技術の日産←言うほど技術あるか?
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・自動ブレーキは国産車メーカー最低
・グレードの低い軽自動車以下の安っぽい内装なのに値段が高い
・全工場で無資格者に点検させる
・偽装用印鑑を帳簿管理で貸し出し
・自動運転もボロ負け
・ハイブリットもろくに作れない
・燃費の悪い車だらけ
何処に技術があんねん >>495
ロータリーも低回転が極端に効率が悪いだけで条件を選べば効率は悪くないといわれている エンジン技術ないからe-powerと同じ機構を他社に出されたら勝ち目ないけど
技術ある会社ならe-powerみたいな機構は出さないよな >>496
そうなんだ
試作のレンジエクステンダーEVが(カタログ?)燃費20キロぐらいだったからさ
単純にe-powerと比較できないだろうけどちょいと悪かったし >>499
しかし顧客が望んでたのはガソリン車感覚で使えるモーター車だった事が判明したね
技術がどうとかあまり関係無いようだ 技術うんぬんは合ってるけど半分はちがう
顧客が望んでたのは
フィットアクアデミオスイフトに燃費で対抗できる「日産の」コンパクトカー
日産しか買えない連中には日産車であることが第一
モコやデイズの例でわかるように別にOEMでも構わない
とにかく日産ディーラーで買える日産車ということが大事 ホンダのi-DCDは失敗作だったが、エンジンを高速走行と発電専用にしてモーターで走るi-MMDは評価高いな >>431
三和で業務のたらい回しは普通なんだけど、三和内の話じゃない。
神奈川方面の出向先で客先社員に仕様関係の質問をするとあの人に聞いてとか、俺に聞くな・・・などとたらい回し。
配属初日で挨拶に訪れた、資料を何一つ見たことのない三和社員に客先社員からの第一声が「お前仕様わかるの?」から始まる。
仕様も決まらず何度も仕様変更があり無駄作業やらされる。言われたからやったことに対して怒鳴られる。
このように三和社員が適当に扱われて病み、短期で入れ替わっていく。
そんな状況であるにも関わらず三和の管理職はそれを放置。
人が足りないと要請を受けたから、適当に誰か放り込んでおけば良いという考えでしかない。
三和としては現場任せで俺等は知らねって話でしょ。酷いよね。
なんて話を神奈川県民は責任逃れという言葉で思い出した。
436 名前:名無しさん@そうだ登録へいこう :2018/04/29(日) 08:54:00.06 ID:MnsRDMjY0
>434
どこの客先なのか、
会社名教えて
440 名前:名無しさん@そうだ登録へいこう [sage] :2018/04/30(月) 23:34:04.98 ID:HaG2Xuol0
>>436
ttps://www.google.co.jp/maps/@35.4917581,139.4228761,16.58z?hl=ja
この伝え方いいな。 ノート買った友達が、郊外の信号少ない道ではe-power燃費に効くけど
あとの道はまあまあ で燃費的には価格は高いだけだそうだ。
ただ、モーターで走るので面白いといってた。
よく見ると、CMでは燃費いいとは言ってない感じ。 セレナのCMだと
どんどん走れる、みたいなこと言ってるよ
あれは燃費アピールだと思うが >>510
「どんなに遊び疲れてもワンボタンで自動運転」とかねw >>510
燃費がいいと匂わせながら燃費がいいと言ってないのがミソなんやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています