【HONDA】3代目フィット Part123【FIT3】
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>>394
>>387 の方と同じく、ポータブルのBDプレーヤ繋いでますよ
ナビ本体がBul-ray対応してれば良かったんですけどね ナビスペ＋エントリーギャザナビだと正面にUSB端子1個と12V電源。
USBにiPhone繋ぐとiPodとして認識して音楽再生もできた。
音楽聞くだけならBluetoothの方が楽。 >>326
> そしてセーフティセンスPが標準装備。
さらっと嘘ついてんじゃねーぞコラ。どこにそんな事書いてあんだよ
あと>>328、アクアに付いてんのはただのクルコン。フィットと一緒にするんじゃない >>397
ありがとうございます
自分もブルーレイ視聴できるようにポータブルプレイヤ買おうかなと >>400
最低のセンシング
なにかっこつけっるの
リコールキングを
誇りなさい 普通にBlu-ray対応のパナナビ買ったほうが幸せになれそう
新しい9インチナビ俺も欲しい アクセル踏んだり離したりを繰り返すとかくつく事はある
きちんとしたアクセルワークなら全くならんよ
マニュアルに近いのかもな >>372
シートヒーター欲しい
これが一番お勧めな感じ？ ガソリン車のアイストからの再始動てどんな
感じですか？キュルキュル音気になります？
あとブルと振動とか どっかのレビューで始動はショック大き目と書いてたな。HVはモーターで掛けるらしく(押しがけ的な？)キュルキュル音は無い。手元に来るまで知らなかった。 ワイドFMでMBSが綺麗に入れば良い
テレビとかBDなんて家で見るものだろ HV-S 新しいのまだ見たこと無い
走ってますか？ >>366
2013年の記事か
えらく古いな
4年も前の記事でしか貶せないようだね
未来を見据える若者じゃないな
過去しか見ない後ろ向きな老人かな >>402
リコール連呼してもTSS-Cで高級車(？)と差別化し続ける限りトヨタはホンダには絶対に勝てない
哀れなトヨタ... 定期的に、MC後のフィット見かけないってレスがあるけど、いい加減ウザい
地域差もあるだろうし、その辺の情報も欠落してる Aピラーレールのところベコベコに歪んでる
洗車した時に軽く手をついただけなのに
なんだよこれ
絶対に次はホンダ買わない
クソ 手をついた所が凹んだ、歪んだって報告は他の車種でも沢山あるよ？ 最近の車は事故発生時の衝撃対応で
わざとボディ柔らかく作ってるからだと思われる
時代の変遷 ほんと軽くだぞ
粘土細工で出来てるのかこの車
納車の時に説明しないとダメなレベル
他の車も多少は報告あるけどフィットが圧倒的に多い
クソメーカー 納車待ちだけど
しかし、そんなに簡単に凹むのも不安だな。 >>415
フィットとその他では見かける数が全く違うけどな
フィット嫌いじゃないけど擁護できんくらい酷いやり過ぎだね >>417
価格コムに帰れよ
アッチが沈静化したからってコッチにくんな さっき初めてマイナー後のLについて走ったけど
ダミーダクトの無い後ろ姿は間が抜けてるな ボンネットの閉め方も今は10cmくらい上から手を離す方法が推奨されているから、どの車も薄くなってんじゃね？ ここで聞くことでもないきがしないでもないけど
60↑の母親がN-BOXかFITかで悩んでんだよね
値段もそんなかわんねーし、どっち進めたほうがいいんだろうか・・・・
事故った時のことを考えると軽はちょっととの思いもあるんだが
派手にやったら一緒だろうしなぁ・・・ 元がダミーダクトありきのバランスでデザインされてるから、それを取っ払うと
バランスが崩れるので、人によっては間延びした印象を受けるかも >>425
どんな乗り方するかで変わると思うけど？
フィット変えるならフィット買った方が良いよ >>425
うちのオヤジはFIT普通に乗ってるけど、乗り降りのし易さとか
視界の問題もあるから、試乗させた方がいいと思うよ。
日産が全工場で出荷停止だってな。
ノート買おうとしてた人が、フィットに流れてくるかなぁ？ >>428
指摘されても、無視格検査し続ける辺りが凄いね。 >>429
新モデルFIT買うときに、デミオとかノートとかも試乗してきたんだけど
日産ディーラーだけが、それから電話にダイレクトメールをガンガン送ってきて
すんげーしつこかった。
「無茶やってるなぁ」と思ってたんで、そのうち何かやらかすとは思ってたよ。 ハイブリッドで「たまにギアが入らなくてやり直します」的なことが書かれれて
ひよってしまった。
実際どうなのか気になる。 >>430
あー オレもそうだった。
電話のしつこさはちょっとなー でも実際押しに弱い人がそれで契約してるんじゃない？
しかも結構な人数 >>430
無茶やってると言うか、絶対的なノルマあるんだろうね。
ホンダは、支店や営業マンにもよるけど、割りと穏やかなイメージ。nice宗一郎氏✨ >>425
軽は止めとけ。ぶつかった時の強度も衝撃の受け方も全然違うから。
簡単に横転するし軽のトールボディーは特にヤバいと思う。 軽く押したら凹んで戻らなくなる欠陥車
消費者なめんな いくら押しが強くても納期が相当伸びる日産車は避けるよね。 なんか10月限定とか言って値引き14万くらいしてもらえそう
他にも色々つけてもらうけどなにこれ？なんかあった？ >>425
ドライブの趣味が無ければNBOXが全然良いと思う。
試乗させてみたら良いけど、女性は大概ＮＢＯＸ選ぶよ
運転しやすい車が一番安全
俺は逆で悩んでるわ。使い勝手はＮＢＯＸ圧倒的だけどフィットの方が楽しいよな。
どっちか捨てにゃいかん >>435
フィットは衝突実験の結果もかなり優秀なんだよな
例えば同じコンパクトカーのアクアより高得点
ホンダセンシングもあるし、事故への安全性はかなり高い車種と見ていい 日産は問題になってるけど
連続5回立て続けの
この車は、逃げ切ったか >>445
実際立て続けは3回まででそのあとはそれなりに間があった
まあ5回目はミッション関係ないが
それ以上に5回はハイブリッドだけのはなし 俺も先日撮影した燃費アップするわ
新型フィットHVL満タンからの通勤5日間の数値
片道50分、冷暖房なし、渋滞する市街地だから平均車速は21しか出てない
それでもこの実燃費
優秀すぎる
https://i.imgur.com/rLcDHy0.jpg
https://i.imgur.com/vy9zRdc.jpg
https://i.imgur.com/8PLRKBo.jpg あのさぁ、みんなハイブリッドのことをHVって略してるけど、HYBRIDだからHVは間違いなんじゃ… >>450
Hybrid Vehicleの略だぞ
よかったな勉強になって ハイブリッド買いたいけどメインバッテリー交換するときの予算と本体価格を考えるときガソリン選びたくなる
ハイブリッドにした決め手ってなんだった？
静粛性？ 今って相当走らないとバッテリー交換にならないんじゃないっけ？
本体価格との差をどう感じるかは人それぞれ走る距離も違うしなんとも >>424
自動車ジャーナリストの三本翁が聞いたら怒るぞ
あれは手で押し込んでロックをかける。手離してバチャーンなんてむかしの自動車販売店員はやらなかったぞ
まあ昔の車は壊れやすかったということもあったが >>446
てことは満タン法などのいわゆる実燃費はだいたい26km/lってとことですかね。
ネットなんかで見かける数値よりも良いですね。 >>459
満タン法で>>449の実燃費
現実予想以上の実燃費達成してる
ビッグマイナーチェンジでここまで実燃費改善されるとは思っていなかった副産物 >>460
