レンジローバーヴェラール part2 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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ディーラーも説明はおろか紹介すらしなかったりするしね
ダイナミックパックもそうだけど
というか聞いてもどこがどう変わるのか性格にスラスラ説明出来る営業さん見たことない 色んなオプションの種類が多くて、営業も完全に理解してゲストに説明するのこれ大変だわ。 >>628
うちのディーラーさんは3月下旬が初めての納車だそうな
もっと早いとこもあんのかな >>629
おーじゃあそろそろですね
現物まだ見たことないので楽しみ うちのDは代車Fペースらしい
代車乗ってる間に心移りしたらどーしよ >>631
あるあるすぎるから、俺は新古車とかを買うことが多い
昔から熱しやすく冷めやすいんだよな、、
はぁ 3月4月とか納車予定だった人が納車予定伸びてるから代車借りれるでok?
上にあった1年かかる人とかは流石に代車を借りれないよね >>634
言われたのは納車まで10ヶ月かかるので、代車はお貸し出来ませんが、その代わり下取り額を契約時の値段で固定しますから、現在のお車を乗り続けてくださいとのこと
4万キロ走ったイヴォーク からの乗り換えだから、それならそこから走行距離がどれだけ伸びようと下取りは固定額です と言われた
上手い手だなと思った、正直少し下取り安いかなぁと思ってた所で、あげる交渉しようと思ってたし、代車の悩みもあったからそれで行くことにした
今年は走行距離かさむ予定になってるから、減価償却気にせず乗りまくれるのは嬉しい
逆にディーラーは大丈夫なのかと思うが、すでに4万走ったイヴォーク などそれ以上どんなに伸びてもたかが知れた寝落ちであり、それより新車契約してくれる方がいいってことだろう >>635
情報さんがつ
そりゃそうですよねー
代車は出ないですわな
しかし自車製の車じゃなかっても下取り価格固定なのかなw
って10ヶ月は長いwww ちなみに、4万キロのイヴォークで下取り額どれ位出るものでしょうか?本体価格の50%なんて行かないですよね…? >>635
契約から納車まで10ヶ月?本来の納車から10ヶ月遅れ? >>636
どうなんでしょうね
イヴォーク 買った時も10ヶ月くらい納車期間ありました
>>638
契約交渉開始時点から10ヶ月です >>637
50%どころじゃないですよ...
もっと低いです そうでしたか…残価設定の割合が5年5万キロで30%だからそんなもんなんでしょうか?人気車種だったのに寂しいですね; >>635
俺なんか月3000キロ近く乗るんだけど大丈夫かな? >>642
それくらい乗る人は車検ごとに乗り換えだ方がいいでしょうね..
もしくは自営や法人をお持ちの方ならリースにしてしまうとか。 買う気まんまんでディーラー行ったのに、試乗もできない、展示もない、売る気も無いわで、気持ち削がれたよ。他社に行くわ。 なんでシェア低いのにディーラーそんなにやる気ないんですかね… >>645
ご愁傷様です
試乗もできないってどこのクソディーラーですかね?
普通は30分程度の試乗なら断らない。
高速試乗とかも提案すれば断る事はないと思う。
まず担当、変わらなければディーラー変えてみてはどうでしょうか? >>647
ヴェラールはしばらく売れないので、ラインナップに入れてないらしい 結局レンスポ買ってしまったよ V6 3L
満足した >>649
おれもヴェラール買うつもりだったけど結局レンスポにしたよ。いい車だよね まぁヴェラール見に行って在庫があっても最短六月だよ。じゃあレンスポに流れるわなw >>650
レンスポ乗ってみて改めて思うのは、ヴェラールの立ち位置というか存在意義みたいなとこがわからなくなった
カッコいいのは認めるんだけどなぁ
あれはロングサイズのイヴォーク ってことなんだろうか
うちは子供3人いるから、ヴェラールはきつかった
子供3人が後部に快適に乗れるなら考慮したし、納車も待てたけど、実質4人乗りだしねあれ
あの大きさで4人乗りならSUVでなくてもいいかなと思うし、乗り心地はエアサス付きのパナメーラと変わんないから、そっちの方がいいやってなる >>653
じゃあなんでヴェラールスレに粘着してるの?
