レンジローバーヴェラール part2 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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ヴォーグ買えよ
この車まじであるかあるのか?
車格的はせいぜい600〜700まんの車だろ
もう日本で売るなよ この車のセンスとしては、かなりイイだろ。
問題は合わない値段だな。 314の意見に尽きる
車自体はいいと思う
価格が車格にまるであってない 公式のシュミレーションで質問なんだけど、一番グレードが低いやつから盛りに盛れば、一番高いグレードと同じ仕様になるって認識でいいの?
グレードごとの違いがわかんねー…… >>318
うろ覚えで申し訳ないけど、
まずリアにマフラーがつくのが日本ではP300とV6のP380のみで、エアサスをつけられるのもP300とP380のみだったと思います。
また、シミュレーションではエアサスは無料オプションですが、実際には有料オプションです。
また、デジタルコックピット(?)もグレードによっては有料オプション扱いです。
そんなわたしは、他人がなんと言おうがこの車に惚れ、マフラーが絶対欲しいのと、
試乗したのはP380のHSEでしたが、エアサスがかなりよかったので、P300のR- dynamic SEを注文して、3月に納車です。
長文失礼しました。読みにくかったらごめんなさい >>320
お金持ちで羨ましい…
この車はいっちゃんかっこいいと思いますよ。金があったらほしいわ… レンジローバーとかレンスポのフェイスリフト、日本導入はいつ頃⁇ レンジローバーみたいな悪条件に耐えられないなんちゃってSUVは買えないよ
本格SUVでないとランドローバー社やってけない
メッキはもう剥がれてます 普通の人は街乗りメインだから、そういうところはあんまり気にしないんじゃないの? >>327
そんなにまじめに返事しないであげて。
ジムニーとか乗ってる人だから この車の購入層が知りたいな
どこにターゲット持っているかよくわからんわ 三鷹料金所で横転してたw
ビーチの15cm程度の段差でスタックするカイエンを笑えね〜。 これは恥ずかしい
SUVの王様が積雪してもいないのに横転するなんて アイスバーンで滑って乗り上げ横転するのに、SUVかどうか関係あるのか?車高が高いほど可能性あるのではないかとは思うが アイスバーンというほどの状況でもないし、ノーマルタイヤでスピード出しすぎた結果でしょ
この時期でもノーマルタイヤでいた運転手の認識の甘さが招いた結果 >>340
四駆性能関係ない事故でしょ
貴方みたいな認識の誤りが渋滞を引き起こしてるから気をつけてね 東北民だけど雪道の高速で事故るのは四駆にスタッドレスを過信してスピード出し過ぎの人だよ
SUVだから高級車だから安全なんて訳は無い 運転手の問題って事か?
イヴォーグ乗って調子こいてた結果だなw 車体の損傷からみても大した速度じゃないだろ。
いずれにせよ横転って話にならんよ。
料金所手前の減速でスリップだったとして、他車が平然と走ってる降り始めの時間だろ?
TCがまともに機能してないだけだわ、こんなんw マジでヴェラールとレンスポ迷ってる。
ヴェラールはV6で見積もりとったら乗り出し1400万、レンスポHSEディーゼルで乗り出し980万。
どう考えてもレンスポの方がお得感が高い。
ただ内装、外装共にヴェラールがいい。
誰かアドバイスくだせ〜 出せる金があるのならヴェラール一択だろ
モービィの窪塚インタビュー見てほんとにいい車だと思った
住める >>347
どうにか出せない事も無いけど、皆が言うように1400出すほどの車では無いように思うんです。 >>348
そうなんだよね
買えると買えないとかの問題じゃないけど
お値段相当か?は買う前にには気になるけど買ってしまったらもういくら支払ったとか関係ない。
単純にコスパ抜きで好きなほうがいいとおもう
支払ったあとにコスパのことは考えないから
乗るたびに考えるのはそのクルマが気に入ったかどうか シフトがダイヤルって慣れたら使いやすいの?
レンスポから乗り換えようかと思っております。 機能性コンセプトともに満たしている車として私はボルボを買うことにしましたよ。
けど、ヴェラーるの佇まいはなんつうか、芸術の域だよなーとしみじみ感じるな。
袖を通すことより、その存在そのものに美を感じるキャロルクリスチャンポエルのレザーみたいなさ。 まあ車も服も乗ってなんぼ着てなんぼだから、正しい捉え方ではないとは思いますけどね(汗) 両方運転してみた感想だけど、レンスポの方が内装外装乗り味全てに高級感がある。
ヴェラールの唯一?の長所の内装外装デザインだけど、レンスポのマイナーチェンジで少し追いつく感じだし >>351
同じく質感でxc90,にしてしまったけどまだ未練がましくヴェラスレ見てる。価格構成が複雑過ぎるんだよな。 XC90は価格に見合ったいい車と思うけどね
ヴェラールのうりはよく分からん
なにがいいと思って買うの? 皆さん色々有難う御座います。
ヴェラールは本当にデザインですよね、高いと思っても他に変えが効かないのが困ります。 高いと思うんだったら買わなけりゃいい話。
買える買いたい人が乗りゃいいんだよ >>360
なんで見に来てるの?
欲しいんでしょ?? 正直スペック的に考えて、フルオプで1000万弱が妥当なせんとおもう
ちょっと性能の考えるとこの車に1400万程度払う気にはならない そう思うのは、単に車から選ばれなかっただけだよ。買う人は気にせず買うのみ。 ヴェラールSVRが1700位なら、一気に魅力的になるな。さすがにレンスポSVRよりは安いだろうから。 車から選ばれなかったとか
あほらし
選民意識が強すぎるわ >>365
車から選ばれたなかったって
本人はカッコいいこと言ったつもりなところが痛い 車に選ばれらとか選ばれないってさ3000万クラスの車じゃないとしっくりこないな
ヴェラールみたいな庶民の車には合わないよ >>320
エアサスはおいくらでしたか?
オーダーしたのいつですか? >>370
アウディやレクサスのより光り方が上品でいいですよね >>371
そっかなぁそこはあんまり変わらないかと マイナーチェンジしたレンジローバースポーツとヴェラールで悩む。。。 ヴェラールみたいにタッチパネル二段?
リストバンドのようなキーもあるの? >>375
>>376
ありがとう
非レンジオーナーなんだけどレンスポに乗り換えようか迷ってる
まずはディーラー寄ってみます タッチパネル2段階でリストバンドキーもある
上のナビ画面が固定なのが違う点だったかな?
レンスポ2018は内外装でかなり進化してるから楽しみだよね
ハイブリッドも出るし レンスボ2015みるとヴェラール買う意味なくなるな
価格次第だが >>382
3L V6のディーゼルにオプション付けて1000〜1100万くらいでした。 ああぁぁあ明石店にあったレンスポ3列仕様のカイコウラが売れちゃってる
明日試乗予約して良かったら買おうと思ってたのに
残念すぎる >>384
ありがとうございます
オプション同じくらいだとヴェラールとどのくらいの価格差ですかね?
ヴェラールのカスタマイズが複雑すぎて高いんだか安いんだかわからなくなりました。 自分でカスタマイズして見ましたが
ザックリですがヴェラールより安くなったけど
なんかの間違いかな
HSEガソリンv6 オプションそこそこで レンスポの方が車格含めてお得感あるなけど、実際並んでるみるとヴェラールのデザインの良さが際立ってる。イヴォーグさえ古臭い >>389
イヴォーグはよく見るけど、レンスボははじめて見た笑
しかも二連続… ヴェラールに1000万は高いと言う人多いけど希少性、内外装の質感、安全装備、リセールなどを考えると同ランクのドイツ車より割安。
サイズ的にもコインパーキングにギリ入るサイズでディーゼルもカタログスペックからは想像出来ない力強い加速で納得し必要オプションをつけて1100万で購入春に納車予定。
もしヴェラールが700万程度で販売されるとレクサス並みに街に溢れる可能性があるし自分には全てが丁度いい素晴らしい車。 >>391
おめ!