日産ノートe-power酷すぎないかこれ… >>460
ノートepowerの低燃費やっぱりデマかｗ
あんな電気変速機だけで低燃費実現出来るなら
苦労戦罠。i-DCDが高速燃費良いのも
理屈通りだな。 平均燃費ぐらいは常時表示して欲しかった
出来れば、要らんメーターは巡回から除外する機能が有れば、なお良し。
パワーフロー、タコメーター、平均燃費画面を行ったり来たりで忙しいわ。ステリモが壊れそう。。 てか、ディーゼルとはいえデミオすげえな
それなりに我慢しなきゃならない部分は相当あるだろうけど i-MMDのエンジン直結モードの必要性を考えれば当然だわな。
けど、どうせなら変速機でモーター駆動のみの方がスマートだと思う。 今日雨で初めてのガンメタHV-S見ました
予想以上に格好良かったですか？ >>466
エンジンは２０００回転/分くらいが最も効率が良い
それ以外の効率が悪い回転数でモーター補助するシステムがハイブリッド
ＩＭＭＤは高速走行で最も効率が良い回転数でエンジンを回して走るようにエンジン直結モードがある
最も効率が良いエンジン回転数なのに直接駆動をせずに発電してのモーター駆動にこだわると途中の損失でエンジン直結より効率が悪くなるよ 来週末に納車決定！
嬉しい〜
気張ってプレ赤にしたんだけど、実車は見てないから楽しみや Ｉ−DCTって
ブッコワレしすてむ
ホンダジャ使いこなせいんでナイノかい アコードの実燃費が20km/Ｌ超えてるから、次期フィットにimmdのっけたら
更に相当燃費がよくなりそうだな。 そして
バカが早いとほめてる
頭の中はカラなのが
ホンダ オタ よくわかる エンジン直結が最も効率が良いのなら、
日常的に多用する40〜60Km/hを直結にすればいいのに。
ピストン往復→タイヤ回転のギヤ機構があるんだからギヤ比で直結の速度は設定できるでしょ。
発電モーターの回転数も問題ないよね。
直結を高速にしているのは
エンジン＋モーターのトルクが必要だからじゃないの。
加速中に直結が切れてモーターのみになっても電力供給のステップアップである程度賄えないかな？
モーターのみの高速巡航体験してみたい。 やっぱハイブリッドは燃費良くて羨ましいなー。
RSだけど、頑張っても21km/lしか行かんわ >>477
普通にケンウッドの買っとけ
ドライブレコーダーは故障しやすいから >>477
なぜここで聞く
ドラレコスレ行ってこい >>482
FF
HVLにして給油の手間かなり減ったのも助かるわ >>484
サンクス
ちなみにSじゃなくてLにしたのはなぜ？ >>485
Sでほしかったのは静粛性だけ
他の装備はいらなかった
タイヤのインチが上がるのも嫌だった
あとデザインはSモデルより標準モデルのほうが好みだった
標準モデルのほうがずっとフィットらしい馴染んだデザイン >>488
あとシートに関しては
SよりLのほうが上質
むしろなんでSにこのシート搭載しなかった？ 初期型フィット２のFF(Lパケ)で、約60キロの距離をリッター22で走れる一般道がある。
HVLなら単純計算でリッター38いけるんじゃないかと思ってる。
納車が楽しみ。 雨の日にバック駐車するとリアワイパー動くんだけど、動かなくする方法あるのかな？
ECU書き換えするしか無いのかな？ >>491
おまえマジあほ科ｗ
ガソリンでリッター22キロだったらそこからHVで10%改善出来たら御の字だろ。
おそらくリッター24〜26キロ程度だよ。後で報告世露死苦ｗｗｗ >>493
無償でいけるのかな？
リアは親水剤コートしてるからワイパー動かれると困るんだよね 買ったディーラーなら余程のことがない限り無料だと思うよ
がめついトコだと金取る場合もあるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
