【HONDA】ホンダ グレイス Part19【GRACE】©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2014年12月1日発売〜コンパクトセダン「GRACE(グレイス)」のスレです。
グレイスは「コンパクトセダンの革新」をコンセプトに、5ナンバーサイズの扱いやすさやコンパクトカーの優れた燃費性能と、
アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたスタイル、高い質感、しなやかな走りを融合した、新時代のコンパクトセダンです。
<ネーミングに込めた想い>
GRACE(グレイス)とは、英語で「優美」、「思いやり」を意味します。
セダンとして、大切な人と過ごす時間を包み込む存在でありたい。その想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/GRACE/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/grace/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/GRACE/201412/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=grace
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60259
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60201
■前スレ
【HONDA】ホンダ グレイス Part18【GRACE】 [無断転載禁止]©2ch.net・
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499602127/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured CMやらない、ディーラーに試乗も展示もない、
そもそも見かけない
負のスパイラル。
プリウスは逆のスパイラル >>146
ホンダのリコールキングの
システムだからダヨ やっぱみんなディーラーで買ってるの?
親から繋がりの中古車販売店で新車見積もってもらうか迷ってる 俺はディーラーで買った
次買い換えるときは中古でいいかなと思う >>150
半端なツテは何かあった場合、面倒くさくならない? >>152
前後2Wayだからとりあえず良くは聞こえるけど
満足できないから前だけかえた >>152
試乗の時に聴いた感じでは
そこそこだけど高音ばかり目立ってキンキンしてた。
DOPの音の匠は聴いたことないけど、どうなんだろうね >>152
勿論音はいい特に高音が全然違う
音楽聞くときはほんの少し高音よりだからグライコで設定したほうがいいかも
低音は4同じスヒーカーと同程度なのでボリューム上げてるとそんなに変わらない
ただテレビからの人の声は耳元でささやかれてる感じで8スピーカーは面白い >>122
>A/C(冷房)の効きが悪い
設定温度下げないと
電動クーラーなのでガソリン車みたいにオンオフではなく
電動クーラーは設定温度で風の冷たさが微妙に変わるんだよ
当然設定温度が25度ぐらいだと真夏は当然ぬるいよ カローラが残念なMCモデルだったので、グレイスに乗り換える。
売れてないから製造中止になるかもしれないけど、ハイブリッドシステム
自体はフィットやシャトルと同じだからいいか。
i-DCDの出来は試乗して確かめるつもり(短時間の試乗でわかるかなあ)。
フィットよりサスが柔らかいということだけど、ローリングによる車酔いとか、
高速での不安定さはないかな。 >>159
i-DCDは短時間じゃわからないよ
Sモードにしてパドルシフトすることをおすすめする
コーナリングロールはほとんど感じない
ノーズがクイックにイン向いてくれるから
高速安定性は抜群にいい
150キロ出しても不安はない
ただし横風の影響がかなり大きい カローラ、来年のフルモデルはカッコいいがMCは
爺デザインだからな >>160
ありがとう。しかし、カローラMCにはがっかりした。 >>159
>>160
i-DCDは高速料金所からの発進や
本線合流時にアクセル踏み込んだ時
シフトアップや加速が気持ちいいね 悪車(カローラ)は良車を駆逐するとはよく言ったものだ。
i-MMDのインサイトとかフィットが出てくるだろうが、それは2〜3年先だろう。 ということは、グレイス&インサイトが売れるんだ。
トヨタの社員って馬鹿なのw こんな奴らの給料払うためにトヨタの車買いたくない。 ホンダほどではない
顧客はモルモット
顧客もアホでモルモットになってる
ア、そしたら頭いい
顧客が…… そして、ホンダの安上がりの
車に協力しましょう
モルモット共 ホンダは良くも悪くも先駆者だからな
挑戦してコケる事もあるさ >>174
いつも、泣きをみてる人は
達観してるネ と、バカの
モルモットさん
の書き込みです
バカは、何度も同じ過ちの繰り返しです
モルモット 最高 バカとかサル以下とか
よほど学歴コンプレックスがあるんだな。
哀れだな。 底辺だと認めたwwwww
虫けらみたいな生活送ってんだろうなw 最近ダークブラウンのグレイスを見るんだけど、新色出た? 売れるとかどうでもいい ガイジ ざ・ま・あ (爆笑) >>197
街中で夏場エアコン入れっぱで16q/lぐらい
今はエアコン切って18q/lぐらいまでのびてる
満タン法でね このスレに張り付いているトヨタ社員が泡吹いて卒倒するだろうが。
プリウスのデザインは・・・
前から見るとカメムシ、後姿をよーく注意してみると神社の鳥居が見える。
そして夜になると鳥居が怪しいネオンに変わるんだw そろそろタイヤ替えんとなぁ。
前車はいつも安いタイヤはいてたけどエコタイヤ高そうだしな。
燃費はそこまで違わないもんだろうか。
今満タン方で28くらい。 >>197
凄く気になるけど4WD乗っている人がかなり少ないね。 アクシオのへっぽこなマイナーチェンジで
5ナンバーセダンと言えば
グレイス一択 アクセラと迷ってるんだけど、機能的にアクセラより良い所ってある? >>197
夏場平均17 km/l、涼しくなってきて大体18〜19 km/l位。
20は超えた事無いな。 >>207
加速、かな。
アクセラの方は1.5Lは高速道路の合流で加速がイマイチ、とか
80km/hまではいいけど、それ以降は微妙だとか、
2.2Lも排気量の割にはちょっと・・・って意見があったし。
車幅が1695mmとアクセラより10cmもコンパクト。
アクセラって新型シビックとほとんど車幅変わらんのな。
あとは後部座席とトランクの広さ、価格あたりの装備の充実っぷりあたりだろうか。
アクセラの後部座席はデザイン優先した関係上、上が結構狭いらしい。
それと見えないところの品質と耐久性か。ホンダトヨタは10年持つけど
マツダは7年くらいでヘタってくるとか聞いたけど、どうなんだろうな。 ホンダは初代フィットが街中でよく走ってるの見かけるな。
丈夫なんだな。 オウム返しは負けの証 ガイジ ざ・ま・あ (爆笑) >>214
グレイスのトランクスルーはいただけないな CMなしホンダも売る気なしで
展示試乗車もほとんどないセダンが1000台
売れるのは逆に凄いな。
解る人には解る車だ。 なんでこんな、どマイナーな車のスレに嵐がいるのか? オウム返しは負けの証 ガイジ ざ・ま・あ (爆笑)
そうだよな。マイナーなスレだからほっとけばいいのに。
ここまでトヨタ社員が粘着するのは気になるんだろうな。
カローラのMCだしたけどな。自信ないだろうな。 というか、グレイスを評価して怖れているのはトヨタだったりしてw
ホンダはまだ気づいてないw 荒らすことによって自らスレを活性化させてる
ことに気付かない。ホンダに脅威を感じ怖くて気になってしょうがないんだよ。 今日もタイムアウトするまで目一杯給油してみた
自動停止から2リットル余計に入った
グレイスの給油口は給油ノズルとキッチキチだから漏れなく入れられる オウム返しは負けの証 ガイジ ざ・ま・あ (爆笑) コンフォートタイヤ欲しいけどサイズがないなぁ。
みんな買った時のまま? すみません。女で無知なもので教えてくださいまし。
マイナーチェンジ後のEXをた注文して12月に
納車になります。今の車のスタッドレスタイヤ
が使用できるか質問です。
サイズは185の65のr14です。 遅いな
もう終わり?
オヤスミ ざ・ま・あ・・・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています