■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 41■■■
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オイラはそこまで耳がよくないので
青歯でも気にならんな(´・ω・｀) BMWの2リッターターボなんてトヨタの2リッターターボより50馬力以上も非力で100N・mもトルクが弱くてたったの2km/Lしか燃費良く無いんだぞ・・・ アジア人を見下す毛唐のクルマなんかに乗りたくないわ >>651
まさに同じものを下取り価格が340万だった。
色はグラファイトブラック。
ちなみにＲＸに買い替え。 誰か、>>661の為に0-100加速貼ってあげて〜！ こんなことやってる嘘吐き人種が書いたカタログスペックなんて、全長全幅全高ぐらいしか信用できないねw
http://biz-journal.jp/i/2015/10/post_11792_entry_4.html
>これに対して欧州では、メーカーと検査を担当する業者の癒着が指摘されるなど、きわめてルーズなのだ。環境団体によると、検査業者はメーカーが求める燃費性能をなんとか実現しようと、あの手この手を尽くす。
>たとえば、ドア周りの隙間をテープで塞ぐ。タイヤの空気圧を高める。実際にはあり得ないほど滑らかな路面を使ってテストを行う。抵抗を減らすためにブレーキ、またサイドミラーを取り外す――などは、彼らの常套手段である。 200馬力未満でも早いC200とA4、そして250馬力ぐらいの出力でしっかりタイムも出せる非ドイツ系欧州車の優秀さがわかる。
BMWWWWWW 320i のFRは7.6秒
https://www.autocar.jp/firstdrives/2012/11/20/100350/2/
318iは8.9秒
https://www.autocar.jp/firstdrives/2015/09/07/136447/3/
これもメーカー発表値で、雑誌のテストではドイツ車だけ0.5〜1秒遅い。日米英はメーカー発表値と雑誌テスト値がほとんど変わらない。
ドイツ信者は「最新のダウンサイジングターボエンジンだから気温や標高の影響を受ける」とかなんとか言ってるけどなw >>648
気持ち悪いよ、すぐ何人とか
どうせチョンだのなんだの言うんだろ？低学歴の差別主義者 毒ガス騒動でドイツが詐欺偽装天国だとばれてるのに今さらなにをいってんの？ 日本も詐欺偽装天国だとばれてるのに能天気な奴らだな >>652、663
サンキュー。参考になったわ
買取業車だったら300はいけるかもだね >>661
>>664
>>665-667
IS300hのゴミ乗りってバカばっかだなｗｗｗ
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？2 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505068113/
881 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ▼ 2017/12/20(水) 20:33:52.10 ID:HXftnO840 [1回目]
0-100のメーカー公表値ってどこでわかるんだ？
国内で購入できるDセグEセグのグレード別数値を知りたいな。
昨日の雑誌に載った数値だとIS300h＝C180か？ハイブリッドが無用の長物だと改めて認識できたわｗ
882 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ▼ 2017/12/20(水) 20:54:26.70 ID:OzpivTNX0 [1回目]
やはり、ドイツ車信奉者って>>881みたいな旧世代なんだよな
環境なんてどうでもいい、0-100が優先だ！みたいな
知的水準が低いと言わざるを得ないわなぁ
900 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ▼ 2017/12/21(木) 08:31:38.88 ID:e+pAifUo0 [1回目]
>>882
300ｈがC180（最低グレード、最低価格）程度のエンジンスペックで悔しいのぅｗｗｗ悔しいのぅｗｗｗ 無価値の2chのレスを貼ってこの人は何がしたいんだろうか… >>677
世の中にはゴミみたいなものに価値を見出す人も居るからね。
人の迷惑を考えられないあたりも含めてゴミ屋敷オーナーのメンタルと同じ。
関わるだけ時間の無駄だね。 >>670
貧乏人とかいうのは構わないのかな。
国籍は大事だよ。意図的に日本を貶めている人達がいるのも確かなこと。
差別だ人権だと騒ぐのが好き、自分たちはとんでもないことをしている
癖によく言うよって感じだな。 >>678
そうだね、ゴミそのものの4気筒「ツインパワー」ターボや商用車みたいなディーゼルをありがたがって、6気筒やハイブリッドの国産車よりもいい車だとドヤ顔してるドイツ車信者なんかほんと滑稽。
IS200tとかスカイライン200のオーナーは、最下層廉価グレードなのを自覚しておとなしいのと対照的。 C180って、PM出しまくりの汚いエンジン載せたオバハン買い物車だろ。
技術的にもステータス的にもIS300h未満だよ。
競合するのはプレミオとかティアナ。 デザインもパフォーマンスもゴミだとしても値札に価値を見出すレクサス信者の価値観ｗｗｗ
アルふぁーどを有難がるヤカラと変わらんなｗｗｗ
さすがトヨタ乗りだｗ
所詮トヨタ乗りというのが正しいかｗ ベンツのインチキディーゼルの対応では
日本や中国などアジア人を相当舐めてやがってたからな
しょせんドイツ人の本音なんてあんなもんだ
アジア人を見下してる白人のインチキ車なんて乗りたがる奴はアホだろ
tp://www.japohan.net/archives/11517
75.2
ドイツで草
あいつら有色人種を同じ人間と見てるかも疑問やでｗ
75.4
あんた絶対ドイツとイタリア行ったことねえだろｗ
英語わかるなら4chanとか見てみるといいわ
多分ドイツ人が世界で一番差別意識ひどいよ
79
行った国はアメリカ、ドイツ、タイ、シンガポール、ニューカレドニア、オーストラリアだか
ら観光客多くて特に差別された！感はなかったけど、
目引っ張ってるポーズ1番されたのはやっぱりドイツかな。
ジャップとかチーノも言われた。
でもレストラン入れなかったとかは無かったから生活に困らなかったし放置。むしろ見下して終わり。
ドイツには仕事で行ったけど、観光では絶対行きたいとは思わないかな。 >>682
白人様に見下されてるとも知らずに
お前みたいなインチキドイツ車乗りは馬鹿にしか見えんわｗ >>680
ゴミそのものの4気筒「ハイブリッド」をありがたがるのはもっと滑稽よなｗｗｗ
最廉価グレードのC180程度の能力しか持ち合わせられないゴミ、それがトヨタレクサスのハイブリッドだろｗｗｗ >>680
6気筒とハイブリッドを並べて書くなカス。300hを評価してんのは300h乗りだけだわ。 300hで満足できるなら軽自動車で十分でしょう
加速同じぐらいだし
乗り換えてもいいと思うよ >>691
君みたいに軽で我慢できる人ばかりじゃないんだよ
少し頭を働かせてみよう 来年のカレンダー良くないね
IS/RC/GS出てないし他の車も良い絵がない >>696
というか、基本HPの画像の焼き直しだね
コストカットが感じされる内容で正直残念だ >>697
うわホントだ。気が付かなかったけどHPと同じだ
ダメだねぇ >>585
卓上カレンダー受け取ったけど、
LEXUSのロゴだけのシンプルなもので好感持てた
これなら職場の机上で使えるかな
LEXUSの部分はテープ貼って隠すけど >>696
>>697
>>698
カレンダーのすべてを見ないで2ヶ月ごとにめくるのを楽しみにしているオイラにとっては、
聞きたくない情報やった('A`) >>701
ネタバレごめんねw
でも去年のカレンダー好きで今年も楽しみだったから少し残念で書いてしまった >>701
ネタバレは兎も角、こうやってカレンダー楽しみにしてる人もいるのにホント罪な事をしたなレクサスは
プレミアムブランド謳うなら細部まで手を抜くな これ、ナンバーが付いてないけど、展示車両？
それとも、慌てて外した？ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ a 今年納車された新人レクサスオーナーですが
カレンダーはディーラーまで貰いに行くのでしょうか。
郵送されている方もいらっしゃるようなので質問させて頂いております。
ディーラーは横浜戸塚です。 でも ちょっとした段差や坂道 気をつかないとバンパー擦るね。神経使う >>709
たまたまメンテで行ったら お菓子と一緒に貰えたよ。
JALのWorld of beauty の方が満足度高い >>709
毎年12月に点検があってその時SCさんがくれるよー >>711
>>712
ご回答ありがとうございます。
自分は点検時期が春秋なので
年末にディーラーに行く用事がないです。
JCBからオリジナルカレンダーを貰っているので
来年はそれを使います。 来年モデルには第二世代版LSS+つくのかな？
もしつけばプリウスに続き、足踏み式Pブレーキと
全車速ACCの組み合わせになり、ある意味ニュースなのだが。 >>691
IS300hはGS300hより速いしキビキビしている。
SやS+にすれば普通に速い。
乗ったことないとわからないけどね。 >>661
3シリ買うなら3気筒の318i欲しい
遅いけど、フィーリングは3気筒ってわからないって
カーグラTVで言っていた
遅いクルマ好きの俺みたいなのもいるw >>717
フィーリングだけなら320dの煩くて回らないエンジンより断然良いと思うよ
ただ本当に遅いと思うけど… >>718
まあ、高速でも左車線をトラックのスピードで
まったりACCオンで走ってる俺には充分なのだがw
318iのみ全車速ACCがオプションでもつけられないらしいけど、
そろそろつくようになったかな？
カーグラTVでも松任谷氏が「80年代、90年代ならこれが6気筒って言われてもわからない」
って言ってた。
チラ裏&スレチすまそ。 3が選択肢に入るなんて逆にすごいと思うけどな。
3、、、マツダでよくねって思ってしまう。 >>658
SONYのLDAC採用されれば、Bluetoothで
ハイレゾ相当の伝送ができるんだけどね。
（送信側も対応しているWALKMANなどが必要） 某スレでぼったくりの安物レクサスとバカにされまくりのISｗ
マツダアテンザのほうがBMW３尻よりマシ？そりゃレクサスISよりもマシってことでもあるなｗ >>723
今年も1年レクサススレのウォッチおつかれ
来年もガンバっ ここでおさらい
MAZDA 2 デミオ
MAZDA 3 アクセラ
MAZDA 6 アテンザ 次の次のフルモデルチェンジでIS買い替えしようかと思うが、
年齢制限に引っ掛かりそうだ。
悲しい。 次の次て10年以上過ぎそうやけど
年齢制限に引っかかるとはどういうこと？ >>729
単純に歳くうから免許返納しようとしてんじゃない？ 70までは行けるんじゃねｗ
65歳のおかんがIS買って乗ってるという話も知恵袋に乗ってたし
息子はコンパクトカーに乗ってもらいたかったみたいだがｗ 次のフルモデルチェンジて
2019？2020年？
教えてもらえませんか >>732
2019年頃じゃない？
2018/8に新型ES国内導入
2019/8 GS生産中止と予想
GS生産中止と入れ替わりに新型ISがデビューすれば、
GSからの乗り換え客を大きくなった新型ISと
ESとに分散することができるから
レクサスとしても美しいんじゃないか。 次期型の前期に乗り換えるか後期に乗り換えるか・・・。
後期だと大分先になってしまう。 初期型は色々あるからな。
現行初期ロットはナビの不具合で大変だった。
1年くらいで解消したけどね。
（度重なるバージョンアップ）
乗り心地も後期で激変したし。 土建屋を経営してるオヤジのような風情だな
デカイLXに乗せられてる感じｗ >>737
演出と音楽がダサすぎるw
俺だったらやめてもらう。
MyDは一切こんな演出なく
静かに花束もらって、スタッフ紹介受けておしまい。 >>729,730
高齢だからです。周りからも止められそう。
自分は100歳でも乗っていたい。 ようつべとかで自分や家族の顔、車のナンバーを晒してる奴らは頭どうかしてると思う >>740
ADASが進化すると、高齢者でも安全に
クルマを運転できるようになっているかもしれない。
少なくともぶつからない技術は、ここ数年で
飛躍的に向上すると思う。 もともとレクサスオーナーの年齢は40代後半が中心で高めだからな
BMWは40代前半が中心 計画中含む各社のラインナップ
レクサスのFFライン(5)
CT, UX, NX, RX, ES（HSはもうじき生産中止）
BMWのFFライン(4)
2at, 2gt, X1, X2
メルセデスのFFライン(7)
A, Aセダン, B, CLA, CLA SB, GLA, GLB
レクサスのFRライン(7)
IS, RC, GS, LS, LC, GX, LX
BMWのFRライン(21)
1, 2クーペ, 3セダン、3ワゴン、3gt、4クーペ、4カブリオレ、4gc、
5セダン、5ワゴン、6クーペ、6カブリオレ、6gt、7
X3, X4, X5, X6, X7, Z4, 8
メルセデスのFRライン(20)
Cセダン、Cワゴン、Cクーペ、Cカブリオレ、
Eセダン、Eワゴン、Eクーペ、Eカブリオレ、CLS、
Sセダン、Sクーペ、Sマイバッハ
SLC、SL、GLC、GLCクーペ、GLE、GLEクーペ、GLS、G
御三家も意外とFFは沢山作ってる。 御三家でダントツのFF率
audiだけは要らんなぁ >>746
アウディは全部FFベースだから省略w
Sカブリオレ書き忘れた！ だから限られた経営資源を集中するために
GS一旦廃止で、FRセダンはISとLSに集約するのもありかと。
（プラス、トヨタのクラウンとセンチュリー） >>749
トヨタで限られた経営資源言われても…
何兆あるんだよwとしか GS無くなってISがその隙間を埋めるって噂だけど、
車体は大きくなってしまうのかな。
今のISでも先代に比べると大きくなってしまってるのでちょっとヤダな(´・ω・｀) >>750
利益率が下がってきて、「いいクルマ作り」と共に、更なる合理化も進めなきゃならないんだって。
社長が以前、記者会見してた。
セダン人気の下降とSUVの隆盛で、今後もセダンのラインナップ整理、SUVへの傾注は進みそう。 >>752
ぶっちゃけトヨタで儲けてるからレクサスは多少利益率減らしてでも質を重視して欲しいんだがな
せめてトヨタ車の完全上位互換ではあるべき
内装の質とか装備とか負けてる箇所もあるし
年次改良やMCでの最新装備の採用や質感向上に関してレクサスフットワーク重いんだよな… 国内での無駄なおもてなしや値引きゼロとかで高級外車と差別化するのも限界なんだろうな
ブランドは確立したんだから
そろそろ外車と同じ土俵（質感、装備、値段）で勝負すべき 値段は値引き0でいいいな
変な奴らがくる
変な奴らは外車勢にお任せ >>755
既に十分変な奴が来ている
LCMPを期日の1ヶ月前に入庫予約して指定の時間に行ったのに
ラウンジが洗車乞食の大群に占拠されてて入れないどころか
展示スペースの椅子も商談デスクの椅子も洗車乞食の群れが座っていて
予約して行った客の俺は窓枠しか座る所がなかった件 洗車乞食なんか見たことないけどな
土地柄なんかな
わざわざディーラー行って洗車だけしてくださいは無いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
