レンジローバーヴェラール part2 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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デザインオブザイヤー取ってるからな
ダサい日本人のおっさん達にデザイン語られても
プププじゃないか
https://kuruma-news.jp/post/87698 ちゃんと実物を間近で見ることだと思う。カタログやネットで見てるだけじゃわからない質感とかスケール感がわかるから >>909
デザインとは問題解決の方法論であって
アートの意味でのカッコよさとはまた違う
高い座席、位置四角くて角があるのは全て悪路での扱いやすさから必然的に生まれた機能美だから、何年たっても変わらないね >>911
それはあるよなー BMW X6が出た時も
ネットで見たらナンジャコリャ?だったけど
実物の迫力見たらカッケー!!ってなった
>>912
そのかっこよさが理解できるようになりたい
悪路でちょっとズリ下がっちゃって木に軽くテール当てたら
バンパーないからすぐにテールゲート歪んで開閉できなく
なりそうだけど、そういうのは考慮しなかったんかな
バンパーないと入れ歯はずしたおばちゃんみたいに
見えてしまうんだ >>913
確かにリアのデザインは違和感ある
イヴォーグが出た時も白ボディだとオムツ履いた赤ちゃんのお尻にしか見えなかったわ 均整の取れた写真画像で全体像を把握すると、おとなしく見えちゃうけど
人の目で見ると部分的にパースがつくから迫力が出るってのはあるよね。
X4もそうだけど、LXや一部のアメ車SUVにもこうした傾向はあると思う。
ヴェラールは逆で、写真で全体像を把握してると
挑戦的で流麗なボディ各部の処理が活きてくるけど
人の目で部分的に見ると目がとっかかりを失って不安になる。 >>914
ディーラーの人でもイヴォー"グ"って言っちゃう人がいてガッカリすることある >>916
イヴォークだったんだ
全く興味なかったから間違えて覚えてた(笑)
ごめんね。 ネット慣れしてないジジイが書き込んでそう
顔真っ赤にして ドアノブボタンを押してドアロック解除
せり出してくるドアノブを引いて開けるって感じ?
ドアノブ握ってそのまま引くだけよりはひと手間多い感じになるよね?
まあかっこいいから許せるかw >>921
今時リモコンで解錠してせり出すのでご安心を 今時キーを手に持って操作する人いるの?
俺バッグにしまったままで何ヶ月か見てないけど。
デカいからポケット入れとくと邪魔じゃん? >>924
毎日同じバッグ持ってるのか?若しくはバッグが2個か? 貴重品が入ってるインナーバッグ(クラッチ)はいつも同じ
財布みたいなもんだから
プッシュスタートじゃない時代はポケット入れてたけど
今のはデカイからポケット入れるとモッコリしちゃうからなぁ エンジン、P380がいいけど高すぎるんで割り切ってディーゼル180、
いやP250もそんなに値段変わらないぞ、P250でいこう。当然Rダイナミックで。
色はカタログ表紙のグレーがかっこよく見える、でも高いし、
白のほうが下取りいいだろうし無料のフジホワイトで。
ルーフはもちろん黒。サンルーフ付きで。30万
ヘッドランプはシグネチャーの方の安いやつ。高い方高すぎでしょ。
これこんなにアピールしてんのにオプションかよ
ホイールはどれがいいかなぁ。21くらいがちょうどいい感じにも見える
https://imgur.com/a/tc3bJib
内装、レザーがいいなあ。クーラーも欲しいな。100万。
オーディオも4種類もあんの、あんま高いのは無理だから
ウーファーがついてるっぽい2番目の8万円ので。。
安全関連も今時はついてないとな けどランドローバーの
ACCって使い物になるんかいな?ドライブパックでいいや6万。
車線変更警告はかなり便利だよね
え、4ゾーンエアコンはオプション、、??いるでしょ普通。17万。
電動トランクもオプション?10万、、
インテリアムードランプも標準じゃつかないの?4万
つか、ナビ間でオプションなの?21万
メーター内の液晶表示もオプション、10万 疲れてきた、、
スマホで弄れるようにすんのもオプか、32万
トランクの三角表示板も5000円、ここまで金とるかい
トータル10,147,000円
実質はX5あたりと同価格になるなぁ ヴェラールはRダイナミックじゃない方がカッコいいと思うんだけどな… 電動トランクはやめといた方がいい
うちのレンスポで一度雨?だかで誤作動して勝手に開いて後ろの外壁に当たったことがある
後ろが狭い時に少しだけ開けて荷物入れるみたいなことも出来なくなるし、俺はオートトランクにロクな思い出がない ヴェラールってオプションが半端なくたくさんあるけど、
みんな本国オーダーするのが当たり前みたいな感じなの?
