【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part55【Vitz】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part54【Vitz】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>699まぁそやねー、うちらの、この車を気にする目はどこにも無いやね(ヾﾉ･ω･`)
がんがん寿命クルマで乗ってあげた方がヴィッツ冥利に尽きるってもんよ！
寿命の判断はオートマギアが壊れた時でOK？ 最近アクセルワークに対して加速減速の違和感を結構感じる
アクセル緩めると今まで以上にエンブレが効いたり低速から加速するとズルッドカンみたいな感じ フラッシングじゃないが別のクルマを貰ったときにそのクルマは近所へ行く足だった、おばちゃんでおとなしい運転しかしてなかった
そのせいか実用では問題ないけどなんかもっさりした加速で自転車で言うとタイヤに空気が入っていない、チェーンの潤滑が出来てないような、そんなかんじ
そこでオイル交換(安いの)して洗浄剤の効果を期待してのハイオク入れてATをSモード中心に回すのを意識した運転してっていうのを
しばらくやって1000キロくらいでオイル交換、その後また1000キロでオイル交換してみたら少し回るようになった
半年後に元の持ち主に乗ってもらったら「すこし若返ったかんじがする」って言ってもらえた 多少の効果はあったみたい アルファードの塗装剥がれでリコール出たみたいだな。そのスレでやはり二代目ヴィッツの話題も出てるわ。やっぱり欠陥塗装だよなルーフのクリアハゲ >>707
オーリスとかウィッシュは入ってるぞ。ヴィッツは入ってない 乗ってるよ 大きい不満を感じてないからもう数年は乗るんじゃないかな >>710
俺は次の車検で廃車かな
年式的にも距離的にももうこれ以上は無理だと判断
金もかかるし乗り換えたほうがいい 乗っているよ 距離乗ってもなんにも壊れないし 消耗品代も安いし 8年目65,000kmまだ全然乗るでしょ
こいつ外見かわいいし笑 NCP91から３代目の１．３に乗り換えてもなぁ・・つまらんだろうなぁ・・ フロントエンブレムネッツマークから交換してるヴィッツほとんど見ないなぁ 乗り方でものすごく大きな差が出ます
長距離ドライブ15
通勤ストップアンドゴー多数10以下
どっちにしろ良くないタマです >>722
うんH18年4月登録
今年も車検通した NCP91今でも運転してて楽しいなぁ
１５万キロでフュエールワン入れたんだが変な音が消えてあと２年走れそう タクシーの運ちゃんは3~4年で30~40万キロ走るらしいし。こいつもどこまでイケるのか見てみたいよね。レポよろ ３０万とか無理だろ
修理費で車体価格超えるだろ
CVTが壊れそう トヨタ新型ヴィッツ、まんまデミオやん、これはガッカリ。 この型まだまだ見るけど乗ってるのおばちゃんばっかり。
RSはほとんど見ない ただセンターメーターがダサいのとリアの飛び出てるポッチがダサい センターメーター上のスペースにナビゃ財布ゃスマホゃいろんな物を置けるから重宝してるよ ヤリス（日本名：デミオ）って、もうヴィッツに後継モデルは作らないということ？ 表だけでいいんで７万ぐらいでオールペンしてくれないかなぁ 14年経ったかぁ…くたびれた個体とすれ違うことが多くなったなぁｗ NCP91のターボ買ったら、センターコンソールのトレイ？みたいなのが付いてきたんだがなんかのオプションかわかる人いる？ みなさんはハイオクとレギュラーどちらを入れていますか。私はハイオクです。静かだし。 >>751
冬はレギュラーで
春から秋はカラカラ音(ノッキング?)が気になるからレギュラーハイオク半々 ハイオクとか入れてもしょうがないわ・・
もしかしてRSのターボ乗りなのか？ ぶつけた。テールランプ割れた。バンパーは無事だけど、ナンバープレートの上からなんか配線でてきた。がっかり。 >>756
自分で交換するスキルないから、整備工場に持ってきます。イエローハットで18000円でした、中古で。バックモニターもつけてもらいます。もう傷つけたくない。買って半年経ってないのに。走行距離32000キロ。 このサイズでぶつけちゃうのか・・
まぁ初心者ならしょうがないか アクセル戻すと発電量が増える。
これにリチウムイオンを積んだのがエンジンストップの三代目で、プリウスのエンジンとモーターを積んだのがアクアという理解でok? アイスト車にリチウム電池積んでたのは初代と2代目の方で
3代目はアイスト対応の鉛バッテリー
ハイブリッド車はまったく別物じゃね？ >>759
運転が苦手なんです。
縦列駐車でやらかしました。 >>762
運転が苦手なことを自覚してる人が縦列駐車にチャレンジするとは随分冒険したなｗ
そんな人をもその気にさせちゃうのがこの車の良いところだと思うわ。
左側のドアミラーを目標物に合わせてケツを向け、そのままゆっくり後退すれば
縦列駐車ぐらいバックモニター無くても余裕で行けるぜ。
練習あるのみだ。 たぶんフツーのガソリン 病院送迎とかに必要だけど距離はろくに走らないし アイストって切ってる人も多いらしいけど当然燃費は悪くなるよね そろそろ15万キロ。ドアハンドルのクリアがハゲ散らかしてるのだけど。
加速中のキュルキュル音やノッキング音はどうしたら治るのよ。 自分のは信号とかでブレーキ踏んで止まってるとエンジンがブルブル不整脈みたいになる >>771
排気量1000ccのヴィッツだったら仕様ですよー >>771同じく笑
そーゆー時はニュートラルに入れてるよ、まぁでもよく走ってくれるよね >>771、>>778
エアーフローセンサーの掃除したら治るぞ 1.0Ｆだがしかし、
シートベルトのバックル位置高すぎ、腰から浮き過ぎじゃない？
アクセル軽過ぎじゃない？
リアホイールハウスのシーリング割れ過ぎじゃない？
Ｓ１３とかＳ１４じゃあるまいし。 >>780
10年前、新車時120万円の安車で細かい事言うなよ。
いつまで乗ってんだよｗｗｗ １．０って１２０万で買えたの？本当車高くなったよな
前のデミオなんか初売りでいっつも新車が１００万切ってたもん
何でこんな車値段上がってんだろうね 自動車税きたが３９６００円・・
ヴィッツに４万も出さんといかんのかよ はげてきたから浮いてるとこはガムテープでむしってコンパウンドでテカらしてごまかしてる
でもまだ7万キロだから全塗装すっかなぁ 全塗装って２０万はかかるんだろ？
よくヴィッツにそんな金出せるね >>783
やれ横滑り防止装置を標準化しろとか、自動軽減ブレーキを全車標準にしろとか評論家が騒ぐから
どんどん値が上がっていく。
最近は軽自動車もシートヒーターが標準装備だからな。 ３代目ヴィッツをトヨタ認定でまた買うか・・
中古じゃないと買えないわ >>783おいおい千葉県じゃ1.0は100万ポッキリで買えたぞ。確かに余計な安全装備とかいらない、エアバッグ程度のシンプルが一番だね、
ナビもバックモニターもドライブレコーダーもセンサーもいらない
でもシートヒーターはいいな！✌ 4代目が出れば 3代目安くなって
タマ数も増えるから
もうちよい待てば？ 消費税が上がる直前だと値引きを引き締めちゃうから、迷ってる奴は今買っとけ。
モデル末期で値引きも多いだろうから。 今の1300SEをOPなしで総支払150万とかいけるかな 下取りは10年落ちの二代目ヴィッツだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
