レンジローバーヴェラール part2 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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正直ヴェラール買う人のセンスを疑う
ここまで中途半端な車は珍しい ガソリンのエントリーモデルがそこそこ装備ついて800とかだったらバカ売れしてそうだけどな
なんでこんな価格設定になったんや >>281
俺は迷いに迷って
バイロンブルーで
ブラックパック無しにした・・・
ちょっといかついかなあと思って リアルオーナーの方、何でもかんでもタッチパネルって使い心地はどうですか? >>292
ハイセンスな人が買う車を教えて欲しいですよねー >>287
ハイセンスな人はランクル200のスレにいましたね >>290
使い勝手よいよ。下のパネルはエアコン、足回りくらいしか用途ないけど。 >>290
いいよ!使い勝手。感覚で使えるし何より美しい。
下のパネルはヒートシータやエアサス調整、上でナビ使いながらオーディオや電話も使えるし バブルの頃レンジ買おうともって試乗してきたが、アイドリングでエンジンが時々ぶるるん途身震いする
ボンネット開けて中見たらエンジンルームガラガラ 昭和のエンジンが鎮座してた
BMWが手を入れてましなエンジンになったみたいだな
ちなみにHSE4.2?だったかな 燃費3Km/Lとか 折角33種もラインナップあっても、
日本では標準〜下位とディーゼルに
エアサスがオプションですら選べないのは無いわ。 レンジローバー的な、カクっカクっシュッ!としたスクエア・シルエットのSUV、国産車で出ないかなあ。
各メーカー手垢がつきまくった流線型のイルカ系フォルムで差別化するより、逆張り投資じゃないが、少数派なカクカク系フォルムのほうが一気に差別化が図りやすいのでは?
いや、差別化自体は目的じゃない。レンジローバーみたいなカクカク系のほうが、デザインに清潔感・潔さ・クリーンぽさを演出しやすいと思うし、Gクラスじゃないがデザインが飽きにくいとも思うのだ。
豆腐のスクエア感、畳のカドがキッチリ揃った感、鳥居のビシっと境界線っぽさ、吉川晃司の逆三角形トイレのマーク感・・・ みんな「和」だし「永く飽きない」じゃん? ヴォーグ買えよ
この車まじであるかあるのか?
車格的はせいぜい600〜700まんの車だろ
もう日本で売るなよ この車のセンスとしては、かなりイイだろ。
問題は合わない値段だな。 314の意見に尽きる
車自体はいいと思う
価格が車格にまるであってない 公式のシュミレーションで質問なんだけど、一番グレードが低いやつから盛りに盛れば、一番高いグレードと同じ仕様になるって認識でいいの?
グレードごとの違いがわかんねー…… >>318
うろ覚えで申し訳ないけど、
まずリアにマフラーがつくのが日本ではP300とV6のP380のみで、エアサスをつけられるのもP300とP380のみだったと思います。
また、シミュレーションではエアサスは無料オプションですが、実際には有料オプションです。
また、デジタルコックピット(?)もグレードによっては有料オプション扱いです。
そんなわたしは、他人がなんと言おうがこの車に惚れ、マフラーが絶対欲しいのと、
試乗したのはP380のHSEでしたが、エアサスがかなりよかったので、P300のR- dynamic SEを注文して、3月に納車です。
長文失礼しました。読みにくかったらごめんなさい >>320
お金持ちで羨ましい…
この車はいっちゃんかっこいいと思いますよ。金があったらほしいわ… レンジローバーとかレンスポのフェイスリフト、日本導入はいつ頃⁇ レンジローバーみたいな悪条件に耐えられないなんちゃってSUVは買えないよ
本格SUVでないとランドローバー社やってけない
メッキはもう剥がれてます 普通の人は街乗りメインだから、そういうところはあんまり気にしないんじゃないの? >>327
そんなにまじめに返事しないであげて。
ジムニーとか乗ってる人だから この車の購入層が知りたいな
どこにターゲット持っているかよくわからんわ 三鷹料金所で横転してたw
ビーチの15cm程度の段差でスタックするカイエンを笑えね〜。 これは恥ずかしい
SUVの王様が積雪してもいないのに横転するなんて アイスバーンで滑って乗り上げ横転するのに、SUVかどうか関係あるのか?車高が高いほど可能性あるのではないかとは思うが アイスバーンというほどの状況でもないし、ノーマルタイヤでスピード出しすぎた結果でしょ
この時期でもノーマルタイヤでいた運転手の認識の甘さが招いた結果 >>340
四駆性能関係ない事故でしょ
貴方みたいな認識の誤りが渋滞を引き起こしてるから気をつけてね 東北民だけど雪道の高速で事故るのは四駆にスタッドレスを過信してスピード出し過ぎの人だよ
SUVだから高級車だから安全なんて訳は無い 運転手の問題って事か?
