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【TOYOTA】S-FR★27【ライトウェイトスポーツ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 08:36:31.46ID:0KURbAy80
>>848
ここでよく言われる1.5リットルNAだとそうなるのでは？
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 10:05:56.45ID:kgZPkVot0
今の時代ターボ前提じゃないの？
86もそうだけど遅くて燃費が悪いNAでは売れないよ
このスレの人たちはターボを否定するけどな
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 12:31:23.28ID:etuW3fqE0
>>856
あれは唯一トヨタ内製のメチャクチャええ4気筒エンジンやぞ
アレを縦置きにする為に補機類の移動とかあわよくば型式にgを入れればマジ最高だと思うけどね
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 12:43:41.22ID:Zc4GNzBt0
新型スイスポのようにターボラグをほとんど感じない過給機なら大歓迎だけどな

昨今の自動車メーカーの技術ならラグを感じさせずトルク底上げできるような過給機作れるでしょ
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 12:52:20.36ID:MEyFDVml0
隅々まで神経の通うスポーツカーが欲しい。
自分の神経鈍いので小さい方がいい。
そして爆発するようなパワーじゃない方がいい。

S-FR期待してたのに。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 12:56:45.54ID:0KURbAy80
>>858
>速い車にはターボだろうけど、

これだけターボが普及したのにまだ言うか
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 12:59:41.74ID:0KURbAy80
>>860
ここでよく言われる1.5リットルNAだと？
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/01(水) 18:06:37.69ID:8ZUk4Yky0
>>864
たしかに。
マツダに期待する方が良いかもしれない。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 00:36:04.04ID:40aAHGeY0
JB23ジムニーは日本で唯一残ってる新車で買えるコンパクトサイズのFR車(パートタイム4wd)
室内狭いし遅いし燃費も悪いが一人で乗るぶんには何も困らないし走っていて楽しい。
トラクションデバイスもないから自分ですべて操作しなければならない。それこそ隅々まで神経を
めぐらせて運転しなければならない車? w
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 09:25:18.72ID:10S+fpZw0
>>851,867
初代ロードスターに試乗してハンドルクイックなだけの普通の乗用車だな
という感想で結局買わなかった、、まあ今考えれば買っといた方が良かったと思うが、、、
そんなオレでもカプチーノは異常なほど楽しいと思う。機会があればまた乗りたいと思いながら
もう叶うことはなさそうだ
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 18:31:25.11ID:fFy3rHm00
>>861
トヨタにスポーツカー期待する方がおかしい
過去から他社の力使って実現してきた歴史からして無理
スポーティーカーしか自前で作った事ねーんだから
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 22:18:14.77ID:Dye6T5Q60
国産最強のスポーツカーは軽トラ、2シーターで後輪駆動で専用設計。
唯一の例外はホンダのアクティとビートが兄弟車だという事くらい。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 02:26:46.27ID:blyxaHwu0
スポーツカーと言えば基本的に2シーター
フェアレディZ(初代S30)がL20Eつー糞眠い直6SOHCでスポーツカー名乗れたのは2シーターだったから
(後から2+(by)2追加)
初代セリカ(ダルマ)がスポーツカーじゃ無かったのは、スタートが4人乗りだったから
グレード上位が"GT"
つまりGTカー
トヨタ2000GT、トヨタスポーツ800の様に専用シャシー2シーターでないと
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 02:30:38.49ID:tvYAXRFZ0
>>892
それ以前に軽トラって普通の体型の成人男性は快適に乗れないよね
軽トラはそもそも自動車として失格
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 06:21:25.43ID:7A4uVaZp0
スポーツカーの定義なんて古今東西買わない言い訳探ししてる貧乏人がドヤ顔するためだけのものでしかないから
これ言い出す奴は例外なくバカだと思ってるわ
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 15:16:17.75ID:+sj7sXbS0
>>894
フェアレディ乙はジャガーEタイプの廉価版みたいなの作ってくれ、がコンセプトだが、ユーノスロードスターはロータスエランDHCの廉価版作るのが目的だった
この成功法則だとイギリススポーツカーの廉価版を現代テクノロジーで復活させれば良いのでは?

S-FRってそのパターンに該当しないからな
個人的にはMG-G GTの現代版作れば良いんだろうな
ハッチバック 2+2だし
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 23:02:47.63ID:7lty8WXu0
トヨタ86よりコンパクトなスポーツカータイプのFR車を要望するのに
ヴィッツ、アクアサイズの5ナンバー5ドアハッチバックFR車大衆車は
金かかるとか売れないとか文句言うんだな。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 23:08:47.48ID:MDmpFuCb0
FRとか雨の日おっかないし、見た目が好みでこの車欲しいと思ったからもうヴィッツにあのエクステリアを被せただけで良いから出してほしいわ
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 11:51:19.18ID:py116XdM0
>>916
オープンが欲しいならロードスターがあるだろ。
てかロードスターなら他のメーカーにもある。
ここのやつらがほしいのは後席があるFRで直列エンジンでMTの車。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 12:04:48.71ID:TxqfEPUT0
トヨタ86よりコンパクトなスポーツカータイプのFR車と
ヴィッツ、アクアサイズの5ナンバー5ドアハッチバックFR車大衆車
とは似たり寄ったりの売り上げしか見込めないような気もする ?
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 17:55:34.73ID:+Lh6UvTl0
86が出た時に、これはハチロクじゃなくてセリカだ、という意見があったから
86の下のクラスはそれなりに需要はあると思う。
3ドアHBならダイハツやスバルでもそれなりに売れるんじゃない。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 18:14:14.58ID:Pk7Mw+5m0
>>920
Bセグメントの3ドア車が次々に姿を消しているのを見ると見込みなさそう
もうBセグメントの3枚ドア車はヤリスくらいしかない
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 19:11:13.80ID:tbC+r+jd0
>>908
おいおいロータスエクラ、エクセルは隠れた名車だぞ
確かにミッドシップのエスプリの影に隠れてるがなw
エリート2はもっと珍車だぞ
アコードエアロデッキの元ネタだからなw
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 19:17:34.68ID:tbC+r+jd0
>>908
ちなみに2代目セリカXX(リトラクタブルヘッドライト初代)のドアハンドルはロータスエクラエクセルに供給
サイドシルの造形なんか、まんまトヨタがパクったのよ
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 20:43:20.68ID:oELRCkZC0
トヨタ自動車からスポーツカーが出るのはＧＲブランドだろうが
ヴィッツＧＲがあることから競合するＳ−ＦＲの市販化はなさそう
小型車を担当するダイハツの奮起に期待したい
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 22:31:55.31ID:xkqBLhDA0
小型FR車を担当するマツダの奮起に期待したい
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 23:50:28.77ID:FnrpuIIh0
2年前に見て可愛くて欲しいと思って貯金してたんだけど出ないんだって知って落胆したわ
86程大きくなくてFRで出来れば4座(後席は荷物が置ける程度で十分)でクーペがいい
ヴィッツとかの3ドアHBじゃダメなんだよ
ダイハツ〜頼むよ〜
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/05(日) 00:52:02.62ID:5NOGHsro0
俺はエリーゼに逝く前段階でRFも検討したが
神さんの2座拒否症で挫折したばかりだ　orz

仕方ないから4座オープン飼って慣れさせようと思っている
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/05(日) 02:12:07.90ID:8zqxsid/0
>>930
そんな古臭いのより、15歳ぐらい若いのを飼いならしたほうが人生楽しいぞｗ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/05(日) 14:50:01.99ID:ynzjE9pW0
>>924
車作るにあたってコンセプトは大事だよ
ここに来てるヤツはコンセプトなんてどーでもいいと思ってるヤツ多いからな
>>932
ダイハツがロードスターシャシー貰えばいいんだろ
生かせるかは未知数だが
生かせる能力はスズキ>>>ダイハツだろうね
昔みたいなコンパーノスパイダーを今、作る余裕もセンスも無いだろ
(技術力は有るだろうけど)
DN コンパーノのデザイン見たか?
ミケロッティデザインのスカイラインスポーツそのままじゃねーか
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/05(日) 15:12:19.59ID:mas403Oz0
>>937
ダイハツにそんな決定権ないから
ダイハツはトヨタの100%子会社
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/05(日) 16:30:38.27ID:nXGJSCeT0
>>942
あの1.6ターボは名機だぞ？
10万キロ以内に高圧燃料ポンプ、ウォーターポンプ、サーモハウジングは必ずトラブル起こして交換になるってだけで
修理費として30万くらい用意しておけばいいよ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/05(日) 16:36:57.70ID:5NOGHsro0
ｗｗｗ

30万か・・・窓落ち含めて4年で修理費50万以内ならば許容範囲ｗｗｗ
ホントは207の方が良いんだけど、まず間違いなくダッシュが剥がれるか
神さん怒り出しそうだし、その方が鬱陶しい　orz
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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