【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part12【ZC33S】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/08(日) 15:34:43.33

「新型スイスポを語るスレです。」

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

※お約束※
　・基本sage
　・大人の対応を心掛けましょう
　・不毛なハゲはできるだけスルーしましょう

関連スレ
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#1【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507245312/

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part9【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506169705/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506849857/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 00:41:06.05

>>624
カッコいいし可愛い
もう好きすぎてたまらん

なんだかスズ菌に感染したっぽい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 00:44:52.91

そろそろ黄色はお腹いっぱいやなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 00:53:20.77

>>625
まだ感染してなかったの？オレなんか高校生の時からバイクで鈴菌に感染済だよ。もうかれこれ30年以上になる。
マメタン、GSX400E、アドレス125G、DRZ400SM×2台、スイフト1300XG
知人にお前はスズキの関係者なの？って聞かれたほど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 01:10:14.81

>>627
基本スズキはださい
DRZ以外のデザインひどいからな
Γは好きだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 01:14:02.04

>>624
最初の頃は「32の顔の方が好き」
という意見もチラホラあったけど(自分もそうだった)、もう見慣れたよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 01:21:46.97

>>629
わかる。
最初違和感あったのに、いつのまにかカッコ良く思えてくる不思議。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 01:29:49.45

RG500ガンマ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 01:31:26.26

今はムーブでドラレコやらポータブルナビやらＧＰＳレーダー探知機やら車載テレビやらで、
配線がごちゃごちゃで邪魔。
少しくらい高くても、純正オプションで注文するつもり。
フロアマットとかナンバープレートの枠とかは余計かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 01:40:24.10

スイスポいい車だよなぁ
だれか買ってくれよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 01:42:03.21

>>632
内装のワンポイントが赤で統一されてるから、マットもスポーツ用に追加された赤マットにしよう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 01:43:31.30

ドラレコも、バックカメラが欲しかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 01:45:08.17

>>624
エアロが無ければもっと良かった。
欧州仕様はエアロないんだし、OPでも無くていい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 01:52:23.69

デザイン系は無視で機能的なものは全てつけるつもりだけど、
ルーフキャリアは不要かな・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 01:55:50.41

>>633
買いすぎて生産がパンクしてますが……

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 02:00:28.52

>>616
今までが5MT乗ってきて今回が初めて6MTなので、
今までの癖で間違って6速入れてしまう時あるよ。

手小さい方だけど指先で上に引けるから慣れれば大丈夫だと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 03:22:10.69

>>639
そういうマイカーの操作に慣れていくのもたのしみだよね。
ゆとり世代って自分の思うとおりにいかないとすぐに対象物（者）のせいにして、逆に心のゆとりがないんだよなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 04:45:19.08

>>624
先代のほうが良いと思うけどな
とくにテールライトが嫌い
ただ内装はハンドル含め良いと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 06:02:16.91

内装は先代とは比較にならないくらい上等だね
俺は内装でスイスポを筆頭候補にしたくらい
試乗して購入確定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 06:38:04.70

先代と黄色はほぼ同じ色ですか？
すこし青みがかってる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 06:59:08.61

>>641
ハンドルがD型なのはいいとして下半分の樹脂パーツOP対応でもいいからなんとかして欲しかった
結構触ること多いんだよ
あとシフトノブも革製のがOPで欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 07:09:27.10

メーター周りのセンスがヴィッツなんかより上

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 07:40:19.35

>>641
テールレンズはポロに似せたのが賛否が分かれるところ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 08:06:46.59

>>646
サイドに伸びてるのが余計にダサい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 08:17:16.35

青カッコいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 08:44:48.78

動画見てると白もいいな。
https://www.youtube.com/watch?v=10eWWbSmfRs
6ATもパドルあるしメリット結構ある。いまどき海外のスポーツ車でもAT当たり前だもんなあ。
惜しむらくはAT高杉

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 09:08:07.42

>>624
32はなんかぬぼーってしてるのが嫌だったけど今回は好き
なんか31に近い軽快さがある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 09:28:08.80

>>646
polo gtiググったら
192馬力のトルク25.5だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 09:30:50.19

MTとAT迷うところだけど、いまどきATにアイスト無いのが痛すぎる。都内や大都市圏だとアイストの有無での燃費変化が大きい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 09:35:02.61

>>636
スイスポは欧州仕様もエアロ付きだよ
フランクフルトで展示されてたやつが欧州左ハンドル仕様だから疑うなら検索してみて
ていうか、サイドはともかくフロントとリアは一体成型のバンパーにカーボン調フィルムを貼ってあるだけだから外しようがない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 09:36:58.62

>>636
エアロなしの画像うぷよろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 09:44:31.59

ＡＴ、ＭＴに限らずアイストはハイブリッドみたいなエンジン以外の別動力がないと
その度にセルモーターがキュルキュルうるさくて不快でしか無いぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 09:47:10.27

おめえら、リアトーションビームの車で喜ぶとは、おめでてえなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 09:48:19.97

>>651
最大トルクが25.5kgm（250Nm）なのは乾式7速DSGが耐えられないからで、6MT仕様は320Nm（最高出力は192PSで同じ）だよ
ちなみに来年後半に日本に入ってくると思われる新型ポロGTIではDSGが湿式6速になってMTと同じ320Nm出るらしい（出力は200PSにアップ）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 09:51:10.58

ポロももうポロの大きさじゃ無くなってきたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 09:57:48.03

今回のスズキは良いところを狙ってきたよね
８６やＢＲＺはきっと若者は欲しがってたけどあまりにも値段が高すぎる
それにそんな高価な車じゃ思い切って遊ぶこともできない
だけど今度の新型スイスポなら若者でもちょっと頑張れば余裕で買えるプライスだし
性能はバッチリで維持費もそんなにかからないしで良いところずくめだ
どっかのライターが言ってたけどまさに「牛丼」だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 10:01:00.45

>>655
嫁のタントのがうるさかった。
俺が運転するときは切ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 10:03:31.13

>>658
新型ポロの全幅1751mmはスイスポ＋16mm、全長4053mmはデミオ－7mmと考えると、
今時のBセグメント市場の中で突出して大きいわけでもないんだよね（というかむしろ欧州Bセグど真ん中）
でも東京モーターショーで実物見たらでかっ！て思ったけどｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 10:05:16.68

>>655
DJE乗ってるけど別に不快じゃないよ。スポーツ車のキャラクターとしては（演出上）アンマッチだけどｗ

>>659
前作までは素を弄っただけのDQN車のようなものでしかなかったけど、今作は別物だからグラグラきてる。
実際のところ維持費も全く高くないし、今乗ってる4年落ちDJEよりむしろ安い。
惜しむらくは回転最小半径とガキっぽい17インチ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 10:11:25.94

>>655
最近のスズキ車のグレード展開を見ると、
マイルドハイブリッド（≒Sエネチャージ）またはフルハイブリッドが付いてない限りアイドリングストップは付けない方針みたいね
スズキのモーターによるアイスト復帰は非常に静かで売りになるし、これはいい割り切りだと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 10:17:50.88

そういえばそうだなあ。なんで素の非ハイブリのアイストやめたんだろう。
要らない人はオフにできるものなのに。コストか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 10:22:31.92

アイドリングストップはMTだけでいいから付けるべき

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 10:26:05.18

>>665
何で？
そこまで主張するには相応の信念があるんだよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 10:56:37.24

あ、そっか。分かった。鈴木のアイストはエネチャージ＆エコクールが前提なので
重量優先でLi-ionバッテリー搭載やめたら出来なくなったのか…

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　エネチャージ！！
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ∥l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　杏ちゃんもうやめてあげて！
　　　　（ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 11:30:30.04

以前乗ってた1600の車で一月350円
アイスとで浮いたガソリン代ですが
個人的にはあってもなくてもどうでもいいです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 11:55:44.24

青にするか黄色にするか決まらない…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 12:04:09.58

>>668
田舎以外ならアイストで浮くのが1.5～2km/L（都内短距離だともっと多め）、つまり10%の改善。
さらにハイオクなんで月に1000～2000km走ると簡単に1000円くらいの差になる。
エコクールは要らないからとりあえず最低限のアイスト制御は欲しいところ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 12:18:01.47

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/234718/blog/40565286/
0-100 7.9秒らしいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 12:21:08.03

ホイルスピンして7.9だからもっと早いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 12:24:36.30

アイストとか煽り抜きで要らんわ
プリウスみたいに停車時もエアコン効くなら考えるレベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 12:27:49.73

まぁエコクールいうけど実際には気休めだからなｗ
夏場はクーラーつけないと（＝アイスト実質なし）死ねるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 12:32:40.70

>>671
盛ってなければ
メーター読みだと実際は8秒半ばくらいか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 12:37:22.62

アイストつけてもいいけど常時オフにできるようにしてくれないと困る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 12:49:47.35

>>671
メーター読みだから実際は8秒台
残念だったねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 12:51:01.91

>>672
7秒君はいつまでも見苦しいなw
8秒台の現実を受け入れろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 12:57:25.24

7.5は出るな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 12:58:10.63

>>666
MTなら邪魔にならないから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 13:02:04.01

雑誌のテストしたドライバーは
本当に腕が良かったんだな

実測8.1秒とか速いじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 13:06:49.36

ATならもっとタイム出るだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 13:09:25.01

0-100に拘るならATだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 13:48:20.37

スズキのESPは遂に人間を超えたのかスゲぇな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 14:06:20.92

スイスポ8.1秒のドライバーはノートニスモs(スイスポと同じ140馬力)の0-100を10秒台で駆け抜けた凄腕です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 14:07:17.64

>>657
ポロGTI試乗したけど心配するな。
劣っている所は殆ど無い。
向こうは重いんだよ。
鼻先の軽さはスイポが圧倒的。
少しロールさせてタイヤのグリップで曲げるポロとかなり違うと思った。

やはりポロGTIはピークパワーが高くて速度を上げると安定感が増して価値が出る車だね。
正にGTカーそのもの。
スイポとは少し方向性が違うと思うね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 14:14:02.24

>>686
来年モデルの話？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 14:39:27.25

>>686
俺に心配するなと言われても

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 15:21:35.43

もうたいむはえーねんくどいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 15:33:56.34

0100がちょっと速いだけのつまらない安い車だからタイムの話しかできないねん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 17:13:36.57

スズキ新型スイフトスポーツ燃費レポート
速い・安い・低燃費！新型スイスポはかなりお買い得だ！
http://autoc-one.jp/nenpi/5000594/

総合実燃費　16.2km/L
市街地・街乗り実燃費　12.8km/L
郊外路実燃費　17.1km/L
高速道路実燃費　20.3km/L

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 17:26:06.08

高速道路実燃費　20.3km/L

ええやんけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 17:28:12.00

注文してきた。228万円ちょっと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 17:42:54.86

>>685
他の雑誌はもっと遅いもんな
非力な先代スイスポで9秒切っただけある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 18:01:46.93

ヘタなハイブリッド顔負けの燃費だな
流石最新エンジン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 18:14:49.37

スズキのESP超える人はもう居なくなったのか～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 18:17:16.59

0-100、7.9秒か
ホイールスピンしないと6秒台かもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 18:26:17.81

今乗ってる車より速けりゃ何でもいいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:03:39.62

>>691

これだけよく出来たクルマだからこそ、今後の細かな改良に加え
アバルト595コンペティツィオーネのような、“スイフトワークス”とも言える
「ハジけた」モデルを250万円くらいで出してくれれば
さらに魅力あるブランドに成長するだろう。

こういうのはスズキには必要ないんだよね。地に足がついてるメーカーだから
余計な物を盛り込んで値段を上げたりしたら他のメーカーと同じく広告塔から
儲け目的に変わってしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:06:58.60

なんか可哀想になってきた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:14:50.53

0-100、0-100ってドラッグレースでもやりたいの？ｗ
40km/h～100km/h程度の加速力の方が実用的だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:16:30.64

>>629>>630
それはワゴンR見たからじゃないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:25:36.07

>>691
やべぇ、郊外路だと20超えるパティーンや！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:28:34.09

0-100加速8秒台のゴミで喜ぶゴミ人間ワロタw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:33:22.78

燃費はよくなってるんだろうけど、先代より航続距離落ちたな
通勤街乗りだけど400km走る前に燃料警告出た

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:34:44.19

燃費計はどのくらい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:39:01.73

0-100、6秒台ならWRXより速いんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:43:34.59

速いよな、シビックタイプRのエンジン単体で売るらしいから、これ載っけたらもっと
速いだろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:44:05.33

wrxは4秒後半から5秒前半だが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:45:39.37

新型リーフでも0-100加速7秒前半なのにそれより遅いスイスポって終わってるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:47:15.43

しかも上手い人が計測してやっと8秒台
新型リーフはどんな人でもアクセル踏めば7秒前半なのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:48:19.10

注文した。
早く来ないかな・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:48:22.84

>>701
他の車の0-100と比較するのに40-100のタイムを持って来てどうするの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 19:50:22.23

>>702
何でワゴンRなのか良くわからんのだけど、
現状zc32s乗りだからってのが大きいかな。
だけど今は月末の納車待ちでワクワクしてる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 20:10:29.74

ATの加速動画ないのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 20:20:41.87

話題を制限するやつはゴミカス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 20:20:55.92

0-100加速8秒台のゴミ車に嫉妬するゴミ人間ワロタw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 20:33:20.71

エンジン特性まるで違うのに全く同じギアボックスってどうなの？
MT専のおじさん教えて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 20:42:22.78

先代と同じだと１速すぐ吹け上がるし
これだけトルクあるならファイナルだけでもギア比変えておけば
もっと幅が出たと思うんだけどね。　まあ気になる人はアフターパーツでどうぞなんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 20:52:15.08

>>717
そんな奴どこにいるんだ？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 21:01:42.92

>>719
欲しいけどスイスポのアフターパーツで低いファイナル（であってる？）見た事ない
1速は渋滞走るのが先代よりはるかに楽だったのでスタート・渋滞用と割り切っていいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 21:15:59.48

>>711
ESP使用ですスズキがすごいのかテスターがアレなのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 21:22:53.81

テスターがカスとしか言いようがない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 21:28:40.81

>>685
てか、現場にいたわけじゃないのによく鵜呑みにできるね。
アルトターボの一年後の再測定もあるし、結局話し合いで折り合いつけてるんでしょう