イヴォーグ乗って調子こいてた結果だなw 車体の損傷からみても大した速度じゃないだろ。
いずれにせよ横転って話にならんよ。
料金所手前の減速でスリップだったとして、他車が平然と走ってる降り始めの時間だろ?
TCがまともに機能してないだけだわ、こんなんw マジでヴェラールとレンスポ迷ってる。
ヴェラールはV6で見積もりとったら乗り出し1400万、レンスポHSEディーゼルで乗り出し980万。
どう考えてもレンスポの方がお得感が高い。
ただ内装、外装共にヴェラールがいい。
誰かアドバイスくだせ〜 出せる金があるのならヴェラール一択だろ
モービィの窪塚インタビュー見てほんとにいい車だと思った
住める >>347
どうにか出せない事も無いけど、皆が言うように1400出すほどの車では無いように思うんです。 >>348
そうなんだよね
買えると買えないとかの問題じゃないけど
お値段相当か?は買う前にには気になるけど買ってしまったらもういくら支払ったとか関係ない。
単純にコスパ抜きで好きなほうがいいとおもう
支払ったあとにコスパのことは考えないから
乗るたびに考えるのはそのクルマが気に入ったかどうか シフトがダイヤルって慣れたら使いやすいの?
レンスポから乗り換えようかと思っております。 機能性コンセプトともに満たしている車として私はボルボを買うことにしましたよ。
けど、ヴェラーるの佇まいはなんつうか、芸術の域だよなーとしみじみ感じるな。
袖を通すことより、その存在そのものに美を感じるキャロルクリスチャンポエルのレザーみたいなさ。 まあ車も服も乗ってなんぼ着てなんぼだから、正しい捉え方ではないとは思いますけどね(汗) 両方運転してみた感想だけど、レンスポの方が内装外装乗り味全てに高級感がある。
ヴェラールの唯一?の長所の内装外装デザインだけど、レンスポのマイナーチェンジで少し追いつく感じだし >>351
同じく質感でxc90,にしてしまったけどまだ未練がましくヴェラスレ見てる。価格構成が複雑過ぎるんだよな。 XC90は価格に見合ったいい車と思うけどね
ヴェラールのうりはよく分からん
なにがいいと思って買うの? 皆さん色々有難う御座います。
ヴェラールは本当にデザインですよね、高いと思っても他に変えが効かないのが困ります。 高いと思うんだったら買わなけりゃいい話。
買える買いたい人が乗りゃいいんだよ >>360
なんで見に来てるの?
欲しいんでしょ?? 正直スペック的に考えて、フルオプで1000万弱が妥当なせんとおもう
ちょっと性能の考えるとこの車に1400万程度払う気にはならない そう思うのは、単に車から選ばれなかっただけだよ。買う人は気にせず買うのみ。 ヴェラールSVRが1700位なら、一気に魅力的になるな。さすがにレンスポSVRよりは安いだろうから。 車から選ばれなかったとか
あほらし
選民意識が強すぎるわ >>365
車から選ばれたなかったって
本人はカッコいいこと言ったつもりなところが痛い 車に選ばれらとか選ばれないってさ3000万クラスの車じゃないとしっくりこないな
ヴェラールみたいな庶民の車には合わないよ >>320
エアサスはおいくらでしたか?
オーダーしたのいつですか? >>370
アウディやレクサスのより光り方が上品でいいですよね >>371
そっかなぁそこはあんまり変わらないかと マイナーチェンジしたレンジローバースポーツとヴェラールで悩む。。。 ヴェラールみたいにタッチパネル二段?
リストバンドのようなキーもあるの? >>375
>>376
ありがとう
非レンジオーナーなんだけどレンスポに乗り換えようか迷ってる
まずはディーラー寄ってみます タッチパネル2段階でリストバンドキーもある
上のナビ画面が固定なのが違う点だったかな?
レンスポ2018は内外装でかなり進化してるから楽しみだよね
ハイブリッドも出るし レンスボ2015みるとヴェラール買う意味なくなるな
価格次第だが >>382
3L V6のディーゼルにオプション付けて1000〜1100万くらいでした。 ああぁぁあ明石店にあったレンスポ3列仕様のカイコウラが売れちゃってる
明日試乗予約して良かったら買おうと思ってたのに
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