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違法の日産 全工場で無資格者検査 Part.2
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 13:58:27.54ID:TfsC/8Lq0
コンプライアンスも順守できない日産
もうテレビCMもモーターショウからも消えて欲しい
　
※前スレ
違法の日産 全工場で無資格者検査
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506756573/
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 14:24:56.41ID:FGgxF9jl0
>>84
連投ご苦労様
でも2ちゃんねる以外での日産バッシングは凄まじい
ここだけで騒いでいても何の効果も無いよ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 16:28:20.45ID:4chjgkqN0
「無資格検査」問題で見えた、日産の甘さと裏切り(Response)
　　　　　　　　　　　　　2017年10月12日（木） 11時00分
https://response.jp/article/2017/10/12/300968.html

新型車の試乗会で、開発者の方々の話を聞くたびに、いかに新型車が彼ら
の思いと人生の時間を注がれて作られてきたのかを思い知る

日産自動車の完成検査工程における法令上の不備について、私は、日産の
甘さに納得ができない思いでいる。

9月29日、この第一報が出た直後に、某家電メーカーの工場関係者と話を
する機会があった。彼は、「完成検査は仕事としては簡単だ。やることを
やるだけなら、たぶん誰にでもできる。だけど、もしもそこで不具合を見
つけることができなかったら、不良品が市場に出回ることになる。完成検
査は、品質を保証するための最後の砦。ここをないがしろにすることは、
あり得ない」と言っていた。その言葉のなかには、不良品を絶対に世に送
り出さない決意と、自分たちが作り上げてきた製品への誇りが込められて
いるように感じた。

彼らにとって製品は、単に組み立てるものではない。それまでの長いあい
だ、商品開発者が丹念に市場を見つめ、技術者が思いを込めて開発し、デ
ザイナーが線を引き、生産技術と一体となって組み立て工程を考える。製
品に携わった多くの人たちの思いがそそがれて、ようやくできあがるもの
なのだ。最後の検査を終え、やっと「RELEASE」できる大切なもの。完成
検査とは、最後の最後で「プライド」を刻印する場所なのである

今回の件は、ユーザーはもちろん、制度を作り信頼して任せていた国交省
への裏切り行為である。そして、なにより開発してきた仲間の気持ちを踏
みにじるような行為だと思う

今回の件は、ユーザーとして、そして、多くの技術者と向き合う仕事につ
いている一人として、本当に残念である
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 17:15:05.46ID:/OZjX3M+0
>>90
涙ふけよ。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 19:19:13.78ID:cZcggL030
ＣＭは自粛しないんだな
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 19:24:17.59ID:Wbi9s9cQ0
リコールしてなにやんのかな。有資格者が車を見るだけで部品の交換とかなにもやることないよな。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 20:01:49.17ID:FGgxF9jl0
>>95
はんこ捺すだけだろ
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 20:07:25.63ID:0qFPsuSO0
無資格検査、日産社長が「謝罪」しない理由
　　　　　　不可解対応に自動車メディアからも厳しい声(ZAKZAK)
http://www.zakzak.co.jp/eco/news/171012/eco1710120007-n1.html

国土交通省の立ち入り検査によって、無資格の従業員に「完成検査」をさせて
いたことが判明した日産自動車が、38車種116万台のリコールの届け出をした

なぜこういうルール破りが正常運転になったのかは気になるところだが、個人
的にそれよりも注目しているのが、今回の件で日産がみせたかなり斬新な「マ
スコミ対応」である。一言で言うと、「かなり攻めている」のだ

無資格検査が判明したことを受けて10月2日、西川廣人社長が会見を催した。
そこでは「お詫びを申し上げる」と陳謝したが、実はこれは世間でいうところ
の「謝罪会見」ではなかった

「検査そのものは確実に行われており、安心・安全に使っていただける」

要するに「無資格検査」というのは単なる「手続き」の問題であって、クルマ
の安全性にはなんの問題もないですよ、というのが日産のスタンスなのだ

検査はバッチリやっていて、安全性に関しては1ミリたりとも揺るがないわけ
だから、自動車メーカーとして深々と頭を下げる「謝罪」をするような話で
はない――。つまり、社長が深々と頭を下げないことで問題を矮小化させる
という「攻め」の姿勢が感じられるのだ

とにかく社会を裏切ったら真摯（しんし）に謝るべし、という独特の謝罪文化
がある日本では、このような外資系企業的な発想の企業防衛はあまりうまくい
ったためしがない。事実、既に一部のマスコミは、「消費者の重大な背信」な
んて感じで、問題の拡大化を始めている。

