違法の日産全工場で無資格者検査 Part.2

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 13:58:27.54

コンプライアンスも順守できない日産
もうテレビCMもモーターショウからも消えて欲しい
　
※前スレ
違法の日産全工場で無資格者検査
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506756573/

2017/10/22(日) 14:24:33.10

そもそも日本の企業じゃねえし

2017/10/22(日) 14:26:57.46

日産が潰れても他社で十分吸収できる
問題ない

2017/10/22(日) 14:28:17.54

>>832
i-MMDの劣化版でどうやって脅かす存在になれるんだよ

2017/10/22(日) 14:29:16.55

三菱を貶めた罪は一生消えないよ
アホなやり方で無理やり吸収したね
どうせ今回も三菱の人の告発だよ
このまま地に落ちやがれ

2017/10/22(日) 14:32:48.00

>>835
国語の成績悪かったでしょ？

2017/10/22(日) 14:37:04.80

>>837
そういうお前はコミュニケーション能力がゼロのようだ

2017/10/22(日) 14:38:36.05

ミツオカ
スズキ
ダイハツ
トヨタ
ホンダ
マツダ
ミツビシ
スバル

2017/10/22(日) 14:38:43.57

>>838
あー、やっぱり

2017/10/22(日) 15:05:04.84

>>825
コストカットの部分は大幅に勝っております

2017/10/22(日) 17:49:39.24

>>773
最近というか昔からここは宣伝だけの会社
与太がそのように思われている事が多いが、内実はここの方が遥かに酷い

2017/10/22(日) 17:54:10.41

＜日産出荷停止＞不信底なし　社長、法令順守の甘さ認める①(毎日)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月19日 23時39分
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20171019/Mainichi_20171020k0000m020079000c.html

日産自動車は4工場で無資格従業員による検査が問題の発覚後も続いて
いたことが判明し、再び出荷停止に追い込まれた。問題是正の指示が現
場に浸透しない管理体制のずさんさと、法令軽視の体質の根深さを改め
て浮き彫りにした形で、日産に対する不信は高まるばかりだ。
　　　　　　　　　
「まさに不徹底と申し上げるしかない。会社の信頼を揺るがす事態だ」。
西川広人社長は記者会見で問題の根深さを認め、苦渋の表情を浮かべた。

　無資格検査が国内全６カ所の完成車工場で行われていたと日産が発表し、
新車在庫の販売を停止したのは9月29日。西川社長は10月2日の記者
会見で「すべて認定した検査員が検査を行う体制に100%になっている」
と述べ、すでに検査が正常化したと強調。在庫車の再点検を実施し、3日
には販売を再開した。

しかし4工場では、引き続き無資格の従業員が完成車検査の際のマフラー
やドアロックなどの点検を実施していた。西川社長は、「課長から係長
へのコミュニケーションギャップがあったことが落とし穴」と釈明。経
営トップからの指示が末端まで行き届いていなかったことが、無資格検
査が続けられた要因との見方を示した。

2017/10/22(日) 17:54:54.26

マトモな4輪自動車を作れる会社は日本にはトヨタと日産しかないよ

2017/10/22(日) 17:56:41.98

>>832
わけねーだろ
シリーズ式とかホンダが大昔に通った道

2017/10/22(日) 17:57:42.09

ホンダのハイブリッドはトヨタより20年遅れてる

2017/10/22(日) 17:59:45.04

やっちゃえやっちゃえ！法令とか大したことないから！！

2017/10/22(日) 18:05:09.02

＜日産出荷停止＞不信底なし　社長、法令順守の甘さ認める②(毎日)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月19日 23時39分
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20171019/Mainichi_20171020k0000m020079000c.html
　　　　　　　
また、今回は新たに検査の工程で不備があったことが判明。自動車メー
カーが国に代わって行う完成車検査の工程を変更した際は30日以内に届
け出るよう義務付けられているが、日産は一部の工場で変更を報告しな
いまま検査を継続していた。西川社長は「法令で決まっていることへの
意識が薄い」と法令順守に対する認識の甘さを認めざるを得なかった。

西川社長は、検査の正常化に向けて、問題発覚時に約300人だった有資格
者を大幅に増員し、分散していた新車検査の場所を1カ所に集約するなど
の対策を講じる方針を示した。2日の記者会見で、西川社長が示していた
「（無資格検査は）人手が足りないからではない」との認識は覆された形
だ。西川社長は「長年常態化してきたクセを抜くためには、このくらいの
ことをしないと何かが起きると身に染みた」と述べた。

出荷再開については「慎重に対応したい」と一定の時間がかかるとの見通
しを示し、「再発を徹底的に防ぎ、生産を正常な形に戻す」と強調した。
しかし、自ら打ち出した対策すら現場に行き届かないほど、問題は根深く
深刻だ。今年3月末まで社長を務めたカルロス・ゴーン会長も含め、厳しく
経営責任が問われることになりそうだ。

2017/10/22(日) 18:24:43.09

>>782
ここまで叩きまくる理由にはなってないだろ、明らかに異常な叩き方、親でも殺されたかw
はい反論してやったぞ、嬉しいか？反論の反論よろしく、ここまで叩きまくる理由だぞお前に求められてるのは、買わなきゃいいだけだからな普通は。

2017/10/22(日) 18:32:06.51

>>849
いやいや・・・国内では「買えなくなる」だよ

2017/10/22(日) 18:45:06.85

買わないでも買えないでもどっちでもいいんで、論点ずらさないでもらえるかな？

2017/10/22(日) 18:48:49.01

>>846
ホンダがそれを判った上で
徹底的に軽量化して日常性を無視してコスト度外視で
ただ燃費で勝つためだけにレーシングテクノロジー詰め込んだ初代インサイトを作ったでしょ。

2017/10/22(日) 18:48:49.03

犯罪者を擁護するのもたいがい

2017/10/22(日) 18:50:24.04

>>849
メインとなる三本柱が技術ならぬ偽術
それを誇大広告で客を騙す
挙句の果てには不正でリコール
日本の恥だよ日産は
叩かれるのは当たり前
それを下手に擁護するから日産ユーザーはバカしかいないと言われるんだよ

2017/10/22(日) 19:01:32.83

なんでそんなに日産憎いの？の答えにはなってないよな、日産の三本柱をあげて日本の恥と言ってる割にはグローバルモデルはリーフだけだし、しかも輸出には今回の騒動は関係ない、叩くにしてももちっと勉強しよう!
あ、別に日産ユーザーは馬鹿でもどうでも良いです。

2017/10/22(日) 19:10:46.75

>>855
憎い憎くないじゃなくて叩かれるのは当たり前って言ってるんだけど
なんで日産擁護する奴はお前みたいなバカが多いのか

2017/10/22(日) 19:22:42.72

>>856
叩くんじゃなくて日本から追い出した方が良いよな。
日産と三菱なんて日本に要らないし、日本の恥晒しなんだから、中韓辺りの企業に買収された方が良い。

2017/10/22(日) 19:23:23.33

日産の戦略がバカを騙して売るだから。

2017/10/22(日) 19:47:53.44

潰れたらいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 20:15:05.78

>>856
「なんでそんなに憎いの？」にレスしといて何言ってんの？
日産ユーザーや擁護する人間がバカでも基地でもどうでもいいからまともに返答しろよ、あとこんな便所の落書きで吠えようが日産が潰れることは絶対ないから、残念ながらw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 20:28:08.35

日産が潰れるわけねぇだろ。日産が潰れるならホンダやマツダなんてとっくに倒産してるわな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 20:33:11.84

ルノー「せやな」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 20:41:19.61

マツダはトヨタのコバンザメとなって生き残ろうとしてる
ホンダはトヨタになりたがっているけど、トヨタみたいなメーカーは日本に2つも要らない
かつてのホンダには存在意義が感じられたものの、今の、トヨタを目指すホンダは存在意義が薄れて行ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 20:49:13.18

>>860
そりゃ>>777だから憎い憎くないじゃなくて日産叩くのは当たり前って話してるんだけど
なんでお前はそんなに理解力無いの？
なんでお前はそんなにバカなの？
なんで日産擁護する奴はお前みたいなバカしかいないの？
そんなにバカで生きてて楽しい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 21:06:58.48

日産と神鋼の不正　安全の基本損ねる背信だ(産経)
　　　　　　　　　　　　　　　2017.10.22 05:01
http://www.sankei.com/column/news/171022/clm1710220003-n1.html

安全を守るための法令をあまりに軽んじる姿勢にあきれる。

日産自動車が資格を持たない社員に完成車の検査を行わせていた問題で、
9月の不正発覚後も大半の工場で無資格検査が続けられていた。

日本を代表する大手メーカーである。社内不正が常態化していたのだろう
か。世界の信頼をも揺るがす背信行為の続発を重く受け止めなければなら
ない。安全性を早急に確認し、原因を徹底解明するのは当たり前だが、言
葉で取り繕うだけなら消費者や取引先に見放される。
　　　　　　　
日産の西川広人社長は不正発覚時点の会見で「再発防止を徹底した」と強
調した。非常時におけるトップの指示さえ製造現場に行き届かない状況に
驚く。管理体制を強化するため、国内で生産した車両の出荷を全面停止し
たのも当然である。

資格者が検査する本来の態勢に改めたはずなのに、無資格者の検査が続い
ていたのは、管理職同士の連絡ミスなどが原因という。西川氏は「現場任
せだった」と釈明したが、指示が現場に届かないのは企業統治に決定的な
不備がある証左である。生産を拡大する一方で、完成車を検査する陣容が
他社よりも手薄だったという指摘もある。

仏ルノー出身のカルロス・ゴーン会長は、コスト削減など効率優先の経営
が特徴だ。それが不正につながったとすれば問題の根は深い。徹底した検
証が必要だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 21:36:20.05

ニッチョンは、ルノーに買収されたとき、有利子負債で死亡してるじゃん。スバル、マツダと同じ。
違法行為を改めない反社会的企業。マジメな車作りしている他の会社に失礼だわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 21:43:52.49

日産不正
日産不正
日産不正
日産不正
日産不正
日産不正
日産不正 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:06:29.49

まぁ潰れはしないから大丈夫
ただ日本じゃ売れなくなるだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:10:14.82

>>868
日本で売れなくなったら日本から去ってくれるだろうか？
出来れば中韓へ言って欲しい。
あんな未熟な技術しかない企業は欧米へ行っても恥を晒すだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:16:32.69

被害は国の顔に泥が塗られた位か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:29:01.41

日産は20年も不正な車を売っていて、
国交省も日産の不正に気がつかないってオカシイだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:34:17.05

>>871
国交省は仕事してなかったのがバレた
だから、激おこww
20年以上適当にやってたのにバレなきゃマニュアルなんて無いわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:37:32.07

バレないように不正してたんだろw
リストラしすぎて秘密保守要因まで吐き出して穴空きまくりw
挙げ句ハンコ管理帳だけ丁寧に残して芋蔓でバレたwwwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:41:14.43

有資格者が見ても車は何も変わりないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:04:14.69

>>817
今の状態だと上は腐ってるかもしれないが
下はどうかわからないので
とりあえず上だけ挿げ替えれば良いと思う

国力に影響するのは日産と言う名前でも社風でもなく
労力だから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:14:04.50

下も腐ってんじゃないの
e-powerスレ見たら恥ずかし気もなくそのまま納車してるみたいだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:21:59.93

納車くらいは良いだろ客が待ってんだから
日産の検査がこの状況だからまともな場所で車検やり直してから渡すのが前提だけどさ
当然日産はその程度の補償を自分からやってんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:22:16.16

まー、上が腐っているだけならここまで大規模にはならないからなww
ここまで広がるには下も腐っている必要がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:56:11.39

このタイミングで日産車納車される身になって見ろよ…
俺なら恥ずかしくて耐えられないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 00:15:26.51

>>874みたいな考え方でゴーンがトップダウンで検査員のコストカットを進めたんだろうな。フランスにはそんな制度無いから

まー身売りした側が進駐軍に道理を説けずに20年間無理が通った結果がこれ
経営層は説明責任果たすべきだろうが、株主はルノーだし張本人は逃げの一手だろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 00:19:49.83

来週からTMS始まるし、最悪のタイミングで発覚したよな
マスコミと顧客がブースに殺到しそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 00:22:58.13

CM未だにばらまいてるから大丈夫じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 02:19:58.17

「責任感取り戻して」安倍首相 (日経)
　　　　　　　　　　　　　　　　2017/10/23 1:05
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22563870T21C17A0NN1000/
　　　　　　　　
安倍晋三首相は22日夜のテレビ東京番組で、神戸製鋼所で発覚したデータ
改ざん問題に関して「誠実な責任感をぜひ取り戻してもらいたい」と述べ
た。政界に入る前に神鋼に勤務していたことを振り返り「工場では品質を
高めていくために、職場で皆、忙しいなかで知恵を出し合い汗を流してい
た。それが日本のものづくりの強さだった」と語った。

日産自動車で無資格検査が発覚するなど不正問題が大手企業で相次いでい
ることには「失った信用を取り戻すべく、経済産業相を中心に政府と産業
界一丸となって取り組んでいきたい」と述べた。

神製はアルミ・銅・鉄鋼製品で品質データを改ざんしていたことを認めた。
日産自動車では、資格を持たない従業員が完成車を検査していた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 06:16:18.05

違法車検取得は、公道走行不可。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 08:06:20.52

まあここのかたが過激なのは
ここだけですから　それで日産がどうかなるって事もないし気にしないで　不快な人は見ないこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 08:13:23.52

法律無視で何も影響無しなんてあり得ないだろう。
車検無しで公道走行してる車を放置は、国交省の信頼をなくす訳で。
今は、日産の報告待ちなだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 11:00:38.68

>>883
首相が悪質な嘘つきだから下々も嘘つきになるんだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 11:06:33.01

安倍ちゃんは「取り戻してもらいたい」って言ってるから救済する気まんまんだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 11:25:51.53

法律と通達は違います

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 11:26:57.40

車検のタイミングでリコール受けたら一回チャラになったりせんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 11:34:41.32

>>888
神戸製鋼だけじゃね？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 12:03:52.85

【日産の不正検査】「なぜ？」を5回繰り返せ
　　　　　　　　　　　　　　　　　カルロス・ゴーン会長の責任は？①
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(財経新聞)2017年10月22日 18:15
http://www.zaikei.co.jp/article/20171022/406651.html

日産自動車は新車検査を無資格者に行わせていたことを、公表後も繰り返
していた。また新車検査を無資格者が行っていながら「安全である」こと
を強調していた。この認識は根深い問題をはらんでいる。また、不良を認
識し「ストップ」が掛かっていながら、現場まで浸透していなかったこと
は、組織の在り方が根本的に間違っている証で、経営の基本的姿勢が問わ
れる。

現在の文明社会は「品質保証」で成り立っていると言っても過言ではない。
「品質が悪いとこの社会に存続しえない」と生産者に思わせる社会が、文
明社会の原則だ。

現在の製造業の生産方式では、ラインで不良が出たとき、その場で「ごま
かし」は許されていない。再発が防止できる手立てが打てられるまで、ラ
イン全体を止めるのが原則だ。それがトヨタの社内暗号として生まれた
「あんどん」の役割だ。ラインで不良が発見されたとき、すぐにそれを全
ラインに知らせる「ランプ（あんどん）」が点灯されて、ライン全体がス
トップする。これは現代の全製造業の「掟」である。

そして直ちに原因の究明と再発防止策が打たれる。再発がされないと確証
されるまで、ラインを再起動しない。ラインが止まることで莫大な損害が
出るが、「再発する」ことで出る損害は「再起不能になる」危険があるこ
とを知っているからだ。
　　　　　　　
その意味で「日産の再発」は大打撃となることが確実だ。日産の「あんど
ん」は消えてなくなっている。再発防止策が立てられないうちに「再起動」
したことは、「品質保証」の観点からは「万死」に値する間違いだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 12:20:18.57

【日産の不正検査】「なぜ？」を5回繰り返せ
　　　　　　　　　　　　　　　　　カルロス・ゴーン会長の責任は？②
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(財経新聞)2017年10月22日 18:15
http://www.zaikei.co.jp/article/20171022/406651.html

当然にカルロス・ゴーン会長の責任が問われる事態だ。製造業のビジネス
モデルの根幹である「品質保証体制がなぜ壊れたのか？」が、問題の根幹
である。それは間違いなく「経営方針」の誤りだ。「何かが間違っている」
のだ。

現在の「投資感覚」の経営陣では、「品質保証」の原則をビジネスモデル
の中心概念と位置付け出来ないのであろう。日産自動車は日本の企業であ
ったので「品質の概念」は理解できており、実質倒産後ルノーの配下に入
っても、これまで基本的「品質保証」の概念は堅持できていたのだろう。
しかしカルロス・ゴーン氏の経営が長く続く中で「ファンド体質」「投資
体質」に変化してきたことが、根本の原因と考えるべきである。

これもトヨタの生産方式の中に組み込まれている品質管理の原則だ。原因
を究明するとき「なぜ？」と考えなければ原因にたどり着けないことは明
確である。それも1回だけでは不十分で、本当の原因にたどり着いて直して
しまわないと再発してしまう。そこで「なぜ？を5回繰り返せ」。そうすれ
ばほとんどの問題の真の原因にたどり着くとの教えなのだ。

現実のビジネスモデルと遊離した投資が取締役によってなされていること
が、ビジネスモデルそのものを壊していることに注目することだ。「品質
保証」を「経営の中心課題」と捉えていたら、事件発覚後、誤りを続ける
組織とはならない。
　　　　　　
「日産の組織の在り方と組織運用が間違っている」ことの証拠が、この不
良の真の原因であろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 12:32:47.75

東京モーターショーの日産ブースに、車が無いのはショーを盛り下げてまずいので
・ブリーティング　なし
・事前発表以外のコンセプトカーなし
・女性は、その人の雇用もあるので、地味な服装
・音楽、音声なしで静かに
になるのかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 13:27:53.54

不正の日産。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 13:37:39.97

アンチには申し訳ないが、株価が全てを物語ってるよ、水素自動車が大コケで震えてるメーカーは大丈夫かなぁw
あとは値引き増し増しで日産車どれか買おうかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 13:40:07.99

ここに書いてあることは気にしないこと　こここの方は日産株も持っていないし　日産に不満があっても何の行動もお起こせません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 14:12:25.62

どんなツラしてモーターショーに出展するのか見物だな
平然と普通のCM流してるあたり、基地害社員しかいないから通常通りやるんだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 14:36:52.30

家族に日産車買うなともいえるし
会社や友達間で話題になった時にワロスと言えるんやで

それを押し超えて前と同じように日産車（）買ってくれるといいなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 15:17:06.71

お前それほど影響力あるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 16:02:32.92

確かにｗ
本来日産が乗り換え候補に入っていたかも知れない人が
日産に対しての不信感から行動を起こさなくなるかもな
普通にトヨタあたりに流れそうｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 17:41:35.94

どっちかというと売れなくなった方がこちらとしては助かる、値引き拡大するだろうからな、アンチもっと頑張れよほら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 17:57:49.38

品質には問題ないで押し通す予定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 18:39:04.50

誰かいってたけど日産は社長以下社内全員が品質チェックと完成検査を混同しちゃってるんだろうね・・・
だからお役所と話がかみあわないし言葉が通じないかんじだよな
品質チェックは会社の責任だけど完成検査は国の責任において業務の実施委託されてるものだから全く別の業務だわ・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 18:40:01.38

>>902
まだこんな腐った会社の腐った製品買うの？w
だから日産ユーザーはバカと情弱しかいないと言われて世間からイジメられるんだよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 19:29:35.15

>>904
わざとでしょ問題を矮小化したがってたんでしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 20:03:57.67

コンプライアンス無茶苦茶な会社が高い品質の製品なんて作れるわけないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 20:54:40.40

そういう会社だから、他の会社も～、法律が悪いみたいな変な擁護する社員が多いんだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 21:12:53.40

>>908
社員とかじゃなくていかにも日産に関わる人間は頭が悪いってイメージつけさすためのアンチの書き込みでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 21:16:19.99

>>909がまさに>>908みたいな書き込みで草生える
他社ガー
法律ガー
アンチガー
ｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 21:46:18.82

簡単なことだろ、法律違反は悪い事。
それを擁護する奴は、悪い奴。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 22:04:52.67

通達と法律は違う
通達は基本罰則規定はない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 22:10:15.52

日産は出荷停止をしているのにモーターショーに出展するのか。
ふざけた会社だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 22:44:16.34

ほんとユーザーなめすぎだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 22:55:21.73

>>912
じゃあ今後もしないで頑張って

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 22:55:51.17

完成検査違反だからな。
http://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=326M50000800085&;openerCode=1

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 22:58:55.03

>>912
そういう詭弁で出来上がったのが今の日産

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 23:05:21.79

これ罰則規定じゃないの？

「罰金２億円」可能性も＝日産の報告を注視－国交省
https://www.google.co.jp/amp/s/www.jiji.com/jc/amp%3fk=2017100601084
有資格者が検査したように書類を偽装していた事実も確認されており、ペナルティーを受ける可能性がある。
虚偽報告と認められれば、５月に導入された「罰金２億円」が初適用される余地もあり、国交省は注視している。

　昨年発覚した三菱自動車などの燃費不正問題を受け、道路運送車両法が改正され、今年５月に施行された。
データ改ざんなどの虚偽申請があれば、大量生産・販売の前提となる「型式指定」を取り消すことができるようにした他、国交省に対する虚偽報告への罰則も強化。
メーカーの罰金を３０万円以下から２億円以下に引き上げた。

　
　罰金ではなく、１台当たり最高３０万円の「過料」が科される可能性もある。過去には、完成検査の一部を怠ったメーカーに適用された。
日産は「資格のない従業員だったが検査はしていた」と説明しているが、検査がされていなかったと認定されれば、過料も検討対象となる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 23:08:57.94

通達には法的根拠はない。
だから本当に通達であるなら守る必要はない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 23:11:12.69

>>919
これ検査そのものじゃなくて申請書類の虚偽に対しての罰則なような気がする。
有資格者の判子を無資格の人間が勝手に押したとかでアウトになるんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 23:18:06.05

次スレはよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 01:24:37.33

「日産自動車グループ国内取引状況」調査(東京商工リサーチ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017.10.23
http://www.tsr-net.co.jp/news/analysis/20171023_01.html

日産自動車と同社グループと直接取引のある1次と間接取引の2次仕入先
の総数は8,922社、1次・2次販売先は3,321社だった。

　日産グループと直接取引している1次仕入先の業種は製造業が最多で、
982社（構成比43.8％）だった。1次仕入先の本社地は東京都が663社（同
29.6％）で最も多く、次いで追浜工場や日産車体の湘南工場のある神奈
川県が534社（同23.8％）と続く。

また、1次仕入先の2,239社では1,736社（同77.5％）、2次仕入先では7,2
23社のうち4,712社（同65.2％）が資本金1億円未満の中小企業だったこと
がわかった。
　　　　　　　
日産自動車が無資格の従業員に完成車検査をさせていた問題で19日、西川
広人日産社長が本社で会見し、9月に国土交通省から指摘を受けた後も無
資格の従業員が検査に関わっていたことを明らかにした。これを受けて国
内すべての工場で生産した車両出荷を停止した。停止期間は最低でも2週間
に及ぶ見通しで、取引先への影響が危惧されている。

企業のコンプライアンス（法令順守）重視に背を向けるように、日産自動
車は無資格の従業員に車両の検査をさせていた。問題発覚後も無資格検査
を続けていたことが19日、明らかになった。こうしたガバナンスの効かな
い経営で、ついに国内工場の出荷停止に追い込まれた。

世界的な企業だけに全国に取引先を持つが、2週間とはいえ出荷停止による
販売先への影響は、消費者の信用低下も重なるだけに決して小さくない。
今データ偽装の悪影響が長引く可能性もあるだけに、今後は全国に広がる
影響にどう対応するか先行きが注目される。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 01:34:07.64

次スレ
違法の日産全工場で無資格者検査 Part.3
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508776395/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 01:49:03.10

日産、出荷再開へ緊急対策　ものづくりトップが現場を直接指揮（日経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017/10/23 2:00
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO22559930S7A021C1TJC000/

完成車の検査で相次ぎ不正が見つかった日産自動車は、ものづくりの責
任者である山内康裕チーフ・コンペティティブ・オフィサー（CCO）が
工場の係長らを統括する体制に改める。

工場長らを通じて伝えてきたが、CCOからの直接の指示で現場に徹底す
る。外部の監査も週1回受ける。異例の体制を敷き、常態化した無資格
者が検査する習慣を取り除く。山内CCOが国内にある全6工場の現場を
指揮する。

全工場で指紋認証システムを使って有資格者のみ立ち入れるようセキ
ュリティーゲートの導入を検討するなど、工程の見直しを徹底する。

日産は9月に資格がない従業員が完成車を検査していた問題が発覚。
いったんは是正したと発表したが、一部の工場は続けていた。現場
に検査に関する指示がきちんと届いていなかったことが一因だ。

現在は検査を正すため、車の国内出荷をすべて止めている。車の出荷
停止に伴い、部品メーカーや販売店には戸惑いが広がる。主力部品メ
ーカーの一社は「どこかで製品の納入にストップがかかるかもしれな
い」と身構える。販売店からも「車の販売現場は顧客との信頼関係に
立脚しているため非常に苦しい」との声が聞こえてくる。
　　　　　　　　
出荷を再開するには、国交省による工場の立ち入り検査を受け承認を
得る必要がある。ただ国交省は不正な検査の常態化を招いた日産の組
織運営のあり方も問題視している。20年以上続いてきた有資格者の養
成プログラムの見直しや、ゆとりのある人員配置などソフト面の改善
も求められる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 03:28:59.63

アンチはなんで必死なの？
完成検査など意味がないことを
みんなわかっているから株価も下げ止まってるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 03:48:12.29

日産、国内販売2割減　出荷停止長期化に懸念①(日経)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017/10/24 2:00
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO22594950T21C17A0EA1000/
　　　　　　
日産自動車の10月の国内販売が前年同月比2割減のペースで推移して
いることが分かった。同月の新車市場全体はプラス基調であるため、
日産の落ち込みが際立つ。

完成車工場はいずれも国内向け車両の出荷を停止したまま。自動車
メーカーは産業の裾野が広く、部品メーカーが日産向け生産を止め
るなど販売現場以外にも不正検査による影響が広がっている。

イメージ悪化により10月1～20日の国内販売は約1万2300台と前年同月
に比べ2割弱減った。全メーカーを合わせた国内販売全体が新車効果も
手伝って約17万7200台と1割弱増えたのとは対照的だ。

無資格検査が発覚した日産の国内工場で生産する登録車の販売の落ち
込みが大きく、10月1～20日の販売台数は約8900台と2割強減った。完
成検査の不備は見つかっていないが三菱自動車に生産を委託している
軽自動車も1割弱減少した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 03:57:25.61

日産、国内販売2割減　出荷停止長期化に懸念②(日経)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017/10/24 2:00
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO22594950T21C17A0EA1000/

販売現場では無資格検査問題で「水を差された」との声が多く聞かれる。

東北の販売店では「電気自動車（EV）『リーフ』の売れ行きは計画通
りだが、今回の問題で新規顧客がなかなか来店してくれない」とこぼ
す。首都圏の販売店は「リコールの通知が顧客に届く11月上旬以降は
対応に追われるため人のやりくりが悩みの種」と話していた。
　　　　　　　
今後の焦点は出荷停止の期間だ。2週間程度で全ての工場で国内向けの
出荷を再開したい方針だが、国土交通省に根本原因や再発防止策などを
盛り込んだ報告書を提出し、同省の承認を得る必要がある。国交省は不
正の常態化を招いた日産の管理体制も問題視しており、再発防止策が不
十分と判断されれば出荷停止が長引く恐れもある。

出荷停止中の生産拠点の一つ、追浜工場の周辺ではシャッターが下ろさ
れた工場が目立つ。普段とは異なりひっそりしており、金属加工会社の
役員は「人やトラックの数が少ない」と話す。毎年秋に行われる地域の
祭りに日産から「参加を自粛する」との連絡があったという。

帝国データバンクによると日産グループの下請けは規模別では年商1億円
以上10億円未満が最も多く全体の53.4%を占める。出荷停止が長引けば「
日産との取引依存度が高い中小企業にとっては死活問題になりかねない」
とみている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 05:43:22.88

こいつVWスレ荒らしてた奴

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 05:59:07.15

ゴミを売りつけたインチキ企業の社員には総じてハロワ巡りをしてもらおうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 08:26:50.73

ホンダもやってそうw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 08:57:06.49

>>925
実はアンチはゴーン以前の日産ファン
ゴーンになってコストカットによって
足回りやエンジンのの性能がダウンして
峠で遊べなくなったと主張するオタク

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/24(火) 08:58:25.60

でもそんな車造ってたから
潰れそうになってルノーに乗っ取られたんだけど
言ってることが矛盾してるよね