おまえ毎日来てるよなw イヴォークはFFの安価なファッションSUV
ヴェラールと一緒にするな エアサス付きのパナメーラの乗り心地、ってことは、硬めでスポーティというイマイチ感しかないのだが。 レンスポ=レンジローバースポーツ
ヴェラール=イヴォークXL まぁでも売れんだろうね、レンスポでいいやってなっちゃう まったく売れてない+トラブルで困ってる。
新型イヴォーク出たら似すぎて立ち位置余計にわからなくなる 最近ジャスティンビーバーのGクラスに追突した車って
ヴェラールだよね多分。新車なのにもったいない。
Gクラスはほぼ無傷だが、ヴェラールはボンネットぐっちゃり。
フロントは潰れやすくなってるんだろうけど。 ゲレンデ相手に勝てる普通乗用車あるのかな
ランクルとか?
ヴォーグとかだといい勝負すんのかな イヴォーク はよく見るけど、ディススポも全然見ないな
ディーラーはディススポが売れてるというがホンマかいなと
レンスポも滅多に見ないな リコール381台中、93台はOnline salesに出てる在庫だから実質売れてるのは300台弱か? そう考えたら希少性はあるな
いい意味でも悪い意味でも >>672
各店舗の試乗車含むなら1店舗あたり4台w 何でこんな売れないんだ?
もーちょっと売れてもおかしくない気はするんだが…
価格
ポルシェ>ランドローバー
販売台数
ポルシェ>ランドローバー
て事はネームバリューやブランド力
ポルシェ>>>ランドローバー
ってことかな? 乗りたいけど高いわ
Rダイナミックにオプションそれなりに積んで750万なら
買うのにな・・
あと100万が出せない xc40が400万切った価格で出たけど、E- paceとかもそれくらいで出せば売れると思うのに…高すぎるね 価格は下げなくていい。
変な層がくるから。
装備や内装をアップグレードしてくれれば。 価格下げない→売れない→ディーラー網が充実しない→アフターサービスイマイチ
の悪循環じゃないっすか… >>680
俺もそう思うけど、目立ちたがり屋さんが多いんだよね
ステータス(笑)を求めちゃっている ヤフコメでディラーに今回のことでいつになるかわからない最低10ヶ月って言われたっての見たけど
まじかよw 実際価格を下げたイヴォークで変なおっさん増えた
すぐとなりに駐車したがるような てかこれディーゼルの完成度がレンスポやディスコのV6 3Lと全然違う
直4はダメ ガタガタガラガラうるさくてかなわん
乗ってられん
買うならガソリンだな ボルボはチャイナ資本入ってデザインやら技術盗まれて中国車にボルボのパクリが横行してるみたいだね
チャイナリスクやなぁ カルパチアグレー?めちゃかっこよかった
傷とか目立つのかな いいよね、イギリス車は深いグレーがよく似合う
俺はカイコウラとかフィレンツェレッドとか、フェニックスオレンジをブラックパックにするのが好き
車体と黒いロゴやタイヤとのコントラストがよく映える パクリ車を買う層は
本家を買う層とは被らないだろうから
まあいいんじゃない?
しょせんパクリはパクリで本家を越えられないし
ブランド価値やそれらを生み出してきた
思想や風土まではパクる事は出来ないしね。 >>692
まじで
なぜディーラーによって言うことが違うんだろう ポルシェって割安なの?
ランドローバーが内容の割りに割高言うのは分かったけどポルシェは同価格かそれ以上で販売台数も倍くらい売ってるし違いが良く分からん 非ランドローバー乗りだけど昨日初めてヴェラールとすれ違ったわ
写真や動画で見るよりデカいし良い意味で街に溶け込まない異物感があっていいな
ブラックとかメタリックのグレー・シルバー系ならもっとカッコいいのかなと思ったけど田舎だから見る機会もなかなか無さそうだ >>694
何と比べてなのかわからんけど、国産と比べたら外車など全て割高でしょう
小金持ちでもコスパ厨は911よりGTR買うみたいな
以前取引先の国産信者の人にランドローバーなんか買うならランクルでいいと言われ、そいつの持ってるカバンがヴィトンで、時計がロレックスだったのを見て笑いそうになったことがある 別に国産厨擁護じゃないけど単に壊れないとか理由でロレックスなんじゃないか?
ヴィトン持ってる理由はしらんw 自分の好きな色にしたらいいと思う
売る時とか考えたり目立つ色は嫌だって人は白や黒選ぶだろうし
そんなの関係なく赤が好きって人もいるしね 美しいのは初見からわかってるからどうでも良い。
そんな事よりD300の日本導入はまだかよ。 ディーゼルで2L 直4とか乗れたもんじゃないわ
イヴォーク 乗ればわかる ディスカバリー納車されました 3.0ディーゼルエンジン静かで良いですね でもアイドリングストップ要らないですね そういえば先日生産確定の連絡きて前金払ってって連絡きたわ ディーゼルはアイドリングストップ邪魔だよね
ガソリンと比べてそこだけはどうしても不快な振動になるから >>705
いつ契約した分ですか?
納車予定日言われました? >>707
2月下旬ぐらいですね
予定日は7月最初言われましたよ 代車でf-paceの2Lディーゼルターボ乗ってるけど、私有地で試したら140km/hで2000rpmしか回ってない。日本国内で乗るなら性能的には充分だわ。
車はトルクだね。
低速ではもっさりして振動も有るけど、40km/hも出せばモリモリトルクで快適。
そしてイヴォークのガソリンより静か。 >>709
トルクは加速や加速じゃないとかよく見ますが実際は加速以外にも高いとメリット多いんですかね? 自分もうまく表現出来ないけど、トルクのある車は自転車で言う最初の一漕ぎが楽みたいな感覚がする
電動アシスト効いてるみたいな
坂道発進とか坂道での渋滞みたいなのが楽になる気がする >>712 709です。高速道等での定速の走行において回転数が低く抑えられるのも、高トルクのメリットだと思います。 と言う事はヴェラールに関しては馬力が強いガソリンよりトルクの強いディーゼルの方が使い方によってはパワーも強く感じるかも知れませんね。
自分みたいな素人には不思議です >>704
いいですね。
ディスカバリーとレンスポで迷っています。
そんな人は少ないですよね?
ほぼ2人乗りで、オンロードがほとんどです… うちもディスカバリーとレンスポで迷ってレンスポにしたよ
3列目使う頻度が多いならディスコでもいいと思う
レンスポだと3列目つける人の方が少ないかもだけど てかほぼ2人乗りって書いてあった
ならレンスポでしょうね >>716
レンスポの3Lディーゼル!!
いいですなあ 航続距離1000kmいくでしょ HSEダイナミックディーゼル乗ってますが、最高ですよ
トルクあるから本当に運転楽だし、街中であまり見ないし
ディーゼル特有の振動や音は全くしないというレビューをよく見ますが、それは言い過ぎかなとは思います
とはいえ高速で余裕もって低回転で走るし、家族を乗せて遠出したくなる車です レスありがとうございます。
やっばりレンスポですよね。
今度の土日に新型のフェアがあるそうなので、見に行ってきます。
公式サイトで新車検索すると、2018年モデルのHSEディーゼルが4台ほど出てきますね。
まだガソリンの在庫はないのかな。
>>721,722
ディスカバリーのディーゼルには試乗しましたが、振動が少なく加速も十分でした。
ガソリンエンジンはさらに滑らかな感じでしょうか?
数ヶ月も納車が待ちきれないので、4台の内のどれかを契約してしまいそうです… >>723
メーカー在庫の他に販売店持ちの車両があるのでもっと多いと思いますよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています