【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part78©2ch.net
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このスレで扱う主な車
C11 ティーダ1500
NC11 ティーダ1500 4WD
JC11 ティーダ1800
SC11 ラティオ1500
SNC11 ラティオ1500 4WD
SZC11 ラティオ1600 (ラティオ教習車)
SJC11 ラティオ1800
前スレ
【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part76 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485112565/
【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492937562/ あのウイングロードって売れてたの？
商用車でもよく見かけるけど >>867
専用リアドアが有ればそんなに酷くはなかっただろうにね
一昔前はセダンをそのままバンにしたみたいな酷いやつ多かったけど突き抜けてたから逆に受け入れられた >>868
ADバンは同等装備のプロボックスより10万円近く安いので、あのカタチでも零細企業向けに需要がある。
しかし不細工な10年も前の5ナンバー、ウィングロードを新車で買う物好きは殆どいない。
同じ外観の中古車が10万円で展示販売されているもんね。 ん？レンタカーとかそれこそノートで良くね？何人気か分からん >>873
ノートはコンパクトカーだろ。数少ないステーションワゴンなんだから貴重なんだよ ウイングロードはもう新規生産中止ってどこかのサイトで読んだ >>874
レンタカーでステーションワゴンなんて借りる人多いの？
到底人気とは思えないんだけど 借りる車がカッコイイかどうかを見るやつなんてもっといないけどな 借りる場合は、内外装が綺麗であれば
個人的には問題ないな・・・
タバコ臭いとかは駄目。 レンタカーって最近は車種を指定しないと大抵日産車を回される。
やはり不人気なんだな。 日産はレンタカーや法人向けまとめ買いで販売台数を稼いでいる。
でも借りた車種が気に入らず自家用としては買いたくない、といった負のスパイラルに陥り始めている。 法人相手にはあり得ないぐらいの価格で売ってそう・・・ ティーダラティオ10年式の純正ナビってBluetoothオーディオ接続可能ですか？ 夏に姪っ子にティーダを譲ることになったわ
まだ７年で６万キロくらいしか乗ってないが優しいおじさんと思われたくて… この車、超おっさん臭ッ！
シートやマットをよく掃除し、消臭して
エアコンフィルターも交換。
自分でやるのは面倒だわ・・・ 仕様がそうなってるんだからそうなんやろ
20年前のシルビアとかが80とか90Aしかなかったことを考えると高性能やね
電装品も増えたし充電制御とかあるから大容量なんやろね ディーラーで入れてるクーラント液って青？緑？
今はだいたい青いスーパーLLCってやつだっけ？ この前ディーラーで交換したら青のS-LLCだったよ
まぁディーラー次第なとこあるから交換前に聞いた方がいい >>895
うちのはいつも緑のLLC
SLLCを入れようとして聞いてみたけど
非対応車には2年で交換するから高くて無駄とか言われて止めたのよね。 うちのティーダ(後期型)は新車時充填が青色のS-LLCだけど
もしかして時期によって違う？ >>899
2010年2月のはまだ緑だったよ
変わってるとしたらエコモードが付いてからのやつかなぁ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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GO83L >>901
普通にスペースあるし難しくはないんじゃ? ヘッドライトバルブを抜くまでは力があればできるけど、入れる時にどうしてもバルブが汚れる 光軸とかじゃね？
工賃安いし、ヘッドライトだけはディーラーでやったほうがいい。 フォグは、フェンダーのインナーカバーめくれば誰でも自力で出来ると思う
ただ、レンズの内側が汚れてるの掃除しなかったから春先にまた付け直しだわ 片側ずつな。
10mmの六角二本ずつ外せば手を突っ込むだけだよ。 インナーカバーズラすだけの方が楽で早くね？
2ヶ所くらい外すだけやし これといったトラブルもなく
13年間で26万km走ってくれた
15Mに感謝！
とてもよい車でした。 内装はティーダに劣りますが走りでe-powerにしました。 e-power試しにレンタカーで乗ったけど
結構良かった。ツインカムの2000cc
クラスの加速する。トルクが厚いので
乗りやすく、ブレーキも街中はアクセル
戻すだけで操作できる。燃費も良い。
欠点はトランクが小さすぎる。4人家族
で泊まりは無理。あとホイールベースが
短いので乗り心地悪い。高速はOK。
何故、e-powerのティーダを出さないのか。 >>916
ホイールベース全く同じだけど
先入観だけで判断してないか >>912
>13年間で26万km走ってくれた
この距離だと4ATでしょうか？ 15MはFFならCVT、e-4WDなら4ATだけどとちらでしょうね >>923
thx
CVTでも26万ｋｍ行けることがあるのね・・・
ちなみにCVTフルードは交換されてましたか？ CVTオイルは一度も替えたことがありませんでした。
ABで替えると調子が悪くなると言われたので
一度も替えませんでした。
車検は毎回ディーラーでしたが
替えるように言われたこともありませんでした。
去年の夏にエアコンのガスが切れた以外には
特に故障は無くあと2年くらいは行けそうでしたが
税金も割増になるので乗り換えることにしました。 >>926
CVTフルードは無交換ですか・・・
さすがに劣化しているはずだけど
それでも致命的にはならないのね。 CVTフルードは6万キロで交換だろ
ディーラー車検だけどちゃんと交換されているよ ティーダって寺車検でいくらでやってもらえるの？
ユーザー車検考えてるんだけどさ >>928
エンジンオイルはともかく
それ以外の油脂類の交換は
ディーラーによって方針が違うから。 >>928
取説か何かには、4万キロ毎の交換と書いてあったような >CVTフルードの交換
整備要領書には距離や期間での交換指定は何も書いてなくて
コンサルトで見て劣化と判断されれば交換。
ただ、実際にはそこまで行くことは殆どない模様。 車検の記録を確認したところ
トランスミッション及びトランスファー
のところの油漏れ及び油量のチェックボックスに
レが記入されていました。
交換の場合はXなので
交換して無いようです。
12か月点検にも毎回出していたのですが
記録が残っていません。
請求された覚えはありませんが
もしかしたら交換していたのかもしれません。 CVTフルードは循環式で交換するしかなく手間も暇もかかる
エンジンオイルのように下から抜いて上から入れるだけの簡単なものではない。
だから交換したら請求も来るし説明があるはずだ。
それよりも13年26万kmが無交換で行けた貴重なデータをありがとう、
10万kmなどと言われてる数字もメーカー側の余裕を見込んだものだしな。
走行距離も2万km/年だからメカに優しい状態で
もっと走行距離が少なくてもシビアコンディションならヘタってたかもしれん。 CVTそのものに致命的な問題はないのはわかったし
フルード交換有無もあまり関係ないとなると、あとは運だけか・・・ >>937
運で壊れること自体、欠陥だ
メーカーも故障原因が把握できていないということ 年間2万キロは、ほとんど長距離だろうな
短距離繰り返すようなコンディションだと、そんな持たないしあちこち故障出てくると思う アームレストの合皮がビリビリなんだが、何か良いカバーとかないかな？ >>942
これではアカンのか？
https://auctions.yahoo.co.jp/search/search;_ylt=A7dPDjagfpZapmAAgjFAPDh8?p=%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%80+%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88&aq=-1&oq=&x=0&y=0&fixed=0&ei=UTF-8&auccat=0&slider=0 オクに出ているDIY修理用の生地だけど
色も近いし、厚みもあって冬でも柔らかいよ。
ただ、端の皺処理は難しいね。特に前の角周り CVTは使い方でだいぶ変わるって聞いたよ
完全に停止する前に前後進を切り替えるようなこと日常的にやってるとダメージがあるとか CVTフルードは圧送式
交換効率が高いから
デタラメ抜かすなカス >>945
ソフトで制御しているから停止するまで切り替わらないでしょ >>947
そうなんですか、じゃあ気にしなくていいんですね 完全停車前でも切り替わるよ
そんな乗り方で9万超えたけど今のところ平気
まぁ負担にはなってるだろうからやらない方がいい 完全停止する前に切り替えると
ゴキッという非常に嫌な音がしたことがあって
それ以来注意している。
あと、エンジン始動直後にバックにいきなり入れても
嫌な音がする。 10年近く乗ってて今さらなんだけど
スペアタイヤ置いてる底の部分からボフボフ派手な音がするよね、
ここに防音のスポンジを貼ってやろうかと思うんだけどどうかな？
っていうかもう資材購入の段階なんですがｗ >>952
レポートよろ
可能なら他人に施工してもらってブラインドテストしてほしい レジェトレックスやレアルシルトといった制振材を適宜貼ってから吸音材を貼った方が効果が高いよ >スペアタイヤ置いてる底
そもそも、黒い制振材みたいのが張ってなかったか？ メルシートだけよりシッカリ制振、防音やれば効果はあるよ どのメーカーもやってるんだからかなり効果有るんやろ 車メーカーはドケチだから、費用対効果に厳しいからねぇ・・・
https://www.nttoryo.co.jp/news/H23_hatsumei_No1P04-11.pdf
>その後、約10年の時を経て1964年に上市されたのが
>アスファルトを主原料とする制振材の「メルシート※3」。
>爆発的に普及して市場を席捲していったという。
あれはマジでアスファルトなのね・・・ >>960
夏場柔らかくなるしヒール履いてると刺さるよ スペアタイヤ置き場にう○こみたいな変なのが塗ってあるんだが…
修復のあとかな？ >>964
見た感じスペアタイヤは綺麗なんだよね
後ろのテールレンズが結構ズレてたりするから事故歴あるのかな…歴なしで買ったのに レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
