【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part86 [無断転載禁止]©2ch.net
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950まで埋まったら立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part85
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504430992/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>111
日本語でおｋ
というかNBR２４の話で何が笑えるんだ?
周回遅れでパスされた後にヘアピンでノーブレーキで刺さってきた無様なドライバーなら流石モタスポ後進国と嘲笑したけど 素のstiとType-Sの乗り心地はかなり違うのでしょうか？
自分だけだったら多少硬くても良いけど
家族も乗せるとなると素にしといた方が良いのかな >>108
実家に20年くらい前のベストカーがあったんだけど、表紙に
「110系チェイサー、エクステリア確定！」の文字と物凄くカッコいい予想図が書いてありました。 >>114
タイプSですが、19インチによる弊害は特に感じないです
普通に乗る分には普通のセダンです >>114
素でもTYPE Sでも家族の理解がないと難しいでしょう。
ノーマルでもやっぱり硬いですからね。
特にリアシートは自分で乗り込んで試乗した方が良いのでは？
私の場合ですが、HKS 車高調 SPにして吊るしの減衰のままでも文句は出てません。
時折後部座席を見ると頭が上下しているような気がしますが。 8月下旬契約だけど納車が11月から10月下旬に早まるかもと連絡があった歓喜٩( 'ω' )و歓喜 俺もDでS208発売の内部資料をPCの画面で見せてもらったよ
今回はカーボンルーフを再び採用するって！
あと初めて見る装着パーツ名でフロントサポートフレーム？とかいう名称のパーツも付くよ
買う気無かったから詳しく覚えてないけど あとフライホイール、クラッチカバーを専用品として採用すると書いてあったね
タイヤサイズは255/35R19(吸音スポンジ入り) Ｓ208もカーボンルーフとか色々変わって速くなってればいいが、大差なければ乗り換え無しだな
せめてＦＦシビックより速くなっててほしい https://www.youtube.com/watch?v=VCyh8eLDVaw
A45 1分29秒39 旧RS3 1分30秒60 旧タイプR1分31秒42
https://www.youtube.com/watch?v=xiKWUL4iEGQ
フォーカスRS 1分23秒00 新型タイプR 1分23秒76 ゴルフR 1分24秒56 STI 1分25秒65
https://www.youtube.com/watch?v=IxYg1IDrJUs
新型RS3 12.2 A45 12.9 フォーカスRS 13.5 新型タイプR14.0 ゴルフR14.0
タイプRはSTIよりはかなり速いけど新型RS3やA45の足元にも及ばないよ
アンダーパワーとMTの限界 >>120
フロントサポートフレーム、ってSTIパーツとして一般販売されるかな
そろそろフレキシブルタワーバー等一式付けようかか迷ってるんだが >>104
2ペダル系はHVやPHVで全部変わってくるさ >>123
Ｓシリーズはサーキット志向じゃないから無理だよ >>116
>>117
どうもです
感じ方は人其々というところもあるようですが
基本硬いのを覚悟しなくはですね
現在BP9アウトバックに乗っているので
変化の度合いはかなり大きそうですが・・
試乗の際は後席にも座って体感してみます 来年のモデルチェンジでより良くなるの知ってるのに現行は買えないよな。
はやく出してくれよ。 >>131
買えない理由探し？そんなこと言ってたら永遠に買えないわ 今買うなら折角だからSGP採用されてからにしたいという気持ちはある
、評判いいし
ただいつの話になるやら STI社長がボディー以外の部分で補強するって言ってたのはフロントサポートフレームだったのか
タイヤはtsのに変更か
ベースモデルがS207超えた訳だから、Sシリーズとしては大幅進化 >>120
俺もS208見せて貰ったよ。
北米で売るタイプRA NBRにS207パーツを盛っただけにしか見えなかったw SGPはまず重過ぎるしWB長すぎのせいでボディ剛性不足(縦と捩れが特に)だね、GRBとBM/BRの初期を彷彿させるフニャり具合
足回り緩めて誤魔化してるが何であれが褒められてるかわからん完全にトヨタ足だぜあれ、アウトバーンで飛ばすとポロよりフニャりそうｗ
まだVABのシャーシのほうが遥かにガッシリしてるぜ..
. >>134
C型までのベースモデルともサーキットタイム変わらんのにS207なんて超えるの無理だろ >>131
来年のモデルチェンジってE型でしょ？
E型買ったら次のF型、もしくはFMCのWRXの方が良いってなる。
で、新型WRXでもA型はお布施みたいなもんだし来年のB型を…って結局、永遠に買えない。 >>128
そういうのはtsRAが担うんだろうな
BBタービンがすっかり限定者専用アイテムになってしまった… S207だと空ぶかしでもブーストが➕まで上がるし、発進時に即ブーストが➕になるのはBBターボのお陰？ >>144
パワーも車重も負けてるから当然の結果では
何故かSTIは2人でタイプrは1人と言うハンデもつけてるし 車の価値は加速で決まる
ハンドリング云々は二の次三の次 >>146
一般道で最も恩恵受けるのが加速性能だからね。 海外WRXSTIの動画は全部2.5リッターエンジンだからな
国内のEJ20ターボとは性質が結構違うからアテにならん そういえば、S4には付いているリアバンパービームがSTIには付いていないらしいけど、このスレの人たちは気にしない感じ？ >>149
あれ、ジジイのピップエレキバンみたいでメッチャ苦手やわ。 >>137
そもそもS207がサーキットでノーマルモデルより速いとも限らんし リアバンパービーム無い理由は車重？
S4は1500kg超えてるから付けたとか スモールオフセットも左はGOODだけど右は失格だしな、あれ右ハンドル車はスモールオフセットすると死ぬぜｗ
日本は軽四なんか許されてる国でコストカットのためなら事故死してもいいって人種だから要らないもんは外すよ、
リアビームもそのひとつ >>155
価格考えなよ、RS3は700万後半だぜVABの倍じゃんｗ まあアメリカだとSTIが4万ドルでRS3が5.5万ドルか....RS3メタクソ安いなおぃ!ｗ
ちなみにタイプRを置き去りにするランエボ11ことフォーカスRSは3.6万ドルって安っす、STIダメじゃんｗ
アウデーだA45と言うがフォーカスRSは350馬力で3.6万ドルかよ、こりゃダメだスバル完全敗北してる... サーキットのタイムはRAとかスペックCに任せておけばいいんじゃね もう日本ではこういう車需要ないもんな
ミニバンかファッションSUVしか売れないんだから フォーカスRSって日本じゃ売ってないからノーマークだけど実際はMT車ではメタクソはえーじゃんｗ
VABより安くてハイパワーで速くて音もA45みたいなバリバリ音でマジこれがVABより安いってズルくね？ｗ >>160
需要がねーんじゃなくて価格と速さのバランスがあわねーんすよ。
中古のシルビア、R33、GDB、GRB、エボ６〜９なんて今でも最新のスポーツカーに十分通用する、寧ろ今のより小さくて扱いやすく速い
これらが10年落ちとかになって150万〜200万でそこそこの物が買える時代、だったらそれでいい
庶民はそれらを買っても十分満足できるぐらい高性能だから３00〜500万クラスの中途なスポーツカーは売れない S208はカーボン屋根、水スプレー復活
NBRにトランクリップ仕様有り
329馬力
だって。 nbr カーボンウィングで690弱くらいだな
NBRの特別色がクールグレーカーキって… ていうかなにが300台限定だよ
素青50白50
NBR 3色350って多くないか? 本当にスバルのお布施の為にあるような価格設定だなw >>162
10年落ちのスポーツカーって買ってから金かかりそう。
最新の車買う理由って速さだけじゃ無いからね。
新車はいいよ。
安全性も高いし。
VABはそんなに高くないし。 >>169
2000年以降の車って完成度高いしシンプルだからそう簡単には壊れねーよ、消耗品さえDIYで替えれりゃ意外に安い 俺が聞いた話だと、素がカーボントランクリップスポイラーでNBRがカーボンウイングだと
ウオータータンクどこに置くんだろ？
バッテリーの前か、トランク？
STI社長の言ってた冷却改善ってこれか S207はカタログには8スピーカーと書いてあったけど実際には6スピーカーだった 無知で申し訳ない。
説明書のサービスデータには、駆動系オイルがミッションオイルとリヤデフオイルしか書いてないけど、ミッションオイル交換でフロントデフ センターデフ ミッション トランスファーとかみんな変わるの?
あと、ランエボのACD/AYCの油圧配管フルード的な、DCCDの作動オイルとかは無い? WRXSTI買ったばっかりなのですが、2速、3速時シフトアップした時に、すごく車がガクガクするのですが、何が原因ですか？
クラッチ離すのが遅いからでしょうか？
シフトアップは回転をあまりあげないように早めにしています。 >>174
インプはミッションケースにセンターとリアデフ全部入ってるからミッションオイルだけでいいんだよ >>174
確か兼用なんじゃなかったかな？
前、ﾃﾞﾌｵｲﾙとﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ換えてっていったらその2つしか載ってなかったよ
DCCD用の作動ｵｲﾙはないよ そんな古い車とかブシュ関係は既に逝ってるし足回りも交換必要
剛性も落ちてるし衝突安全性？何それって感じ
バカみたいに保険料も高いし
そもそも弄らないと速くない車が多い
そこを理解して買うといいねw >>162
筑波の広報車ばかりでどれも通用しない
R33 ニュル7分59秒 詐欺ラップで有名 市販車で走れば20秒ぐらい
GDB ニュル25秒
エボ7 ニュル25秒
エボ９MR ニュル11秒
今でも通用するの旧最終型NSX-R（56秒）と最終エボ9MRぐらい >>172
素はトランクリップ
NBRはリップまたはウィング
の3形式
水タンクはそんなに大きくしないだろうからどこか隙間に入るだろう
それかウォッシャ削ったりするのかもな カーボンルーフはともかく、ICウォータースプレイはちょっと羨ましいな 羽付きは洗車が手間かかる
買うまではきがつかなかったけど >>131
E型なり最終モデル買ってFMCしたら乗り換えればいいじゃん？ リップとウイングは共着がベストだとSTIの中の人が言ってた ベースグレード乗ってる人教えてくれ
KYB脚は不満無い？高速安定性はビル脚に比べて弱く、少しフワつくって聞いたけど・・・
新車で買って3年ほどはノーマルで楽しんで、車高調など少しずつカスタムするつもりなんだけど、ビル脚と極端に性能差があるなら考えるなぁ >>189
全く不満無し あと２年したら保証切れるんでフラッシュエディター買う 変速ショックのないシフトアップはどうすればいいですか？
MT車初めてです。 >>187
白、青、グレーカーキ
の三色しかありません。 >>166
特別色、クールグレーカーキなん？
今回はイエロー無し？ >>192
今回はイエロー無しなのか？
だったらサンライズイエローのS207買えた俺、歓喜w >>189
C型だけど素KYB脚で特に不満無し。
ビル脚は高速だと気持ちいいんだろうなとは思ったけど、
月1位で高速を中距離(300kmくらい)走った限りでは、
KYB脚でも別に問題なし。
ビル脚と違って街乗りのゴツっとした挙動が無いから、
家族からは前車(GDB)より乗り心地が良くなったと好評。 >>189
素だけどKYB脚でも普通に乗るには問題無。
けど、車高調入れてアライメント弄ったら車が変わったと思うくらい曲がるようになった。 >>194
今回、黄色はありません。
良かったですね。 >>175
大丈夫。そのうちに慣れていつの間にかしなくなるはず。 >>191
教習所ではどうやってたんだよ。一緒だよ。 D型なんだけど、ステアリング全きり状態でバックすると
ぎぁーーんって音なるんだけど、C型も鳴りますか？ >>191
1.加速する。
2.シフトUP直前にアクセルを少し戻して加速も減速もしない時間を一瞬作る。
3.その時にシフトUP。
加速しながらだとショックが出やすい。
ただし、上記のやり方だと加速は鈍る。 >>187
モドキがたくさん出てくる中で専用色を選ばない理由がない >>194
ほんそれ。黄色出てたら悔しかったかも。 こいつらサーキットのラップタイムしか頭にねーんかｗ
別に職業レーサーじゃねーんで山道とかでそこそこ速く走れて楽しめりゃそれでいーんすよ
150万の中古GDBと400万の新車VABを峠持ってってVABがちょっと速かったから何だって話
まあ倍ぐらいはえーんなら話はわかるが、でないなら中古スポーツカーで楽しんで差額を資産運用したほうがいいでねーの？ｗ >>192
そうなんですか？
ありがとうございます。 >>203
今回の専用色は>>192の情報だと、クールグレーカーキのようですが、それでもですか？ >>208
それでもでしょう！！
クールグレーカーキはスポ車に似合うと思いますよ。 >>208
XVとかと同じ色なのがきになるが
NBRは抽選後で決めれば良さそうだから
商品説明書とか見てから悩むことにするよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
