【量産V6】新世代Mercedes-AMG 43 【4MATIC】 [無断転載禁止]©2ch.net
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AMGが専用開発したV6&4matic
官能サウンドを奏でるトップパフォーマンスモデル
だよ >>735
でも、維持費は相当高いだろ。ブレーキ周りが結構たかそうだよね。 >>728
その危なさがAMGの魅力なんじゃ無い?
つまらなく刺激がなくなったら、別に要らないでしょ? >>736
維持費はメルケアあるとはいえ、3年はないもんね
悩む >>738
63と違って一応メンテと保証がプラス出来るけど
車検代と合わせると約50万
どっちも入らないという手もあるけどね >>728
地面濡れてるとこでハンドルきってちょいアクセル踏むだけでけつふる
じゃじゃ馬すぎるけど好き >>727
ごめんなさい、間違えました、どれも発進は1速発進です。
止まる時に1速まで落とすのはS +のみです。 >>729
ウザい書き込みいらんわ気持ち悪い
bmw直6ターボでもコンビニ発射で横向くわ >>743
それはお前がド下手か
コンビニからの発進で横を向く様なアクセルワーク
を普段からしている低脳DQNだからだろw そのくらい踏んで楽しむ風景っていいじゃん。
ウスノロ外野が喧しいんだよ日本。 >>746
狙ってやるならいいけれど、
ウスノロでそれしか出来ないなら問題だよ。 >>747
何が問題なんだよ?
いちいちうるせーな ああいう気持ち悪い誹謗中傷が今の若い世代に萎縮強いてるんだわ
もっとおおらかに愉しめよなー。 AMG GTの4ドアクーペもここでいーのかな??
43なのにパナメリカーナグリル付きそうだよね。
1300万くらいかなぁ?? >>749
おっしゃる通り、やはりAMGとかベンツなどの高級車は無理なんでしょう。
伸び伸びと安いBMWやSUBARUで楽しむのがお勧めです。 >>750
その話がしたくて来たのに、全く話題になってなくて困ってる GT43、パナメリカーナグリルよりディッシュホイールのデザインがインパクト大。 >>750
今のところドイツ以外63と63Sだけっぽいけど
流石にラインナップは増えていくよね
まあいずれにしても購入レンジ外だけど AMG-GTは値下がり酷いけど、1千万で購入しても維持費は壊れるか壊れないかで
相当な差がでるんだろうなあ。 壊れるの怖いから
国産しか乗れない。
けど、AMG GTのスタイリングには惚れ惚れする >>757
そんなに壊れるかなぁ?特殊なのはミッションぐらいで、エンジンは基本的に他のAMGと同じだし大丈夫そうに見えるけど。 ただまあのんびり走るなら
オプション無しのパナもそれなりに魅力的 こんなに値下がりするGT新車で買えるのってすごいよな
でも中古で買っても買い取り200は下がるだろうから中古買えるのもすごいよな 4ドアは値落ち少ないと予想!
しかしCLSという見た目だけならよりカッコ良くて安いモデルがあるから厳しいかな? GT4ドアのCGみたろ
めちゃくちゃうんこなんだが
売れるとは思えん! そろそろタイヤ交換時期なんだけど、皆さんはまた純正装着タイヤにしましたか?
おすすめのタイヤがあれば教えて下さい。 >>771
ラグジュアリーオープンがSLで
スポーツオープンがGTかな?
走りを気にするならGTだし、優雅な感じはSLだよ。走りはGT>SL>Sクーペカブリオレだと思う。 スレチですが
AMG GT4のいつから予約できるか
知っている方いませんか?
2月に発表ときいているので
もう予約できそうな感じですが
ディーラー担当は聞いてもわからないって言うんです >>776
どこの都会だよ、金太郎にリツイートしな E53のマフラーってちょっとダサくない?
