【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part55【Vitz】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part54【Vitz】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>547
耐久性すぐれているんですね
なるほどです
納車たのしみです オイル交換１万事で適当に乗ってるけど１４万キロ超えて問題なしだよ 1.3のエンジンはホントタフでいいエンジンだと思う
CVTがうんこで相殺だが
あ、初期型Uグレードです エンジンはどのメーカーも丈夫だと思うけどね。
問題は車体や足回りの劣化。 燃料計で目盛り二個あるのにガス欠って症状なった人います？
走行中エンストしてJAF呼んで原因分からず、ディーラーまでいったらガス欠でガソリン入れたら治ったことがあるんだけど >>550
2代目1.3でCVTがクソだと思ったんだけど3代目も一緒なのか...(´・ω・`)
(3代目、試乗の短距離走った限りでは2代目よりはマシかなと思ったんだがなぁ(´・ω・`) 3代目は一回RSの車検で代車で借りて1日乗ったけど全くいいところがなかったな
新しくて綺麗ってだけだった WRCのマニュファクチャラーズタイトル取ったマシンのベースモデルですよ3代目は
だからといって魅力は感じないんだがね
スレチ失礼 ルーフぼろっぼろだから乗り換えてぇ・・
こんなんなった車始めてや
トヨタってやっぱ徹底的にケチってんだなぁ 塗装の剥げは低燃費＆低価格の為に薄く塗った？(軽量化と工数削減)からか？...そんな事は無いか。 そんなtypeRや三菱のRSみたいなことを
トヨタはしないな（確信） トヨタは塗装と錆対策には金掛けてる印象なんだけど、何故か2代目ヴィッツ辺りは、禿頭車多いな。
黒なんかの濃い色が多く出たせいもあるんだろうけど。
ちなみに、日産も塗装と錆には金掛けてる。でも詰めが甘い。特に旧プリンス系。11マーチは汁から腐るし、30、33スカイラインのストラット付近からの腐れも荻窪設計の甘さ。
ホンダは、ネ申ならぬ糸氏のボディ。EG、EK辺りから、少しは良くなっているけど。
マツダは、ロータリーとロードスターがある。それ以上を求めてはならない。 自動車メーカーは塗料なんて開発していないけどね。
塗料メーカーからペンキを買って、組み立て工場で塗装/焼付けしているだけ。
同じモデルでもボディカラーによって塗料メーカーすらバラバラだし。
塗料と塗装工程が同じなら、自動車メーカーによる差なんてないよ。 走ってるカローラスポーツ見たけどやっぱいいわ
オーリスは好きじゃないがカロスポはいい 最近坂道とかでガラガラ言い出したなぁ。。
ちょっと前までなんともなかったのに
13年落ち１４万キロ超えもうゴミ車や >>573
ガラガラ音って原因は何？
コトコトだったらベアリングだよね？ 車検どこが安い？コバック12万トヨタ6万だとさ、最近はガソリンスタンドとか、オートバックスとかのが、安いのかな？
とにかく安く1日で終わらせたい。3/15期限。 >>576
俺も全く同じこと考えてるｗ
車検直前で迷ってる
Dではもう通さない予定 >>576
(トヨタは16万の書き間違いなのだろうか?) ホントに6万なら激安ですやん
安さだけなら自分で書いてるようにガソスタやコバックでは?
車検通すだけなので品質はお察し って車検スレには書いてあった気がする
(整備工場のガチャ) 以前、地元の中堅整備工場で酷い目にあったので、俺はディーラー車検一択
4月の我最後の車検となる予定 俺も格安車検の中堅整備工場で酷い目にあってかなりぼったくられたから
ディーラーか地元のエネオスで迷ってる。
エネオスだと楽天車検でかなり安くいける。
金に余裕があればディーラーかな。 そりゃ金あったらDが一番いいに決まってる
あと２ねんしか乗らないから過剰整備はいらないんだよ
Dだと１２万ぐらいだろうね
コバックだと８．５ぐらいかな
３５０００ってでかくない？ >>578すまん重量税抜いて6万5千円だった(基本点検1万7千円、継続検査？及び手続き代行2万)
それに自賠責と印紙で締めて6万5千円(重量税抜いて)重量税は5千円~1万円くらいだっけか
あとＤ諸々推奨点検でプラス3万円。４回目の車検だわ。何が何でも5~6万で通してやるわ笑また方向するわ 期限3/15 >>582
5,6万って整備0だろ。何の自慢にもならんやろ どこにでも湧くんだよ、少ない費用で済んだ！お前らそんな高い金払ってんのかー？っていう奴ら
ほっとけ 車検の基本料金なんてだいたい法定費用+1〜3万ぐらいなんだから
結局は何を交換するかしないか次第だわな
>>575
ノッキングじゃね？ 車検どうしよ・・
みんなDにだしてんの？
でも言ってもトヨタ車だからそんな難しい車じゃないからよっぽどハズレ店出さない限り
問題ないと思ってるんだが >>588
ウチはずっとDだなぁ もう一台の軽は買って車検してたサブディーラーの小さい店が廃業して普通のDに変わったが >>590
俺もずっとDだったが今回だけはお金がない・・
貧乏辛すぎる 近場のスタンドとオートバックスとオートウェーブ回って値段聞いてくるよ２~３日待っててくれ！(3/15期限) 最悪の場合を考えよう！
交換しないと車検を通せない部品の発注が発生したがパーツ屋に在庫が生憎無し、
待てども待てども、部品は入る見込みなし・・
敢え無く車検切れｗ おうスタンド車検5万3千円ポッキリやで
自賠責税金印紙含む！(代車つき)どや安いか？
もうちょっと探してみるわ！
Dだと税金抜きで6万5千円だな(3/15期限)急がなくちゃな！ 車検出すとき色々見積もってみたが
ジェームスとDで比較したら１万しか変わらなかったわ・・
Dでは無料で最新の代車が借りれるからDで出すわ
コバックとDでも２万ぐらいの差かな。
激安車検はどんなメーカーの部品かオイル使ってるか分からんしな >>596これにエンジンオイルHX3 10W30(2,970)オイルエレメント(2,200円) ブレーキオイル(4,400円)なんだかんだで￥62,900円
さっきスタンド車検出してきた、明日の夕方出来るとさ。代車はNboxカスタムは無料。やっぱ安いし早いわな。 なんでそんな安いんだよ。
店の作業代入ってないだろ >>604
エンジンオイルHX3 10W30ってのはどうなの？悪くないのか？ >>605ちゃんと目の前でやってくれるらしい。待合室がガラス張りで目の前でやってくれるみたいだ。ただずっと、付き合って見るのは面倒だな 作業代は1万だか1万5千円て書いてあったな、ちなみに1万円負けてもらったけど。特にごり押しはしないで負けてくれたな。
オイル交換は夏にDでちゃんとやってんだけどな、断ろうとしたんだけど、スタッフ涙目だったから仕方なくOKしといた。オイル交換は1年に1回でいいんだろ？半年ごとにやるのか？
4回目の車検で6万しか乗ってない。 ディーラーでも今は一時間も掛からないよな
代車乘れるかと思ってたから残念 Dに出して１時間で終わる車検とか嫌だわ
絶対手抜いてそう いや、トヨタのディーラーなら
どこもそのくらいで終わらせるよ？ マツダは常に1〜2日かかってた、
やることは一緒、トヨタよりメカニックの質は下だったぞ
かける時間と質はイコールじゃないよ 1時間じゃ整備なしの車検だろ
さすがにDで1時間で全部終わるとか聞いたことないわ
トヨタでも車検の種類があってそれ安い方の車検だよ ちなみにおれが持ってったスタンド車検はガソリンスタンドが２０店舗くらい経営してる地元では大きなとこ。土日でも車検可能な特定指定なんとか、特別指定なんとか、って言っていた。
いまもうスタンドで車も買えちゃう時代だろ、車検制度も進化してるよね、
そこのスタンドでは中古のコンパクトカーが２台展示してあって、27万で我々の乗ってる2代目ヴィッツが売られていたよ。
まぁ早目に解決出来て良かったよ、代車のNboxカスタムがデカ過ぎて運転しづらいな。けど久々別の車って面白いな、夕方まで乗りまくるわ。 安いのは分かってるんだけどスタンドはアルバイトとかがする可能性があるから怖い
まぁ探せば腕のいい個人系とかあるんだろうけど探すのが大変だからもういいわ
基本信用してない まぁだからと言ってDだから安心ってわけでもないからな
リコールで出したあと爪がはまってなくて浮いてたり部品取り付け頼んだら
元々ついてたハーネスを勝手に捨てたりしてたからな
Dでもむちゃくちゃな奴いる みなさんアドバイスありがとうございました
1.5 i'll 納車しましたー
100kmほど走りました
パワーに余裕はあるし
なんとなく、ボディはかっちりしているかんじがします
よい買い物ができたと思いました >>611
通常1人作業のところを複数人でやるから速いらしい
真偽のほどは不明 車検ギリギリまで考えたがDに出すわ
ガソスタやっぱ信用できんわ
当たりはずれがあるみたいだから >>623
そう言ってくれたらちょっと安心するわ
正直２万円をケチるかケチらないかの差だったわ
多分車に愛情がなかったら２万ケチるやつも普通にいるんだろうが
やっぱい一応安心して乗りたいから俺は２万をケチらないことにしたわ
まぁこの発言がすでに貧乏くさいがｗ >>620
買ってから13年、車検・点検はすべてネッツに出してるうちのヴィッツですが、大きな追加整備なければ毎回1時間で終わるんだがねえ
もちろん特別な作業だとそこに追加されるが(ETC車載器取り付けとかブレーキパッド交換とか)
通常の1年点検と付随する整備なら1時間で終わるんだが…。
コーヒー飲んでタバコ2本くらい吸ってスマホいじってりゃ終わる、退屈しないレベル
トヨタでこれって普通じゃなかったのかな…
今のヴィッツが初トヨタなので。
もう1台別車種をカローラ店に出してるが、ここも同レベルで速いんだが…
恵まれすぎてて怖い ウチの世話になってるネッツは10時預けで4時くらいに「終わりました」って連絡が来るなぁ
「○○の交換はどうしましょう？」って問い合わせが来るのが昼ごろ 皆さんもし次乗り替えるとしたら何でしょう、良かったら参考までにお願いしまふ！
自分は次も1.0狙いですね。ちょっと気になるのは1.0じゃないかもだけど新型マーチとクロスビーくらいかな。 >>627
シエンタの5人乗りかなぁ DIYで使う180センチの合板をペタンと置いて運べる条件で一番小さいサイズだから >>627
次はシエラにしたよ
車検切れまでに間に合わないかもしれない 19年型RS・MT、現在走行15万キロ。
5年前にクラッチ交換8万円
その後、前後ブレーキローター交換2万位
昨年、左後ドアとリアフェンダーぶつけて修理11万円
かなり金かかったなー。最近エンジン掛けた直後0.5秒くらい
エンジンから「ガーｯ」と音がする。VVTの故障かな？j走行には影響ないけど。
いずれにしても絶好調です。あと2年乗れるかな？ >>633
結構金かかってるね。ATだけど大きな修理ないよ 今年から自動車税上がる人いる？
もう2代目ヴィッツも１３年超え出てきてゴミ扱いだよ >>637
ネットで調べると、VVTとスターターの故障の両方が出ますね。
朝エンジンを掛けると2回に1回くらいの頻度で起きます。
どっちなんだろう。 なんだかんだ中古の３代目ヴィッツに乗り換えるかも・・ 車検無事にDで通してきたわ
ちょっと高かったけどまあいいかなと このスレじゃない次の、今売ってる3代目の途中からハイブリッドが追加ね >>642
ヴィッツハイブリッドは12月頃に出たセーフティエディション3がわりとお買い得だと思う
デザインや1本ワイパーが嫌じゃなければ 現行のヴィッツダサくない？
ボテっとしてる感じが
アクアの方がまし 2代目ヴィッツ1.0買いました！
距離は10万ちょいだけど、ワンオーナーで車検・整備はすべてディーラーにて実施
グレードは女性向けの特別仕様車、シャンブルアパリコレクション
乗るのは今年38のｵｻｰﾝです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
