【量産V6】新世代Mercedes-AMG 43 【4MATIC】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
AMGが専用開発したV6&4matic
官能サウンドを奏でるトップパフォーマンスモデル
だよ だから旋回性能を重視するBMWとメルセデスでは同じ直進安定性と言ってもレベルが違うんだ
ねっとりとか吸い付くような接地感と言うような表現になる 構造的に前輪外側に力がかかるが、セダンのように車重が軽ければ偏摩耗は出ても軽微
2トンを越えるSUV、加えてオープンデフの四駆となる4マテはトルク変動がなければ略直結状態を維持するので、曲がろうとする前輪と後輪が喧嘩してタイヤ外側のウオール負担が大きくなってしまう 特にRHDはトランスファーの関係でLHDよりも後輪側にトルクを配分するので、更に前輪の負担が重くなる
ジャダーがRHDに出るのもこの理由 どうしても嫌ならどうするか?
19とか18にinchdownして、前後同一のオールシーズンタイヤにする等、タイヤの性能を落とせばある程度は改善する
スタッドレスにするとジャダーがおさまるのはこの理由
俺は折角の高性能四駆を買ったんだから、タイヤを消耗品と割りきって、色々な種類で楽しむつもりだよ >>101
訂正
誤)ネガキャン→ポジキャン
誤)前輪のスタビリティ→前輪のトラクション >>105
なるほど!詳しい説明ありがとうございます。
正直、詳しい事は分かりませんが、そうなる原因があるって事と何が高性能なのかも分かりました。
知識のないまま乗るのは怖いですが、色々教えて頂いたので安心して乗る事が出来ます。
ありがとうございました。 教えてください。
ダイナミックセレクトの際、ナビ画面に都度表示されるのを止める方法ありますか? ああ、ブリッピングがキモチイイ。
いい音してる〜。 住宅街の朝の出勤時はC43の方が苦情なさそう
赤ちゃん乗せるのも スタッドレスに変えるんですが、
c43の締め付けトルクっていくつですか?
ググってもでてこなくて。
よろしくお願いします。 独立して安定してきたからリースで乗ろうと思ってるけど、ここの人たちはどんな層が乗ってるんだろう。
当方はちょうど厄抜けです >>121
スタッドレスは純正ですか?
純正じゃないとしたら空気圧センサーはどうしました? >>122
イメージですが
自分で運転したい人がCかE買って
会社がかなり潤っている→C63
まあまあ潤っている会社→C43
朝が早く住宅街なのでC63は選択できなかった >>122
税金で持ってかれるから
経費で買うもの >>124
とても潤っているいるけど、住宅街だから43
以前、ランボで警察が来た CよりもEがいいかなぁ
レーダーの性能が段違いに良くなってるみたいだね c43でもほぼ自動運転可能だけどeはさらに良いのか
スマホで車庫入れはいいね >>130
そういう考えの奴が煽り運転やったりとんでもない追い越しかけたりするんだよな
本当にみっともないったらありゃしないわ c43 アイドリング時にエンジンからパタパタという音が聞こえます。ホールドしてエンジン止めるととまります。ご経験ある方原因など共有いただけますか? 情弱iPhoneユーザーは半角入れられない
悔しいのー 低速時にステアリング切ると小石を踏んだような
タイヤがよじれるような感触があるんだけど何だろう。 >>144
納車時にそれ聞いて半年間ずっと気にいらなくて売った。
聞いてたら買ってなかったと思う。
約300万半年で値落ちした笑 タイヤ低音時の末切りで発生
それしなけりゃ発生しない
そもそも末切りは良くない
売っぱらうほど困ってない 雪道でも安心。街中でも使いやすい。
高速も余裕の走り。
本当、ベストバランス。
ああ、もっと運転したい。 >>144
詳しくは分からないけど、アッカーマンジオメトリーってヤツからくるのとは違うのかな? >>144
ジャダー(正確には違うみたいですが・・・)という現象だと思います。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504400104/
GLCのスレですが168〜くらいから詳しく解説してあります。 >>151
ありがとう、クソスレ飛ばしてくれて
自分のがランフラとは思ってなかった
なんちゃらプレーキングってことで気をつけて乗りたまえ どっちかというとタイトコーナーブレーキング現象に近いような気がする 右ハンと左ハン悩んでるんですけど左ハン乗りづらいですか? >>154
以前 MT 左を所有していたが利き手シフトは良い ただ 運転し慣れていない人を助手席に乗せると対向車が怖いと言われたことがあり以降 左は選択肢として外す様になったな >>156
子供なら右ハン運転席側は抵抗あるかもしれんが大人でもそういう感想言う人がいたら、運転者の気持ちがわからないに違いないし、二度と乗せないけどな すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
1WX2F 長いこと左ハンドルの車を乗り継いで来て最近C43クーペに乗り換えたけれど、もう左ハンドルには戻れない。細かなストレスが全然違うわ。 おれは左のドイツ車を乗り継いできて、
最近のは右しか選べなかったので右に乗ってたが、
C43で久しぶりに左に乗ったらやはり左のほうがしっくりくるわ bmw e60はワイパーが左ハンドル用で右ハンドルを売ってましたよ、メルにしてからそういう雑さがないよね ランフラットタイヤの乗り心地がいまいちな気がして
ランフラットやめようかと思ってるんですが、お勧めのタイヤってありますか? おれの43はランフラットじゃないけど、
新しいのはランフラットなの? >>171
買ってやるから連絡下さい
実直ストレートなレスに感動しました Eクラスの冊子が届いた、やっぱり日本では売れ残りのようだね >>178
もう買ってしまいました。
次の機会があったらよろしくお願いします 見ず知らずの人にAMGを買い与える人がいると聞いて E43乗りです
過去スレでAMGスレってあったけど43は恥ずかしいとか43買ったけどキャンセルした方がいいっすかとか書いてた奴がいたけど
あれ明らかにA45とかCLA45とかに乗ってる奴だろ
自分達の方を優位に見せたいというショボい車に乗ってる奴にありがちな行動だよね
俺にしてみたらA45とかCLA45なんかみっともなくて買う気すら起きないけど 思いっ切り踏めない63輩のストレスから攻撃的になってる
キレる老人予備軍でしょ >>183
A45とかの方が格上でしょ?