BMWだとオプション項目も数は多くないし
国内在庫車の中から合うものを探す、(大抵見つかる)
どうしても拘りたいときだけ本国オーダー(滅多にない)
って感じなんだけど >>931
ヴェラールはまだ購入検討の段階だからわからんけど、
今まで購入したレンスポとイヴォーク はうちは本国オーダーだったよ
オプションに拘りあったからこれまではそうしてたけど、最近はオプションてんこもりは一長一短あると思うから、次からは在庫車か、もしくは認定中古車で探そうと思ってる ローバー車は良くも悪くも球数が少ないからな
オプションは好みだけど色がダメとか、拘り始めたらキリがない感じになる
それが狙いなんだろうけどな
バッチリ好みに合う車にしようとするなら新車で本国オーダーするしかないようにしてある
ブラックパックとかでバリエーション増やしてるのも戦略だろう
でも俺は本国オーダーだと納期長すぎるのが一番きつい
待ってる間に目移りしてしまう ヴェラールすれ違ったけどカッコよかった
何とも言えない異彩を放ってた
レンスポも何台かすれ違ったけどヴェラールほどのインパクトはなく見慣れない大きい車だなって感じ
ヴェラールも絞ってない分大きく見えて迫力あった >>931
俺はオーダーしたしディーラーもみんなオーダーしてると言ってた
bm乗ってるけどオプションは限られてるしオーダーする意味なし
逆にヴェラールはホイールも多少の差額で選択肢多いし在庫はいらないオプション多数でオーダーの方が値引き含めても安く済む
ネックは納期で現在半年待ちでまだ納車未定 オーダーで値引きなんてそんなにあったんですか?
僕は最初はオーダーだと値引きなしって言われて、最終的に本体価格の1.5%ぽっちしか値引きありませんでしたが… >>931
基本オーダーでしょ。早く手に入る以外にメリットないし。
値引きも何台も買ってればそれなりにしてくれるよ。 今時とか書いてるけど
>>921より>>922の方が退化してるんじゃねw 車両に近づくだけでドアノブせり出してくれたらカッコイイのにな
格納式なのは未来的だけど、プッシュボタン式ってのが古臭くて
なんかよくわからんことになってる
>>932 >>933
ランドローバーは本国オーダー前提みたいな感じか。
オプション見てると色々付けたくなっちゃうよね。
690万のD180のはずが1100万になっちゃう
BMW X5とかBENZ GLEあたりのワンクラス上のモデルと
実質ほとんど同じ値段になるよね。。。
サイドステップが高いんだよね、60万とか70万だっけ
右側だけでいいから30万にしてくれないかな >>940
サイドステップ無料キャンペーンしてたような
もう終わったかな >>939
いやレンジの場合キーレスでも一度触れてからでないと解錠されないから2ステップには変わらない
ヴェラールの場合小さなポッチに触れてからニョッキと出てくる。
今時で行ったらスマホ解錠が一番今時だ。
これでも2ステップ
全部一発では開かない 通常の車だとドアノブ握ったら解錠されてそのまま引けばOKでしょ
ヴェラールは、ボタン押す・せり出す・ドアノブ引く
一手間多いような、同じなような、微妙だね
スマホ解錠もネット経由のアプリ操作でアンロックか、
最新のBMWでもNFCだからドアノブにスマホ押し当てる感じでしょ
俺が知る限り近づくだけで開くのはテスラだけかな
あ、あれは近づくだけでドアまで開くのか うちレンスポだけどサイドステップつけなかったのは後悔しかない
嫁が妊娠して思い知った
幸いディーラーオプションだったから後付けしたけど確かに60万以上した
吐き気がしたよ 乗降時に車高が下がる機能もあるじゃん
エアサスで下がるやつ
それとどっちが値段高いんかね?
子供はそれでも高いだろうけど大人なら大丈夫じゃ? エアコン画面&コンソール部のパネルって樹脂製だよね?
ガラスじゃないとめっちゃ拭き傷つきそう
光が入り込む位置だし、スマホの画面とかも
光に当てると普段見えないような傷が目立つじゃん? >>946
4か月ほど乗ってるがスマホとか用の拭く布?使えば傷つかないし気にならない
つかそれ気になるんだったらスマホどころかカーナビ付きの車さえ乗れんだろ
ティッシュとかで拭いてるんだったら論外ww >>945
エアサスで車高下がるのになぜかラグがあって、
一度降りてる最中に急に車高が下がってコケそうになったことがある
あとうちの妻は身長155センチだが、エアサスで下がっても結構乗り降り大変そうだよ
女性だと高いと感じるんじゃないかな >>947
防傷加工とかされてるんかね
黒いウッドパネルの車に乗ってるけど直接光に当たると
傷が大量に浮かび上がるんだよね。丁寧に扱ってるつもりだけど
コンソールは光が差し込むので目立ちやすいかなーって
>>948
そのエアサス車高下げってオプション?いくら?
サイトで見たんだけどわからなかった。凄い高そう
エンジン止めたら自動で下がったりするの?手動?
やっぱ電動ステップか。飛び出してくるのかっこいいしね
初めて乗せる人とか驚くでしょう?ドアノブも >>948
コンプレッサーが一つだから前輪から降りるのかと あと標準装備だと思う パーキングに入れたら下がるよ 自動なのはいいね!
じゃあ駐車中はいつもベッタリ下がってるんだ?
下りきるまで時間かかるんかな
プシューって音するの? >>952
シートベルト外したら少しさがる。扉開けるとまたさがる うちのは音は何も聞こえないな
個体によってはプシューとか言うのかな
無音だからすーっと下がると一瞬車酔いしたみたいな感覚になることがある ヴェラールのディーゼルモデルで高速巡航は、やっぱりしんどいですかね?
ストレスありますかね? しかし電動ステップが60万ってのは高すぎでは、、
何がそんなにコストかかってんだ?
飾りもないただのプラスチック板が電動で動くだけじゃん?
5万円くらいで固定式ステップあればいいのに 需要があるものを薄利多売するバカいないでしょ。現にあの価格でも付けてる人はたくさんいるんだから、そういうとこで企業は利益を出すんだよ。 アマゾン、Wishで五万以下でありますよ ヴェラールは無いのかな レンスポ、ディスカバリーはあった 固定式ステップつけた事あるけどフォルム台無しになるから電動一択になった 電動ステップが壊れたら修理代片側30万とかなんかな?
>>959 >>960
あるんだ。自動車高下げ機能でも足が届かなかったら
アマゾンで買ってみるかな
ついでにヴェラール専用の液晶保護フィルムもあればいいのに。
>>961
車種によっては見栄えのためだけでもステップつけたいと
思ったこともあるが。確かにヴェラールには似合わないかも。
BMW X5やベンツGLSはステップあるほうがどっしりして見える。 変なことすると補償効かなくなるんじゃないかと思ってディーラーの言われるままになってるわ
電動ステップももちろんディーラーオプションのをつけた
62万とかそんくらいだって気がする
無駄に金取られてんだろな...
経費だしいいかなくらいの感覚なのもマズイ気がして来た スポーツカーやセダンは背が低くて乗り降りがキツい、
SUVは背が高くてこれまたキツい、
電動ステップ付きのヴェラールは一番楽な部類かもね
裾が汚れないように工夫されてるし。
(他にこういう構造になってるのはレクサスRXしか知らない) 法人リースとかになると オプションはこれとこれつけときましたー、リースなんで値引きとかそう言う概念ないんでー
あと経理に回しときますー
になるからな
何年契約で残価いくらに設定するかでなんぼでもイジれる
ジャガーランドローバーだとオープンエンドがクローズドエンドかでだいぶ変わるし >>965
ブログによると定価28万と税と工賃ですって
ボクはディーラーでつけましたが、、、
最おすすめオプションですね >>969
純正がぼったくり価格だから、社外品もぼったくってんのなw
込みで35万か40万か。たぶん仕入れ値は数万円だよ >>968
実際そういう感じでお金のこと考えずに
買える人って日本じゃほぼいないからね >>972
そんなに距離乗るとかじゃなければ絶対にクローズがいい レンスポっていつ頃でるの?と思って調べてたんだが、
2020年か21年頃になるかな
レンスポ2代目の発売時の価格が出てたんだが800万〜1260万。
当時は5LのV8オートバイオグラフィーでも1260万で買えたんだ。
完全に今のヴェラールの価格帯じゃん。。
買いやすい価格のヴェラール追加されたと思いきや、
レンスポ値上げするという戦略だったのね
>>972
普通に買い上げが一番いいのは間違いない >>974
>普通に買い上げが一番いいのは間違いない
これは何故ですか? >>975
支払額が安くつく
手数料を取らずにリース業を営むヤツはいない
オープンエンド
リース終了時の査定額が先方のいいなりになるしかない。
新車1000万で3年後500万残存の前提でリースしても、
実際に「250万ですね」と言われたら差額を払わないとならない。
クローズドエンド
契約時に残存価格が高く設定しにくい
終了時に「自然減耗か否か」が問題になりやすい。
ちょっとした傷で最悪「バンパー交換と塗装で30万円の
原状回復費用がかかります」と言われる可能性あり >>970
どうみたってそんなに安くないよ。あれだけの物を動かすためのモータを用意するだけでいくらすると思ってんの?外見には見えんけど、他にもセンサ、ECU他の電装部品、防泥・水対応部品他が含まれる。 >>978
利益減って何が悪いんだ?
というかそれ狙って車リースするけど 利益減らすということは節税考えてのことだろうけど、キャッシュフローから言ったら支払額が安いに越したことはない。 うちは法人リースにする時は2年落ちくらいの新し目の新古車をひっぱって来て残価を安めに設定してる
経理にシミュレーションしてもらった結果新車で買うと寝落ちしやすい外車はうちの財務上はその方法がいいと言われた >>981
キャッシュフロー考えたらそれこそ月額定額でリースしたほうがいいのだが
なんだかな >>980
他人の金でも予算内ならより良い内容の車を、ってなるわけだね普通は
仮に予算2000万ならベンテイガやレンジ無印って選択肢もあるわけでしょ
会社経営してるならわかると思うけど、経費だからといって
無制限に、無意味に経費使うわけではないでしょ?
経費をたくさん使いたいだけならカリナン買えば良いだけの話
社用車としてはレンジロングもいいね。ミニバン並みに広い。
>>984
CF考えたらローンで買上げが一番良いよ。 いいとか悪いとかだけじゃなく理由を言えばいいのに
議論にならんだろ
社会に出てる人間なら当たり前のことじゃないか >>986
理由?ちょっと考えたらわかると思うけど、、。
購入なら購入当初の減価償却が大きくとれる
ローン購入なら購入当初の支出が大きくない
=キャッシュフローのプラス要素になる
会社の利益圧縮にもなる
>>988
ヴェラール買います、オプションは拘りなし、ディーラーマンに
テキトーにお任せします、値段もべつに割高でも構わないですよ
なんて>>968みたいな買い方する人は少ないってこと
同じ値段なら、SEよりもHSEに乗りたいでしょ。
同じ値段ならより良いもの、同じ物ならより安く。 ヴェラールは後部座席センターの足元が隆起してるから実質4人乗りだからなぁ
それならイヴォーク でいいか、いっそレンスポいくかってなっちゃう
デザインはいいね TVチューナー含めてインフォテイメントのフリーズどないかならんかな? 上で話題になってた電動サイドステップって、
乗降時の自動車高下げ機能と両立できない?
・デプロイヤブルサイドステップ
オフロード設定時やローレンジ設定時、
障害物を感知した場合は展開しません。
このローレンジ設定時って、このこと? >>996
両立できるで
ローレンジはなんか険しい道のやつや
使うことはないでしょう あ、ローレンジって車高がLOWってことじゃないのね
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