やっちゃえNISSAN。あのCMと妙にかぶる攻めの危機管理は果たしてうまくいく
のか。注目したい。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 20:24:58.00ID:nimZMwEx0
>>97
外資のやり方とかじゃなくて怒られるのが怖くて
ルノー本社に事態の深刻さをきちんと報告してないから
初動がおかしくなっただけじゃね？
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 20:32:55.23ID:tUmXErDT0
もういい加減に倒産しろ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 22:48:25.07ID:M4kuJI5c0
無資格検査通過士を沢山雇用している日産を陥れた会社はどこだ？
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 23:56:39.84ID:1sdZ8qfJ0
一般市民も逮捕権あるよね。
日産車乗ってる人を車両法違反で逮捕できるの？
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 04:45:38.29ID:GoCPKXk20
やっぱり日産社員はバカだなあ。
危違いは日産社員だけじゃないか？
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 07:20:11.72ID:GoCPKXk20
【買い】日産自動車：いまが買いどき!? 予想配当利回りは4.5%超
　　　　　　　　　　　　　(みんなの株式)2017/10/12(19:17)
http://minkabu.jp/stock/7201/news/1382304

1,089.5円 前日比 +4.0(+0.37%)　＜買い＞ 目標株価　1,202円

これからの上昇に期待！
【予想配当利回りは4.5%超】
7月27日に決算を発表。1Qは減益での着地となっており、株価下落
が目立ちます。一方、直近の急落により、予想PERは10倍未満、予
想配当利回りは4.5%超となり、割安感が増してきています。今後の
反発に期待できる状況だと言えるでしょう

※値動きが似た株を買った場合、約53%の確率で値上がりし、１取
引あたり約0.4%の利益につながりました
（集計期間　：　00年1月1日〜17年5月31日）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
これからの上昇に期待！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ご紹介した銘柄は、過去の統計から見て、値上がりしやすい銘柄です。
ぜひ、これらの銘柄に注目してみてはいかがでしょうか
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 08:09:48.32ID:wK2jEj9Y0
車に限らず、違法なものを利用していたら、逮捕される可能性があるのは当たり前じゃないの？
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 08:40:34.56ID:jtO//37C0
>>113
日産社員ってｶﾜｲｿｽ．．．．
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 11:49:32.72ID:8x2/G2Dp0
アンチ大げさに騒いだが
もう消火されされてしまった
御気の毒に
職安行って仕事探してください
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 13:08:18.22ID:4lXMLeTs0
日産、偽装＆隠蔽体質露呈…社長の「不遜」会見に国交省が怒り、
　　　　　　　　　　　　　　検査不正でも「安全」強弁(Business journal)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月13日
http://biz-journal.jp/2017/10/post_20919.html

日産自動車の西川廣人社長兼最高経営責任者（CEO）は、国内のすべての工場
で無資格者が完成車の検査を日常的に行っていた問題で陳謝した。組織ぐるみ
で悪質な行為を繰り返していた可能性があり、経営責任を問われる事態に発展
しそうだ

問題が発覚したのは国交省による日産車体の湘南工場への抜き打ち検査だ。業
界では「国交省に対して日産車体の社員が告発した」との見方が強い。その背
景にあるのが日産の上層部に対する不満だ

特に子会社である日産車体は日産から厳しいコストカットを迫られて生産現場
は疲弊しており、日産に対する不満が国交省への不正告発につながったとして
も不思議ではない

不正発覚後、日産の販売会社には顧客からの問い合わせが相次いでおり、一部
では新車の購入をキャンセルするケースもあるなど、ブランドに傷をつけたの
は間違いない。

問題発覚後の西川社長の対応にも批判が集まっている。週明けの10月2日にな
って開いた記者会見にやっと出てきた西川社長だが、冒頭から深く頭を下げる
こともなく、さらに「安全、安心は保証されている」と強調、無資格者の検査
でも問題なくて国の制度のほうに問題があると言わんばかりで、この発言を報
道で知った国土交通省の幹部は怒りの色を隠さない。

今年4月にカルロス・ゴーン氏の跡を継いで日産のCEOに就任したばかりの西川
氏だが、早くも窮地に立たされることになった。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 13:24:13.95ID:8x2/G2Dp0
>>117
時給900円でうち来ない？
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 13:54:22.87ID:nYGNey0d0
>>118
900万円なら考えるかも知れないお
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 15:35:57.65ID:bVAqSsam0
神戸製鋼の事考えると日産はまだマシ？って感覚に陥ってしまう…
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 16:25:50.25ID:OC7+ZOU50
>>117
日産ネトサポ「日産は悪くない！制度が悪い！」
日産ネトサポ「資格なんて飾り！利権の温床！」

ってよく見かけるんだけど、日産のお偉いさんが書き込んでんのかしら？ｗ
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 18:23:27.85ID:eU4lrU160
制度を変えよう活動なら良いけども無視してやるぜはアカンだろ
しおらしく反省したふりしてりゃいいのに
反省がないって他人に判断されかねない行動にプラス材料あんの？
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 19:44:14.54ID:Ui61dWFs0
日産、偽装＆隠蔽体質露呈…社長の「不遜」会見に国交省が怒り、
　　　　　　　　　　　　　　検査不正でも「安全」強弁(Business journal)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月13日
http://biz-journal.jp/2017/10/post_20919.html

日産自動車の西川廣人社長兼最高経営責任者（CEO）は、国内のすべての工場
で無資格者が完成車の検査を日常的に行っていた問題で陳謝した。組織ぐるみ
で悪質な行為を繰り返していた可能性があり、経営責任を問われる事態に発展
しそうだ。

問題が発覚したのは国交省による日産車体の湘南工場への抜き打ち検査だ。業
界では「国交省に対して日産車体の社員が告発した」との見方が強い。その背
景にあるのが日産の上層部に対する不満だ。

特に子会社である日産車体は日産から厳しいコストカットを迫られて生産現場
は疲弊しており、日産に対する不満が国交省への不正告発につながったとして
も不思議ではない

不正発覚後、日産の販売会社には顧客からの問い合わせが相次いでおり、一部
では新車の購入をキャンセルするケースもあるなど、ブランドに傷をつけたの
は間違いない

問題発覚後の西川社長の対応にも批判が集まっている。週明けの10月2日にな
って開いた記者会見にやっと出てきた西川社長だが、冒頭から深く頭を下げる
こともなく、さらに「安全、安心は保証されている」と強調、無資格者の検査
でも問題なくて国の制度のほうに問題があると言わんばかりで、この発言を報
道で知った国土交通省の幹部は怒りの色を隠さない。

今年4月にカルロス・ゴーン氏の跡を継いで日産のCEOに就任したばかりの西川
氏だが、早くも窮地に立たされることになった。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 20:23:23.23ID:dAK1DErR0
ぶっちぎっちゃえ！
インチキ日産

　　　　　　　　+　　　 ',||i　}i |　;,〃,,ﾐ
　　　　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-';;;;ミ　　　　 +
　　　　　　　　　　　／⌒　　⌒＼;;;;:::ミ
　ﾋｬッﾊｧ━━━／／･＼ .／･＼＼;;;;;;ﾐ　━━━━ｯｯ!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼:ﾐ　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|;;し
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ヽ 　　　＋
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 20:29:44.02ID:Zo1JJPap0
>>125
実際に全然マシ。車にはなにも問題がない。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 20:29:44.36ID:dAK1DErR0
＞>無資格検査、日産社長が「謝罪」しない理由
　
俺様は日産の社長様だぞぉ〜〜
なんで俺様が下々に謝罪するんだ？
バーカｗｗｗｗｗｗ
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 20:30:54.20ID:dAK1DErR0
　
インチキの何が悪いの？ぷｗｗｗ
　
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 20:38:10.95ID:G5PltpL+0
日産は謝罪無し。
ふざけんな。

日産なんか滅びてしまえ。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 20:45:31.22ID:J+967S3q0
残念だけどアンチが先に滅びる
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 21:05:35.39ID:ZBYpKYxJ0
アンチ認定工作には手を抜きません！w
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 21:34:45.37ID:zUNmXBM+0
DQNの総大将ジジイをCMでドアップで流してるメーカーなんだからさw別に驚かんがw
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 21:36:19.35ID:wK2jEj9Y0
社員暇なんだなぁ。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 21:36:27.73ID:zUNmXBM+0
DQNの韓国人だしw
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 21:49:08.34ID:e3fW/2ow0
効いてる効いてる〜w

もう日産はダメかも分からんね
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 23:01:50.98ID:cPE1RPOv0
>>151
日産も神戸製鋼を反面教師に何かしら学ぶことができれば、まだ救いようが
あるんだけど、まあ、まずダメだろうなw
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 23:21:03.45ID:J+967S3q0
アンチに謝ったら負け
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 04:18:01.75ID:lMagEaY20
>>155
お馬鹿の遠吠えの連投ww
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 06:18:23.48ID:L1LE++Td0
日産は販売台数激減してる。

リーフも計画の半分以下なっただろ。

消費者から見放された。
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 06:34:01.66ID:+f+m9C0X0
「不正改造車」というステッカーが貼られ、15日以内に違法改造箇所を直さなければなりません。違反点数や反則金はありませんが、整備命令が出されることになります。

15日を過ぎても運輸支局の改善確認検査を受けなかったり、ステッカーを剥がすとナンバープレートや車検証が没収されます。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 07:29:40.52ID:anwd4daW0
>>160
そうだよ、三菱みたいに国内販売がダメになっても、日産には
中国と東南アジアの新興国がある。

ただ、どこも合弁で販売価格は恐ろしく安いから、実入りはとても悪い。
要は専用の安車を開発しなきゃいけないなど手間が掛かる割に儲けが少ない。

無闇に台数を追い始めると、だんだん新興国クオリティに毒されて、
まともな車造りができなくなることを日産はVWやホンダの失敗から学ぶべきだよ。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 07:57:53.00ID:f4f7ftXd0
それでもすぐに台数回復していくんだろうな。トヨタもリコールあまり影響なかった
日産も今はグループで世界最高の台数を販売している。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 08:07:48.57ID:lwPLhfKb0
>>162
こういう事が分かってる人が少ないから日本は駄目になるよ。
年金ですら一般人は支給年齢の引き上げや減額を検討されてるのに、公務員の年金は別だし、恩給つくのにな。
国土交通省みたいな国家公務員なんか皆から巻き上げた税金で年収1000万近く貰ってんのにそこはスルーという馬鹿ばかり。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 08:18:37.39ID:anwd4daW0
日産社員も朝から連投必死だなw

新型リーフのキャンセルが重なって、そろそろ尻に火が点いてきたのかな？

ｶﾜｲｿｽ．．．
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 08:23:38.04ID:J1EZLt0S0
アンチ日産が大喜びで笑える
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 08:32:10.22ID:fHN6kSlR0
やっぱり他人の失敗した無様な姿を笑うのは愉快だね
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 08:41:25.86ID:dFRYKXLw0
ﾆｯｻｿ車買う奴は情弱だからこんなこと気にしない
ていうか気にするような奴はﾆｯｻｿ車買わない
これはﾆｯｻｿも折り込み済みで期間工に検査させてた
どうせわかりゃしないって
国内販売には何の影響も出ない
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 08:50:45.90ID:dFRYKXLw0
それと再検査費用を巨額だと煽る奴がいるけど
たかだか今までのゴーンの報酬程度だしあんなの痛くも痒くもない

要するにﾆｯｻｿ車乗りにとっては取るに足らないこと
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 08:57:13.17ID:gju30q+/0
>>165
解体して国内の他のメーカーに引き取ってもらえば
国内の生産力は変わらない

つーかさ、期間工ですら見落としのない検査マニュアルがあるなら、
何で宣伝しなかったのかねー（ﾊﾅﾎｼﾞ
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 09:04:51.38ID:Xd+z5gBv0
>>169
今回の日産の一件は、他人の裏をかこうとして失敗して逆に窮地に陥った
日産の間抜けさ加減が笑える
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 09:19:06.01ID:dFRYKXLw0
期間工に検査させても高品質を維持する技術のﾆｯｻｿ
まぁ技術とか品質とか気にする奴はそもそもﾆｯｻｿ車なんか買ってないし
その点でも何の問題もない
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 09:20:23.60ID:4kjtprKT0
上海汽車にVグリル装着したら

日産車のできあがり
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 09:41:03.76ID:mmwe5tvN0
>>177
あっそう？日産はもう中華メーカーの買収のターゲットになってんだ

まあ技術がないから仕方ないな。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/14(土) 09:48:59.81ID:uot6c5RJ0
日産なんか中国に買収されても全く問題ない
むしろさっさと買収されて日本から消えて欲しい
街中で日産車を見る度に不快

買う奴も買う奴だよこんなウンコメーカーの品物
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 09:51:29.69ID:RxAAxDqb0
なったら買おうとも思わないから別にいいよ
なって大変なのは中の人だけ
吸われて捨てられた間抜けを拾うものはさぁいるかどうか
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