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技術の日産←言うほど技術あるか？
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 07:14:34.98ID:Ckfo93gl0
・自動ブレーキは国産車メーカー最低
・グレードの低い軽自動車以下の安っぽい内装なのに値段が高い
・全工場で無資格者に点検させる
・偽装用印鑑を帳簿管理で貸し出し
・自動運転もボロ負け
・ハイブリットもろくに作れない
・燃費の悪い車だらけ

何処に技術があんねん
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 23:14:24.55ID:VPz4yt6Q0
その自動運転って全く話題になってないがね。渋滞させて駐車場でオバサンがいれてたけ
なんか相当時間かかるらしいよ。まだ市販レベルじゃないだろ。
ＥＶもテスラや韓国に比べて相当性能悪いと言われたし
これもあまり話題になってない。２代目はよくなったのか？
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 10:37:43.99ID:x2rBVLKr0
CMも偽装技術の日産
0424猫娘+ ◆BotWa53rWA
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2018/02/12(月) 06:38:59.37ID:JuOY1JW60
カーナビが故障して、例えば宇都宮市において、
宮環を走っている時に北海道富良野市の県道に切り替わったら…。

それこそメチャクチャな自動運転になりますね…。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 20:02:26.59ID:efoM5k8m0
>>425
うちのノートそんな音しない…
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 20:18:25.21ID:6mcvoRks0
>>425

俺のリーフもそんな音しないな
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 09:24:17.54ID:elDOzalF0
マツダも日産もCMナレーションがなあ
日産は誰だか知らんが
マツダのはダイソンの女だろ？
どっちも胡散臭い
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 10:11:20.16ID:TPGDgHKE0
こうやって話題にしたもの勝ちだと思われるのも嫌だ
やっちゃえ日産だって一言聞いただけじゃ何言ってんだこいつとわけわからんだろ？
じゃあ調べるか、となる人が少しでもいたら成功だと思ってそう
ああ、俺自身は今のところ日産車は要らない
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 16:17:31.03ID:HgOx3c4QO
軽乗用車製造はこれまで通り三菱水島だろう
だがエンジンは日産系列会社設計になるから不具合が出ても部所により三菱自工の責任ばかりに出来ない
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 17:49:23.80ID:HgOx3c4QO
かつてスバルとマツダは日産寄りだったもののスズキも含め今やトヨタに近いメーカーだ
プロボックスのファミリアバン襲名も間近だろう
自主独立を貫くであろうホンダを除くと日産は三菱と運命共同体か
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 08:55:42.21ID:mYDy4qtf0
>>442
DAYZのCMで「日産の省燃費技術を盛り込んでで燃費ナンバーワン！」とか言ってたのに
イカサマがバレると「コレは三菱さんが作った車でウチは売ってるだけで関係ないです」だからねえｗ
んでほとぼりが冷めてきた最近また「日産の軽DAYZ！」ってやりだしたね。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 18:55:30.60ID:lMq12X38O
販売会社は生かさず殺さず
部品メーカーは切り離し
義理や繋がりと宣伝広告で買ってくれればそれで良しなのが今の（ルノー）日産
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 18:07:10.13ID:Bg1wD9XE0
>>458
これ見てたわ
日産サイドがホイールキャップの提案して急に改善したとかだったな
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 09:59:38.90ID:7LVGdR300
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0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 22:23:23.65ID:oDY1LtmJ0
558 名前:おなかすいたな ◆NVKihJxAnGde :2018/02/25(日) 21:58:39.69 ID:qqwrvjiW0
元ルネサス二重派遣時給1100円RH850検証一部設計低賃金に悩んでトラウマになって、厚生労働大臣にお手紙かいて要望通りに派遣法改正されて嬉しい今でも低賃金のコテハン君です

初めまして

そして、二重派遣にありがとう

FPGAばかりで

ASICは派遣で他にできる人が誰もいなかったから一人で仕様から論理検証までつくって、30万ゲート規模の小さなものだけど、一発で全仕様動作させたレベルだけど

ルネサスエレクトロニクスから工場ごと身売りされたところのASIC論理を一人でつくる仕事最高だったぜ

ルネサスエレクトロニクス武蔵事業所でやっていた、清水塾という奴より、素晴らしい実績と奴隷っぷりの貢献を発揮したろ！？

誰にも相談できなくて、なんでASICだといけない記述なのか理解できなかったわ

ありがとう

でもFPGAってかいてあるでそ、そのディレクトリｗ
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 22:24:09.54ID:oDY1LtmJ0
291 名前:名無しさん＠そうだ登録へいこう [sage] :2018/02/25(日) 22:11:38.84 ID:HRjwyowM0
チャージ金額61→69
とか、オレ様勝ち組の話を一切聞かず更新して
チャージ金額80要求し
テクノプロ本社が決めた、チャージアップ金額の1割が
納得出来ないから、苦情申し立てを、派遣元と派遣先に実施して
結局、富士通シンキ工業の母体となった電機メーカーの
労務部部長が、ヒアリングをしに、長野県松本市まで来たけど

結局だれも、オレ様勝ち組の給与をあげる努力をしてくれなかったから、
テクノプロを退社することになった。

電機メーカーは変わりの社員を募集しているけど
ASIC設計を一人にさせた上に、試験仕様書も書かずテープアウト3日前に、やったことのないアナログ検証をやってこいというところで働く意思はオレ様勝ち組にはない

無論、契約書にあるとおり、お客様の要求納期通りに仕上げましたけど。

多額のピンハネ率を維持するなら、チャージアップ月100万円にして年収500万円にしてこいと言ったんだが、出来なかったみたい。

だって、それがテクノプロ本社の方針でしょ。

やってらんねえから辞めた。だって、他で働いた方が、オレ様勝ち組は幸せじゃん。

何の問題も無いよな。

態度が悪かった。テクノプロが態度を改めれば良いだけでしょ。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 22:25:28.32ID:oDY1LtmJ0
これが、多分 日立AMS 経由で、

日産自動車の車体に搭載される圧力センサ

の開発現場の実態じゃないかな
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 23:57:28.36ID:yLpvCkb/0
>>467
最近、ディジタル化の要求があるらしく意味不明だった

沖電気工業スレに書いてあるとおりで派遣解除後

信号処理と書いてあるので応募してつくっていたけど。

まぁプロトタイプは出来たよ。


客先の客先 日立AMS含め従来と同じコスト要求で

オレ様が一人で設計書も書く時間が無くやっているところに

客先を含めて 合計50人ぐらいが中身も理解してないのに

「チップ面積小さくしろと言ってきて」

実際にそこまで出来る指針と、体制まで構築してから辞めてきた。

年収430→440に求められる仕事最高だったぜ

あとは日産自動車の技術力で自分でやればいいんじゃねｗｗｗ
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 08:06:51.69ID:aH7n9PcW0
319 名前:名無しさん＠そうだ登録へいこう [sage] :2018/02/28(水) 08:03:41.99 ID:RC3HlZ7H0
で、そのあと日立製作所 や 日産自動車 の技術力は
低賃金のテクノプロ社員他派遣業者がになっていて、
これから給与をあげる会社にできる人からうつるから、
派遣先会社は月100万円に月の派遣金額(チャージ)をあげて、
テクノプロ社員の年収を残業代なしで600万円にしないと、
事業継続ができなくなってリストラスパーンスパーンｸｿﾜﾛｽ

という派遣社員側の未来の妄想で派遣先会社のチャージ金額の低さで低賃金なところなんか取り替えればいい

派遣先会社の低賃金で仕事する奴なんていっぱいいるから、気に入らない派遣者なんて取り替えればいい

の平行世界をネット上で公表されることは

事実なんだから問題ありません
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 12:00:56.40ID:iyJM/j1X0
宣伝技術の日産(笑)
ePowerやワンペダルドライブを最新技術と印象づけて売り込む手法が素晴らしいw
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 18:35:10.57ID:dAAPeDaD0
回生協調ブレーキが実現出来ないゆえの苦し紛れの欺術でしょ？
CMでもっともらしく言ってるけど
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 05:00:06.07ID:d1Gnu3qnO
かつてサファリラリーで強かったあたりの年代だと技術の日産名乗っていても何も言わない

今やルノーの日本支店ですらないかもな
事実上の後継はあるまたはあったにしろセド／グロ、ローレル、ブルーバード、サニーといった知られてる車種を消してしまった
といってルノーの売れ筋を一部でもラインナップに加える訳でも無いし
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 09:20:34.97ID:px0NTEDn0
販売のトヨタ。技術の日産ってのは販売でトヨタにボロ負けしてたので
日産が無理やり「ウチは技術がありますから！」って言い出しただけだろ。
ユースケの言う「剛はダンスが上手いから」っての同じｗ
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 21:24:26.68ID:UjBCva5Y0
×　日産自動車

○　ルノージャポン
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 22:30:12.73ID:4hXAMzyj0
>>468
書き込み見つけた

701 名前:名無しさん＠そうだ登録へいこう [sage] :2018/01/21(日) 11:09:28.06 ID:XosvkWHR0
結果的には、日立が自社でまかなわないで、外部派遣社員を使い色々酷いことしたから、日立オートモティブシステムに納入する、日産向けの自動車センサーのデジタル半導体開発に支障をきたした。

それは、ルネサスエレクトロニクスという元日立半導体会社。
日立ICS・日立JTE・日立OB取締役のシーデックス・シーテック(現テクノプロデザイン)
の態度が悪かったンだと思うよ。

彼らは、全員自分のことは棚に上げて、派遣者の態度が悪いと言い張っていたが。
(特に、OKIアイディエスとテクノプロデザイン群馬支店の営業)

テクノプロでは責任をとって、別の取り替えられる人材に入れ替えたから何の問題も無かったんだと思いますよ。

ただね。

よってたかって、80人ぐらい何もできないでオレ様に仕事押し付けて、チャージアップ金額の交渉はオレ様が承認しないとサインしないと言ってあるのに勝手にやり、あげくのはてにチャージアップ金額の1割しか給料に反映できない理由を社員にも客先にも説明できない。

取締役や支店長や営業が、技術派遣となって、派遣先で働けばいいだけでしょ

何の問題も無いと思いますが
(大甕工場で、言われたセリフ。確か次の経団連会長が大甕工場出身らしいが。)
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 09:01:44.62ID:RAku0eYZ0
本物の技術を持ってる会社はそれをTVCMで自慢しない
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 07:34:31.80ID:SBEL5QDX0
e-powerは、複雑なハイブリッドが必要なくてシンプルでいいと思う。ただ、エンジンで発電して充電しながらモーターを動かしてたら効率が落ちそうだけども燃費いいんだね。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 18:07:11.62ID:TvKPEN/60
エンジンの燃焼効率が一番いいところだけ使って発電してモーターで走る
ストップアンドゴーでも関係なくエンジン負荷は一定で素晴らしい燃費性能を誇る
プリウスはカタログ燃費達成率60%で意外とクソな実燃費だったりする
しかし高速道路ではモーターのデメリットしかない
日産のシステムは高速走行時のみエンジン走行に切り替えるホンダのi-MMDの廉価版だというのが如実に表れる
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 18:18:10.77ID:NVqjcw6B0
発電専用ならガソリンエンジンって効率悪くね？
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 06:06:50.93ID:XP5HMn2h0
エンジン技術ないからe-powerと同じ機構を他社に出されたら勝ち目ないけど
技術ある会社ならe-powerみたいな機構は出さないよな
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 10:01:35.11ID:b5QhmKtv0
>>496
そうなんだ
試作のレンジエクステンダーEVが(カタログ？)燃費20キロぐらいだったからさ
単純にe-powerと比較できないだろうけどちょいと悪かったし
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 12:29:47.53ID:wRmw1RjO0
技術うんぬんは合ってるけど半分はちがう
顧客が望んでたのは
フィットアクアデミオスイフトに燃費で対抗できる「日産の」コンパクトカー
日産しか買えない連中には日産車であることが第一

モコやデイズの例でわかるように別にOEMでも構わない
とにかく日産ディーラーで買える日産車ということが大事
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 00:11:25.64ID:/hmLBMTh0
>>431
三和で業務のたらい回しは普通なんだけど、三和内の話じゃない。
神奈川方面の出向先で客先社員に仕様関係の質問をするとあの人に聞いてとか、俺に聞くな・・・などとたらい回し。
配属初日で挨拶に訪れた、資料を何一つ見たことのない三和社員に客先社員からの第一声が「お前仕様わかるの？」から始まる。
仕様も決まらず何度も仕様変更があり無駄作業やらされる。言われたからやったことに対して怒鳴られる。
このように三和社員が適当に扱われて病み、短期で入れ替わっていく。
そんな状況であるにも関わらず三和の管理職はそれを放置。
人が足りないと要請を受けたから、適当に誰か放り込んでおけば良いという考えでしかない。
三和としては現場任せで俺等は知らねって話でしょ。酷いよね。

なんて話を神奈川県民は責任逃れという言葉で思い出した。

436 名前:名無しさん＠そうだ登録へいこう :2018/04/29(日) 08:54:00.06 ID:MnsRDMjY0
>434
どこの客先なのか、

会社名教えて

440 名前:名無しさん＠そうだ登録へいこう [sage] :2018/04/30(月) 23:34:04.98 ID:HaG2Xuol0
>>436
ttps://www.google.co.jp/maps/@35.4917581,139.4228761,16.58z?hl=ja

この伝え方いいな。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 10:19:16.70ID:EnggUjjT0
技術のルノージャポン
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 10:41:46.90ID:Yb8z3eWo0
ノート買った友達が、郊外の信号少ない道ではe-power燃費に効くけど
あとの道はまあまあ　で燃費的には価格は高いだけだそうだ。
ただ、モーターで走るので面白いといってた。
よく見ると、CMでは燃費いいとは言ってない感じ。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 12:32:58.36ID:iT+ikV3d0
セレナのCMだと
どんどん走れる、みたいなこと言ってるよ
あれは燃費アピールだと思うが
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 09:45:01.10ID:99bFHTcz0
博報堂マジック
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