自分で納得して買うのが一番いい。 >>391
>ディーゼルもカタログスペックからは想像出来ない力強い加速
あとは感性の問題だが、ここは無知なだけじゃね? 利便性とかコスパならディスカバリースポーツ買うのが一番いいだろうけどな
今はまだ希少性もあるし
うちは今はディスカバリースポーツを3列で乗ってるが、次はレンスポにしたい
けど中古が安くなってきてるからそのうちイヴォークみたいに街に溢れてくるだろうなぁ
デザインはヴェラールが一番いいけど、子供3人いるからきついわ >>391
全く同感です。
イヴォークからの乗り換えで
即納が欲しかったためディーラー在庫の
SEダイナミック3LV6ガソリンに乗っていますが、走りは軽快、内装はオシャレで、
やはりなんと言っても希少性あります。
デイリーユースではないのですが
都内でまだ一度しかヴェラールとすれ違っていません。 >>393
レクサスGS350、ベンツS550、BMW640と300psオーバーを乗り継いできてその比較で加速力は全く劣ってなかった、ただ自分が飛ばす方では無かったので今まで持て余してたのも事実。
ボルボXC90も試乗したが今の2000ccターボエンジンは10年前の3000cc以上のパワーがある気がするし、カタログを見て昔のイメージで試乗するとそのパワーに驚愕する。 ちなみに
納車三カ月でのマイナートラブルとしては
メーター内ナビが表示されたりされなかったり
スマホでUSB音源が出なかったり、
アップデートやBluetoothで対応しましたが、走行には支障ないですし初期ロットなんでこのくらいはやむを得ずです(笑) >>395
納車羨ましいです自分はホイールやブラックパックなど譲れないとこがあって大幅値引きの在庫車を捨てて受注ですが1日1日が長くてここを覗いたりランドローバーのホームページ見たりして憂鬱な日々?を楽しんでます(笑)
そー言えばレンスポのホームページ2018になりましたねカスタマイズしてヴェラール並みの最新装備を付けれるよーになり当然値段も上がりましたね。 >>398
ご納車される日が楽しみですね。
私もHSE希望だったんですがファーストストエディションしかなくてブラックパックなどオーダーするか悩んだのですが
ホイールを22インチに変更して
下取と値引き頑張ってもらい即納在庫選びました(笑)
2018レンスポをヴェラールと同じ380ガソリンでコンフィグしてみましたが、オートバイオなのに70万くらいしか変わりませんでした^^;
車格、コスパ的にはレンスポですね(笑)
でもヴェラールのデザインと希少性は他にないのでサイズ感もちょうどよく気に入っています。
デザイン重視としては
レンジの2ドアクーペにも興味あります。
次期イヴォークのデザインには興味はありますが、ヴェラール乗ってしまうと乗り心地的にダウングレードはできないかな?と、、、
イヴォークは運転、乗り心地は決して満足できるレベルてなかったので(苦笑) あーあ ヴェラール買っちゃったのね
あーあ 知ーらない いいなーヴェラール。
デザインかっこいい。
買えない人やリセールコジキがどう騒ごうがかっこいいもんはかっこいい >>399
ありがとうございます。
あと自分は雑な性格で洗車機に通るのが絶対条件でいつも行く所が幅195センチまでのスポンジ洗車機があるので、現在の車は190で多少隙間がある程度なので悩みながらも193のヴェラールを大丈夫と信じて買いました。
後拘ったのはホイールで外車はブレーキダストが酷く洗車機を通してもほぼ黒く残って拭き取る事もしないので真っ黒のホイールが似合うヴェラールにダストが目立たないと期待してます(笑)
価格的には近いレンスポも気にはなったしボルボXC90はXC60が割安でカーオブザイヤーで増えてきてパッと見は違いが分からず希少性が薄いかなと。
最終悩んだのはレヴァンテでしたが洗車機を通せない、セカンドカーがある訳ではないのでコインパーキングに入るのか微妙とヴェラール1択になりました(笑) 私も横着なのでシリコンシルバーということもあってもっぱら洗車機です(笑)
ブレーキダストですがホイール形状により目立ち具合は違うかもしれませんが四千キロ走ってとくに気になりません^ ^
私はx6→イヴォークコンバーチブルからの乗り換えですが
試乗時にF-PACEとレンスポも試乗しましたが
ヴェラールのSEダイナミック380ガソリンが試乗車ということもあり迷わずヴェラールにしました。レヴァンテも大きいけど希少性ありますし、カッコイイですね。
でもヴェラールのデザイン方向性はいまはまだほかにないので^ ^
ボルボも良いクルマですが街中であまり同じクルマとすれ違うとモチベーション下がります(笑) マイナー車に乗りたい気持ちはわかる
発売当初マカンに乗ってたけど増えてきたから嫌になって乗り換えた
さすがにヴェラールが増えてくる気はしない
いい意味でも悪い意味でも 380ガソリン乗りですが
コスパ考えたら買えないですよね。
グレードによってはレンスポはもとよりGLE、G、X6よりお高いですから、誰がどうみてもヴェラールが価格的に上とは思わない(笑)
だから私は選んだんですけどね、デザインも走りもよくてデリバリー直後から乗れば周りにはまずいないから希少性高いと。
マカンも使い勝手良さげですがデザインもカイエンのダウンサイジングですが、ヴェラールはレンスポやレンジとデザインが全く異なるので
そこに差別化があるんだと思います。
次期レンジクーペやイヴォークが同じデザイン方向性やヴェラールが増えすぎたら買い換えます(笑) まぁ車にそんなに詳しくない人から見たらイヴォークもヴェラールも同じに見えるだろうけどね
メルセデスとか最近全部同じに見えるみたいに
自己満足の世界だけど、ローバー乗りはそういうのに拘る人が多いのに、全部似たフェイスにするのはどうかと思う ヴェラールが増えてくることはまずないでしょうね
コスパと使い勝手が悪い車は日本では売れない
デザインはめちゃくちゃかっこいいけど
それが希少性を好む人達からすれば魅力でしょうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています