【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part33【Vitz】
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トヨタ・3代目ヴィッツのスレッドです。
http://toyota.jp/vitz/
前スレ
【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part32【Vitz】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501034310/
G'sのMTくん・GRのMTくんと1本ワイパーくんは出入り禁止とします
MTや1本ワイパーをやたら賞賛する行為にはレスしないようお願いします
痛車議論もなるべくお控えください 24年11月に買ったヴィッツだけど、15000キロしか走ってない。
そういう人もいるよ。 GRMN
150台限定
4月ガレージ店舗で申込後抽選
白黒
抽選5月 現実見ろ
そこそこ話題性はあってもそんなに需要は無いだろ
その数でも抽選倍率2倍行ったら良い方と見た リンク機構追加と、モーター二つ、ゴム二つさてどっちが高いでしょうか クラウンの新車買って12年で2万キロしか乗らなかった
自営で商売してて仕事用のライトエースが乗りやすくて私用でもそればっかり乗ってた
ヴィッツの下取りで35万だったとさ >>59
CVT用意されてないから教習所で4時間教習が要る
バカにしたけりゃすれば？ >>61
今はMTの運転に腕がいるとか、AT限定の方が多いのか
バカにはしないけど、それほど車好きじゃないでしょ
そんな人は欲しいと思わないよね 荒れてるとこすまんけど、RSってMTでもABSついてる？
中古買うのに参考にしたい 中期RS海苔だけど付いてます。前期はわからない(´・ω・`) 今どきABSついてない車なんてあんの？
とうの昔に義務化されてなかったっけか？ >>65
ABSどころか横滑り防止機構も義務化されてる >>68
ただし前期モデルは対象外
中後期が対象
前期はABSとフロントエアバッグのみ標準
中後期はVSCとTRCも標準装備だがサイドエアバッグはオプション ヴィッツ GRMN
150台限定
4月から5月 ガレージ店舗にて申込
白黒 1グレード
抽選5月 雪国に住んでるとVSC,TRC標準装備が羨ましい
前期はアイドリングストップ車のみの装備 関東平野住みの中期乗りだけど、確かに雪の中を走った時には
VSCのインジケータがぺっぺか点滅するのを一回見れたな
ドライやウェットぐらいじゃタイヤがキャーとも言わないけどね
前に乗ってたマーク2だと同じペースで走ってたらタイヤがキャーキャー鳴いてたもんだけど
車の軽さでこうも違うもんなんだねぇ・・・ TNGA様々やわぁ（by吉川ひなの）
中期以降の大規模MCが、TNGA-B開発に向けたデータ取りのための実験台だったとしても
ユーザーが損してるわけでも無いし大歓迎 このまま遅れて2019年に後々期が出たりしてな
その頃には前期からの乗り換えすらありえる プリウス以降もカムリ、LSと各クラスで着々と新型プラットフォームに移行してるし
いちおうスケジュール通りに進んでるんでね？ >>78
各クラス、な
ファミリーカー、ミドルセダン、フラッグシップと切り替えが進んでて
Bだけ遅れる道理ってなんやねん 着々と進んでると思えるんならそれでいいんじゃないの？ トヨタはコンパクトカーが一番難しいって言ってたよね 開発費も限られる上に台数期待できないし
コンパクトカーは自社生産やめて全車ダイハツOEMにしてもおかしくない
それでもTNGA-Bやるってんだから恐れ入る ヤリスはグローバル車だからね
国内ヴィッツもおかげでおこぼれ恩恵受けられる
変な話もしもパッソやタンクやルーミーで
アウトバーン走ったら多分キツいでしょ そもそもダイハツが手がけてるのはAセグまででそ
トヨタアイゴはパッソベースだし、ダイハツ自身も一応
ミラやbBの欧州版とか出してたんだから
現行パッソ兄弟にもその辺からのおこぼれが無いとは限らんよ
あっても耳掻き一杯分とかそんな程度かも知れんけど TNGA-Bは2019年以降か
Cプラより3年遅れはいくらなんでも開発トラブル
あったでしょ トラブルなんて2011年の震災が全てだろ
あれでサプライチェーンやら会社組織やらガラガラポンで
開発はコンパクトカーカンパニーなんて新体制に移行するわ
ついでにWRCの知見も踏まえるわで
現行のモデルライフが長くなるのも無理ないべさ >>89
ハゲ？
なんでここにも顔出してんだよｗｗｗ 自分の意にそぐわない書き込みがあると
すぐに人格攻撃とIDを変えながらの連投に走るあたり
安定の鈴菌ですな
どうしてそんなに次期モデルの開発が遅れてる事にしたいのか
理解に苦しむけど 92名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2017/10/26(木) 17:10:47.07ID:O/pzqA+E0
自分の意にそぐわない書き込みがあると
すぐに人格攻撃とIDを変えながらの連投に走るあたり
安定の鈴菌ですな
どうしてそんなに次期モデルの開発が遅れてる事にしたいのか
理解に苦しむけど
93名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2017/10/26(木) 18:36:09.70ID:r+x2fkJ40
いいからアホはスルーしようぜ
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2017/10/26(木) 19:32:35.23ID:mvfIjSKd0
そうそう、ハゲがうつるとやばい Yaris GRMN: Zero Zero One
https://www.youtube.com/watch?v=tN62D8FWv6w
GRMN
日本
150台限定
4月ガレージ店舗で申込後抽選
白黒
抽選5月 レンタカーで1.0借りたんですが、エンジンの質感だけ低く感じました。
1.3はもう少しいいのですかね？ 代車で1.0乗ったら、信号停車時の振動が鬱陶しくて仕方なかったな フロントとリアは格上感を感じさせるデザインでいい
でもサイドはジジババご用達のプラッツ、ベルタに通じるものがあってもう一つ ヴィッツGRMNに同乗させてもらった
あれ乗りこなせる人は限られるね 逆にGR SPORTは気軽に誰でも乗って欲しいってスタンスだし
GRとしてはちゃんと階層別になってるから
ぶっ飛んだモデルがあってもいい >>105
2013年のやつ？それとも開発者にツテがあるのか
そんなバケモンよりGR sportでいいや >>109
一般人は乗れないけど、乗れないこともない >>105です
GRMN同乗はメガウェブでのレーサー運転の同乗体験です
先日同乗させてもらったヴィッツレース出場車両よりパワフルでした GRMN
日本
150台限定
4月中旬からガレージ店舗で申込後抽選
白黒
抽選5月 >>112
でもさ同じシビックtype Rにはすべてにおいて敗けじゃね!?
あっちは500万円だし… >>106
GRの一般向けは誰でも付けられるGRパーツで
安いもので5000円のアルミテープがあるが
あれ効果あるんだろうか… トヨタ曰く市販の家庭用アルミテープでも効果があるそうだし
貼って実験してみればいいやん
プラやガラスに静電気が溜まるのが問題なら
走る前に気になる箇所を濡れ雑巾で拭くだけでも違うかもよ どういう仕組みか知らんけど、アルミテープは空力だけじゃなくて
グリスやゴムの柔軟性を保つ効果まであるって話だし
言い出した自分も実験してみたわ
動きが渋くなって一発で閉まりきらない事が増えてきたバックドアの
ダンパー上下のボールジョイントに被さってる黒いプラカバー左右計4箇所に
それぞれアルミテープの切れ端貼ってみたんだけど
それから小一時間放置した後で何度か開閉させたら
なんかちゃんとバスンバスン閉まるようになってたわｗ
マジなんなのこれ・・・ アルミテープを試すんならスロットルボディの出口側の繋ぎ目に貼っとけ
渋滞とかでチビチビアクセル踏んで最徐行する時にギクシャクしなくなる
効果が出るのはスロットルボディガスケットに整流ネットが付いてる車だけかも知れないけどね
ヴィッツだと整流ネットが付いてるエンジンは1NZ-FEと1NR-FKEだけみたい >>119
どういう仕組みか知らんでやるのは只のオカルト >>120
そんなギクシャクするか？
もしかしてヘタクソ？ ■Vitz GR SPORT “Racing” Package 中途半端なだけあって安いね
買う人がいるようないないような >>125
ヴィッツのワンメイクレース用の車両なんだが なんでCVT車だけエンジンオイルクーラーなんて付いてるん >>128
走行風→エンジンオイル→CVTフルード
の流れで冷却するのかもしれない >>125
GRMNとこれは最初から一般向けではないので
台数が売れないの前提かと
トヨタが台数を売りたいのはGR SPORTでしょ >>129
CVTフルードの冷却は、冷却水が通ってるフルードクーラー（ウォーマー）があるから
エンジンの油温とは直接関係ないと思うけどなぁ
でも油温が上がれば水温も上がるし無関係とも言えないのか
単純にラジエータの容量を増やすよりは重量増が抑えられるのかな 一定の速度で巡航する時はCVTの方が回転数低いけど
サーキットの様なコースでフル加速を繰り返す場合はCVTの方が高回転を維持する時間が長いから油温も高くなる
けど今までのレギュレーションはMTのみだったはずだけどレーシングでCVT発売するって事はこれからはCVTも出られるのかな？ トヨタのヴィッツＲＳに乗っています。
ちょこちょこいじって世界で１台を目指したいと思います。 1.3のF 4WDの安物ですが、ヘッドライト、尾灯、ナンバー灯、室内灯をLEDに変えました。
自己満足しました。 >>136
LED化するだけでちがうよな
黄ばんだヘッドライト交換したらほほ新品になるみたいなもの 頑丈すぎるというのも度を越すと欠点な気がしてきた
自分だけいつまでも古い車のままになってしまった これを日本でも売ればいいのにｗ
Toyota Yaris 2018 Hatchback
https://www.youtube.com/watch?v=vG_c5qP0eVI >>138
かと言ってスズキやマツダにして不意に壊れても困るし >>139
ますますオーリスとかぶって
お互い立ち位置が微妙になりそう >>138
いいじゃまいか
看護士長、古い錆びて穴空いてるアルトに乗ってるんだけど
そこまでいくとなんかカッコイイぞ！！
車なんて、ちゃんと走ればどうでもいいのよ的な精神が垣間見えて
自分も見習いたいと思うぞ 古いといっても前期モデルで7年
頑丈以前に2代目が走ってるんだから余裕でしょ
初代が走ってるとさすがトヨタ車って感じるけど 19年という話はちらほら見かける
来年には覆面車のスパイショットとかがぼちぼち出てくるんじゃね？ しかし次期型のデザインのベースがFT-Bhだったら嫌だなｗ
既に後期でエンブレムからグリルにかけては面影があるといえばあるけど 全く知らないけど19年って話が出てるならそれより遅くなることはあっても早まることはないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
