【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S205】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>460
そうなんですよ
850はFFで確か5.5m、V70 R- AWDの時なんか6.6mか6.8mかそんな値だった
なので最初204ワゴン試乗した時、鼻先の軽さと久々のFR体験と相まってメルセデススゲェってなったw FFの時点で最小回転半径はFRよりでかくなると言っていい
といいつつ、CLAはW204とほぼ同じ、まあボディサイズもCLAとほぼ同じか
そりゃ1800mm超えてるW205じゃなくて、超えてないCLAに行くよなぁという感想
理由はそれだけじゃないと思うけどね
日本の狭い道幅や駐車場での限界は1800mmだなと思ってる
とまあいろいろ書いたけど、メルセデスは最小回転半径が他社より小さいんだよね 少し昔の話だが、当時乗っていたW203と社用のカローラの最小回転半径が
同じ4.9mだった。
でも、203で一発回転出来る道でカローラはそれが出来なかった。
だからカタログ数値だけでは実際の性能は分からない。 最小回転半径って、円の中心は後輪の延長線上なんだよな
実際は鼻の長さとか形状でも変わってくるんじゃないの?
http://jafmate.jp/blog/edison/post-19.html そりゃそうだよw
最小回転半径はタイヤの軌跡
実際の回転は車の外寸に左右されるから 最小回転半径が同じ値でもオーバーハングの長い車は回れない
上の人のボルボと204なんか実際にはUターンしたら車1台分くらい横にズレる感じだろうね 前輪駆動するのは切れ角小さくてさらにオーバーハングも
でかくなりがちだから小回り効かないのが多いですね。
前にP12プリメーラに乗ってた時は我が家の車庫入れ切り替えし必要、
その後のスカイラインやW204は余裕で一発です。
代車で借りたノートニスモは意外に小回り効かず厳しかった。
我が家の近所は道が狭いんで、幅1800mmくらいでも車体や
ホイールベースが長いと厳しくなってくる。 c200 アバに装着出来るチェーンって無いかな?
クリアランス結構キツそう。 >>467
エレガンス純正16インチなら適合あるんじゃない?17インチだと扁平タイヤだから適合ないでしょ。というかスタッドレスで充分だと思うけど。 スタッドレスよりチェーンの方が安上がりってことぢゃない? 雪の中チェーンをつける労務者階級的労務はしたくないw 16インチでもズレやゆるみなく付けないとホイールにガリ付けるよ。
それに、いわゆるワンタッチチェーンが、でかい足回りのアームに邪魔されて
ワンタッチで付けられなくて、ジャッキアップして取り付けるというめんどくさいことになる。
以来、スタッドレスで走れないときはもう外出しなくなった。 ステアリングの電動チルトって修理費いくらだろ
誰か修理した人いないかな? チルト、たまに動きが悪い時はステアリングの上、もしくは下からグーで叩く。
だからいつも、タダです。
マジメに言うと、歯車が噛んでしまうらしく、衝撃を加える事で噛み合いが戻るとか。
自己責任でお願いします。 歯車っつーか固まったグリスじゃねって感じw
でも固まったときうんうん言って煙り出したりしないですぐにあきらめるところがエラいよねw >>474
押してダメだったからチルトレバーを上に上げつつ下からゴンゴン2〜3回叩いたら直ったわw
ありがとう! >>473
メルケアあったからモーター交換タダだった >>478
輸入車はもともと鳴らない
最近のメルセデスはコラムシフトになったので 誤操作防止の為になるようになった
なので204は鳴らないのが正解
ちなみにディーラーオプションで音の出るバックランプがあったのでそれ付けてると鳴るけどねw >>480
そうなんだwなんかBMとかはバックギア入れると「ポワ〜んポワ〜ん」て鳴ってたような 現行モデルはバックで音が鳴る仕様だが、型落ちモデルは無音が仕様。 ワゴンなんかBMの方がリヤガラスだけ開けれるから便利やん
あれ使い出したら楽チンで他のに乗り換えれんで そしてベンツと比べて壊れやすい
現代のアウディの方がよっぽど壊れない 昔5シリで懲りたのでZF積んでる車にゃ2度と乗らない 204後期型に乗ってるけどノントラブルすぎて逆にコワいw故障に対する免疫がついてないのでw 203前期型の故障が多すぎてドイツではデモになったらしい。
そこから故障対策を本気でやりだして今に至る? コストカットの程度を知らなかったからなのか、部品が悪かったんだろうね
203も後期になれば故障は減ったし、204はそれ以上に故障なしだし
ちゃんと車検や点検をしとけば大丈夫だね 203、前期かどうかは分からんけど、
買って暫くしてミッション全交換になったよ
なんかとにかく切り替えがおかしいの。
そこから大きな故障はなかったけど、
あれはヤバかったなあ 当たりはずれはある。
1999年w202だったが、3年目にエアコンの液晶表示のセグメントの一部がだめになって交換。
それ以外18年間故障というものはなかった。 コストダウンに対する考え方って日本と欧米じゃだいぶ違うよね。
日本の場合は、製品のコストダウンのため充分な開発費をかけて
性能品質が同等以上じゃないと採用しないけど、
欧米だと安くするんだから悪くて当たり前じゃん、みたいな。
車載メーカからいぢめられるが、裏を返せば頼もしい。
おれ知ってるのは電子部品の業界だしもちろんその限りではない。 >>498
202・210はコストダウンされつつ昔のベンツの良さが残ってたと思う
ボロクソに言われるのは203前期と211前期
昔のベンツの良さを失って故障が多いといいところがない
(どちらも故障に関しては後期で改善・・そして後の世代で今時の
ベンツとしてのアイデンティティを確立していく)
今でもシートに関しては前親戚が乗ってた210が良かったと思う >>494
クライスラー時代の利益優先主義と開発コスト削減の影響で、全くの煮詰め不足で
販売が開始された。
ダイムラーベンツになってからは毎年のランニングチェンジで改良が行われた。
W204では203時代の数倍のトータル開発期間とコストをかけたので、発売初期から
高い信頼性を示した。
>>496
エアコン切り替えルーバーの破損(パキパキ)
エンジンコントロールECU
シートコントロールモジュールの漏電
燃料ポンプ
エアマス
クランク角センサー
ミッションカプラーオイル漏れ
その他、まだまだあったと思うが、特に電装関係の不良が多かった。 >>500
2chではW203後期はAと同じ内装で前期の方が良いと言われているがどうなんですかね? W169と同じだったな
だからと言って何か故障するわけでもなかったし、俺は気にならなかった まぁW203前期はエアコンのパキパキでどうしようもない車だったかな、今となっては203後期ももう10年以上落ちのオールドカーだが
w204後期以降ならまだ現役かな 俺はバカなので現役の基準がBT対応の可否だったりするorz
安物な車のほうが同世代でもヘッドユニット交換でのBT対応はやりやすい
W204中古を買うのに後期にこだわった理由はBT対応だったわorz このスレ読んで、マジでW204が欲しくなった
中古価格だとコスパが凄いな 冬の風物詩、雪が降ってるとレーダー関連の機能が停止するんだが、
視界の悪い時ほど働いて欲しい気もする今日この頃。 後期のC180なのですが、冷却水が入ってるリザーブタンクの手前に付いているモーター?
みたいな所から、ブブブと言う音がでて水が流れてる音が聞こえてるのですが、皆さんのも鳴ってますか?
エンジンを切っても動いている様で、室内までその音が聞こえてきます。 >>507
いや、いや。雪道ほど路面状況を感じながら、細かいアクセルワークに気をつけなくてはいけないので、冬場はよほど天気が良くて路面が乾いてないと、レーダーに頼るのは危険! >>506
ドイツ車なのにこんなに日本の道路事情(特に道路や駐車場の
狭い地方都市)に合った車は日本車でもそうないと思う あけましておめでとうございます。
>>510
507に同意だ。
頼るというよりアシスト機能なんだから、条件悪い時ほど
いざという時に役立って欲しいわな。
もし凍結路でトラコン使えないとかだと、なんじゃそりゃとなる。
おれも雪国でRSPつき、雪が降ってると周りの車が見え難いから、
まさにドアミラーの三角モニターの出番だろ?と。 ハンドル切るとゴゴゴというのはどこが原因でしょうか?
もうすぐ10万キロの204c200です >>514
その情報だけだと
要因がいっぱいありすぎる
即修理に出しましょう >>514
516の言う通り。
ラジアスアームのマウント
ラジアスアームのボールジョイント
ロアアームのボールジョイント
スタビロッドの劣化等々
点検してみないと、どれが原因か、あるいは複合なのかは分からない。
どっちにしてもゴムが原因だから、寒い冬の朝なんかに症状が出易い。
全部いっぺんに交換すると、正規ディーラーだと40万くらいかかる筈だから、
積極的に専門工場を利用するとか、数年かけて症状が重い部品から順次
交換すれば良いかと。 関西地区でベンツが得意なディーラー以外の整備工場でオススメの所ってある? 後期型ノーマルサス 17インチPS3から16インチPS4に替えたけど
16インチで十分だねぇ。 年が変わったので、やっと買い替え意欲が湧きましたw ベンツが得意なディーラー以外の整備工場か
シートに何の養生もせずに整備士が運転席に座り車を移動させたのを見て萎えたからその店には2度と行かない、、、
ネットの記事で純正部品の価格で請求して純正の1/4の価格の社外品を装着して差額で儲ける店も一部あるとか書いてたな C350ってカーセンサーやグーでもあんまり見掛けないけどあんまり売れなかったんかな?
実はこれの左ハンドル仕様が欲しいんだがどうだろ? >>523
関東近辺じゃまだ多少は見るが地方だとかなりのレア車だな
あまり売れなかったのは間違いないと思う
203後期・204前期と日本で売らなかったようなグレードだもんな
欲しければ粘り強く探すしかない
三大都市圏以外に住んでるなら地元で買おうとは思わないほうがいい W204中期ワゴンのイリジウムシルバー色だけど右後席ドア外側ハンドルの塗装が剥がれてきた、、。
最初は浮いてきたくらいだったんだが、昨日とうとうパリパリっと剥がれて黒っぽい下地が見えてきた(ノД`)
自宅では陽の当たらないカーポート保管なのに。しかも右後席だけ。
どう対処しようか、、。こんなところタッチアップしても目立ちそうだし、社外品のメッキハンドルカバーするか純正ハンドルノブに替えるか。 >>526
修復車ですか?うちは黒だけど塗装の厚さは国産車とは比べ物にならないw >>527
いえ、修復車ではないです。
2010年製現在7万キロ。検索したけど同じ箇所が自分と同じように剥がれたって報告ないから私だけでしょうか。 2013 W204 C200だけど、ルーフの黒いモールのクリアは剥げてきた…
ちなみに百姓なので、納屋に室内保管なんだが… 2005年式C180でさえ、去年手放すまで塗装は一切問題なかったけど・ 年末不在で再配達依頼していたものが今来たけどヤナセからで大きいカレンダーが来たw
今年買い替えたからかな、中古だけど >>528
2008年式でイリジウムシルバーだけど2年前に助手席が、昨年運転席側がそうなったよ。助手席はパリって剥がれて黒地出たので、中古の同色ハンドルにDIYで変えた。運転席側はまだ何もしてない。ヤナセだと新品交換で2、3万だったはず。 >>533
Aクラスも普段使いには最適だよね。
俺はCクラスのエクステリアとFRが好きで乗ってるけど最近はFFでもイイかなって思ってるから次の候補にはCLAがあがってます。 >>534
ありがとうございます。
やはりW204前&中期は塗装難あり、というか剥がれの可能性ありなんですね。
しかし中古のアウタードアハンドルなんてヤフオクでも出てないので、ディーラーで発注になるのかな。しかし1本2~3万円ってアレですね。。。 >>536
調べてませんが、塗装してくれる業者ありそうな気がします。2、3万しないかもしれないと今思いました。ヤフオクで出るのは稀です、ゆっくり探す必要があるのと、ドアハンドルはかなり長いドライバービット必要で、持っていないなら別途買う必要あります。 2008年3月に買った俺のW204(カルサイトホワイト)は何ともないな。 前期ルーフの黒いモールがすごいことになってるのだが
どうにかなるの? >>540
うちのはシルバーのモールだわ。グレードで違うのかな。 アテンションアシストて本当に作動してるの?高速70キロごとにPA入ってると一回も出ないんだけど アテンションアシストってエンジン止めず走り続ければ出るのかな
一度も出たことない 時間とか距離とかそんな単純な基準では出ない
それらの総合的なデータと合わせて、ステアリングのふらつきとかも含めて表示される 意図的なステアリング操作と疲労で無意識にブレるステアリング操作を見分けてるんだから、意図的に出せるわけがないw >>537
だったらその無意識にブレるステアリングを意図的にやればいいんじゃないのか? >>548
んじゃやってみてください。
ここでいちいち聞かずにw 気になってマニュアル見てみたが
80km/h以上だとかなんとか、ある程度書いてあるじゃん
読めよ >>540
自分は後期だけどモールが剥がれてきてる
ディーラーに『交換したらいくら掛かる?』
と聞いたら5万くらいかかると言われ辞めた 2014・2015の地図を今更新するとどうなりますかね? >>552
おっしゃっていることがよくわかりませんが
新しい地図を入れれば更新されるでしょう。 CLAとC180ローレウスで迷ってるの
1995年からCクラス乗り
現在2台目
安いしCLAもいいかなと思い始めてる
正直BBAの街乗りだし
車のこともよくわかってないしなあ >>554
俺なら現行Cクラス選ぶかな。
CLAは結局Aクラスベースだからね。 小田オートでコーディングしてもらった人いますかー?ブログみると県外からも来る人多くて信用できそうなんですけど >>555
204乗りごときに言われたくねえよCLAの悪口 7万キロ走行。タイヤが交換時期です。ブレーキパッドとローター(ディスク)も交換しようと検討中。パッドはクランツ/ジガ、ローターはディクセルにしようと思ってますが、純正以外で選ぶ場合の皆さんのオススメパッド&ローターはありますか? >>557
いやここ204のスレだからw
じゃあ聞くけどCLAが204に勝ってる所は? >>559
FFならではのトラクションのかかり具合とか、フロントヘビーさとか、、、
フロントオーバーハングの大きさとか…
人により欠点にもなるがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています