■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 41■■■

2018/01/13(土) 13:55:34.00

一応、カートップの予想イラストな。
https://i.imgur.com/ufFjuK3.jpg

2018/01/13(土) 14:35:43.51

>>839
再来年以降なんでデザインが決まってるかどうかも不確か、何の根拠もない予想イラスト
ベストカーも現行クラウンなんか外しまくっててスタッフマニュアルが出てゲッてなったからな

2018/01/13(土) 14:47:02.45

>>839
カッコ悪
ISをGS寄りにアレンジさせただけじゃん

2018/01/13(土) 15:07:22.30

GSはレクサスの中でも特に酷いからなー
GSに寄せるのはあかんわ

2018/01/13(土) 15:09:24.87

>>839
だせーーｗ
この後期ヘッドライトまじダサいから前期のに変えろ今すぐ
それと左右のお飾りインテークベンツEの丸パクじゃねーかｗ

2018/01/13(土) 15:15:32.49

※あくまでイメージです。

2018/01/13(土) 15:16:40.87

個人的にヘッドライト形状はLCかRXのものがベスト
GSは最悪w

2018/01/13(土) 15:46:49.95

前期のフォグランプがあった所にコーナーリングライトが付いたら買い替え検討するんだけどなーーー。

2018/01/13(土) 15:49:54.99

次いでに書いちゃうと、三代目の後ろ斜めの流れるラインがISの良さなのに、そこを無くしてどうするの？
前期乗りからしたらアホとしか言えない

2018/01/13(土) 16:54:05.89

後期のダサいヘッドライト、ガバッと口を開けたバンパー、バンパー下部に段差やグリルにRを付けてグリルを強調させる手法、
垂れ目を強調させたテールランプ、スポーツセダンには相応しくないマフラーカッター、次期型で予想されるコストダウンのブッタ切りボンネット
と買い換えしたくない要素ばかりでデザイナーは一体どういう感性をしてるのか、といっても他社も酷過ぎるから選択肢が無い、車離れは当たり前

2018/01/13(土) 17:59:27.98

なんか4ドアクーペというより5ドアハッチバックの風情だなｗ

2018/01/13(土) 21:31:03.83

これならES、もといカムリで良いわ。

2018/01/14(日) 01:08:44.29

300hを購入しようと思います。
走行性能に関してAWDとFRではかなり違いがありますか？
自分としては高速道路での直進安定性を重視してます。
AWDとFRのメリットデメリットをら教えていただきたいです。

2018/01/14(日) 04:43:57.17

AWDは重くて遅い止まらない、フロントバネ下も重く乗り心地悪化、雨雪の悪天候時以外デメリットばかり

2018/01/14(日) 07:40:56.50

一般的にAWDとFRでは高速安定性はFR
ただ、高速域になるとAWDもFRになってる
可能性が高い。
レクサスのAWDは色々制御されていてAWDの欠点をカバーしてるらしい。
星のマークや五輪の出来損ないより、AWD制御は良いとかなんとか
俺はFRだから次はAWDかなと思ってる

2018/01/14(日) 09:24:46.39

https://youtu.be/hXvFk-JI3rg

2018/01/14(日) 16:50:36.04

参考にならんかもやが、
先代ISのAWDに乗っていたけど普通に運転する分にはFRとあんまりかわらんかったな。(燃費はFRに比べると1割ぐらい悪い)
通常は前後の動力配分が30/70だけど滑り始めると50/50に変わる。
なので雪道であってもスタッドレスであれば安定してた。
見た目ではFRに比べると車高が数センチ高いのでホイールハウスとタイヤとの隙間が気になることぐらい。
たぶん現行のAWDも若干隙間があった気がする。
あ、だけど現行のAWDはタイヤサイズの前後トレッドサイズが異なっていても大丈夫なんだっけ？
タイヤ交換するときに自由度が広がるかも。

2018/01/14(日) 23:41:27.52

>>855
ありがとう。
すごいよくわかった

皆さんに質問ですが
IS 350Fスポーツも購入対象になってきました。
ハンドルがシビアすぎて高速直進安定性が悪いとか
足回りが固すぎて家族から不評とか

そういうネガはないですか？

2018/01/15(月) 00:14:23.70

>>855
良レス！

2018/01/15(月) 07:56:58.96

I現行S350 f sportはアイドリングストップしますか？

2018/01/15(月) 08:25:22.91

そのような気持ち悪くて貧乏臭い装備は付いていません、燃費を気にするなら軽自動車を買って下さい。

2018/01/15(月) 08:29:37.98

それか３亀頭・４亀頭の安っぽいアイドリング振動をごまかす為に貧乏臭い装備を付けた欧州車ですかね。

2018/01/15(月) 14:23:31.36

>>856
それは無いですね。
家族からの乗り心地の評判も悪くないですし、ハンドリングもシビアではないです。
強いて言うならリアシートの３人掛けは小学生3人並びでもちと狭いかな。
ただ、自分は神経質な方なので、電動パワステ独特のステアリングの感覚に慣れるまで少し違和感が有りました。

2018/01/15(月) 14:34:21.98

>>856
直進安定性いいですよ！ハンドリングも申し分ないです。
S3ロータスエリーゼも所有していますが、エリーゼだとかなりの集中力がいるコーナーやギャップを難なくクリアーできます。マニュアル設定が無いのが残念！或いはもっと速いATシステムが欲しいですね！

2018/01/15(月) 14:40:39.52

おちょくられてるだけなのに

2018/01/15(月) 15:57:57.36

まあまあ、話す事もないしおちょくられてもいいんじゃない。

2018/01/15(月) 18:17:43.80

おちょくってないですよ
真剣に悩んでますよ

2018/01/15(月) 19:32:34.64

なぜ試乗しないのか

2018/01/15(月) 19:59:22.59

ディーラーから遠いのかも・・・

2018/01/16(火) 00:22:04.11

IS350 Fスポーツの燃費はどう？
高速道路での長距離通勤(片道100km)してるので、頻繁にスタンド寄らないといけないとかない？
タンク容量66Lって充分なのかな
実際の使用感を聞きたいです。
走りの良さで350 Fスポーツ買うとおもいます。

2018/01/16(火) 00:27:43.45

>>868
田舎だから参考にならんかもしれんが
8.8km/L

2018/01/16(火) 00:37:14.03

>>868
片道100kmって凄いなｗ
高速なら10km/l位は出るとは思う
街乗りだと6前後になるけど

2018/01/16(火) 00:48:10.23

>>868
俺も片道100キロの通勤だけどとにかく燃費のいい大きい車がいいぞ
リッター14走ってタンク65Lだが4日で空になる
せめて5日は持ってほしい

2018/01/16(火) 03:11:59.70

350VersionL乗ってるけど往復200kmなら流石に300hとも思ったが高速燃費はあまり変わらんか
一番良かった帰省の時で13km/l超えたな、普段はついつい音が聴きたくて廻してしまうけど通勤使用ならそんなこともないか
全国の順位、オレは暖機＆ちょい乗りばかりで見ての通り　　
http://fast-uploader.com/file/7071595235214/

2018/01/16(火) 11:12:26.02

>>872
350 Fスポーツだともう少し燃費落ちるのかな

2018/01/16(火) 12:14:35.89

350Fスポだが、乗り方によって燃費が倍くらい違うから、燃料マネージは結構大変と思う。
高速だとノーマルモード、100km/h定速巡航を守って13-14km/L、
渋滞、もしくはスポーツモードで3k回転以上回すとすぐ10以下に落ちる。

コンスタントに高燃費を狙うには、
急の付く操作をせず、
350は3k回転以上が音も加速感も気持ち良いところだが、その誘惑に耐え高回転も使わないことが必要。
そこまでして350にするかは？

自分は全く燃費気にしてないので、高回転もよく使う乗り方で平均8.5km/Lくらい。（割合は高速7 下道3）
遠出する時は頻繁にGS寄ってます。

2018/01/16(火) 13:41:36.50

300hだと高速だけなら18km/lは走るから
タンク60Lで1000kmは確実に走る。
片道100kmということは5日に一回給油だから
20日勤務で月に4回給油という計算。

2018/01/16(火) 13:45:47.89

>>875
300hは
高速道路での直進安定性走る楽しさはどうですか？
夢の中で130km/hrは出します。
通勤が楽しくなる車ですか？
350fスポーツと比べてどうでしょうか

2018/01/16(火) 13:49:11.95

300hでレーダークルーズが楽
レーダークルーズだと夢の中で115キロ
高速でアクセル踏むのがバカらしくなる

2018/01/16(火) 14:05:46.82

>>877
300hのオンザレール感はどうですか？
現行クラウンアスリート2.5HV はオンザレール感はないです。

2018/01/16(火) 14:06:36.99

350だと夢の中で離陸が出来る
高速を走るのがバカらしくなる

2018/01/16(火) 14:07:55.41

>>876
直進安定性は問題ないけど走る喜びは…
少なくともパワートレインからのサウンドは官能性ないし、
加速時もお世辞にも快音とは言えないサウンドだし。
そういうのが欲しいのなら、300でも300hでもなく
350一択だと思う。
ただ、どのパワートレイン選んでも、古いは古いよ。
設計も価値観も。

2018/01/16(火) 14:12:54.45

>>876
あなたが何をもって楽しく感じるか知らないけど
サウンド、加速感、ダイレクト感、ハンドリングなどスポーツ的な要素においては圧倒的に350が上（というか比較対象にならない）
上記と逆に環境性、静音性など落ち着いた要素を求めるなら圧倒的に300hの方が上

2018/01/16(火) 14:15:22.75

>>880
そこを気にすると僕の環境では御三家のCDセグセダンになると思うんですが。
故障が気がかりなのです。
最近は壊れにくいですかね。
絶対的な信頼感となるとトヨタかレクサスしかないですよね

当分悩みますね

2018/01/16(火) 14:26:05.72

>>878
前期300hだけど、高速での常識的な速度域での
オンザレール感は全く問題ない。
よく日本車は真っ直ぐ走らないなんて言われるけど
ISに関してはそこは心配しなくていいと思う。
路面の轍にステアリング取られて、常に修正舵を
必要とする感じでもないし。
後期は更に前サスペンションなど、大規模に改良されているから
気にしなくていいと思う。
是非高速試乗もリクエストしてみて下さい。

2018/01/16(火) 14:33:31.23

はっきり言って試乗しないと答えなんて出ないよ
特に走りの楽しさなんて個人の感じ方によって大きく異なる要素についてはね

2018/01/16(火) 14:52:03.02

>>884
そだね。

2018/01/16(火) 15:22:45.09

>>883
皆さんありがとう

2018/01/16(火) 21:23:39.19

後期300hのverLでメーカop18インチのホイール+サスペンション取り付けてるものだけど、
ハイブリットなんでエンジン音やらはお察しなんやが、
ハンドルもカッチリしている感じなんで高速での直進安定性なんかは全く問題ないな。
最初は乗り心地がちょっと硬いかも？とも思ったんやが、乗っているうちに慣れてｼﾏﾀ。

2018/01/16(火) 22:06:32.98

後期はむしろ乗り心地がしっとりしてるよね。
ねっとりというか、設地感が前期比高くなってる。

2018/01/16(火) 22:44:26.29

300hはVersion lとfスポーツの乗り味の違いは明確？

2018/01/16(火) 23:31:48.00

>>889
そこまで来たら試乗しなきゃ。
Lでも18インチにするとスポーツサスになり
Fスポの足回りに近くなる。
AVS有無でも違うし、ISの足の種類は
沢山あるんだから。

2018/01/16(火) 23:35:46.49

Version lなんて出来たの？
知らなかった

2018/01/17(水) 00:00:00.39

>>890
実はIS300h version Lと IS300(2L ﾀｰﾎﾞ)は試乗してて
明らかに300の方が重厚感があった
version Lはかなりの高速域でも安定はしていたが、一瞬クラウンに似たハンドリングの中立の甘さがあった。
高速直進では中立の甘さは疲労につながるのでFスポーツではどのようになっているかが気になったんです。

2018/01/17(水) 01:27:39.03

>>892
老婆心ながら、ついでにGSも試乗してみたら？
後期でステアリング周りの支持剛性強化してるから、
結構フィーリングが違う。
GS300ならIS300hの予算でなんとか買えるかも。

2018/01/17(水) 22:28:03.53

重厚感は300hでしょ？200tは軽く回る印象だったけどな

2018/01/18(木) 01:02:09.19

ISにヘッドアップディスプレイつけてる方いらっしゃいますか？
問題なく作動してる商品の名前など教えて欲しいです。

2018/01/18(木) 07:22:39.35

>>894
うん、確かに比較すると200tのエンジンには重厚感は無いね。
低速トルクの無い、軽い感じ。

2018/01/18(木) 07:37:03.92

低速トルクがないから出足が鈍臭くて重厚だと感じたんじゃないのか

2018/01/18(木) 08:02:39.83

あ、そっちかw
確かにそうかも。

2018/01/18(木) 08:16:55.14

逆だろ

2018/01/18(木) 08:27:04.76

じゃあ、表現を
『重厚』から
『鈍重』に変更してもらわないとな。

2018/01/18(木) 08:34:48.11

200t=300のエンジン、トランスミッション制御は
年々地味に改良されてるよ。

2018/01/18(木) 08:40:32.21

車検の代車で後期の200tに乗ったけどエンジンどころか脚廻りも違いが分からなかったわwww

2018/01/18(木) 09:03:07.87

前期300h乗ってたけど、後期200tに試乗したら
足回りがねっとりしてて設地感が高まっているのに感心。
これまでRCの方が乗り心地いいと思ってたけど
ISもやればできるんじゃんと思った。

2018/01/18(木) 14:49:11.97

メルセデスベンツC180程度の加速力しかないIS300hの鈍重さは嘲笑の的ですわｗｗ

2018/01/18(木) 15:44:52.09

C180はそんなに早いのか～まあ乗らないけどね

2018/01/18(木) 15:52:44.42

買った途端にゴミ同様の価値になるベンツなどに乗るのは嘲笑の的ですわｗｗ

2018/01/18(木) 17:01:33.86

>>904
IS300hの方が静かだよ。
あと、C180だとSportモードにした時に
かなりエンジン引っ張る感じでいきなり煩くなるけど、
IS300hの場合はモーターアシストが強まる制御なので
エンジン回転高まらないでトルク感だけ増す感じ。
またあんまり言及してる人少ないけど
現行Cクラスはベンツにあるまじき、
フロアが少しブルブルするのが気になる。
軽量化し過ぎた弊害か？
（水野さんだけはきっちり指摘していた）

またCには電動Pや全車速ACCというアドバンテージがあるが、
ISの方がナビも賢いし、内装バリエーションも多い。
スライディングルーフつけたい時にAMG LINE抱き合わせなんてこともなく、
ベースグレードから単独opがある。
C日本仕様のランフラットの脚の硬さも気になる。

2018/01/18(木) 19:47:16.55

避暑地で事故でもないのにメルセデスがレッカーされてるの偶に見るんだけど、今でも耐久性に難ありなの？
この前は新しめのSクラスが立ち往生してたし。

AUDIやBMWは見たことないから余計に気になる。

2018/01/18(木) 20:30:59.63

内装バリエーション多いと言っても肝心の質が負けてるからな…
内装に関してはもう少し力入れないとヤバイと思うレクサスは
BMWですら最近質感アップしてるのに

2018/01/18(木) 20:40:24.34

レクサスも通気口にマークいれるか
引くよな

2018/01/18(木) 20:40:42.17

>>909
後期でだいぶ良くなった感。
パネルはヘアライン仕上げになったし、
樹脂の質感低い部分は合皮巻きになったし、
金属調パーツは更に高輝度になったし。
一部、アルミ製のスイッチも使ってるしね。
しかしアルミの使用比率は依然としてアウディの方が多め。
あと、ドアノブなどのパーツのデザインなんかは、
次世代モデルに期待かな。
LC、LSではだいぶ質感よくなってるから。

2018/01/19(金) 04:06:57.68

相変わらずドアトリム前側のおそらく紙製の合皮の質感、下部の安っぽいハードプラ
200万円台のR32ですらソフトパッド貼ってたし、Z32なんかファブリック貼りだったからな
以前のクルマ知ってるだけにRXやGSでも安っぽく思える、大体カーペットを黒に統一してコストダウンしてる時点でユーザー舐めてる
黒以外のシート選ぶと浮いてて囲まれ感が全くない、宙に浮いてる感じで落ち着かない

2018/01/19(金) 07:50:46.13

たしかに、ドアトリム下部の質感は600万のクルマとは到底思えない。
しかし、R32のそんなとこ覚えてるなんてすげー。

2018/01/19(金) 08:21:08.56

質感とか素材とかチリ合わせとか工業品としてがISが日本で出た時の全てだったからな
プラットフォームはマークXだし専用でもない
それが今となっては内装手抜きコストダウンが目に見えてる上に肝心のエンジンシャシーハンドリング走りの部分は全く真似したつもりのBMに追いつけていない
シャンパンとか誕プレとか車とかけ離れたことでプレミアムとか唄ってるのが以下に馬鹿だったか

2018/01/19(金) 08:25:39.31

悔しいの～

2018/01/19(金) 08:42:27.91

>>914
一行目の意味がわからん。
「唄ってる」だと歌を唄うことになるぞ。
（「謳ってる」が正解）
「以下に」は「如何に」だね。
添削すまんな。

2018/01/19(金) 09:17:29.70

しかし、正直なところBMWが今の紙ペラ内装と3のダサいエクステリアにテコ入れしたら、次は乗り換えるかもしれないなあ
勿論6気筒モデル前提だが

2018/01/19(金) 09:41:58.54

そうこうしてるうちに、次期ISが2019年に発表。
電動Pや第2世代版LSS+搭載。
パワートレーンは、新世代ダイナミックフォースエンジンの
直4 2.0Lターボ
直4 2.5L THS2
V6 3.5L（LSに搭載された方のロングストローク版）

またIS Fも計画されており、LS500の
V6 3.5Lツインターボが載る予定。

ボディサイズは拡大され、室内もGSの寸法に近づく。

なんてことになりかねない。

2018/01/19(金) 09:42:35.76

>>917
最近発売されたX3を見る限りテコ入れして来そうな気はする
まあ価格は違うけど

2018/01/19(金) 09:50:58.63

基本、先代サイズが良かったけど大きくなった現行でも仕方ないかって感じだったのにこれ以上大きくなるとな
といって次期クラウンはカッコ悪い、現行クラウンの方がいい

2018/01/20(土) 13:11:55.38

クラウンは先代の方がカッコいいと思う
先代のアスリートの白か黒がベスト
最近はDQNが中古乗り回しててアリスト化してるのがアレだがw

2018/01/20(土) 19:40:20.82

次期ISがＧＳの代替車みたいになると車幅が今よりも長くなるんやろな。。
現行でも立体駐車場やらで結構気を付けないといかんので、次の候補からは外れてしまうかも・・・(´・ω・｀)

2018/01/20(土) 22:26:48.59

>>922
車幅が長い×
車幅が広い○

2018/01/20(土) 22:29:25.50

意味は通じる。

2018/01/21(日) 02:00:02.87

確かに今の幅でもスーパーのオバハン、ホームセンターのじじいによるドアパンが怖くて朝一しか行けない
ガラガラの端っこに停めてても何故か隣りに停めるというおかしな習性の奴らがいて困るが・・・

2018/01/21(日) 11:10:59.02

俺はレクサスやBMWとかがいたらその隣に停めるようにしてるぜ

2018/01/21(日) 11:34:07.20

お前か、錆びた軽トラで嫌がらせのように隣に停めるやつは

2018/01/21(日) 11:44:33.05

隣でいいな～って見てるだけなんだから、ほっとけ

2018/01/21(日) 16:55:19.74

>>925
確かにそんな人いるね。
こっちは隣に車がいないような場所を選んでわざわざ離れたとろこに止めてるのに、
車に戻ったらなぜかトナリングされてることが多い。(´・ω・｀)

2018/01/21(日) 18:10:32.19

そうです、ワタスが変なオジさんです

2018/01/21(日) 18:25:00.74

>>929
多分白線のとこ止めるより車が隣にあった方が感覚つかみやすくて停めやすいからだと思うぞ

2018/01/21(日) 20:38:19.15

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
明日は雪、スバルの日 q

2018/01/21(日) 22:27:56.21

>>912

【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S205】 [無断転載禁止]©2ch.net
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/01/19(金) 08:39:12.87 ID:ivne7pvl0
W204前期のナビ閉じてる時のコンソールなだらかに丸みがあり引き締まったセンターはエロい

【W205】メルセデス・ベンツCクラス61【S205】
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bfb-UrTw)[sage]：2018/01/19(金) 09:57:26.66 ID:ivne7pvl0
>>941
今のってディスプレイだと左右しか表示しないけど音って前後左右から接近してる部分が鳴らなかった？
>>駐車場のチケット取るところ
これってDだから前方のセンサーしか近接警報効いてないんじゃなかったっけ？
Rだと前後だった気がするけど360になったら常に前後センサーで効くようになるん？

2018/01/21(日) 22:29:23.66

>>914

2018/01/21(日) 23:46:05.37

>>931
その程度の駐車スキルしかない奴が、俺の大事なISの隣に停めやがるなんて、怖くて堪らんわ。

2018/01/27(土) 18:37:47.73

前期300h verL既に3万キロ乗ったが、
壊れないし、静かで滑らかで、燃費よくて本当にいい車だ。

１個前のA4から乗り換えだったので、色々心配したが概ね問題ない。むしろきめ細かな作りに感心する。

唯一不満は、低速域でステアが軽くて、轍に取られることかな。
3シリ、ベンツのCLAなんかを1500km走らせたけど、ここだけは負けてる。
高速性能はドイツ勢よりは吸いつき感少ないけど不満には思わない。

あとはナビは３尻のほうが上だな。
後期で良くなってるようだけど。

2018/01/27(土) 18:41:58.77

前期のナビは4歳児ぐらいだからな

2018/01/27(土) 20:16:58.25

>>936
BMWて結構ナビの出来いいんだ、知らなかった
前期ISナビと比べてどの辺が良く出来てる？参考までに教えてくれると嬉しいな

2018/01/27(土) 22:24:21.97

>>938
地図が圧倒的にbmwのがいいね。絵がキレイだし、道路も見易い。
うちの前期ISは道路とか斜めるとギザギザでフォント荒い。
あとbmwのナビは動かだすと地図がヌルヌル動くけど、ISはカクッカクッと動くw
安い時計の秒針みたいな、。

あとは足回り（ステアリング）の剛性（感）だね。
これは前車A4との比較でもそうだけど、ガチッとしてるのはA4とか３尻のほうが上。ISは軽～いフィールで中立が出てないというかわかりづらいというか…
だけど、街中走ってるときは軽～いフィールのISのが疲れない。

結局、飛ばすならドイツ車。
都内とかのゴミゴミならISて結論です。
我が家は都内のあっちこっちの移動が多いのでISは最高。

細かいこと書くとキリないけど
エアコンはISが圧倒的に良く効くし、
足元の吹き出しがちゃんと左右から出てたり、
パワーウインドウの閉まる直前の動きとかね。

一長一短、比較すると面白いものです。

2018/01/27(土) 23:10:40.72

>>939
ダメだな、これじゃISの方がいい

はい、次の方どうぞ

2018/01/27(土) 23:15:27.91

>>939
面白いね、凄くいいレポートと思った
ナビは後期の目玉にするためにわざと安っぽくしたと思ってる
最初見たとき目を疑った
前年に出たGSとの差別化もあったと思う

2018/01/27(土) 23:55:12.16

ナビに関しては後期でヌルヌル動くようになったよ。

2018/01/28(日) 00:59:20.45

>>939
ありがとう
確かにアニメーションは滑らかに越したことはないね

ステアフィールについては自分は350だけどBMWにそう劣っているとは感じないからグレードによりそうだね

2018/01/28(日) 01:10:17.14

どう読んだら350と300hと200tの違いがでてるんだか
お察し！

2018/01/28(日) 09:34:43.48

>>944
たまには自分の頭で考えてみようなw

2018/01/28(日) 10:13:35.16

なるほどニセオーナーってことね
納得

2018/01/28(日) 12:48:20.55

ベストカーによると秋にまたMCがあるみたいね。
フェイスリフトは既に完了してるから、
モデル末期のテコ入れみたいな感じなのだろうか？
第2世代版LSS+導入で、足踏み式Pのまま全車速ACCがつき、LTAでステアリングアシスト付きの
レーントレーシングが実現するかもね。
ハイブリッドナビやハイレゾ対応も。

2018/01/28(日) 12:50:54.91

>>941
ナビは初年度バグだらけだったからな。
結局、内蔵メモリーが少ないからとかなんとかで
大量のデータを一度に処理しようとすると
追いつかなかったのが原因とか。
その後、度重なるアップデートで快適に動くようになった。

レンダリングはGSに比べるとたしかに滑らかさは劣る。
その辺りはグラフィックエンジンの差かな？

2018/01/28(日) 18:44:46.08

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516605309/l50

↑
ISが酷評されてるんだけどISって欧米高級車としてかなり格下に見えるかな？

2018/01/28(日) 19:23:35.26

>>947
フォグランプが復活したら笑うw

2018/01/28(日) 19:43:38.11

>>949
欧と米は一緒にできないと思うw
まあ、ISはちょっと商品力で勝負できてないと思うよ
足踏みパーキングでブレーキホールドも無いし、安全装備は周回遅れだし、2Lターボは6速だしね…

