トヨタ新ブランド「GR」「GRスポーツ」を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>362
けれども最初の1年で25回球切れした鱸車ち比べたらマシ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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Y5IE2 ヴィッツのGRMN、あと一月ほどで予約開始だけど、あんまり話題にならないね。
やっぱり、いくらロータスチューンのスーチャエンジンでもヴィッツに400マソはありえんか。 >>368
GRMN 1.8L SC 212ps 400万円
CIVIC TypeR 2.0L Turbo 320ps 450万円 Type-Rはでかいし重いし派手だし
ヴィッツGRMNと同セグのホットハッチなら、
S1、ポロGTI、アバルト595、ルーテシアRSくらい?
国産だとスイフトスポーツくらいでチープすぎるし civic typeRって限定何台とかあるの
ヴィッツは100台だよね?
後々中古価格どうなるんだろうね さすがトヨタって感じのやり口だな
DQN好みの車を作らせたら右に出るものはいない 400万か
微妙だがキャッシュでおK
短期投資にはいいかもな
購入後、即横流し
ネットや雑誌でドンドン宣伝してほしいよ
だが、抽選に当たるかどうか マークXのGRMNは、中古車が新車価格を超えているけどヴィッツはそこまでいかないだろう。 旧型のデザインっていうのが客を馬鹿にしてる
なんで現行デザインで出さないのか?
あんなのに400万円は払えない 同感だわ
SUPERTEST: Toyota Yaris GRMN / Hot Lap / Review / - AUTO BILD SPORTSCARS
https://www.youtube.com/watch?v=PAER8DE99vg#t=1m5 >>376
DQNは型落ちを安く買ってカスタム()するのが好きだからそれをメーカーがかわりにやってくれてるんだろ デザインが旧型とはトヨタがやることじゃないな
ラリーで活躍する現行ヤリスのイメージが強いんだがなぁ
残念、これは買わない マジで日本市場をバカにしてる
ヤリスデザインで売ってこそGRMNなのに
しかも旧型デザインとか無いわー
見た目も大事なのに 400万なら現行デザイン+4WDでもおかしくないと思う
少し高いWRX、シビックタイプRのほうが普通にお買い得
それよりマークXGRMN500万がさらにお買い得だった
カッコは変わったヤン車っぽかったけど >>377
400万出してサーキットタイムがプジョー208GTIより3秒も遅いゴミだね
エクステリアもかなりクソ、国内向けのデザインはもっと残念 >>385
プジョーに限らず欧州車は普通の大衆車が普通に速いな
脚のセッティングとかの好みとかその辺に国民性見たいのが出てるのか 気持ちは分からないわけでは無いが、お前らが心配しなくても即完売だろう 抽選=即完売と同じでしょ
100名以下なら抽選しないし >>389
俺もそう思う。
ただ、TA64以来のトヨタ商法だとは思うよなぁ。
Gr,Bベースなのに国内じゃどう足掻いても使えないw ヴイッツGRMN400万円でも、普通の人から見たら150万くらいのちょっとオプションが付いたヴイッツにしか見えない…同じお金使うなら別の車買うでしょ。
一般じゃなくて別の用途で使う人が買うじゃないだろうか。 GRスポーツスピダーというベースなしの単独オリジナルを作ってくださいトヨタ
勿論MRです GR買ったが、トヨタ車に詳しい人しか普通のヴィッツとしかわからない。
個人的にはそれでで構わないけど。
ハンドリングや剛性は普通のヴィッツとは全くの別物だ。シートのホールド感も良い。 でもMNは詳しくわからない人でもわかるオーラのようなものを感じる車じゃないといけない
400万の価値だけど
つーか、ワンメークレース用のマシンなのか
なら100台は完売だろう
アホくさ デザインって言うよりも形式認定の問題じゃないのかな。
WRカーみたいになんでも有りじゃないからね。 GRマークXとかモデリスタマークXとかどこがいいのかわからないw >>398
GRガレージ行って何が良いか聞けばいいやん 3Drってだけでも通常無いのに気づかれにくそうではある VitzGRMN商談申し込み人数1700人突破。
最終的には2000人は行きそう。
下手すると3000人で倍率20倍。w
スバルヲタホイホイのS208 の倍率を優に超えそうだぞ。 >>402
S208とビッツじゃ価格帯全く違うから煽っても購買層被らんよ。ゆとり君。 >>394
ベースグレードからきちんと作り込め、と言いたい。
手抜きトヨタ。 もう50万円追加してシビック買うな。50万350万円位が妥当。 同じコンセプトでセグメントのルーテシアRSトロフィー、プジョー208GTiPSと比べたら値段全然高くないじゃん。
なんでビッツGRMNだけこんなに高いって叩かれてるの? プジョーでもルノーでもアバルトでも多少のステータス込みの値段だけど、ホットバージョンと言えどもヴィッツだからなあ プジョーやルノーにステータスなんかない
ただGRMNはそれらより70万ほど高いのに、0-100加速も筑波ラップも遅いのは
ヴィッツ乗りとしては非常に残念… アバルトって言っても、元はチンク。
あっちじゃ軽みたいなもんだからなぁ。
それが595コンペだと380万。 ビッツGRMN、キャンセル待ち列も終わって全車オーナー確定するとシビックRの待ち列が一気に伸びそうな気がする。 ヴィッツGRのMT クラッチSW遠くない?
へたっぴいの自分はこのせいで運転姿勢(シートポジション)が決まらない 試乗したけどクラッチがめちゃ重かった
86grmnより重く感じた
サーキットや峠はいいけどあれで渋滞にはまったらきつそう
フットレストも無いし あれで重いってどれだけ軟弱なんだよ。
昔の強化クラッチなんてもっとガチガチだったよ。 踵付けたまま操作しているんじゃね。
重いってのは蹴らないと切れないようなクラッチだよな GRMNのクラッチの重さはやばいって
申し込みどのくらいまでいったのかなぁ みんカラ情報から少なくとも申し込み人数2250人突破してる。
最終的には3000人、20倍は越えるんじゃね? >>419 ・・・・
…ただクラッチが異様に重く渋滞で半クラ操作ばっかのシチュエーションだと翌日筋肉痛になりそうなのと、アイドリングストップが無いから、
燃費がイマドキのホットハッチから比べたら少し悪そうな気もします。海外のホットハッチに走りでは負けてないと思うけど、400万の金額でGRブランドを買うことに対してどう思うかやね…
申し込み者が2000人越えらしいです。倍率高いですね… エリーゼSとミッションもクラッチも一緒だよね
以前乗ってたけど耐えられないほど重いわけじゃない
最近のスカスカクラッチとは違うけど昔乗ってた240Zの方が倍くらい重かった モーターファンフェスタ2018 GRシリーズの乗り比べ試乗は大満足のコンテンツ
モーターファンフェスタ2018の中では、新型車大試乗会や乗り比べ試乗会などのコンテンツも開催された。
なかでもTOYOTA GAZOO Racingの名前を冠したスポーツブランド「GRシリーズ」と「ノーマル車両」の乗り比べ試乗も開催され
ヴィッツGRMNの開発者の佐々木良典氏とレーシングドライバー兼監督でもある土屋武士氏の熱いトークショーも行われるなど非常に中身の濃い乗り比べ試乗となった。
https://motor-fan.jp/article/10004042 トヨタ忖度ねつ造記事
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1121518.html
TOYOTA GAZOO Racingの56号車 Lexus LCは97周で総合56位、唯一の参加車両となるSP-PROクラストップとなった。 >>425
トヨタなんだから、そんなニュルで7分40秒台とか基地外みたいなマシンは要らないんだよ。
そもそもMT乗れねぇから。
AT限定の俺でも乗れるボクシーGRスポーツなんて凄えカッコ良いわ。 取りあえず申し込んどいたVitz GRMNの商談権、
当選しちゃったわ
倍率10倍以上との情報もあるし迷うわ
多少無理しても買っといた方がいいかなぁ >>428
多少の無理で買えるなら買っておく方が良いんじゃね?
