違法の日産全工場で無資格者検査 Part.2

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/11(水) 13:58:27.54

コンプライアンスも順守できない日産
もうテレビCMもモーターショウからも消えて欲しい
　
※前スレ
違法の日産全工場で無資格者検査
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506756573/

2017/10/22(日) 10:03:25.64

>>774
日産の三本柱であるノートe-power、リーフ、セレナが>>777だからな
おまけに不正で出荷停止
反論があるならどうぞ

2017/10/22(日) 10:04:35.77

>>781
万引きで捕まった奴が「万引きしてるのは俺だけじゃない！」って言ってるのと同じだな

2017/10/22(日) 10:05:00.41

分かった　走りやさんね　可愛さ余って憎さ100倍って奴ね
でもあんたの好きな車造ってたのがコスト無職で倒産寸前になってルノーに乗っ取られた原因　世の中うまくいかないね　ありがとう

2017/10/22(日) 10:05:10.96

鈴木の燃費不正や神戸製鋼数値改ざんに比べたら日産は全然マシ

2017/10/22(日) 10:05:58.47

とりあえず日本語勉強する所から始めようか

2017/10/22(日) 10:06:29.81

無職　→無視

2017/10/22(日) 10:07:49.52

>>783
だから他メーカーもやってるんだよな？

2017/10/22(日) 10:08:10.51

>>785
不正発覚前も技術の日産とか言っておきながら>>777だからな
今の日産ユーザーはバカと情弱しかいないと言われる所以だよ

2017/10/22(日) 10:09:03.25

>>788
他メーカーがやってると言う証拠は？

2017/10/22(日) 10:10:17.48

オタク向けの車造って日産がルノーになってオタク無視
そりゃあ憎いわ

2017/10/22(日) 10:15:51.04

日産がバカならユーザーもバカしかいないと言う事か

2017/10/22(日) 10:18:20.55

ネットって怖いよね
話して見ればアンチ日産も良い奴
今の日産もメールで現場に指示だしてコミュニケーション不足じゃないの　？ネットだとお互いに誤解が生じる　直に話さないと

2017/10/22(日) 10:19:14.66

>>793
直に話してやるから連絡先書きな

2017/10/22(日) 10:29:09.22

昨日めざましテレビでニッチョンのＣＭ流してた

落ちぶれコンビでお似合いとおもた

2017/10/22(日) 10:32:49.91

このまま地獄に落ちろ腐れ企業
三菱貶めた罰だ

三菱の人たち一丸となって内部からこの極悪腐れ企業頑張って潰して☆

2017/10/22(日) 10:35:02.16

死ねよ極悪企業
今後はお前らが反撃という罰を受けてるんだよ（）
抵抗勢力は絶対にいるからな（）

ざまあみろ

2017/10/22(日) 10:49:25.83

ゴーンは逃げ切りですか？

高い報酬貰って何ら責任を負わないとか。まあ元はといえば倒産し掛かった日産の馬鹿日本人が悪いのか

2017/10/22(日) 10:50:10.89

eパワーは専用のエンジンを用意できなかったのが敗因
省燃費で発電できるエンジンがあれば・・・

2017/10/22(日) 10:54:30.73

現状をよく表した車だったんだな
手抜きと間に合わせと嘘と

2017/10/22(日) 10:55:47.78

日産、訓練なしの従業員も完成検査…追浜工場(読売)
　　　　　　　　　　　　2017年10月22日 08時25分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171021-OYT1T50131.html
　　　　　　　　　　　　　　　　
日産自動車が、車の最終的な安全性をチェックする完成検査に必要な
資格がない訓練中の従業員に検査を行わせていた問題で、訓練を受け
ていない従業員も検査に関わっていたことが分かった。

本来とは異なる場所で完成検査の一部を行うようになっていたことが
原因で、ずさんな検査体制が浮き彫りになった。

資格を持つ「完成検査員」のみが行える完成検査に、訓練中の「補助
検査員」だけでなく、必要な訓練を受けていない従業員も加わってい
たのは、追浜工場。日産の社内調査で判明した。

日産の完成検査は本来、「完成検査員」が専用のラインで、国のルー
ルに沿ってブレーキの利き具合やライトの点灯状況などをチェックす
る。車体の傷やへこみなどを調べる「商品性検査」のラインも別途あ
るが、こちらでは完成検査の資格を持たない従業員も作業を行っている。

2017/10/22(日) 10:58:17.56

一連の内容またやるよ

2017/10/22(日) 11:06:32.63

悪質なのはバレて社長が安全宣言してすぐ不正だからねえ

2017/10/22(日) 11:20:41.56

国交省の通達によると、完成検査はメーカーが自主的に決めた検査経験や知識を持ち、登録・認定された検査員が行わなければ、検査を完了したことにはならない
まぁ許認可権には莫大な金が動くからねぇ、全メーカーの検査員認定条件が知りたいもんです。

2017/10/22(日) 11:29:30.72

知ってどうなるの？無視した事が問題なのに

2017/10/22(日) 11:32:16.61

本当にそう思ってる？だとしたらチョットオツムが弱いのかな？

2017/10/22(日) 11:33:38.99

とオツム足りないおっさんが申しております

2017/10/22(日) 11:34:37.72

バカ自慢乙

2017/10/22(日) 11:35:51.75

日産信者ってマジでバカしかおらんのかな
詐欺会社にはそれに騙されたバカが集まる

2017/10/22(日) 11:35:52.55

どこの会社も不正はあるけど
宣言からの不正は落ち度だよなぁ
もう少し余裕持って働けるよう正規社員増やさないとな

2017/10/22(日) 11:38:08.10

技術の日産を真に受けちゃった可哀想な人たち

2017/10/22(日) 11:52:57.59

90年代前半までは技術があったのかもしれないが､今はただの偽術

2017/10/22(日) 11:55:31.08

>>804
試験の難しさは無資格者のレベルを担保しないよ？

2017/10/22(日) 11:57:15.07

販売店に問い合わせ殺到　日産、国内出荷停止に県内(佐賀新聞)
　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月21日 10時11分
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/138594

日産自動車による国内販売車の出荷停止発表から一夜明けた20日、佐賀県内の
販売店には顧客から問い合わせが寄せられ、謝罪や対応に追われた。不正発覚
に伴うリコール対象車は100万台を超えており、安全性に対する不安の声も上が
っている。

「納車はいつになるのか」「本当に手に入るのか」。佐賀市内の販売店には午
前中から電話が相次いだ。店長は「（メーカーからの）情報が少ない。出荷再
開の見通しはまったく分からない」と困惑しつつ、「誠実に対応するしかない」。
納車待ちの顧客を社員で手分けしながら１軒ずつ訪問し、謝罪を続けていくという。

　９月下旬の不正発覚以降、メーカー在庫車の出荷が一時停止されるなど現場
の混乱が続いている。売り上げを期待していた新型の電気自動車も「反応は鈍い。
伸び悩んでいる」とこぼす。
　　　　　　　　　　
　日産車に１４年間乗っているという佐賀市の４０代男性は「国内メーカーだし、
品質は信頼していたのに」と落胆し、「自分の車は大丈夫だろうか」と不安げに
話した。

2017/10/22(日) 12:01:31.74

>日産車に１４年間乗っているという佐賀市の４０代男性は「国内メーカーだし、
>品質は信頼していたのに」と落胆し、「自分の車は大丈夫だろうか」と不安げに話した

バカ丸出し
60代ならまだ分かるが40代なら少しググれば今の日産がどれだけダメかすぐ分かるのに
こんかバカが技術の日産の文字に簡単に騙されるんだよな

2017/10/22(日) 12:29:44.41

>>774
ディーラーの対応が糞だから。
別にメーカーは海外で売れるから問題ないでしょ。
国内の日産ディーラーは全て潰れて欲しい。
従業員は全員職を失えば良いと願ってる
５年くらい国内の出荷停止になればいいんじゃね

2017/10/22(日) 12:33:14.43

トヨタか日産が傾いたら日本経済が傾くけど・・・日本人じゃないからいいのか。

2017/10/22(日) 12:35:40.79

技術の○○って普通はその技術に触れる整備士が言うんだよ。
２輪４輪で世界中の整備士から他のメーカーより高精度の造りをした車に対して『技術のBMW』『技術のホンダ』と称えられるもんなんだよ。
決して自分から言う言葉じゃない

はっきり言えば日産はBMWよりぶっちぎりで１５年位技術が遅れている

2017/10/22(日) 12:40:57.30

他メーカーの不正車検はいつ捕まるの？

2017/10/22(日) 12:41:01.74

>>817
日産が傾いたら日本の経済が傾く？
バカなの？

2017/10/22(日) 12:42:49.94

日産自動車訓練を受けていない従業員も検査に関わっていたことが明らかに
　　　　　　　　　　　　　　　(Livedoorニュース)2017年10月22日 8時25分
http://news.livedoor.com/article/detail/13782010/

日産自動車が、車の最終的な安全性をチェックする完成検査に必要な資格
がない訓練中の従業員に検査を行わせていた問題で、訓練を受けていない
従業員も検査に関わっていたことが分かった。

本来とは異なる場所で完成検査の一部を行うようになっていたことが原因
で、ずさんな検査体制が浮き彫りになった。
　　　　　　　　　　
資格を持つ「完成検査員」のみが行える完成検査に、訓練中の「補助検査
員」だけでなく、必要な訓練を受けていない従業員も加わっていたのは、
追浜工場。日産の社内調査で判明した。

日産の完成検査は本来、「完成検査員」が専用のラインで、国のルールに
沿ってブレーキの利き具合やライトの点灯状況などをチェックする。車体
の傷やへこみなどを調べる「商品性検査」のラインも別途あるが、こちら
では完成検査の資格を持たない従業員も作業を行っている。

2017/10/22(日) 12:45:33.76

>>799
開発コストがもったいないだろ。検査員減らしてまでコストカットやってんのに。今あるエンジン使えばいいだろ。

という発想です。

2017/10/22(日) 12:50:10.25

>>822
そう新開発の小型エンジンなんか作る予算も技術も無い。
トヨタならヤマハからバイクのエンジン引っ張れるし、ホンダとBMWは自社のバイクから転用する

実際にBMWｉ３のレンジエクステンダーはバイクのを積んでいる。

その辺が１５年くらい技術で遅れてるのww

2017/10/22(日) 13:09:59.27

>>822
e-powerのスレで聞いても車用を無理矢理改造して発電用にする理由はまるでわからなかったな

2017/10/22(日) 13:12:57.25

3気筒だと、燃費では4気筒より有利なので、世界的に3気筒に移行しつつある
中で、トヨタやホンダの4気筒に燃費で負けているのが恥ずかしいよな

どこが、技術のニッサンなんだか・・・

2017/10/22(日) 13:26:18.92

正に偽術の日産

2017/10/22(日) 13:45:40.94

まあe-powerは
発電用の高効率エンジンを載せて
変速つけて
で燃費性能は劇的に上がるかもしれんから
悪い試みではないね

2017/10/22(日) 13:54:13.95

>>827
そんなにコストをかけたら利益が減るじゃないですか

2017/10/22(日) 14:02:56.12

日産自動車不正検査問題－やはり内部告発が端緒だった・・・(BLOGOS)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月22日 08:29
http://blogos.com/article/253933/
　　　　　　　　　
すでにご承知の方もいらっしゃるかもしれませんが、今回の日産自動車さん
の不正検査問題について国交省の抜き打ち検査が行われたのは、その数か月
前に国交省に内部告発がなされていたことによるものだそうです。

つまり、従業員の方の内部告発がなければ、日産さんは今も平穏無事に（？）
無資格者による最終審査を継続しており、新型リーフによる新たな事業戦略
がマスコミで華やかに取り上げられていたことになります。

日産さんは当初、「本件について内部通報や告発があったものではない」と
発表していました。ただ、実際には内部告発で、しかも監督官庁がマスコミ
に漏らした・・・ということなので、日産さんと監督官庁との信頼関係はか
なり破たんしていることがわかります。

再発防止策を実施したと監督官庁に報告していながら、実はその後も無資格
検査が続いていたことが判明したので、日産さんとしては国交省のメンツを
つぶしてしまったことになります（これは有事対応としては最悪のパターン
です）。

推測ですが、従業員の方がいきなり内部告発に至ったとは思えません。最初
は社内へ内部通報をしたり、上司に問題提起をしたものと推測します。仮に
社内通報が行われていたとなりますと、今度は「不正隠し」のほうが無資格
検査よりも大きな不祥事として世間から批判を受けることになり、沈静化に
は長い時間を要することになります。

これで「安全性には問題はない、といった意識から、そんなに悪いことでは
ないと現場社員は考えていた」といった安易な企業風土論で片づけることが
できない不祥事であることが認識できました。

2017/10/22(日) 14:04:00.59

そこは、正規の検査員をつかわない「検査(もどき)」でコストカットを
するわけですよ

あとは、開発費用のかわりに、ウソと欺瞞で広告を塗り固める

エセハイブリッド
とか
発明
とか
プロパイロット

とかでね

2017/10/22(日) 14:14:32.87

三菱自動車に罠仕掛けて乗っ取っておいて、その日産もルノーに飲み込まれとる・・

2017/10/22(日) 14:15:39.84

>>827
トヨタやホンダのハイブリッド脅かす存在になるかもしれないよね

ただ致命的な問題としてそういうエンジン開発する技術がないんすよ

2017/10/22(日) 14:24:33.10

そもそも日本の企業じゃねえし

2017/10/22(日) 14:26:57.46

日産が潰れても他社で十分吸収できる
問題ない

2017/10/22(日) 14:28:17.54

>>832
i-MMDの劣化版でどうやって脅かす存在になれるんだよ

2017/10/22(日) 14:29:16.55

三菱を貶めた罪は一生消えないよ
アホなやり方で無理やり吸収したね
どうせ今回も三菱の人の告発だよ
このまま地に落ちやがれ

2017/10/22(日) 14:32:48.00

>>835
国語の成績悪かったでしょ？

2017/10/22(日) 14:37:04.80

>>837
そういうお前はコミュニケーション能力がゼロのようだ

2017/10/22(日) 14:38:36.05

ミツオカ
スズキ
ダイハツ
トヨタ
ホンダ
マツダ
ミツビシ
スバル

2017/10/22(日) 14:38:43.57

>>838
あー、やっぱり

2017/10/22(日) 15:05:04.84

>>825
コストカットの部分は大幅に勝っております

2017/10/22(日) 17:49:39.24

>>773
最近というか昔からここは宣伝だけの会社
与太がそのように思われている事が多いが、内実はここの方が遥かに酷い

2017/10/22(日) 17:54:10.41

＜日産出荷停止＞不信底なし　社長、法令順守の甘さ認める①(毎日)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月19日 23時39分
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20171019/Mainichi_20171020k0000m020079000c.html

日産自動車は4工場で無資格従業員による検査が問題の発覚後も続いて
いたことが判明し、再び出荷停止に追い込まれた。問題是正の指示が現
場に浸透しない管理体制のずさんさと、法令軽視の体質の根深さを改め
て浮き彫りにした形で、日産に対する不信は高まるばかりだ。
　　　　　　　　　
「まさに不徹底と申し上げるしかない。会社の信頼を揺るがす事態だ」。
西川広人社長は記者会見で問題の根深さを認め、苦渋の表情を浮かべた。

　無資格検査が国内全６カ所の完成車工場で行われていたと日産が発表し、
新車在庫の販売を停止したのは9月29日。西川社長は10月2日の記者
会見で「すべて認定した検査員が検査を行う体制に100%になっている」
と述べ、すでに検査が正常化したと強調。在庫車の再点検を実施し、3日
には販売を再開した。

しかし4工場では、引き続き無資格の従業員が完成車検査の際のマフラー
やドアロックなどの点検を実施していた。西川社長は、「課長から係長
へのコミュニケーションギャップがあったことが落とし穴」と釈明。経
営トップからの指示が末端まで行き届いていなかったことが、無資格検
査が続けられた要因との見方を示した。

2017/10/22(日) 17:54:54.26

マトモな4輪自動車を作れる会社は日本にはトヨタと日産しかないよ

2017/10/22(日) 17:56:41.98

>>832
わけねーだろ
シリーズ式とかホンダが大昔に通った道

2017/10/22(日) 17:57:42.09

ホンダのハイブリッドはトヨタより20年遅れてる

2017/10/22(日) 17:59:45.04

やっちゃえやっちゃえ！法令とか大したことないから！！

2017/10/22(日) 18:05:09.02

＜日産出荷停止＞不信底なし　社長、法令順守の甘さ認める②(毎日)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年10月19日 23時39分
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20171019/Mainichi_20171020k0000m020079000c.html
　　　　　　　
また、今回は新たに検査の工程で不備があったことが判明。自動車メー
カーが国に代わって行う完成車検査の工程を変更した際は30日以内に届
け出るよう義務付けられているが、日産は一部の工場で変更を報告しな
いまま検査を継続していた。西川社長は「法令で決まっていることへの
意識が薄い」と法令順守に対する認識の甘さを認めざるを得なかった。

西川社長は、検査の正常化に向けて、問題発覚時に約300人だった有資格
者を大幅に増員し、分散していた新車検査の場所を1カ所に集約するなど
の対策を講じる方針を示した。2日の記者会見で、西川社長が示していた
「（無資格検査は）人手が足りないからではない」との認識は覆された形
だ。西川社長は「長年常態化してきたクセを抜くためには、このくらいの
ことをしないと何かが起きると身に染みた」と述べた。

出荷再開については「慎重に対応したい」と一定の時間がかかるとの見通
しを示し、「再発を徹底的に防ぎ、生産を正常な形に戻す」と強調した。
しかし、自ら打ち出した対策すら現場に行き届かないほど、問題は根深く
深刻だ。今年3月末まで社長を務めたカルロス・ゴーン会長も含め、厳しく
経営責任が問われることになりそうだ。

2017/10/22(日) 18:24:43.09

>>782
ここまで叩きまくる理由にはなってないだろ、明らかに異常な叩き方、親でも殺されたかw
はい反論してやったぞ、嬉しいか？反論の反論よろしく、ここまで叩きまくる理由だぞお前に求められてるのは、買わなきゃいいだけだからな普通は。

2017/10/22(日) 18:32:06.51

>>849
いやいや・・・国内では「買えなくなる」だよ

2017/10/22(日) 18:45:06.85

買わないでも買えないでもどっちでもいいんで、論点ずらさないでもらえるかな？

2017/10/22(日) 18:48:49.01

>>846
ホンダがそれを判った上で
徹底的に軽量化して日常性を無視してコスト度外視で
ただ燃費で勝つためだけにレーシングテクノロジー詰め込んだ初代インサイトを作ったでしょ。

2017/10/22(日) 18:48:49.03

犯罪者を擁護するのもたいがい

2017/10/22(日) 18:50:24.04

>>849
メインとなる三本柱が技術ならぬ偽術
それを誇大広告で客を騙す
挙句の果てには不正でリコール
日本の恥だよ日産は
叩かれるのは当たり前
それを下手に擁護するから日産ユーザーはバカしかいないと言われるんだよ

2017/10/22(日) 19:01:32.83

なんでそんなに日産憎いの？の答えにはなってないよな、日産の三本柱をあげて日本の恥と言ってる割にはグローバルモデルはリーフだけだし、しかも輸出には今回の騒動は関係ない、叩くにしてももちっと勉強しよう!
あ、別に日産ユーザーは馬鹿でもどうでも良いです。

2017/10/22(日) 19:10:46.75

>>855
憎い憎くないじゃなくて叩かれるのは当たり前って言ってるんだけど
なんで日産擁護する奴はお前みたいなバカが多いのか

2017/10/22(日) 19:22:42.72

>>856
叩くんじゃなくて日本から追い出した方が良いよな。
日産と三菱なんて日本に要らないし、日本の恥晒しなんだから、中韓辺りの企業に買収された方が良い。

2017/10/22(日) 19:23:23.33

日産の戦略がバカを騙して売るだから。

2017/10/22(日) 19:47:53.44

潰れたらいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 20:15:05.78

>>856
「なんでそんなに憎いの？」にレスしといて何言ってんの？
日産ユーザーや擁護する人間がバカでも基地でもどうでもいいからまともに返答しろよ、あとこんな便所の落書きで吠えようが日産が潰れることは絶対ないから、残念ながらw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 20:28:08.35

日産が潰れるわけねぇだろ。日産が潰れるならホンダやマツダなんてとっくに倒産してるわな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 20:33:11.84

ルノー「せやな」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 20:41:19.61

マツダはトヨタのコバンザメとなって生き残ろうとしてる
ホンダはトヨタになりたがっているけど、トヨタみたいなメーカーは日本に2つも要らない
かつてのホンダには存在意義が感じられたものの、今の、トヨタを目指すホンダは存在意義が薄れて行ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 20:49:13.18

>>860
そりゃ>>777だから憎い憎くないじゃなくて日産叩くのは当たり前って話してるんだけど
なんでお前はそんなに理解力無いの？
なんでお前はそんなにバカなの？
なんで日産擁護する奴はお前みたいなバカしかいないの？
そんなにバカで生きてて楽しい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 21:06:58.48

日産と神鋼の不正　安全の基本損ねる背信だ(産経)
　　　　　　　　　　　　　　　2017.10.22 05:01
http://www.sankei.com/column/news/171022/clm1710220003-n1.html

安全を守るための法令をあまりに軽んじる姿勢にあきれる。

日産自動車が資格を持たない社員に完成車の検査を行わせていた問題で、
9月の不正発覚後も大半の工場で無資格検査が続けられていた。

日本を代表する大手メーカーである。社内不正が常態化していたのだろう
か。世界の信頼をも揺るがす背信行為の続発を重く受け止めなければなら
ない。安全性を早急に確認し、原因を徹底解明するのは当たり前だが、言
葉で取り繕うだけなら消費者や取引先に見放される。
　　　　　　　
日産の西川広人社長は不正発覚時点の会見で「再発防止を徹底した」と強
調した。非常時におけるトップの指示さえ製造現場に行き届かない状況に
驚く。管理体制を強化するため、国内で生産した車両の出荷を全面停止し
たのも当然である。

資格者が検査する本来の態勢に改めたはずなのに、無資格者の検査が続い
ていたのは、管理職同士の連絡ミスなどが原因という。西川氏は「現場任
せだった」と釈明したが、指示が現場に届かないのは企業統治に決定的な
不備がある証左である。生産を拡大する一方で、完成車を検査する陣容が
他社よりも手薄だったという指摘もある。

仏ルノー出身のカルロス・ゴーン会長は、コスト削減など効率優先の経営
が特徴だ。それが不正につながったとすれば問題の根は深い。徹底した検
証が必要だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 21:36:20.05

ニッチョンは、ルノーに買収されたとき、有利子負債で死亡してるじゃん。スバル、マツダと同じ。
違法行為を改めない反社会的企業。マジメな車作りしている他の会社に失礼だわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 21:43:52.49

日産不正
日産不正
日産不正
日産不正
日産不正
日産不正
日産不正 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:06:29.49

まぁ潰れはしないから大丈夫
ただ日本じゃ売れなくなるだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:10:14.82

>>868
日本で売れなくなったら日本から去ってくれるだろうか？
出来れば中韓へ言って欲しい。
あんな未熟な技術しかない企業は欧米へ行っても恥を晒すだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:16:32.69

被害は国の顔に泥が塗られた位か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:29:01.41

日産は20年も不正な車を売っていて、
国交省も日産の不正に気がつかないってオカシイだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:34:17.05

>>871
国交省は仕事してなかったのがバレた
だから、激おこww
20年以上適当にやってたのにバレなきゃマニュアルなんて無いわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:37:32.07

バレないように不正してたんだろw
リストラしすぎて秘密保守要因まで吐き出して穴空きまくりw
挙げ句ハンコ管理帳だけ丁寧に残して芋蔓でバレたwwwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 22:41:14.43

有資格者が見ても車は何も変わりないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:04:14.69

>>817
今の状態だと上は腐ってるかもしれないが
下はどうかわからないので
とりあえず上だけ挿げ替えれば良いと思う

国力に影響するのは日産と言う名前でも社風でもなく
労力だから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:14:04.50

下も腐ってんじゃないの
e-powerスレ見たら恥ずかし気もなくそのまま納車してるみたいだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:21:59.93

納車くらいは良いだろ客が待ってんだから
日産の検査がこの状況だからまともな場所で車検やり直してから渡すのが前提だけどさ
当然日産はその程度の補償を自分からやってんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:22:16.16

まー、上が腐っているだけならここまで大規模にはならないからなww
ここまで広がるには下も腐っている必要がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/22(日) 23:56:11.39

このタイミングで日産車納車される身になって見ろよ…
俺なら恥ずかしくて耐えられないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 00:15:26.51

>>874みたいな考え方でゴーンがトップダウンで検査員のコストカットを進めたんだろうな。フランスにはそんな制度無いから

まー身売りした側が進駐軍に道理を説けずに20年間無理が通った結果がこれ
経営層は説明責任果たすべきだろうが、株主はルノーだし張本人は逃げの一手だろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/23(月) 00:19:49.83

来週からTMS始まるし、最悪のタイミングで発覚したよな
マスコミと顧客がブースに殺到しそう