グローバルで見ると販売台数も御三家Dセグは桁が違うし、力のかけ方が違うよね

でもさ、ISは信頼性は高いし、快適性は高いと思う。独特の世界観はある

あとレクサス下げスレは議論にならないから気にしても無駄だよw

2018/01/28(日) 21:38:22.83

2Lターボは8速

2018/01/28(日) 22:16:06.88

>>950
コーナーリングライトだといいな
俺は買い換えないけどね

2018/01/28(日) 22:26:47.04

>>952
うっ、知らなんだ
NXで8AR系の知識止まってたわ
謝罪します

2018/01/28(日) 22:29:21.44

ISって何でクラウンより静かに作れないの？

2018/01/28(日) 22:47:05.98

>>955
クラウンじゃないからな
兄弟車の様で全く違うもの
違いが分からないならクラウンが良いよ

2018/01/28(日) 23:56:27.62

>>955
そういう方向性の車ではないから

2018/01/29(月) 03:01:18.79

250 350はサウンドジェネレーターもあってワザとエンジン音聴かせる様にしてるからな
セルの音なんかも昔のマーク２なんかの方が遠くで鳴ってる感じだった気がする

2018/01/29(月) 08:43:43.88

>>952
IS250と勘違いしてると思われ。

2018/01/29(月) 11:06:46.99

あのモッサリターボではSPDSは意味が無い気がする、トルコンスリップがある方がいい気がするがな

2018/01/30(火) 19:31:44.55

トヨタのターボってなんでモッサリだって叩かれるの？
そんなに海外勢と違うのか
数値的には悪く無さそうだけど

2018/01/30(火) 22:19:37.67

単純にこう
欧州車「リニアで良く躾けられたターボ」
日本車「もっさりしたターボ」

2018/01/30(火) 22:31:06.09

乗ると分かるけど、数字上の馬力が出てないんじゃないかと言う加速感だよ。

演出も足りてないしトルクの出し方も調整する余地はだいぶあるんじゃないかな。

でもそれが意図されたものなら、好き嫌いだと俺は嫌いになってしまったから他車へ乗り換えてしまった。

2018/01/30(火) 23:11:16.06

乗り換えたのに、
ISスレを読んで、書き込みをするボタン投下！！

2018/01/30(火) 23:28:06.37

欧州車がダメでISに乗り換えたんだろw
もしくはISから欧州車に乗り換えたはいいけど後悔の念に悩まされてるかw
察してやれよw

2018/01/31(水) 01:37:52.13

デザインは欧州車よりも好きなんだよ笑
でも乗り心地が満足いかなくて乗り換えてしまった。
そこさえ改善されれば今回の買い替え候補には入ってたし。

2018/01/31(水) 01:42:02.73

ちなみに乗ってたのは旧型のis300h Fスポで、
試乗したのは現行型のis200t Fスポ。

2018/01/31(水) 03:36:05.66

オレは現行の乗り心地に満足してるけどね。

そこは、人の好みなので、
精々購入した欧州車をかわいがってやんなよ。

2018/02/02(金) 03:38:41.59

後期ISや後期マークXの顔には未だに馴染めないが、最初大笑いした後期アルファードのカピバラの様な顔にはこれもありかと思ってしまった

2018/02/03(土) 11:13:47.04

安普請の欧州ターボ車で満足できるんならそれもいいんじゃないの？
ドイツ伝統の人体実験ディーゼルで日本の空気汚してるドヤ顔してる奴は論外。

2018/02/03(土) 16:57:27.69

IS250Fスポと言う遅い癖に燃費が悪いクルマがありました。ターボが出て、すぐに消えちゃいましたが。

2018/02/03(土) 17:03:31.69

そういやドイツは衝突実験を死体でやってたような。。。
なかなか斬新な考え方だとおもった。

2018/02/03(土) 17:30:55.15

ISのバージョンLが欲しい。新車で。

5年残かで買ってもよろしいか？

2018/02/03(土) 17:36:16.60

http://www.bbc.com/news/world-europe-42858668

EUGTと言いつつ、ガス室実験はアメリカでやったんだな。
欧州人というか、ドイツ人の様式美。

2018/02/03(土) 21:58:54.99

>>970
IS200tでやっとメルセデスC200程度の加速性能を得られたものの
メルセデスC180程度の加速性能しか持たないIS300hに至ってはCVTと相まって走る楽しさもなければ、スポーツセダンとしての矜持もなしｗ
なんならFFやFFベースAWDのアウディやボルボにすら劣る鈍足ぶりｗ

そしていまだに足踏み式パーキングブレーキを用い、
自動運転性能どころか全車速ACCもなく、
安物のプレスヒンジを用い、
車幅も小さくて前後からみても何の特別感もない貧相な外観ｗ

レクサス内で見てもこれより下と思えるモデルはCTしかないという卑しいポジションｗ
ISオーナーは輸入車に対しても、他のレクサスモデルに対しても劣等感を抱きまくりだからすぐに攻撃的になるｗ

2018/02/03(土) 22:08:03.84

>>975
買えなくて悔しいの？
わざわざ悪口言うためこのスレに来たの？

普通の人は嫌いなクルマのスレなんて覗かないものだけど
コンプの塊丸出しで恥ずかしすぎなんですけど

2018/02/03(土) 22:47:32.67

ハイブリッド最高に気に入っている。
デザインも最高に好き。

2018/02/03(土) 23:01:59.59

>>976
買えないやらコンプ丸出しやら妄想で中傷するしかないよな。IS自体はカスなのは事実だし、そんなカスを買ってしまったISオーナーはアワレだしｗ

2018/02/03(土) 23:21:08.76

安普請ってほんとのこと言われただけでどこからともなく現れる奴は哀れだな。
ディフィートデバイスどころか、動物実験人体実験までやって社会を欺いていた偽装公害企業の製品なんか、恥ずかしくて買えないよ。

2018/02/04(日) 01:21:44.26

>>978 のように他を悪く言うことに生きがいを感じる人ってのは闇が深くて気の毒だ。
自分への自信の無さと今の境遇への不満が根底にあるからな。
人を下に抑え付けて自分の不安な心を安心させようと毎日必死で書き込んでるという。
そんなことしても現実は変わらないんだがなあ・・・

2018/02/04(日) 02:47:53.83

また免許も持ってない厨房が来てるのか

2018/02/04(日) 02:50:22.72

乗ってるクルマを聞いたら逃げたやつだなw

2018/02/04(日) 11:42:30.40

>>980
それってドイツ車やらトヨタ高級車モデルに嫉妬しまくりの安普請ＩＳ乗りにまんま当てはまるなｗ

2018/02/04(日) 11:48:05.32

>>983
で、お前は何乗ってんの？？？

2018/02/04(日) 11:58:28.17

恥ずかしい偽オーナー
-----
おい、早よキーアップせいや。
ISのキーを。

おまえも早くキーアップせいや

はよ、持ってるクルマのキー晒せや。ボケ

俺は汚い軽だから見せられないよ。

生憎だが画像アップする勇気はないんでね。古い3尻だと思ってくれていいよ。

ISオーナーだよ。キーアップしないと信じないだろうから、面倒くさくて言わなかっただけ。

だから証拠にならないから無意味だって言ってんじゃん。頭悪いな。プチオフでもするか？

ありがと。やっぱそこまでしないとだめか…ところで、今見たら給油後平均燃費7キロになっててワロタ。300hでこれはないよな

写メなんか見せないよ。

民訴法勉強して出直してこい

会ってやるから、みんカラ登録してリンク貼れ。連絡するよ。俺がオーナーだったら、その場で土下座しろ。

まさか、ご丁寧にIDまで添付して晒すバカとは思わなかったしね。身元特定されかねないから気をつけなよ。

2018/02/04(日) 12:25:30.91

>>985
知恵遅れかな？

2018/02/04(日) 12:33:39.38

>>932
IS2Lの7.8秒ってどこソース

2018/02/04(日) 14:27:28.72

>>986
コピペだと思うぞw

2018/02/04(日) 15:50:26.96

>>986
何スレか前にいた威勢のいい偽オーナー
みんなからID付のキー画像上げられて、画像はアップできないけどリアルで会えとか言って発狂した

2018/02/04(日) 18:54:49.44

前期300hにモデリスタのマフラーてどうかな？

2018/02/04(日) 19:12:55.34

グレード毎の販売割合ってどんな感じ？

2018/02/04(日) 20:15:31.20

モデリスタだったか忘れたけどエキパイ4本のうち2本がダミーってマジ？
なんかどっかのサイトでみかけたんやが。。。(´・ω・｀)

2018/02/04(日) 20:18:51.66

アクセル開度とエンジン回転が一致しない仕組みの車でマフラーいじって楽しいの？
200tとか350ならともかくさ。

2018/02/04(日) 20:23:23.52

次スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 42■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517743375/

2018/02/04(日) 21:02:09.55

200t欲しい

でも、金ないから、
ベースでもいいから行く！！

2018/02/05(月) 06:22:59.99

>>995
乗り潰すなら問題ないけど乗換時の下取りを考えるとどうなんだろうな

2018/02/05(月) 18:28:55.60

>>996
えっ、ダメ？

5年残価で、4年半で乗り換えようと思ってるのな。

2018/02/05(月) 18:59:25.46

NXがマイナーチェンジしたらしいな

2018/02/06(火) 06:56:27.18

https://twitter.com/teyan_dei/status/958649918993780736
https://pbs.twimg.com/media/DU3PALBU8AAtTSF.jpg

2018/02/06(火) 07:29:00.00

1000なら宝クジ当たる

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