V37スカイラインを語ろう Vol.31 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
V37スカイラインを語ろう Vol.30
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>853
最近は日産の場合、高級車の展示車や試乗車が少ないし
あっても、登録して早々に中古車として出しちゃうから
ディーラー系の中古車を検索した方が早いよ。
埼玉だけどプリンス店で展示車は無しで、試乗車が県内5台だけで
他店で試乗の申込みがあったら貸し出してる様な状況だし。
大体プリンス東京でさえ検索したら試乗車が都内8店舗しか無いし。 >>854
get-uみたら60th記念車もあるね ん?
スカイラインのサイト見れば、現在存在する試乗車のある店が探せるけど >>865
DOPの威力は半端ないよ!
それだけでみんな買い換えるレベルw
みなさん、買い換え宜しくお願い致します >>871
明日か明後日、営業が年末の挨拶に来るのを楽しみにしてるよ。 >>874
>>870
ブーメラン飛ばしてどーするw >>871
このマイチェンで買い替えるかはともかく期待してるんだよな〜。
V37は長く販売して欲しい。 V37のHP、トップの画像はMCモデルに置き換わってるけど、詳細ページはまだ前のまんまやね ガワ以外に何か変わったんか?
ホントやる気ねーなー 楽しみにMC情報を待っていたのに、あまりの仕打ちにお葬式状態です。 今日以外にVR30発表するタイミングある?あるとすればクーペ追加の時とか?
まあ、可能性は限りなく低いだろうね。 箱スカ>プリンスから日産傘下へ。2ドアハードトップ追加、GT-R登場
ケンメリ>排ガス規制対応、EGI、タイプS追加、歴代最大ヒット
ジャパン>L20ターボ追加、限定車矢継ぎ早投入
R30>HB、マイナーチェンジ&エンジンバージョンアップ半年毎
R31>4HT、都市工学から一転、セラミックターボ、GTS、クーペ登場
R32>オーテックバージョン、2.5リッター追加
R33>GT-R追加、ビッグマイナー、男だったら乗ってみな
R34>衝撃のルノー傘下、3年で更に衝撃のV35へ
V35>3.0~3.5リッターへ、エクストロイドCVT、クーペ追加
V36>3.5〜3.7リッターへ、クーペ、クロスオーバー追加
今回のV37のMCは、スカイラインの歴史上、余りに地味すぎ MC待ちだった人、おつかれさまでした
これじゃ待った甲斐なかったね〜 フルモデルチェンジするのはいつになるかねぇ
エンジンとか見直してほしいんだけれど スカイラインのHP見てきたが、プロパイロット搭載の記載がない?
まさかのプロパイなし??
外観・内装のデザイン変わっただけのMCなの??? パドルシフトがハンドルと連動式になったのが羨ましいなぁ。 >>899
V38の発売時なら可能性あり。
この調子だと最低あと5〜6年はV37で引っ張りそうだけど。 >>904
逆輸入してくれる代行輸入業者でも探すんだね フーガは9年目だからスカイラインもV37で10年くらい売るのかもね 後4年弱ぐらい乗る予定だからそのタイミングでモデルチェンジして 普通にあと3年でフルモデルチェンジだろ
最低でもあと5〜6年は引っ張るとか、妄想はほどほどにな これが後期型なの?変化ない
プロパイロットは付けてよ 結構色々日産としてのエンジンも発表されてるし日本発売モデルにも期待したいんだけどなぁ そもそもV38が日本で発売されるのか心配になってくるな
日産はどんどんラインナップ減らしてるから プロパイはとにかく電パブは着けて欲しいところだな。格下にある以上 V37もターボ見てからだと、半年待たされるところだったし
マイナーチェンジまで3年以上、車検足りなかった。
セレナも登場から1年経過したが、e-power待ってたらまだ買えていなかった。
次のレッドスポーツやクーペが出るのかすら怪しい中、買う気なら買っちゃったほうが良いとも思う。
でも、だったら他社も考えようか、とも考えちゃう。
スカヲタの俺がなんだから一般人は今回のマイチェン見向きもしなそうな気が。 >>917
だねぇ、そもそもスカイラインもインフィニティの看板すげ替えてるだけだから実際のところはかなり減ってるだろうなぁ 車雑誌の予測ではプロパイロット搭載とどこも予測していたが、
まさかの展開だったな。対人ブレーキ位は対応になったんだろうか?
しかし販売台数からして日本市場は全くのやる気無しだな。 プロパイロットはinfiniti版Q50でも搭載してないし、この前でた自動運転プロトは2020年の搭載目指してるらしいから載るとしたらV38くらいじゃない? MC翌日だというのに、この閑古鳥。
色々と終わっとるな。 >>923
とっくにデザインも出てるしこんなもんだろ。 >>927
経済的家族的事情があっても、好きな世代は違っても
みんなスカイラインが大好きなんだと分かるね。
俺は半分以上乗ったから、みんな気持ちわかる。
スカイライン=愛車遍歴だったが、出来れば箱スカやケンメリにも乗りたかった。
この財産(ヘリテージとか恰好付けるな)を粗末にするなよ。
今の状態続けてたら、財務はどうか分からんが遅かれ早かれ日産は消えるよ。 100人いれば100の「スカイライン観」があるけどね 3000v6ツインターボ400馬力と聞いてときめかない奴は車好きじゃない
早さだけならHVも十分早いがエンジンのONOFF の荒さが気になるしベンツターボはゴミだし。 >3000v6ツインターボ400馬力と聞いてときめかない奴は車好きじゃない
これが’安く’手に入るかも、というところがポイントなんだよな。
値段気にしなかったら、500PSでも600PSでもあるけど、そんなもん
買えんし。 日本では台数出ないのがわかりきってるから
3.0ターボで100万、レッドスポーツなら300万は高価格設定するだろうね
それでも赤字 新型買うか、新しめの中古買うか
顔が派手になったのは嫌なんだよね >>940
海外ではハイブリッドより安いんだっけ? 2Lの上の装備なやつと3L300psの下が同じくらいだっけ シーマ800万円(レクサスLS1000万)
GT-R1000万円(ポルシェ911が1200万円)
こういう商売してるなら
スカイラインレッドスポーツ800万円(M3が1200万円、RC-F1000万円)
こんな値付けで出来ないモノかなあ。
上記2車種が売れてないなら、あと100万引いて700万。
俺は、これでも買うが、買う奴いないかなあ。
スカイライン、ですよ。 ブランドも糞やし内装も糞
スペック厨だけが買うんじゃねえか >>949
SPがアルミ加飾標準 PにOP
SP、Pに本木目OP
Pと標準車は、動画のガンメタ樹脂。
落ち着いてて悪くないね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。