乗って飽きたら売れば良いし。売っても最悪でも大きな損なないでしょ。
ちなみに倍率は20倍超えてたはず。すっごく幸運だったね。 クルマとしてはスカスカのデコ車だけどな
買って損がないかどうかは乗って楽しめる事が前提条件のはずだが、限定好きが反射で群がるから美味しい商売だわな グルムンマークXもヴィッツも良い車だと思うが、トヨタの限定100台限定商法は好きになれない。
もしトヨタが本気で車好きを取り込みたいなら、納期一年の受注生産でも良いから常時カタログモデルにすべき。 GRMN当たった人教えて
商談のいつまでとか
キャンセルいつまでとかあった? >>434
当ったものですが、
当選メールから1週間以内の連絡、
2週間以内の商談開始、
1ヶ月以内の契約捺印、
それ以外はキャンセル扱いだそうです。 そこまでの価値があるなんて思えない
言い値で買うなんてなんてアホくさいことか VitzGRMN、確かに凄いし、良い車だと思う。
ただ、限定150台にするほど高性能で特殊な車かと言われると疑問符が付く気がする。
ルノールーテシアRSトロフィーとかプジョー208GTiプジョースポールとか
性能的には良く似た車が日本で普通に買えるし。
それに後50万出せばFFニュル最速のシビックtypeRが待ちは長いが普通に買える。
だから>>432みたいな意見にも頷けてしまうんだよな。
どうせなら、もっと過激な奴にしてほしかった。 >>435
詳しくサンキュー
まずは一週間で放置キャンセルが出てってかんじか
>>437
トヨタ的には話題性でしょ
あとこの3ドアボディは国内で作ってないから
受注とかにしてもこのくらいの値段になって
そうなるとプジョーとかルノーとかと同じ値段にしかならなくて
そうなるとたぶん売れないと 限定でいえばルノーがRS18を出してきたからな
あれにはすべての面で勝てない >>439 VitzGRMNの落選組の多くはあっちに並び直すんじゃないのかな? >>見事なタイミングで申し込み終わってるw
にしても50万安であのクオリティは確かに勝てない >>440
ルノーは今回買いそびれても多分もう一回くらい
更にトガった限定出すだろうな RS18って通常モデルのトロフィーにカーボン調とか装飾パーツ付けて限定カラーにしただけのような...
ルーテシアRSはもともと速い車だしお買い得だけどサイズも一回りデカイし150kgほど重いしMTじゃないし まあベースのトロフィーの時点でGRMNとは比較にならんからなあ
全部試乗したら分かるが、GRMNはちょっとパワーがある以外はスイスポとタメ
そのパワーもスイスポ同様モッサリスロットルで台無しだし ボディが旧型って・・どうなの?
俺は新型ボディで出してほしかった
なんなのさ あートゥインゴの丸い形良いな
トヨタからも出ないかな
でもウガパンダほくろのようなライトはやーよ
あーGRコペン出るんだっけ? あの倍率じゃ、応募したところで当選する確率は限りなく低い。
どうしても欲しけりゃ、その前にレクサス店で車何台も買うとかしないとね。
それにGRMNって欲しい人が思う程、一般的には価値が高くないんじゃね?
中古車市場でも高値維持はしてるけど玉は動かず長期売れ残りだし。 Vitz GRMN散々悩んだが契約してきたわ
今乗ってるアバルト500で満足してたんだが、GRMNは今しか買えないし、また買い戻せるだろうし
これから船便で運ぶから納期は7月になるらしい >>452 VitzGRMN成約おめでとう!
もう売る数量決められてるんで日本に車来て出来上がってると思ってたよ。
いまから日本へ運ぶとは意外。 ファーー――ーー
23:59 - 2018年5月11日←★
@tsutatomy
#二度と撮れない写真を貼れ
ヴィッツGRMNの納車待ちの大群((
https://pbs.twimg.com/media/Dc-mE0uVMAAMsk_.jpg 車詳しくない人からすれば、この車に400マン払った?
嘘だろ?って顔されると思う
間違いなく
ラグジュアリー感ないし、女受け悪そう 確かにラグジャアリー感やステース感はゼロだよな
でもいろいろ面白い車を乗り継いできた奴なら試乗しただけでもニヤニヤするぞ
同クラスで言えばMINI JCWやR.S.トロフィーや595コンペにも負けてない
女受け?
プリウスでも乗ってればってw >>456
女受けがプリウスってどういうセンスなんだよw 女受けなら俺の86より親父のアルファードの方が圧倒的に良いぞ。 GRブランドとは……
一般人から、ただ単にパーツ付けた割高の張りぼてコンプリートカーを高値で
売りつけ、これをお布施としてGRMNと言うチューンドブランドイメージを上げる為の
本当のコンプリートカーを造る。
そして、これを抽選と言う名目でさらに希少価値を高め、レクサスチャンネルの
上顧客様に優先的に販売し、彼らの選民意識をくすぐってしっかり囲い込む。 >>455
クルマ詳しくない奴からどう思われようと何も感じない ニュルでシビックタイプRがFF最速らしいけどこいつはどうなの?GRMN シビックRとはパワー違いすぎる
ルーテシアRSトロフィーあたりがライバルじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています