>>961
リレー直結でダメならほぼコイル内の温度フューズで確定だと思う。
ミニAC故障のド定番中のド定番。

下潜れるなら、コイルのプラグ外して抵抗値測れば断定出来るよ。
切れてたらオープンになってる。

エンジンマウント外してタイダウンラチェットでエンジン後ろに引っ張ると多少作業しやすい。