四角のほうが良いなぁ >>776
割り当ての問題はあるがもう受注始まってるぞ。私は他店舗の53待ち。 新しいC43はバキバキいうの改善されたか担当に聞いたけど変わってないらしい >>780
後期43ですけど、バキバキですよ
実際はゴンって感じですけど。
もう当たり前なので気にならなくなりました
故障じゃ無いですしね >>780
改善する気なんてさらさら無いだろ。性能のためにそうしてるんだし。
あれが嫌なら非AMGのエンジンデカイの買えってドイツ人は思ってるんだろうが、日本にはそれが無いんだよな。w204のc350みたいなやつだな。 >>784
その代わり、サスペンションのブッシュにしわ寄せが来てるだけだろ。 SLC43に心轢かれるが内装が一世代前なんだよな
でもC43は末期だしさ >>779
ありがとうございます
2/14にディーラーに現車来るから
見てきます >>788
SLCの内装は二世代前だよ
やはりKからCでFMCして欲しかった ココでは禁句かもしれないけど、Z4が中身フレッシュで買い時ですよ 禁句?全く気に掛けてないので、ウザくならない程度は問題無いと思うが。 >>788
c43買って、MCしたら買い変えればいいだけやろ。 MCしないってさ
W205と共に2020年で生産終了
現行アウディTT同様にスモールクーペは終了だとさ >>796
モデルチェンジの有無なんか関係ないの。欲しければ買えば良い。
俺なんか勢いでC63Sのセダン買ったぞ、、、乗り心地は最悪だな。横揺れ何とかしてくれ。 M256は音があまり惹かれなかった
GT4枚はセールスの人にとって難しいようだ
訴求相手はメルセデスオーナーじゃなく
ませらやポーシェのオーナーらしいね、
惹かれる?このスペック >>799
全部出るみたいね
63目当ての富豪だらけになりそうだけど
世田谷行ってみるかな 国内はGTでも43はパフォーマンスシート選べない方針なのね 4ドアはパナメーラの競合と言うけど、GT53とか435psで1593万だから圧倒的にコスパ良いよね。
パナだと4Sで440psだけど1628万、これにオプション地獄が待ってるからな。 GT 4ドアって試乗レビュー含めて情報少な過ぎよね
43のレビューなんてほぼ皆無じゃないかな >>800
値段が競合に較べれば安いと思うが…
そもそも馬鹿でかい4ドアスポーツクーペってそんな市場無いだろ。 GT4見てきたけど、やっぱりCLSでいいじゃん?って気がした
個人的にはラグジュアリー寄りの内装の方がしっくりくるかなあ
あと、なんかすごい力の入れようだったけど、売れるんだろうか
あそこまで似たような車展示しなくても・・・ でもCLSブサイクじゃん
新しいAと同様にアレは無いわ おい、次のSもCもあのCLAライト顔は確定
まずはS、2020から デイライトのコの字とくの字の使い分けってどうなってんだろうか GT4ドアはデカすぎ、明らかにイキった金持ちの威圧用。
パナに流れてるような顧客がターゲットだよね。
GT43とか価格的にも手頃感はあるけど使いづらさが凄そう。CLSで十分だわ。 CLS(W219)が4ドアクーペ人気の火付け役で
釣られて各社が同様のコンセプトの車を続々と出してきたんだと思うんだが
今となっては現行CLS(C257)が1番ダサいんだよね。 >>815
カッコいいやつを2つばかり挙げてくれよ 個人的に初代はウナギみたいで最後まで好きになれなかった
2代目は素直にかっこいいと思った 2代目CLS、リアランプが少し気持ち悪かったけど
顔は良かったね。 初代は顔がダメだった
シルエットとテールと内装は良かった
2代目はシューティングブレイクが良かったな
原稿は無難すぎで面白くない 遂に43のISG付が出たな。みんなマイチェンであっちになるのかな? GLE53もパナメリカーナグリルなんだな。
ダイアモンド、ツインルーバー、パナメリカーナと何で決めてるんだ? >>824
パナメリはOMOEでは
前はツインがその証だったけど、一ランク下げた感じ
今後の量産型AMGは全部ツインになるんじゃない? E53 ダイアモンド
CLS53 ツインルーバー
GLE53 パナメリカーナ
うーん。 C63乗りだけど、六本木で新型G63乗ったらマジ惚れた。
Cよりぜっんぜん乗り心地が上や。 >>829
C43とC63でも乗り心地違うし更にゲレンデならそりゃ更に乗り心地変わるよw
つかここ43スレだよ… 結局GLC43のジャダー問題は解決したんか?
買おうと思ったけどそこが気になってハンコ押せんのや >>833
直らない、と言うか別に壊れてない。
ハンドル深く切った時にタイヤが捻れて戻る時の振動と音。だから末ギリとか低速時に深く切り込まなければ起こらない。駐車するときとかは出やすい。
タイヤ温まると柔らかくなる分出にくくなる。
もう当たり前に起こる現象だから気にしなくなった。
大丈夫慣れますよ C 43とC 63 Sで維持費がどれくらい違うもんなのか教えていただけませんか?
車両本体価格で500万ほど違いますが、維持費がそれほど変わらないようであればC 63 Sの購入もアリかなと考えているところです。オーナーの方いらっしゃいましたら回答お願いします ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています