意するが結局は日常になって気を抜いちゃうから
超絶危険なのは間違いない
電子サイドミラーみたいなのをあとから付けたほうがいい

2017/10/27(金) 09:40:59.84

>>317
アッパーアーム交換したら構造変更いらない？

2017/10/27(金) 09:52:18.62

>>321
アッパーアームは指定部品ではないから構造変更は必要

2017/10/27(金) 10:33:01.74

ラテラルって、横？につけるの？？

2017/10/27(金) 10:40:33.13

>>303
リアスタビ延長は突き上げなくなるから乗り心地という点では効果あると思うぞ

2017/10/27(金) 10:44:09.12

>>319
タイヤワックスとかで三年たってもツルピカだよ。

2017/10/27(金) 13:12:55.02

>>316
イベント事は毎年やってるし狙っていけばいいんじゃないかなと思うんだけど
そっちの地域はそういうのなかなかないのかな？

2017/10/27(金) 14:15:51.76

最初からイベント価格だと前置きしろよ
面倒くせー

2017/10/27(金) 14:38:34.21

イベント行った人が、というか行ける人が言ってるだけだよね。
皆んなが皆んなイベント行ける訳じゃない
そんな日本各地でやってるのかね？

2017/10/27(金) 15:05:17.04

メンドクセーのが多いな

2017/10/27(金) 15:21:46.15

2017/10/27(金) 16:32:07.70

タイヤワックス鉄チンに塗っていいの？

2017/10/27(金) 18:06:19.72

>>331
スタッドレスに交換して、中性洗剤とタワシでゴシゴシ洗ったけど、ホイールに錆びなど一切ありませんよ。

2017/10/27(金) 18:07:00.69

>>301
JAOSににメールしたときは
特に必要ないという回答
だもんでそのまま付けて二年くらいだけど
特に問題なし

2017/10/27(金) 19:20:04.64

リフトアップしてる人多いけど、みんな車検どうしてんの？
デラには断られたし
構造変更？

2017/10/27(金) 19:26:30.44

>>334
構造変更してユーザー通せばいいんじゃないの？
ユーザーは簡単だよ

2017/10/27(金) 20:42:48.48

構造変更いらんって

2017/10/27(金) 20:46:14.77

とりあえずユーザー車検は簡単だよ

2017/10/27(金) 22:21:19.42

>>334
普通に車検通るだろ
ディーラーに持っていかなければいいだけ
違法改造じゃないんだから、どこでも車検してくれるだろ

2017/10/27(金) 22:22:16.62

購入時にディラーでジャオスのキットで2インチアップしてくれたしその後も車検等で入れてるけど、断られるとかあるの？

2017/10/27(金) 22:45:12.89

俺もデラでジャオスのキット入れてもらったよ。バックランプの移設もやってもらった。トヨタ独自の厳しい基準てのがあるらしく、合法でもデラではダメってのもあるらしいが、その基準でも2インチアップは問題なし。

2017/10/27(金) 22:48:42.17

五年先、十年先に見ても古くさくならないといいなーと願うばかり

2017/10/27(金) 23:07:08.98

>>339
妄想でレスしてるだけなんだろ
もう相手すんな

2017/10/27(金) 23:08:51.27

日曜に FE納車。９月１週契約組です。雨の中の納車で少し鬱。

2017/10/28(土) 01:34:08.78

>>341
流行を狙ったデザインじゃないしそこは安心していいんじゃない
モチーフは60年近く前の車だし

2017/10/28(土) 06:42:23.59

>>306
本気で言ってるなら二度と運転しないでくれ
お前みたいな奴のせいで事故ってこっちの負担になるなんて勘弁だ

2017/10/28(土) 07:07:44.18

>>345
とは言っても物理的に見えなきゃしゃーない
86とかS660とか無理っしょ

2017/10/28(土) 07:57:38.41

>>346
自作アラウンドビューモニター必要だな

2017/10/28(土) 08:04:18.08

まぁ保険入ってるし大丈夫だよ

2017/10/28(土) 08:31:23.34

>>348
動いてるもの同士の事故は揉めるだろ
保険云々じゃないよ

2017/10/28(土) 08:56:44.56

>>349
そんな時の車両保険よw

自爆でひっくり返っても大丈夫さ！！

2017/10/28(土) 10:27:12.12

中央分離帯飛び越えて対向車がＭＲ－Ｓ程度ならこっちは死なないしな

2017/10/28(土) 10:42:49.93

>>349
一番揉めるのは修復歴ありになってリセール価格落ちるところだな
うちの親父が今まさにそれで揉めてる（0:10のもらい事故）

2017/10/28(土) 10:59:33.56

ナンバー灯のビスが錆びてきたからかえたいんだけどサイズわかる？

2017/10/28(土) 11:25:47.70

キノコミラー外した場合、車検通る方法を教えてください

2017/10/28(土) 11:44:08.07

>>346
車線変更に関しては全く見えないなんて事は無くないか？ミラーと目視で充分確認出来ると思うけど
歩行者に関しては背が低い人がすぐ側に立たれたら見えないけど

2017/10/28(土) 11:45:51.24

FE今日すれ違いましたよ。
すごくかっこいい

2017/10/28(土) 11:46:05.28

>>353
ホームセンターで買うなら外して見比べて買えば？
ちなみに純正品番は90075-02025

2017/10/28(土) 11:47:33.82

>>356
右ハンドルだった？
トレイルチーム仕様かもよ

2017/10/28(土) 12:10:28.37

異なる認識をいきなり妄想扱いはひでえな

とにかく、地域のDではリフトアップを受け付けてくれない
施工も出来ないし、すれば入庫禁止だと
これは地域差かな

保安基準上+4cmを超えると構造変更が必要と聞く
２インチアップだと、5cmを超えるが、２インチアップといいながら、
実は+４cm以内に収めてるということか、または検査がザルということか

Dでやってくれるのうらやましいわ

2017/10/28(土) 12:30:11.08

>>359
サスとショックなど指定部品を使えば4センチ以上でも大丈夫
知識なさそうだし面倒くさいからあしらわれてる感

2017/10/28(土) 12:31:37.08

>>360
サンクス

ショップ探すか、自分でやるわ

2017/10/28(土) 12:39:51.85

黄色オフパケ納車
なんか実感湧かんけど嬉しい（笑）

2017/10/28(土) 13:25:20.72

>>362
おめ、事故るなよ！俺はFE待ち 12月じゃ！

2017/10/28(土) 13:45:42.54

今年の冬こそはAトラとリアデフロック使うぞ。

2017/10/28(土) 14:21:21.00

>>356
あなたはクロFJ？

2017/10/28(土) 16:43:05.50

>>359
リフトアップ後、初車検してきた
前7cm後5cm上げる内容だったので構造変更を予定してたけど実際には車高誤差4cm以内に収まってたのでそのまま通したよ

詳しくはわからないけどリンクとかノーマル前下がりとかの関係で実際にはそんなに車高変わらない模様

2017/10/28(土) 16:55:42.13

車検の話を言うと全国的にキッチリとルールが統一されてるわけでない
いやされてるんだけど曖昧な事もある
最近改正されたハミタイなんか解釈が微妙に固まってないらしい
で、ディーラーや整備工場などの民間車検場で検査員が通しても、あとでダメだったって事に
なる可能性がある
たった一人の客の為に営業停止になったら堪らんからややこしい事はやりたくないのってのが本音

2017/10/28(土) 17:22:08.22

指定部品を使えば4センチ超えても構造変更の必要はないって情報を無視し続けるスタイル

2017/10/28(土) 17:41:21.75

>>355
2つ左の車線からほぼ同時に車線変更かち合うとかなり厳しい

2017/10/28(土) 18:09:05.59

でもあれだよな、ハーマイオニーって可愛いよな

2017/10/28(土) 18:21:21.36

指定部品での車高変化は、それに関して他の部分も保安基準適合していれば(灯火装置の高さ等)記載変更や構造変更は不要って規制緩和されてから20年以上経過しているのに、無知を晒す奴らってアスペ以外の何者なんだ？
4センチって何ルール？俺の記憶が正しければ指定部品以外での車高変化は＋－3センチ以内で、指定部品と併用している場合は記載変更、場合によっては構造変更が必要ってのをごちゃ混ぜに勘違いしているのか？

2017/10/28(土) 19:06:33.53

ボディリフトやソーサーのみなら40ミリまで構造変更不要の4センチの事じゃね？
もしかして知らなかった？

2017/10/28(土) 19:12:48.80

>>372
＋ー4センチの間違いだった

2017/10/28(土) 19:58:04.04

FLEXは構造変更必要って言ってたな
ディーラーで50mm上げたけど言われたのはバックランプぐらいだな

2017/10/28(土) 20:12:54.07

九月十六日契約黄色オフパケを今朝受け取りました。
その足で高速道路に乗りJaos取扱店の四駆屋に預けてきました。
半月程しばしお別れ。。。
樹脂パーツは全部ダークグレーメタリックに塗装します
オフパケにパフォーマンスダンパーを強引に組み合わせたけど
乗り心地良かった気がします。

2017/10/28(土) 20:15:24.10

あと補足一点、黄色のボンネットはかなり眩しいです
ボンネットにシート貼る意味がわかりました。

2017/10/28(土) 20:15:49.46

>>363
いつ契約ですか？

2017/10/28(土) 20:22:51.93

>>377
契約は今月の9日だよ！ディーラーに12月2日に到着、手続きやオプション付けて10日頃になると昨日電話有りでした！ちなみにホイールは売却し、TRDの16インチにＭＴタイヤ 2インチアップで行きます！

2017/10/28(土) 21:47:38.64

>>375
樹脂パーツの塗装代はいくらぐらいですか？
泥よけの部分も塗装するんですか？

2017/10/28(土) 21:51:05.79

その「指定部品」ってのが最も曖昧
カタログに「指定部品」って書いてある？
製品そのものに刻印とかマークとかある？

検査員はどうやってついている部品が指定部品って判断するんだ？

2017/10/28(土) 21:51:40.57

F Eの20インチ新車外しで買い取り出すとどのくらいになる？

2017/10/28(土) 21:58:19.52

>>381
ヤフオク見たら？

2017/10/28(土) 22:04:59.89

教えて君…

2017/10/28(土) 22:15:39.97

ぜんぜん曖昧じゃないよ、スプリングは指定部品。リーフスプリングは指定外部品。スペーサーは指定外部品。検査員が参照する資料に載ってる。

2017/10/28(土) 22:17:14.16

>>384
スプリング→コイルスプリングです。

2017/10/28(土) 22:22:09.10

ありがとう

勉強してまた来ますわ

2017/10/28(土) 23:22:41.97

>>381
買取店なら最高で7万前後だと思うよ
自分で出品で12万ぐらいじゃない

2017/10/29(日) 00:04:06.21

構造変更が必要かどうかは
単純に高さだけの問題じゃないぞ

うちのハスラー、4インチリフトアップしてるけど
構造変更なしで普通に車検通るぞ
車検対応のリフトアップキットいくらでもある

2017/10/29(日) 06:22:54.77

>>388
だから指定部品のみを使ってリフトアップしたのなら構造変更は不要。
だけど、ハスラーで4インチって本当にコイルスプリングだけで上がっているの？
アームやらボディブロックも併用しているなら構造変更や記載変更は必要だよ。

2017/10/29(日) 06:56:27.57

>>369
それ視野の問題じゃなくない？車線変更のタイミングが被って冷やっとするのは車種関係無いでしょ？