数字の順で43<45だし、加速もE43だとA45に追いつけないはず。43シリーズは、純正エンブレムチューン感が否めない。エンジンもAMG製ではないし。悔しかったらE63でも買え! >>183
俺はE43に乗っているが、正統派なAMGはA45の方だと思うよ
例え正統派でもAクラスに乗りたいとは思わんが 確かにサーキットではA45の圧勝だけどV6の方が音がいいでしょ?
所詮4気筒は下痢便音なんだしさ >>186
格上のわけないだろ
価格だって400万ぐらい違うだろ
加速だってサーキット用にバリバリにチューンしたのが速いってだけの話
GADチューンモデルは430馬力までパワーアップして0→100km/h加速が4.1秒だ
E43はチューンも何もしてない状態で401馬力0→100km/h加速は4.6秒だ
車重から加速でE43が不利なのは当然だろが
例えばレジェンドとシビックユーロRを比べてシビックの方がサーキットで速いから格上なのかい?w
確かにA45のエンジンは職人のハンドメイドでE43はライン生産だ
だがE43のエンジンだってAMGの技術が入ってるし専用設計されている
何よりA45は直4じゃねえかよ
A45はランエボとかと同じで下品なんだよ俺に言わせれば
あんなのタダでくれるならもらってやってもいいけどねwすぐ売っぱらって金に換えるけどw
半額で新車を売ると言ってもいらねえよw >>186
あ、君A45乗りでしょ?
ショボいとか言われてキレちゃった?w
AMG正統派だろうが何だろうが所詮はAクラスだろ?
Aクラスなんかベンツの名前欲しいために買うような車じゃん
俺に言わせれば乗るのも恥ずかしいよ悪いけど NVHのレベルが違う
所詮FFベースのピーキーなクルマ
本当のクルマ好きは初回車検で乗り換えてる 45はサイズ、パワー含めて走りに特化した車、Aクラスサイズじゃないと逆に売れないだろうな
43は乗用車としても走りも楽しめる車だし別に見栄で乗ってなきゃどっちが格上でもいいでしょみっともない… A45こそ車好きじゃないと買えないだろ。
43は450だったし実際はAMGと通常モデルの間の穴を埋める立ち位置なのよね。
中間グレードだからこそ43には43のいい所がたくさんあるのにAMGのバッチ付いちゃったもんだから変なオーナーも増えたよね。 いまA45乗ってて、次はもう少し落ち着いているC43辺り興味あってココ覗いているけど、
43と45ってジャンル違うと思うけどね。
63ほどスペック要らないし、63買えるくらい予算あったら他メーカーにしたいってことで
43は丁度良さそう。
マイナーチェンジでツインルーバーグリルが43まで下がってきたし。 そもそもノーマルで
街中では威張れるかもしれんが
サーキットで走れば浮わついてダメダメ まあE63買う金あったらポルシェ買うけどね
E43乗ってるんだが911の最低グレードよりも安いからね
ケイマンとかボクスターとかは2シーターなので論外だけどな 趣味の2ndカーとして乗る人が多いポルシェは
2シーターで十分だと思うが
911も実用面から言えば2シーターの様なものだし 43は実用的なクルマでミーハー用、という結論
これは反論ないだろう 俺みたいに6気筒エンジンがよくてE43買ったのも多数いるでしょ
AMGだのどうの関係なく
E400セダンはあのフロントマスクとホイールがイヤだからE43しか選択肢がなかったんだよ
あくまでセダンが実用性も含めよかったからね
CにいたってはC43しか6気筒ないしな
4気筒なんかあり得ないからね E43とSLC200を所有しているが
SLCも結構いい音が出ているし4気筒でも大きな不満は無い
昨今のダウンサイジングの流れの中で
6気筒に拘るのって年輩の人だけなんじゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています