【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 61【FORESTER】
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shターボは枯れた(熟成した)使ってるからあんま不具合無いで 直噴ターボはキチンと回してやらないと、ススがたまるよ。 ボデイサイズでかくするんだったら居室空間と荷室のバランスをもっと考えてほしいよな。
SHもボディサイズだけみるとそれなりの大きさなのに居室空間はノートなんかとほぼ変わらんからな。
SUVでスノボやらサーフィンやらに行くことを前提に荷室を大きくしてるんだろうが
それにしてもボディサイズのわりに荷室のバランスが大きすぎるわ 3列はムリなんかな？
衝突安全とかクソ真面目にやってたら
3列なんか設定しなさそうだけど。 荷室の大きさはSHの長所だと思ってたんだが…逆にあれより広い居室空間要る？ >>796
前席のシート一番後ろまで背もたれを少し下げると後部座席の足下は狭くなるからあと10センチ後部座席を後ろにしてほしかった。 >>800
エクリプスクロスみたいに後席がスライドすればよかったんかな
エクリプスクロスはサイズ感とか悪路走破性とか良さそうだけど
後席スライドのお陰で後席はSHと遜色ないぐらい広くできるのはいいが
絶対的な車内長足りないか後席と荷室がトレードオフになるのがな…。 エクリプスクロスとかラブホは評判良さそうに書いてあるけど。
歳なんだろうな。エクステリアの良さが分かんねーや。
新型フォレも大陸系ぽいけど。
乗り換えの車がないなぁ。 >>804
エクリプスクロスは 最近ブヨっとした SUV が多い中で
SHに近い引き締まった筋肉質感が好感持てる 新型フォレはデザインのしょぼさやサイズアップよりもエンジンが2.5リッターのみというのは致命的だな。
ボディのサイズアップはフルモデルチェンジの宿命だからしょうがないとしてもダウンサイジングが主流の現代において排気量アップとは何考えてるんだ？ >>806
個人的に排気量アップは問題ないけど、
2.5Lでも出力がしょぼいのが致命的かな。相変わらずCVTだし。
米国のガソリンカムリが積んでるA型エンジンは
2.5L直4で200馬力超えてて燃費もいいのに 新型のスレを見ると2.0ハイブリッドと2.5NAの二本立てらしいよ。
どっちにしろ車体価格だけで300万前後になるんだろうが。
地方住みで尚且つ年を取ると車に対する価値感は趣向品よりも生活必需品の割合が高くなってきたからさすがに車体価格で300万は出す気にならんな。
とはいえ今乗ってるSHは廉価版Sの特別仕様車Sスタイルを210万で買えたけど、現状でこのクラスで200万チョイで買える車は他メーカー含めても無いから次の候補になる車が無いんだよな… >>806
>>808
いや、2.5L NAじゃなくて国内は2.0L NA説が出て来てるらしいよ。 新型2.0NAなら、内装もインプ、エンジンもインプだな。 妻がAT限定だし、CVTのフィールはむしろ好きだし、X-MODE羨ましいんだけど、お金なくてのSH5 A型10年選手。3年前に中古で買ったけど相場上がってるよね？ 俺もA型NA今年で丸10年だ
通勤で使わないから5万kmいってない
2.5NAも2.0HBもいらないから次どうしようかな
特にハイブリッドは距離走らないと無意味どころか金の無駄だよなぁ 今更だけど車検のステッカーってどこに貼ってる？
貼ろうと思ってるんだけど良いとこないかな
今まではミラーの付け根下に貼ってた 無駄にデカく高くなったフォレにはもはやフォレでにない。
次はXVかな。 >>815
ミラー付け根の左側。
付け根の下でも視界に入らないと重けど、徹底するなら左側だと思ってる。 >>815
ステッカーは全部左に貼ってるわ。
点検ステッカーの横に。
個人的にはスッキリする。
法的にも問題ないし。
次のXVに期待したい。 >>817、818
わざわざくだらん質問にすまんな
参考になりました
今回はミラー付け根左にしてみた >>819
サイドミラーの付け根に貼っちゃいかんぞ
念のため HID片方切れそうなんだけど安くてオススメのバルブあります？ 片方切れたので、小糸工業の4200Kのに両方交換した。
純正採用もされているここらへんのは、気分明るい青白系とちがって本当に明るいし、雨の日も雪の日もやっぱ安心だよ。 自分もXSA型で10年だけど来年買い替え時に中古で高く売れりゃいいんだけど
まあ無理だろうな >>828
小糸の４２００Ｋって時点で製品特定できるだろ
何でも人に聞かずに少しは自分で調べろよ >>829
いやちょっとまて。
俺はやさしく紳士的なやつばかりのSH乗りの一人だから、ちゃんと教えてあげるよ。
箱まだとってあったはずだからちょっと待ってな。 >>829
調べたらハロゲンが出て来たんだよ。
お前冷たい奴だな。
人には厳しく自分には優しいタイプだな。 >>831
すまん嘘ついてた。
まず4200ではなく4000K。
小糸工業でなく小糸製作所。
品番はP35200
光束は3500ルーメン
D2R バルブ用85V 35W
日本製
あとベルファイア乗りの煽りに屈さず穏やかにしてろ。 >>832
ありがとうございました。
>>829にあなたの爪の垢を飲ませてやりたいな。 失礼な
ちゃんと手を洗ってるから垢なんてないぞヽ(`Д´)ﾉ 雪道が終わって、ショックも完全に終わってしまった。
夏タイヤになってから、ゴトゴトガタガタ、酷い。
で、サス・ショック交換を考えているんだけど、
ダウンサスじゃなくて、車高同じで高バネレートの商品って無いのかな。
アップサスは見つけたけど、別に車高を上げたいわけではないんだよなぁ。
同じ車高でもう少し足回りを締め上げたい感じ。
ショックは、KYBのSRスペシャルか。 モンローとどっちいいのかな。 俺は純正バネと阿部商会のビルシュタインB6にしたよ。 最近、SHJ C型を買ったのですがリアゲートのガタガタというかカタカタというか
荒れた舗装路を走るとずっと音がしていてストレスが溜まります。ストライカー部分にスポンジテープ
を巻いたり、エーモンのリアハッチ用の風切り音防止テープなどを使ったのですが、
効果は大きくないです。皆さんはどのような対処をされていますか？ >>839
ほんとにリアゲートか？
スペアタイヤ付近ではないか? スペアタイヤの上の発泡スチロール製のトレイに工具とかいろいろ入れてるけど、しょっちゅうガタピシいってるぞ。 俺も異音特定に半年位掛かったわ
最近は知らないけどスバルあるある スペアタイヤもその上のトレイも外して走ってみましたが変わりませんでした。
ガタピシ音は気にならないのですが（前車はレガシィでした）荒れた舗装路を
走るたびにガタガタガタガタガタガタずっと鳴っているので、他の方も
そうかと思い込んでました。中古車だからハズレをつかまされたのでしょうか。 ガタピシはそれまでにカーブやブレーキ何万回踏むからフレームの歪み
だから経年により仕方ないとこもある
あのトヨタ車でさえ晩年の車はガタピシなるから
キビキビ走る車は早めにガタピシくるよ >>845
リアに誰か乗ってもらって、どの辺から出ているか特定してみな
意外と音が反響してリアゲートから聞こえるだけで、音源はサイドフェンダーってこともある よくトノカバーがうまくはまってないときなんかリアからカタカタいうね
あとその辺の荷物との干渉かな
内部だと難しいね
フロントならナビの配線とかがあるみたいだけど インパネのカタカタをさんざん調べた結果
外のワイパーまわりの樹脂パーツが当たってた
のが原因だったってことがある カタカタ音はリヤゲート辺りから聞こえてきても実はリヤシートのガタだったりセンターコンソールのガタが反響してドライバーの耳に聞こえてたりするんだよね
誰かに運転してもらいながら車内を移動しながら場所探すしかないね サスのリンク周りのガタやダンパーやハブベアリングのガタも車内ではカタカタ聞こえるみたいだし 俺もC型でリアゲートからのカタカタ音に悩まされたけど、
ストッパーの接地面（丸い凹み）にスポンジテープを貼って当たり具合を調整したら収まった。
一回試してみ。
ただし、スポンジが痩せてくるとカタカタ音復活するから、2年くらいで貼り直し必要。 俺なんてデラに持ちこんだら
営業が運転、自分が助手席、後ろにメカ2人同席
どんだけ暇なんかと思ったが結局分からずｗ
最終的には分かったけどその位場所を特定するのは難儀 >>856
いや、そこじゃない。
ストッパーって表現が悪かったかな。
リアゲート開けるとストップランプの上に丸い凹みがあって、ゲート側に付いてるゴム足が当たるようになってるよね。
その凹みにスポンジテープとか貼って、高さを調整する。
俺も、ディーラー持ち込んでストライカーの調整を試したけどダメで、これで治まった。
今回のは原因が違うかもしれないから、治まる保証はないけど。 >>858
ありがとうございます。ゲート側のゴム足のところだったんですね。実はそこはもう
対策をしていました。
同じようにクッションシールを貼ったりしたのですが効果は少なかったです。
それよりも色々やっているうちにリアゲート閉まりづらくなってきていて、ラッチが
ﾊﾞｶになってきています。
ラッチだけディーラーで買って自分で交換は可能でしょうか？
ご存知の方がいれば教えていただきたいです。 ガタピシ音もそうだけど塗装のしょぼさもなんとかしてほしい。
すぐ水垢こびりつくし、ちょっとベルトとかに当たるだけで確実に塗装が剥げてしまう。
黒なんだけど新車の時から天気の良い日に外で見ると塗装の内面に青っぽいムラみたいのが透けて見えて明らかに黒の塗装が薄い。
そんなもんと言われてしまえばそこまでだが、仕事で乗ってるトヨタのコンパクトカーは一番低いグレードだけど、かなり雑に扱っても塗装が剥げるなんてことはない。
一度、低い石の置物があることに気付かずにドアを開けてゴツンとぶつけたけど凹みも無ければ塗装が剥げることもなかった。
コーティングもしてないし洗車なんか3ヶ月か半年に一回洗車機の水洗いコースでやるくらいなのに洗車後はピッカピカになる。
フォレなんかしょっちゅう洗車してるしコーティングもかけても1年もすればウロコの水垢だらけになるんだよな。 塗装は弱いてか薄いよ昔っから
天井剥がれてるのはホンダかスバルって昔から言われてる
技術に金かけてるから塗装はどうしてもコストダウンてかオナザリやね 俺も黒だけど５年目の時点でツヤが無くなってたわ
それから洗車しても達成感がない ポリッシャーやってみたら？見えないくらいの無数のキズがある一番上の薄い膜を剥がすとヌル艶が復活するよ
やってみてスゲー良かったけど頭ハゲかけてきた自分がバッチリ写りこむようになったから直視できないけ泣きたくなるよね 俺もハゲだがハゲを嫌がるのは日本人のバカ女だけだから気にすんな。
ロシア娘のナターシャが待ってるぞ。 自分のハゲ頭にポリッシャーかければ、
フォレに映った自分の頭にフォレが映ってるのが見えて万事解決 外国の小説読んでたらハゲは欠陥とかストレートに書かれててフイタ記憶あるけど 前からかなりハゲあがってきた鬼剃りズリ剥け気味
医者には来るの遅ぇよ気づいてたんだろうよ？無理植えるか被るか書くしかないわ言われてワイ死亡
黒のボディに否応なし映し出す自分は軽いモヒカンの初老で毎日顔背けたくなるし泣きたくなる SHはまとまっていて気に入っているが流石に古臭く見えて来たな >>876
人が乗ってるshを見ると良いねぇ！と思うけど自分のはなんか古くさい気がするのはなぜだろう >>877
遠くから見ると綺麗に見える白人姉ちゃんと同じだよ。
近くで見るとそばかすと染みだらけ。 C型XT21万kmでエンジンランプ点灯…
3日前なら現行買ったのにどうするか… 同じくエンジン警告灯がついたわ、10万キロ超え
ディーラーもってったら、センサーから届くデータが一瞬途切れて点灯したらしい、エンジン故障ではなくハーネス接触不良が怪しいとさ
カプラー抜き差しで一時的に消えるけどすぐつくわ、今さらハーネス交換なんてムリやし、、、クルコンも使えなくなるしつらいわ >>880
O2センサーが逝ったんだろうね。
オレのはまだエンジンチェック点いてないけど、15万超えてるからそろそろかな。 え、何？ハーネス交換て調べたら３０万コース？（（（ｶﾞｸﾌﾞﾙ杉））） >>883
どこで調べたらそんな金額が出るんだよ
O2センサーが純正2万位で工賃も1万でお釣りくるんじゃねーの？
町の電装屋で頼めばもっと安くあがると思われ バイパスみたいな道？
渋谷だけど、リッター7〜8だわ
バイパスだと14くらいだけど >>888
俺も都内で街乗りリッター7〜8。
ここの住民は田舎ものばかりだから街乗りって言ってもシャッター通りの信号がほとんど無い田舎道。
比較にならないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
