【MAZDA】マツダ総合スレvol.117【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.116【Zoom-Zoom】
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 引き算的にシーケンシャルは不要だろ
必須な条件は視認性の高さのみ
壊れたときに交換や修理が面倒・高額になるものは引き算的には控えるべきと思われる >>751
足りんかった
シーケンシャル→シーケンシャルウインカー NHKで東モ開催のニュース
各社EVシフトが鮮明にとの話題
そんななかマツダは、、、
とはならずにネタが無いので完全スルーorz 他社が、電気自動車や自動運転のコンセプトモデルを出す中で、デザインと走りのコンセプトとは、流石マツダ！ FFからFR化した車種ってあるのかな？
思い切ったことをするわけだし、市販化するならアテンザとは別の新車種になるんでは
FFアテンザのほうが良いって客もいるだろうし >>755
テレビってそんなもんよ
市販予定なんてあるはずもないEVって名乗ってるだけのモックより
明日にでも市販できるレベルのコンセプトカーと
世界初のエンジン出展してるマツダのが相当凄いんだから胸を張れ >>728
シーケンシャルウインカー、後ろに付いて走ると目がチカチカするから
マツダは絶対採用しないでほしい
それに、曲がりたい方向に流れるのはまだ分かるんだけど、ハザードでも両外方向に流れるから
その必要ある？と思っちゃう >>758
ワイみたいな、マヅダ教の信者なら●|￣|＿するだけですむんや
せやけど新たな信者獲得してお布施が増えない限りRX神様は復活でけへんのやで
張りボデでもいいから世間様に受けのいい崇拝対象の偶像を作ってほしいわ >>762
ホンダのオモチャみたいなEVコンセプトより、よっぽど世間受け良いと思うけどな 前回のRX-VISIONも普通のニュースは自動運転中心でほぼスルーされたのでなあ
会場では一番人気だったのに デザインコンセプト、漢字じゃなくなったんだな
動くコンセプトカーは健在なんだろうか
まぁ、既にLM55で途切れてるけど >>765
コンパクトの方のコンセプトカーは魁と書いてKAIだぞ シーケンシャルウィンカーは厨二っぽくて好きになれい
搭載してもいいけど、マツコネで普通の点滅できるようにして欲しいわ >>755 各社EVシフト
EV車種「も」置いてます、の間違いだろ。
実際HVやPHEVもあったりするんだろ？
内燃機関の車種も置いてあるんだろ？
EV「だけ」展示しています、ならわかるけどな >>767
ウインカーの制御でマツコネ経由させたら、万が一マツコネがバグったとき（たとえばアプデとか）に公道走れなくなる恐れもあるぞ
保安部品の制御はなるべくシンプルなほうがいい >>770
なるほど、確かにそうだね
じゃあ俺は従来型のウィンカーを希望するわ いまどき車両機能をインターフェースで選べる車なんていくらでもあるでしょ アクセラコンセプト、Responseとかで見るとかなりかっこいいな。
しかしナンバープレートをつけたらアクセラみたいな残念な感じになるんだろうな・・・ 藤原専務曰く、RX-VISIONの市販は100周年には間に合わないとのこと
時間も予算も今からではとても間に合わないらしい
しかも市販できたとしても規制が厳しい地域では電動化せざるを得ないかもだって
残念
http://www.drive.com.au/motor-news/mazda-rx-vision-delayed-116080.html ま、まぁある意味レシプロ（recipro）もRだからな Skyactiv-X、FR化でアテンザ格上げ
売れたらプラットフォーム流用RXの流れじゃね？ >>730
RXの名前はともかく、ロングノーズ＝非ロータリーという理論がわからないな
>>775
トンチかよｗ >>778
売れたらと言う前提はないだろ。売れるわけないんだから。
売れないから、RXと共有を前提でFRのプラットホームを作るんじゃないか？ >>774
ロータリーエンジンの苦手な低速域でモーターアシストが入るのは、別に残念でなくない？ しっかし相変わらずデザイン力無いな。
外面は個性薄めたBM、乗ってみると思い切り質落としたVW。
ロドスタ以外のマツダ車買う奴なんて金は無いけど馬力自慢はしたい古事記ドライバーが大半だからこれで良いのか >>782
馬カ自慢できるエンジンラインナップがほしいw
直4の2.5Lで250HP@420Nmは重たいCX9を引っ張るだけの実用エンジンすぐる
やはり直6ｼﾙｷｰのsky-x3.0が必要やな ﾏﾂﾀﾞ車で馬力自慢？
ちょっと何を言ってるのかよく分からんのだが・・・ｗｗ マツスピアクセラを身内の幹部がこき下ろした会社だからな
もうああいうホットモデルは出ることはあるまい >>770
現状でもすでに車線変更時の3回点滅をマツコネで切り替えられる。 >>787
そうなの？3回点滅をオフにできるってこと？
3回点滅は強制で設定変更できなくていいと思うんだけど
（もしくは3〜5回くらいの間で選べるとか）
一瞬しかウインカーつけないやつとかマジで恐ろしいから >>787
そういうのはおそらくマツコネが点滅させているのではなく、点滅回数の切り替えだけをしていると思う。
マツコネが点滅させるとかしたらヤバすぎる。 >>790
なら、シーケンシャルをキャンセルする操作をマツコネ経由で出来ても問題ない。
完全にバグったらデフォルトに戻るんだろうし。 >>694
地デジアンテナなわけねーだろアホか？サイドカメラだ >>786
うちのディーラーもあれは危険って言ってた
でも何かそそられるんだよね、ああ言う変態車 >>781
藤原専務はロータリーをスポーツカーに載せるときは純粋なエンジン車として発売したい、
ファンもそれを望んでるはずだって発言してたんだよね
電動化するとどうしてもモーターやバッテリーで重くなるし >>779
ロータリーはコンパクトなのでノーズを長くする必要はない。
RX-VISIONのデザイナーが市販予定がない見た目だけだからロングノーズにしたが、ロータリー積むならエンジンに合わせてノーズを短くするとインタビューで言ってた。 >>796
やはりロングノーズであることがロータリーを否定する決定打にはならんし
そもそも今回のも市販のためのデザインじゃないんですがそれは 天秤みたいになグリルのラインが好きじゃないな
昔のアクセラアテンザは普通のＶラインだったけど
今のはVラインに返しがついててその部分だけ格好悪い
普通にすればいいのに マツダのMに繋がるカモメのイメージだから
羽があることが重要なんじゃね？ リアガルウイングなら買ってしまうわ
現行マツダはちょっと利便性が犠牲になりすぎ
デザイン優先で幅でかいしスライドドアもなくなった
ガルなら狭くても全開できて更に屋根付きで子育てもってこい >>786
車内のテストドライバーが乗るのが「怖い」って言ったらしいからなw
確かにどんな車なのか乗ってみたい >>802マジかそれw
F40やストラトスの様な狂気を感じるな。
好きな奴はそんな所がそそられるんだろうな。 >>802,803
初代の初期っていう一番ジャジャ馬なはずのに乗ってるけど、普通に乗る分には大した事ないよ
街中2000rpm位からならラフにアクセルしてもターボラグのせいでいきなり何処か飛んでくってこともないし
トルクステアって言っても、予測可能だから問題なし。クルコン加速中にハンドル効きづらくなるだろ？イメージはそれの強化版
まあリミッター切ってもないんで、設計目標の「250km/hで巡航できる」とかの領域は知らん >>802
車内ってなんだよ
社内の間違いね
ごめん >>804
でも、明らかにバランス崩れている車だよ
バランス崩れているからおもしろいんだろうけどね
今のマツダはバランス崩れた車を否定している
というか、今のESCはかなーり安定にふっているから
こういう車はもうでないだろうね >>806
うん、だから面白い
二度とマツダからは出ない車だろうと思ってて、大事に乗るよ
乗って見たい人は中古車屋で試乗してみなよ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
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https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
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https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc ttps://allabout.co.jp/gm/gc/471647/
雉沢KAIをIKAって…
KOERUのときもカエルだったし >>786
おまい乗ったことある？
俺は試乗してあまりのじゃじゃ馬っぷりにノーマルのアクセラに変えた
面白いけど疲れる車だよ 2015年5月21日納車のロードスターに乗っているんだが
来年発売予定の車に買い換え候補は無さそうだ
悲しくて仕方がないから、僕が考えた最強のマツダ車を誰か聞いてくれ
2ローターハイブリッド、6MT
モーターはプリウスのを拝借
見た目はとりあえずVisionｰcoupe
1速はモーター直結のレンジエクステンダーEV
町乗りだけならクラッチを踏まなくともエンスト無しで走行可能
2速以降はロータリーをご堪能ください
ロータリーエクステンダーによる静粛性と
レンジエクステンダー化による低燃費ならVisionｰcoupeのキャラにも合うと思う
おまけ
マイナーチェンジでNDのSKYACTIV-Ｘだけでもお願いします バカの国沢が魁コンセプトをよりによってIKAだってよvw
KOERUをカエルと読んでた時から進歩がねぇな…(´･ω･`) >>796
レンジエクステンダー積むなら、走行用は後ろに積んでミッドシップ。フロントタイヤをEVの変則AWDとかやってくれんかな。低速トルクのあるコーナリングマシンとか夢が広がる。
ま、既に買えない値段になってるから言うのだけれど 今時ミドシップに利点なんてねーわ
市販車ならフロントエンジンがいいよ >>817
ストロングハイブリッドにするのなら
Model S 並のモーターにしようず
レンジエクスで軽量化と高価なバッテリーが少なくてすむ仕様に
>>819
魁のPVでハザードの点滅
微かに瞬いてるようなふんわりした点滅してたけど
あれって照明や撮影フラッシュのせい？
上品な点滅になるようにとかいろいろやってんのかな気になった Visionｰcoupeなら最近、近所でやたら増えてきてる
マセラティのギブリとか並べても
より優ってる気がする アストンマーチンみたいと思った。
まあコンセプトカーだからな。
もうちょい現実的なプロポーションで見たかった。 >>824
LEDらしからぬキレの悪さだったな
おそらくああいう味付けだと予想 スバルもばれたみたいだし、そろそろマツダも申告するかな？ これは、当局が必死でメーカー擁護に走る流れな気がする
なんてったって自民党政権と経団連がツーカーだからね いや、俺はこれそんな大きな問題だとは思わないけどな
あくまでも手続きの話だろ
法律通り進めるのが必須な所と、柔軟に対応できる所があるとするとこれは確実に後者
夜中の住宅街の信号を守ってる歩行者みたいなもんだ
異論は、まあ、認めなくもない ビジョン クーペって次期ＲＸ−ＶＩＳＩＯＮなんかアテンザクーペっぽいものか 日産の言い分も判るね。今時、有資格者は車外でテレメの表示の方を見るべきでイグニッションキー回してステアリングこじるのは補助作業者で良い。 RXを外した発表は、EVかレシプロ(Sky-X)
もあるらしい、解釈するもんでは？ マツダスレで日産擁護しても意味無いぞｗ
該当スレ行ってこい >>833
359 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 1b84-7SL+) :2017/10/27(金) 08:56:30.66 ID:5ibOw17m0
万引きして捕まったら、法律を変えればいいって犯人が言っているようなもんだ。 マツダはそういうことするメーカーじゃないって思いたいけど
結局大きな組織になると末端が変な事するのは良くあることだからな・・・ 雉沢にディスられているうちは大丈夫だと思いたいな･･･ 予防線張る必要なんて無いだろ
ルール破ってる方が悪いんだから
この件で日産スバルを擁護する必要はない >>834
欲張りなワイは
RX-vision → 2ドアﾛﾀﾘの RX-7
vision coupe → 4ドアﾛﾀﾘな RX-9 直6sky-x積んで MX-9
の3本立てに期待 かつてのボルボを彷彿とさせる直6にwktkしてる。 >>835
有資格者の指揮下でに検査してれば問題ないと思うが現場にいない奴とか休みの日とかに有資格者の印鑑使って有資格者を装って押印していたらアウトだよ。どこの世界でも他人に成りすましたら犯罪。 >>831
印象的にはマツダの規模で日産と同じ数の有資格者がいるから
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