【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 76台目 【型落ち】
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>>962
自分も7年目でバッテリー交換した。
Dで6万5千円というボッタ価格提示されたので
ネットで購入して自分で交換したら1万8千円でおつりきたよ。
ちゃんとしたメーカーのAGM 80Ahのやつ。
交換手順は詳しいのが写真付でネットに落ちてるから
誰でも1時間足らずで交換可能。
浮いた4万7千円で色んなこと出来るよ! >>670
そのバッテリーならそんな値段だろ。
安物だけど本人が満足なら良し。 確かにクーペのデザインは好き
なんか後ろに乗せる人いないのかなって思って
セダンなら家族いても乗れるとかいいじゃん? クーペの方が剛性高いの?
長いドア1枚より短いドア2枚で真ん中に支柱があるセダンの方が高くないの?
重さはどうだっけ? >>983
本気で言ってるのか?
ボディそのものの開口部の大きさはセダンが大きいだろ。
クーペのように穴が小さい方が丈夫だろ。 いちいち煽り文句使わないと死ぬ病気か何かか?
疑問を投げてるだけだが?
力は弱いところから潰していく、
その開口部が大きければそこが力に負け、真っ先に潰される。
ものだが・・・
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どっちが、強いかねえ、 >>978
Bピラーで剛性がそんなに高くならんだろ。
開口部が狭い方が有利。 セダンでも十分剛性高いからな。
小さいことにムキになるいつものクーペ貧乏さん。 潰れるとか事故の話じゃなくて、走りに必要なのはねじり剛性
Bピラーが無くても全体として小さなアーチのクーペの方が有利か
まあそれほど差が無ければ空力でクーペ一択だろ 公道しか走らないから大差無いわ
例えツーリングでも >>983
潰れるってことは、そのねじりに剛性が負けるって事
公道の低速だと空力より重さのほうが大きくねか? 320とか325とかとは違って、M3なんて道楽車なんだから基本一人か助手席にもう一人乗せるぐらいじゃないのかね
勝手なイメージだけど新車でM3買える人は普段の足の4ドアも一台持ってそうだし クーペはBピラーあるよな?
後ろの窓はどんな風に開くの? >>967だが、ヘッドランプのカバー傷ついたんだけどカバーだけ単品で部品出ないんだね
ヘッドランプASSYで15諭吉とか(アダプティブじゃないのでもうちょっと安いかも)
過失割合確定してないけど、
制限速度標識のない道路で速度違反もないし
(相手バイク発見時は30km/hくらい)
衝突前にこっちは停車したし
乗用車でもすれ違えるだけのスペース開けてたし
相手は明らかに道路中央より右側走ってたし
ドラレコ映像残ってるから10:0以外は考えられないんで、
相手方の保険で全額賄うことになるだろうから別に構わんのだが 普通に見積りさせてパーツを中古でやって貰えば20万程はいけそう ヘッドライト高いよな、カバー交換するなら超音波カッターが必要らしい 左通行だけど大丈夫なん?
カットラインの切り替えあるらしいけど >>986
うちはそうだね
嫁ミニバン
俺M3とMRのスポーツカー
用途に合わせて変えてる >>997
http://imgur.com/jBkcJUo.jpg
うちもこの間しばかれて、相手10:自分0だったからこれを期にMスポにして貰おうと思って工場に頼んだ。
けど、フロントメンバーか何かの厚さがMスポ仕様とは違ってポン付けは無理、削るのもアレだからって結局普通のバンパーになった このスレッドは1000を超えました。
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