違法の日産 全工場で無資格者検査 [無断転載禁止]©2ch.net
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日産は三菱以下だな
他にも色々とやってんだろこれ
違法の日産
日産、無資格者が検査＝国内全工場・車種で不正−リコール１００万台超も
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017092901118&;g=soc
日産自動車は２９日、新車を出荷する際の完成検査
を、資格を持たない者が行っていたと発表した。同社
が製造する国内全ての工場、全車種で不正が常態化し
ていた。不具合が見過ごされた車が路上を走っている
可能性があり、国土交通省は該当する車を点検するな
ど対策を取るよう指示した。同社はリコール（回収・
無償修理）する方針だが、１００万台を超える可能性がある。
「エクストレイル」出火４件＝日産、２万７千台リコ
ール
完成検査は道路運送車両法に基づく制度。大量生
産・販売の前提となる「型式指定」を受けて出荷する
際にメーカー各社が活用している。検査は各社が社内
規定で認定した者が行うよう、通達で定められてい
る。
国交省と日産によると、不正は同省の抜き打ち検査
で発覚。神奈川、栃木、福岡各県と京都府にある６工
場全てで行われていた。車１台の検査を４〜５人で分
担していたが、未認定の「補助検査員」が加わってお
り、一部の検査が通達に違反した形となっていた。
該当するのは今月１８日以前に６工場で製造された >>681
ほとんどの車は検査すらしないで世に出すとかマジかよ
>>696
何の裏付けもない補助検査員なんてローカル資格が正しく検査できるなんて誰が証明してくれるんですかねえ アンチはコピペと子供じみた批評ばかり 高卒以下だな
しかも無職ニートっぽい アンチは自分の言葉で批評せよ
どうも外資だから気にくわない トヨタは神ってネトウヨ思想に毒されている >>701
でその技術はどこの誰が証明してくれるのかね？ 業種は違うが大臣認定で品質管理をしてて、大企業なら何してもいいって態度が気にくわねぇんだよ 外資だからというだけではない
日本で販売したいなら日本の決まりを守れという話 >>703
EVで世界トップを走り国交省を小馬鹿にしてる技術の日産様だ >>664
リコールと初回車検が重なるユーザーからは二重取りしないみたいだよ
だからちょっと車検が安くなるって 検査なんて、付加価値を産まず、コストになるだけだからな
カネかけたくないのは理解できる >>701
しかし、関係者によりますと、検査にあたった従業員の中には必要な研修を受けず、資格を持たない短期契約の期間従業員も多数含まれていたということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171005/k10011168091000.html 日本日本て言ってるとガラパゴス化 規制緩和が進む世界から取り残され合理化が遅れ
国際競争力が落ち リストラが進み お前らみたいな無職ニート増え 毎食カップラーメン食ってるネトウヨが増えるわ >>706
発覚前にそれ公言すれば良かったのにね
なんでばれてから言ってんだろ 三菱と体質似てるのでは
・車種少ない（モデルチェンジあんまりしなくなった、まあゴーン体制後だから海外に合わせてるのかも）
・ハイブリッドで出遅れてEVに力入れる
似た者同士惹かれ合う >>709
あらら研修すら受けてないとかやっちゃいました日産 日産は三菱とは違う
安全性を担保した合理化だ
日本の法律は守らないくて
先走ってしまったが >>702
ハイハイ、ニサーンマンセー!ニサーンマンセー! 今の規制ばかりの日本だったらテスラみたいな先進的な企業は育たない 日本では先進性より協調性を重視 出る杭は打たれるから >>707
まあそうね、せいぜい1万円か2万円だがねw >>680
今の日産車は半分くらいのパーツがルノーサムスン製だから半分は韓国車みたいなもの
ルノーもだけど 初回車検の継続審査と、完成検査は別物。
リコールは、完成検査だろう？
継続審査のやつは、普通取られると思う。
あと、リコール対処は、公道走るな！ 日産憎しの抵抗勢力には
飛んで火に入る夏の虫
あること無いこと書き立ててる
抵抗勢力
国交省 トヨタを中心とした系列 整備工場 ガソリンスタンド 日産よ くじけるな
変化を望まない抵抗勢力
を木っ端微塵にせよ
かって日本産業として
三菱 三井 住友の既存財閥
と闘った栄光を取り戻せ いよいよ日産もルノーの100%子会社となって、名実共にフランス政府に
「養分」だけ吸いとられてポイされるのか。
胸熱だなw 信者だか工作員だか知らないが言ってることが支離滅裂だな
事故起こさなきゃ無免許運転でも構わないとでも思ってんのかね 無免許とは違うだろ。ちゃんと厳しい検査クリアして完成させてるから。過剰検査なら要らないと言いたい。日本の悪いとこ。電気みたいに品質良いのに国際競争に負けていく。手を抜くのが苦手な日本。 >>731
決まりを守れないならモノを造る資格はない >>731
日産はその検査について手を抜いてたわけで バカ殿が先頭きって言ってるから家来は品質問題を言い立てるしかないよな
問題はそこじゃなくて公文書偽造という違法行為なんだが >>25
このフレーズ初めて聞いた時絶対フラグだと思ったわ 他のメーカーも焦ってるかもね。
燃費詐称の時にも他社は？と思った。
今回も同じ。 >>661
酷いな、たしかHPでリコール対象か調べられるはず。
訴えて徹底的に戦った方がいい 中韓に買われたら
日産独自の技術が拡散されるじゃん
そんなバカなことをしてはいけない、
それなら解体して他の国内メーカーに引き継ぐべき
国際競争力を落としたくないならこれが一番 中の奴も見てるようなので一言。
お客さんは工場の奴を叱らない。お客さんが叱るのは営業だ。
日産の工場の奴らはお客さんに叱られるのも営業の仕事だと思ってるのかよ。
どうもそんな気がする。日産の営業担当者は工場に怒鳴り込め。 >>739
そんな事したら余計な偽装工作の技術まで国内で広がるやん。
どうせ日産の持ってる技術なんて小学生の図工レベルなんだから中韓に流出した所で全く問題ない。
>>694
流石俺達の朝日新聞！
もっとドンドン叩いてやれ！ 無資格じゃ転職しようにも採用されるわけねーな
従業員はこのまま日産と心中しかない >>725
日産工作員の遠吠えは惨め
お笑いの世界だwww 悪意を持ってやった事に対してくじけるなってどういう意味なんやろなあw ＿_,,,,、 .,、
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国内の出来事だからで済ませちゃうって日本の消費者舐められまくりやろｗ
でも未だに日産車乗ってる馬鹿が沢山いるからしゃーないのかもな
消費者がもうちょい賢くならないとだね >>739
日産独自の技術って何すか？
EVもトヨタのほうがまだ進んでるレベルなんだけど
まさか今更ポルシェ959からパクったアテーサがどうたら言うんじゃないだろうね？ｗ 新参者のテスラより劣化したもんを平気で後出ししてくるくせに技術の日産とか笑かすなや >>752
はあバカか
奧田元会長がトヨタEVは5番手以降と言ってるぞ >>755
奥田なんてもう10年以上前に退任してるし。
その当時は5番手以降だったよって意味やろ 他の会社も点検したのに鋼板強度不足だってさ何点検してたんだ
日産の方がマシなレベル >>755
ちゃんと俺のレス読め馬鹿
その遅れてるトヨタより更に遅れてると言ってんだよ 今度は神戸製鋼かよ…
どうなってるんだよ日本の物作り… >>761
日産はフランス企業
但し途上国製造の部品が満載だな ゴーンのルノーの排ガスの奴はフランスに日産の利益吸わせようとしないからもっとフランスに融通の聞く奴を頭に変えようとするゴーン下ろしみたいなもんかと。
ゴーンから変わってからの新しいトップの方が日産にヤバい株主要求してくると思われる。 スバルと三菱のリコール隠しとどっちが悪質かなリコール対象台数は歴代越えた？ 神戸製鋼はまずいよ外国と競争してるからな
日産のは日本ローカルルールで安全と勝手に言ってるからな
あっちは言い訳出来ない素材だとリコール無理だし 神戸製鋼がデータ改ざん部品 トヨタや三菱重など200社に
トヨタヤバシ リコールか 完成車で衝突試験してるから問題ないんだなぁこれが
余計な金かけた強度up対策が必要になっただろうが 全車衝突試験してるか？
神戸製鋼の鉄板使ってる奴
苦しいな >>774
よく解ってるじゃないか
出荷時検査偽装ってのは正にそれだぞ 正常に組み立てられているかを出荷前に検査するんだからな まさか鋼板の受け入れ検査はしてないトヨタでも
神戸製鋼を信用 もっと安い綱使ってるから同クラスの他社と比較されると 安くて良い材料見つけるのが購買の仕事
安いから悪いとは限らず >>769
日産車 走る棺桶シリーズ（1）
IIHS スモールオーバーラップ衝突試験
日産 クエスト（日本名:エルグランド）:評価:Poor（不可）
https://youtu.be/5UU4N7sbXzo トヨタ自動車は8日、神戸製鋼所が品質試験のデータを改ざんしていたアルミ製部品について、一部の車種で採用していたことを明らかにした。車種や使用部品の特定はこれからで、「お客様の安全を最優先に車両への影響を早急に確認し、今後の対応策を検討している」 ゴーン以降の日産車はスズキ並に錆びる
フーガもペラペラでチープ
セドグロ、シーマと作りが全然ちがうｗ 今の対応は落としどころを日産自ら潰しているよな
ユーザーに課せられている車検は出荷合格の継続検査なんだけど、出荷合格自体を偽装したうえで
「車に問題はありません」なんて日産幹部が発言してたら車検制度が崩れてしまう
この姿勢でいくと国が許さんだろうね 役人「なんか法令を全然理解してないようだし指導しても聞く耳持たないし
傷口広がればそのうち気付くだろうし宿題出して放っておこう」 日産はOBが天下りしている部品屋から買うと言うバカなことをやっていた会社だったが
ゴーン先生が改革した 偽装用印鑑、帳簿管理で貸し出し 日産、組織ぐるみか（朝日）
2017年10月8日04時04分
http://digital.asahi.com/articles/ASKB66VT0KB6UTIL07S.html?rm=347
日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、工場では
書類の偽装に使われる有資格者の印鑑を複数用意し、帳簿で管理のうえ無
資格者に貸し出していたことがわかった。こうした行為はほぼ全ての工場
で行われ、組織的に偽装を慣行していた疑いが浮上した。
関係者によると、有資格者の印鑑は工場で複数用意され、無資格者はそれ
を借りて書類に押す仕組みだった。どの印鑑を誰に貸したかは、各工場が
帳簿で管理していたといい、工場内では偽装工作が公然と行われていたと
みられる。
完成検査は出荷の直前に安全性などを調べる工程で、新車が公道に出る前
の「最後のとりで」（国土交通省関係者）であるにもかかわらず、経営陣
が管理しきれず、組織的な偽装を見逃し続けてきたことになる。
検査は本来国がするべきものだが、大量生産を可能にするため、各社が認
定制度を設けて信頼性を担保し、「代行」する仕組み。国交省は検査に不
備がないか定期的に監査しているが、書類を信頼して行われており、書類
自体が偽装された場合、不正を見抜くことは難しいという。
日産は現在、弁護士ら第三者を交えた社内調査を進めている。今後、経営
陣の管理責任や安全への姿勢を問う声も上がりそうだ。 社長「部下が勝手にやりました」
弁護士「間違いない」
重役「部下が勝手にやりました」
弁護士「間違いない」
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