【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S205】 [無断転載禁止]©2ch.net
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当たりはずれはある。
1999年w202だったが、3年目にエアコンの液晶表示のセグメントの一部がだめになって交換。
それ以外18年間故障というものはなかった。 コストダウンに対する考え方って日本と欧米じゃだいぶ違うよね。
日本の場合は、製品のコストダウンのため充分な開発費をかけて
性能品質が同等以上じゃないと採用しないけど、
欧米だと安くするんだから悪くて当たり前じゃん、みたいな。
車載メーカからいぢめられるが、裏を返せば頼もしい。
おれ知ってるのは電子部品の業界だしもちろんその限りではない。 >>498
202・210はコストダウンされつつ昔のベンツの良さが残ってたと思う
ボロクソに言われるのは203前期と211前期
昔のベンツの良さを失って故障が多いといいところがない
(どちらも故障に関しては後期で改善・・そして後の世代で今時の
ベンツとしてのアイデンティティを確立していく)
今でもシートに関しては前親戚が乗ってた210が良かったと思う >>494
クライスラー時代の利益優先主義と開発コスト削減の影響で、全くの煮詰め不足で
販売が開始された。
ダイムラーベンツになってからは毎年のランニングチェンジで改良が行われた。
W204では203時代の数倍のトータル開発期間とコストをかけたので、発売初期から
高い信頼性を示した。
>>496
エアコン切り替えルーバーの破損(パキパキ)
エンジンコントロールECU
シートコントロールモジュールの漏電
燃料ポンプ
エアマス
クランク角センサー
ミッションカプラーオイル漏れ
その他、まだまだあったと思うが、特に電装関係の不良が多かった。 >>500
2chではW203後期はAと同じ内装で前期の方が良いと言われているがどうなんですかね? W169と同じだったな
だからと言って何か故障するわけでもなかったし、俺は気にならなかった まぁW203前期はエアコンのパキパキでどうしようもない車だったかな、今となっては203後期ももう10年以上落ちのオールドカーだが
w204後期以降ならまだ現役かな 俺はバカなので現役の基準がBT対応の可否だったりするorz
安物な車のほうが同世代でもヘッドユニット交換でのBT対応はやりやすい
W204中古を買うのに後期にこだわった理由はBT対応だったわorz このスレ読んで、マジでW204が欲しくなった
中古価格だとコスパが凄いな 冬の風物詩、雪が降ってるとレーダー関連の機能が停止するんだが、
視界の悪い時ほど働いて欲しい気もする今日この頃。 後期のC180なのですが、冷却水が入ってるリザーブタンクの手前に付いているモーター?
みたいな所から、ブブブと言う音がでて水が流れてる音が聞こえてるのですが、皆さんのも鳴ってますか?
エンジンを切っても動いている様で、室内までその音が聞こえてきます。 >>507
いや、いや。雪道ほど路面状況を感じながら、細かいアクセルワークに気をつけなくてはいけないので、冬場はよほど天気が良くて路面が乾いてないと、レーダーに頼るのは危険! >>506
ドイツ車なのにこんなに日本の道路事情(特に道路や駐車場の
狭い地方都市)に合った車は日本車でもそうないと思う あけましておめでとうございます。
>>510
507に同意だ。
頼るというよりアシスト機能なんだから、条件悪い時ほど
いざという時に役立って欲しいわな。
もし凍結路でトラコン使えないとかだと、なんじゃそりゃとなる。
おれも雪国でRSPつき、雪が降ってると周りの車が見え難いから、
まさにドアミラーの三角モニターの出番だろ?と。 ハンドル切るとゴゴゴというのはどこが原因でしょうか?
もうすぐ10万キロの204c200です >>514
その情報だけだと
要因がいっぱいありすぎる
即修理に出しましょう >>514
516の言う通り。
ラジアスアームのマウント
ラジアスアームのボールジョイント
ロアアームのボールジョイント
スタビロッドの劣化等々
点検してみないと、どれが原因か、あるいは複合なのかは分からない。
どっちにしてもゴムが原因だから、寒い冬の朝なんかに症状が出易い。
全部いっぺんに交換すると、正規ディーラーだと40万くらいかかる筈だから、
積極的に専門工場を利用するとか、数年かけて症状が重い部品から順次
交換すれば良いかと。 関西地区でベンツが得意なディーラー以外の整備工場でオススメの所ってある? 後期型ノーマルサス 17インチPS3から16インチPS4に替えたけど
16インチで十分だねぇ。 年が変わったので、やっと買い替え意欲が湧きましたw ベンツが得意なディーラー以外の整備工場か
シートに何の養生もせずに整備士が運転席に座り車を移動させたのを見て萎えたからその店には2度と行かない、、、
ネットの記事で純正部品の価格で請求して純正の1/4の価格の社外品を装着して差額で儲ける店も一部あるとか書いてたな C350ってカーセンサーやグーでもあんまり見掛けないけどあんまり売れなかったんかな?
実はこれの左ハンドル仕様が欲しいんだがどうだろ? >>523
関東近辺じゃまだ多少は見るが地方だとかなりのレア車だな
あまり売れなかったのは間違いないと思う
203後期・204前期と日本で売らなかったようなグレードだもんな
欲しければ粘り強く探すしかない
三大都市圏以外に住んでるなら地元で買おうとは思わないほうがいい W204中期ワゴンのイリジウムシルバー色だけど右後席ドア外側ハンドルの塗装が剥がれてきた、、。
最初は浮いてきたくらいだったんだが、昨日とうとうパリパリっと剥がれて黒っぽい下地が見えてきた(ノД`)
自宅では陽の当たらないカーポート保管なのに。しかも右後席だけ。
どう対処しようか、、。こんなところタッチアップしても目立ちそうだし、社外品のメッキハンドルカバーするか純正ハンドルノブに替えるか。 >>526
修復車ですか?うちは黒だけど塗装の厚さは国産車とは比べ物にならないw >>527
いえ、修復車ではないです。
2010年製現在7万キロ。検索したけど同じ箇所が自分と同じように剥がれたって報告ないから私だけでしょうか。 2013 W204 C200だけど、ルーフの黒いモールのクリアは剥げてきた…
ちなみに百姓なので、納屋に室内保管なんだが… 2005年式C180でさえ、去年手放すまで塗装は一切問題なかったけど・ 年末不在で再配達依頼していたものが今来たけどヤナセからで大きいカレンダーが来たw
今年買い替えたからかな、中古だけど >>528
2008年式でイリジウムシルバーだけど2年前に助手席が、昨年運転席側がそうなったよ。助手席はパリって剥がれて黒地出たので、中古の同色ハンドルにDIYで変えた。運転席側はまだ何もしてない。ヤナセだと新品交換で2、3万だったはず。 >>533
Aクラスも普段使いには最適だよね。
俺はCクラスのエクステリアとFRが好きで乗ってるけど最近はFFでもイイかなって思ってるから次の候補にはCLAがあがってます。 >>534
ありがとうございます。
やはりW204前&中期は塗装難あり、というか剥がれの可能性ありなんですね。
しかし中古のアウタードアハンドルなんてヤフオクでも出てないので、ディーラーで発注になるのかな。しかし1本2~3万円ってアレですね。。。 >>536
調べてませんが、塗装してくれる業者ありそうな気がします。2、3万しないかもしれないと今思いました。ヤフオクで出るのは稀です、ゆっくり探す必要があるのと、ドアハンドルはかなり長いドライバービット必要で、持っていないなら別途買う必要あります。 2008年3月に買った俺のW204(カルサイトホワイト)は何ともないな。 前期ルーフの黒いモールがすごいことになってるのだが
どうにかなるの? >>540
うちのはシルバーのモールだわ。グレードで違うのかな。 アテンションアシストて本当に作動してるの?高速70キロごとにPA入ってると一回も出ないんだけど アテンションアシストってエンジン止めず走り続ければ出るのかな
一度も出たことない 時間とか距離とかそんな単純な基準では出ない
それらの総合的なデータと合わせて、ステアリングのふらつきとかも含めて表示される 意図的なステアリング操作と疲労で無意識にブレるステアリング操作を見分けてるんだから、意図的に出せるわけがないw >>537
だったらその無意識にブレるステアリングを意図的にやればいいんじゃないのか? >>548
んじゃやってみてください。
ここでいちいち聞かずにw 気になってマニュアル見てみたが
80km/h以上だとかなんとか、ある程度書いてあるじゃん
読めよ >>540
自分は後期だけどモールが剥がれてきてる
ディーラーに『交換したらいくら掛かる?』
と聞いたら5万くらいかかると言われ辞めた 2014・2015の地図を今更新するとどうなりますかね? >>552
おっしゃっていることがよくわかりませんが
新しい地図を入れれば更新されるでしょう。 CLAとC180ローレウスで迷ってるの
1995年からCクラス乗り
現在2台目
安いしCLAもいいかなと思い始めてる
正直BBAの街乗りだし
車のこともよくわかってないしなあ >>554
俺なら現行Cクラス選ぶかな。
CLAは結局Aクラスベースだからね。 小田オートでコーディングしてもらった人いますかー?ブログみると県外からも来る人多くて信用できそうなんですけど >>555
204乗りごときに言われたくねえよCLAの悪口 7万キロ走行。タイヤが交換時期です。ブレーキパッドとローター(ディスク)も交換しようと検討中。パッドはクランツ/ジガ、ローターはディクセルにしようと思ってますが、純正以外で選ぶ場合の皆さんのオススメパッド&ローターはありますか? >>557
いやここ204のスレだからw
じゃあ聞くけどCLAが204に勝ってる所は? >>559
FFならではのトラクションのかかり具合とか、フロントヘビーさとか、、、
フロントオーバーハングの大きさとか…
人により欠点にもなるがw >>556
オートライト点灯タイミングを遅くする
オートライト消灯タイミングを早くする
シートベルトの警告音無しにする
エコモードを常時オフにする
ワイパー作動時にヘッドライトが連動してオンにならないようにする
デイライトをドイツ本国と同じ仕様にする
ここまでやってもらって10万ほど払った
店の評判は色々あり ネガな話もネットにはあるけど俺は特に問題ないと思ってるので利用してる
>>558
この小田オートでマーベラスのパッドに前後交換してる
メルケア無視して納車から1年ほど経ってから交換したけど純正とフィーリング変わらずダスト激減した たしかに割高だと思うけど、あちこちメールで問い合わせてちゃんと返事してくれたのは小田オートだけだった
値段だけが全てじゃないしね。 >>560
俺はFRしか乗ってないからFFは乗らず嫌い的なところもあるけどCLAの批判はしてないよwでも204スレに来てまでCLAアゲはどうなのよ?w >>565
批判に見えるのかwアスペは困るなw
204乗りじゃないならこのスレに来なくてイイからw コーディングというかナビを社外品にしたい。出来るらしいけど色々とリスクありそうで決断出来ずにいる
後はレーダー探知機を灰皿に装着したい。しかし7万するみたいで足踏みしてる >>561
ありがとうございます。
関東ではアビックスサービスも有名みたいですがこちらでされた方はいますか?
中部圏にはあまりいいお店がないみたいなので 去年の秋にW204後期からCLA後期に乗り換えた者としては
CLA乗りにW204を貶されるのは残念だな……
俺はデザインに惚れ込んでCLAに換えたけど
やっぱりAクラスベースだから、型落ちと言えど
W204のほうが作りがいい面も結構あるよ。
例えばCLAにはイージーエントリーがないとか
アクセルペダルがW204はオルガン式だけど
CLAは吊り下げ式だとか、ボンネットダンパーじゃなく
つっかえ棒だとかね。
ちなみにFRかFFかは週末街乗りメインの俺には
どっちでもいい、というか正直乗ってて違いが分からんw 俺も代車で来たことあったな
個人的には、ナビ画面が小さめ、吊り下げペダル、ドア部分の内装の隙間が気になった
前期乗りだから、レーダーいいなーと思ったし、DCTも面白く早く変速していくし、スタイルも良くていい車だと思ったよ
元はクーペ乗ってた身だから、車内が狭めで落ち着いたっていうね
両方乗ったことある人なら、たぶんW204を型落ちとかで批判はしないよ ちょっと前にダウンサスで連投したときに、型落ちがナンタラって絡まれたけど同じ人かな。 >>561
こういう安全基準を逆行して俺カッケーカスタムなんて思ってるバカは早く追突されたらええと思う 質問だけどディーラーからのDMって車検と1年点検と半年点検の前に送られて来るのかな?
正月だと初売りで年末辺りにDMが来るのかな? >>574
ゴメン
どの辺りが安全基準を逆行してるんだろ?
もしそうならノーマルに戻すけど… 余計なお世話的安全の押し売りをオフにしただけとも言える。車検は問題無いんだし乗る人の好きにすりゃ良いんじゃね。
個人的にはエコモードを殺すのが一番助かる。 アイドリングストップした場合、
エンジンが始動する度に消費するガソリンの量って
実際のところどんくらい? ヘッドライト点灯は標準より早い方がいいなあ。
今の時期、雪景色の中走ってると白さで明るいと
認識するのか薄暗い程度だと点かないんだよね。 アイドリングが止まったあと、30秒位で勝手にエンジンかかるのって、何で? >>577
ヘッドライトの点灯消灯スピード
ワイパー連動の点灯シートベルトの警告
これらをイジる意味が全く理解できない
金かけて退化させてる時点でお察しの運転レベルなんだろうなって思うわ
自分を見せる運転に意識がいってない証拠だわ >>584
自動点灯のタイミングとかワイパー連動など 実際の使用に合わないタイミングならコーディングで調整するのはアリでしょ
それが自分を見せる運転wに意識が行ってないと直結しない、なぜならマニュアルで点灯すればいいだけだから。
シートベルトの警告音もそう。警告音無しと非装着とは別問題
例えば204の場合、シートベルト装着してからエンジン始動すると警告音は鳴らないがテンションアジャストも動かない
エンジン始動してからシートベルト装着するとテンションアジャストされるけど 装着までの間は警告音が鳴る。
誰かも言ってたけどこういう余計な安全意識の押し付けを自分好みにするのはアリでしょ
頭固くせずにねw >>583
今の時期なら暖房温度維持、夏ら冷房温度維持 >>586
実際の使用と何がどう合わないの?
あんたの勝手なこだわりが安全基準を退化させてんじゃん
論点はそこなのに何わけわかんないこと言って勝ち誇ってんの?
これだから無駄なカスタムするやつは退化脳なんだよな そもそもオート基準なのにマニュアル点灯って笑うに笑えないネタだな
モロに退化してんじゃん 安全基準w
なんの基準か知らんけどw
脳が退化してるのはどっち?
オートが自分の感覚や周りの状況に合わない、つまり太陽が低いヨーロッパのstdが日本とは微妙にズレてるということ
メルセデス様の設定を変更するなんて許さん 的なバカなの? 夜間ライトの鈍感化をしたいと思う動機が全然分からん
周りと一緒、横並びじゃないと不安か? 実際は鈍感化しても国産車より早く点灯してる
ノーマルの早すぎる点灯が 少しマシになる程度
自分的にはこれで満足だし安全を犠牲にしてるとは思わないしもちろん犠牲にしていいとも思ってない
なんか頭の固いジジイが喚いてるだけ わしもエンジンON→ E→Sボタンがルーティンだから、そこは分かる。
んで、コーティングして貰って、+一連の作業で10万円?
設定変更だけで10万円だったら、単純に高いと思うなぁ。 俺の初期型なんでシートベルト未装着の警告音って無いような気がする。 >>591
太陽ときましたか
もう斜め上の方向にいらっしゃるようで
日産はベンツと変わらんくらいの早さで点灯するんだけどね
何を知って国産がー。だの古臭い車の基準で話してんだか
ここまで無知だから俺基準俺感覚が斜め上に行くんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています