X
トヨタ新ブランド「GR」「GRスポーツ」を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 00:02:44.89ID:qDTyiL2Q0
>>164
馬力で言われても分からん
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 12:53:08.27ID:IUu46+j90
>>1
自慰、嗚呼ぁ…
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 00:49:25.35ID:mzgC9iT60
>>168
86より速くて燃費良い車なんていくらでもあるけど
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 00:54:03.62ID:mzgC9iT60
>>164
330iが252馬力、15.4キロ/リットルなんでハイブリッドの割に物足りない数値かと
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 13:34:24.14ID:xb7ymX3a0
外装はカッコよくても内装が古臭い
フルモデルチェンジすれば少しは近代的になるのかね
マツダの内装デザインを見習ってほしいわ
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 17:49:55.02ID:I4d8dAOZ0
キター

グランツーリスモＳＰＯＲＴ 小林可夢偉／TS050 HYBRID タイムトライアルムービー

https://www.youtube.com/watch?v=uvBMWhsy6x4

小林可夢偉が「グランツーリスモＳＰＯＲＴ」でニュルブルクリンクを本気アタック！
タイムは、昨年の予選で自らマークしたタイム（1:40.571）を上回る「1:40.186」をマーク！
ル・マンのレコードを塗り替えた小林可夢偉選手の「グランツーリスモＳＰＯＲＴ」での本気アタックをご覧ください。
またWEC富士のTOYOTA GAZOO Racing PARK（TGRP）ではぜひこのタイムに挑戦して下さい！
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 08:47:59.00ID:udWqOOCJ0
>>168
86って現行の車種の中で加速と燃費の両立点がかなり低い方なんですが・・・
例えばBMWの740iなんて86よりはるかに重いのに同等の燃費性能で0-100が5.5秒ではるかに速いですから

5.5秒、159g/km
https://m.bmw.de/de/neufahrzeuge/7er/limousine/2015/technische-daten.html#tab-3
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 12:33:28.67ID:K78DTg/f0
速さと燃費の両立の話が始まりだろ
なのに馬力だけ取り出して話したり例に挙がった86に食いついてきたり
オマエの読解力の無さとアホぶりばかり目につくわ
ムキになる性格で意地になって書き込むならもう少しアタマ使えっつーの
馬鹿すぎて付き合いきれんわ
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 12:52:35.22ID:XJO3/jmM0
>>185
86のことを悪く言われるとムキになる人？
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 12:55:25.05ID:udWqOOCJ0
>>185
速さと燃費の話に馬力は要らないって話
86の話だと思ったなら読解力ないよ

200ps 、8.2秒、164g/km
136ps、7.8秒、109g/km
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 12:57:30.82ID:udWqOOCJ0
>>183
馬力は指標としてはちょっと役目を終えた感じ
ガソリンNAどうしならともかく、パワートレインの種類が変わると馬力では比較できない
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 16:56:08.64ID:XHMtVer40
燃費にこだわるならエコカーでも乗ってなさい
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 20:58:09.33ID:vReZevHn0
>>189
そもそも86を求めてた層の大多数がパワーや足回りなんて求めてないんだからしょうがない
大概はFRで低くて、できればATで過度に安っぽくなくスポーティな雰囲気って話で満足してるんだよ

そりゃサーキット勢も居るだろうけど一握り以下
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 23:04:51.45ID:C5+5gfLZ0
>>190
燃費が悪化して燃費と加速の両立点が劣化するやん
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 23:15:20.53ID:udWqOOCJ0
>>189
パワーの問題ではなくないか？
パワーでは勝ってる

200ps 、8.2秒、164g/km
136ps、7.8秒、109g/km
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 00:20:18.05ID:m91D8Wiq0
トヨタは86ってわざと遅い車としてやってなかったかな？
振り回せるFRって事で。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 00:40:29.51ID:hq8DKWfS0
>>195
公式サイトでは環境性能と動力性能の両立を謳っているよ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 12:21:12.72ID:24jk7ZIH0
>>197
400キロ重い330iより遅くておまけに燃費も悪いからな
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 10:18:37.34ID:9ZQfIayu0
>>200
安い車でも両立してるのはあるじゃん
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 10:24:45.38ID:cO0aQdWy0
廉価版にエアロ付けただけじゃん　今時ACC位付いてないと　別にエンジンパワー有るわけじゃ無し　シートも手動だし何を目指してるのか
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 11:18:11.66ID:JOzF9nnn0
まあ心配しなくても何故か売れるのでメーカーとしては問題無いってことだろ
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 12:28:23.78ID:kCmvMPl/0
電動シート嫌いなんだよな
動作くそ遅いじゃん
マックスまで倒したい時、手動なら1秒なのになんで10倍以上も待たなきゃいけないんだよw
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 09:21:34.18ID:cYuTCCc10
GR売り込むパンダデスから
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 09:40:39.62ID:uxRNDnfX0
>>209
限定というだけで欲しがる人がいる
高い価格設定でも文句言われない
限定にしてとりあえず様子見、好評ならレギュラーメニュー化
思いつくのはこんなところかな？
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 13:06:57.91ID:9ntjHKNA0
いじるにしても、ベースをトップグレードにしてくれんかな？
なんで安いモデルに手を加えるんだって話。

トヨタがやるべきなのは装備のショボい改造車じゃなくて
装備満点の改造車だろ。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 20:07:33.39ID:M8RuzbEa0
ヴィッツGR乗ってきたけど
ただのヴィッツだな
スイフトスポーツより高い理由が見当たらない
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 20:18:12.76ID:aiUqQXGl0
>>209
この時代に後付けターボなので大っぴらにできない
ミニの一番安いのですらターボ化されてる時代
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 20:18:55.03ID:aiUqQXGl0
訂正

>>209
この時代に後付けスーパーチャージャーなので大っぴらにできない
ミニの一番安いのですらターボ化されてる時代
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 17:08:51.10ID:6kMGmasH0
車は馬力じゃないんだよボデーと足廻りだよ解ってる俺クーッ渋いね 俺

と言う満足感が得られマフ
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 17:32:40.38ID:Abc/ylHy0
>>221
その満足感もね…足回りがいいだけに、よけい非力さが目立つ訳よ。

乗りはじめはいいよ。
「おぉ、これがVitzか！？」って確かに思うよ。
でもね、乗ってるうちにね、やっぱりVitzだなーって物足りなさをかんじてくるわけで。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 12:38:48.41ID:rU86Pnet0
どうも、前日FK8納車されました

割引や前車買い取りの金額を入れると(オプションを何もつけない場合で)乗り出しはちょうど400万くらいになりましたね。

それを考えるとVitzで400万は…
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 13:39:28.52ID:FNZoYcKk0
>>221
馬力じゃないんだよなあ
上がミニ、下が86の馬力と加速

200ps 、8.2秒
136ps、7.8秒
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 19:05:08.17ID:kXO34SwD0
>>234
ほぼ同じ
どちらも1250キロ前後
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 19:07:12.60ID:xnYQG+nG0
>>236
逆だな
しかし何で136馬力の方が200馬力より速いんだよ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 17:14:33.15ID:8ENBmgdf0
そもそも86は当たり個体でやっと190ps程度
外れを引くと150psにも満たないからな
まぁオーナーはそこら辺をあまり重視してないみたいだけど
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 18:20:45.49ID:z0RmCoXe0
>>232
比較するならMTでやれ。トルコンATが遅いのは当たり前。MTで較べるとこうなる。

136ps ミニ　7.9秒
200ps 86　　6.9秒

ついでに言うと192HPのクーパーSのスペックは、86とほぼ同じだ。

COOPER S 192hp 車重1235 kg 0-100km/h 6.8sec

ここにクーパーSと86/BRZの実測テストのデータがある
https://www.caranddriver.com/reviews/2014-mini-cooper-s-hardtop-long-term-test-wrap-up
https://www.caranddriver.com/reviews/2013-subaru-brz-long-term-test-wrap-up-review

ファイナル下げた後期86
https://www.caranddriver.com/reviews/2017-toyota-86-manual-tested-review

後期は86の方が少し速い。86の実馬力がどうこう言うヤツは、これをどう説明するんだろうね？
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 20:47:40.36ID:mKCD+dM50
TOYOTA、燃料電池自動車の更なる可能性を示す、コンセプトモデル「Fine-Comfort Ride」を公表
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19063599/
トヨタが燃料電池車（FCV）のコンセプトモデル「Fine-Comfort Ride」を発表
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/18/news119.html

航続距離1000km
3分で満タン

TOYOTA、FCバスのコンセプトモデル「SORA」を公表
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/19063055
トヨタ、FCバスのコンセプトモデル「SORA」公表。東京モーターショー2017に出展
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1086799.html
東京モーターショー2017 - トヨタ「SORA」FCバスのコンセプトモデルを出展
http://news.mynavi.jp/news/2017/10/18/231/
2020年東京オリンピックに導入！ トヨタの燃料電池バス「SORA」【東京モーターショー】発売は2018年
https://motor-fan.jp/article/10001385

航続距離5000km
3分で満タン
東京都は2018年に100台導入決定
将来的に都営バスや大都市の市バスはすべてこれに置き換わるっす
自動運転やコネクテッドカー搭載
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 21:42:31.18ID:CbyvN6bM0
>>242
>トルコンATが遅いのは当たり前。MTで較べるとこうなる。

両方トルコンATだぞ
しかもどちらもアイシンの6速
FR用とFF用で別物だけども

200ps 、8.2秒
136ps、7.8秒
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 22:04:30.09ID:CbyvN6bM0
>>240
220Nmと210Nmだから最大トルクは大して変わらんよ
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 22:07:51.46ID:BawosPXC0
ps=hpではないので注意な
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 23:19:46.59ID:CbyvN6bM0
>>246
hp≒ps、ではあるわけで
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/19(木) 00:11:26.28ID:6ZACZsih0
>>244
MTと変わらないのでDCTだと思ってた。なるほどアイシンの6ATだった。
調べてみたが、あれはどうも8ATのダウングレード版らしい。
トルコンATでも8ATなら6MTと加速性能は変わらない。ようはギアの
刻み方の問題で、1〜5速は8ATのままで上を間引いて6速にしてるみたい。
かなりのローギアードになるから、加速は良いがてエンジンが煩くて燃費は悪い。
海外サイトによると2018年モデルから8ATかDCTになるらしい。

こん大変なATは86に要らない。楽チンの乗りたいからATを選ぶのであって
速いの良いならMT乗ればいいだけ。86は192hpのCOOPER Sを凌駕する
動力性能を持ってる。これが結論。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/19(木) 12:46:21.93ID:PKwoEB9P0
>>248
>かなりのローギアードになるから、加速は良いがてエンジンが煩くて燃費は悪い。

欧州燃費測定モードでは86BRZよりだいぶ燃費良いみたいだけど
ガソリン消費量にだいたい1.5倍の差がある


200ps 、8.2秒、164g/km
136ps、7.8秒、109g/km
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/19(木) 22:57:01.93ID:ZR9mEZiF0
>>249
大して変わらんよ
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 13:54:26.92ID:jfzXTRGY0
>>248
JC08モードでもアメリカのFDAモードでもミニの方が86BRZより燃費良い
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 22:44:54.86ID:yMTgXW0/0
FDAじゃないEPAだ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 21:00:25.35ID:4T8hGXOe0
ぼくのかんがえたさいきょうのひっさつわざ!みたいなもんかw
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 23:17:47.03ID:obCdcdMB0
今日見たけど字光ナンバーがついててダサかったw
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 07:54:23.17ID:Ay/azL/T0
GRMNは400だって
だれが買うの
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 18:18:45.60ID:/bt3uvPq0
たっかww
マジでいらんわ

s-frを160万くらいで出せや無能！
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況