【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part78©2ch.net
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このスレで扱う主な車
C11 ティーダ1500
NC11 ティーダ1500 4WD
JC11 ティーダ1800
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SNC11 ラティオ1500 4WD
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SJC11 ラティオ1800
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【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part76 [無断転載禁止]©2ch.net
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【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492937562/ >>664
バンパーは樹脂だよ
凹んでもドライヤーで乾かす温めると戻る >>664
バンパーも知らない様では免許持っていないだろうし気付かない傷だと言い張るくらいだからそのティーダは>>664の車ではないだろ
例えキズが数ミリでも錆びないだとしても仮に子供が石を投げて傷付けたとしても
相手にごめんなさいしてバンパーの修理費は払った方がいい
相手にとっては200万円の車を傷つけられているんだからさ ティーダがダメになったので、後継車と言われるノートメダリストを買いました >>668
3万キロで内装からビビり音出るけど大事にしてやってくれよな ぼちぼち買い替えを考える時期に来てるんだけど
次はコレだ！ってのが思いつかないんだよなあ ティーダの後継は海外で売ってるパルサーだよ
国内販売してないから、日産にはティーダの後継は存在しない
ノートはあくまで下のクラス
メダリストはグレードが高いだけです
現状ではティーダと同クラスの車が欲しけりゃ
他社にいくしかない メダリストも5年落ちくらいなら、走行距離少なくて、手頃な価格でいいもの手に入るようになった ８年乗ってて未だに後席に乗って運転してもらったことが無いのが悔やまれる…
助手席はあるんだが 座り心地は兎も角乗り心地は良いもんではないから別にええやろ 同じ年式で13万キロだぞ
乗り心地悪いガタガタする ティーダはもう限界だろ
発売しないんだから、メダリストに乗り換えるしかない ティーダからの乗り換えで10年落ちまでの車だったらどんなのがありますかね？
3ナンバーでもいいんですけど全長は4ｍ40cm位までがいいんですが >>683
縛りがなければダメリストなんか止めて他社を検討した方がいいよ 優秀なティーダ兄貴が死んでもう6年になる
ちょっと小柄だが、同じDNAを持つ弟のメダリストくんに乗りなさい オーリス、インプレッサスポーツ、アクセラスポーツ、ゴルフ、アウディA1 チープな3気筒メダリストなんて、ティーダのDNAは全く継承されていないよ だいぶガタが来て不満が多くなってたけど
タイヤ交換したら嘘みたいにノイズやら振動が激減したわ
やっぱりメンテさぼっちゃダメですね ハンドル全部切ったあと戻して直進した時「ゴンッ」っていう音がフロントからするのは、どこが悪いの？ ティーダからXVに行った俺みたいなヤツもいる
今でも思うけどティーダってハッチバックにしてはすごい静粛性良かったな〜 日産はシルフィ、ティアナが売れないのはティーダのせいと思い、絶版にしたんだよ 日産の目論み通りノートに格下げする人は少ないようだね >>698
そりゃ無理。ティーダと比べるとノートはなんか狭いから。とくにシートのサイズ。 >>695
気持ちは分かります。自分、次はシビックにしようかと思います。
>>700
ノートは室内を広く見せるため後席奥行を短くした
座り心地は良くできた軽より劣る
ティーダの後継はただのノートではなく、内装がいいメダリストの方 良いと言っても素ノートと比べてであって
ティーダユーザーが満足出来るものではないんでしょ >>704
だよなー
ティアナの後継がシルフィの高級グレードだったとしたらイヤだわ >>121
もう売ってしまったが、うちのもなりました。
家内が、エンジンかからずバッテリーが上がってしまったって
連絡があったのでホームセンターでバッテリーを購入して来て
新品に替えてもかからず。
レンタカー高速停止のやつか？と思ったけど、ダメ元で
とりあえず、手持ちのPEA系燃料添加剤を投入。
結果、あきらめて、2日後、車屋さんに来てもらった時には
何事もなく、かかりました。異常はなく、理由もわからないという診断。
走行中にエンストして再始動できなかったら洒落にならないので、
速攻で売りました。
今から予想するにチョイ乗りばかりなんで、カーボンが溜まって
剥がれたカーボンが吸気バルブのシール面(バルブフェイス)
に噛み込んだんだと思います。それで圧縮抜けで掛からず。
バルブスプリングを弱めた設計のエンジンはそういう不具合が
しばしば発生したようですね。 8年で2万キロって無茶苦茶シビアコンディションだな
ちょっとそれはレアケースだから参考にならないかもしれないね
自分でも書いてるけどディーラーに持って行くのがベストだろうね 1年でたった2500kmじゃ調子も悪くなるわな、
チョイ乗り専門と言っても、わざと遠くのスーパー行ったり
休日に100kmほどドライブすれば改善しただろうに。 距離数少ない今中古で売ってるティーダはみんな危ないってことか？w 20年式のティーダ4万キロで去年買ったけど今59000キロだわ https://ja.wikipedia.org/wiki/シビアコンディション
>短距離走行の繰り返し
>（条件の目安）走行距離の30%以上が次の条件に該当する場合
>1回の走行距離が8Km以下の場合
>今から予想するにチョイ乗りばかりなんで、 完全サンデードライバーなら1日で50kmは走ることになるからシビコンとは断定できない 1回の走行距離はともかく、トロトロと
回転数、負荷を上げずに走ってばかりいると
カーボンは溜まりやすいと思うけど
比較的柔らかい。
実際、バルブ噛み込みは高回転、高負荷で乗られているだろう
バイクの小さいエンジンでの発生が多い。
出来るデポジットは硬いから。
結局は、デポジットの溜まりやすさと噛み込みした時のつぶれやすさで
エンジンの設計によるんではないだろうか？ 走行距離が少ないに越したことはない
あまり距離乗らない調子悪い車でも通勤距離が増えたら調子よくなったw 4輪でデポジット噛み込みでエンジン掛からないなんてありえるの？ >>708
まずバッテリー上がりエンジン掛からず。
バッテリー交換してバルブの全閉学習がリセットされて再学習をしなかった。でエンジン掛からず。ではないだろうか。 メモリバックアップせずにバッテリーを交換したと思われる 皆さんは消臭剤や芳香剤はどちらに置かれてますか？
ドリンクホルダーのところが一番無難ですが何となく飲み物の隣に置きたくないので自分はドアの隙間に置いてます 芳香剤は使ったことないけどドンキで買った輸入物のお香を1本置いといたら強すぎず弱すぎずで良かった 自分は消臭剤ドクターデオの置型をセンターのドリンクホルダーに置いていますが飲みもの例えばペットボトル等を隣に置いても問題無いのでしょうか？
消臭剤の隣に飲み物を置くのは何か体に害が出る等は無いですよね？ プラズマクラスターって全車付いてないんだね。消臭剤不要だよ。 消臭効果だけなら純正のプラズマクラスターは最強だろ
一瞬で匂い消えるわ アメリカでヴァーサとヴァーサセダン(ティーダとティーダラティオの米国版)が
タカタエアバッグ問題でリコールされたね いまんとこアメリカではティーダ（欧州パルサー）は売ってなくて
ヴァーサセダン（ラティオ）と
ヴァーサノート（ノート） カップホルダーに入れるシャープの
プラズマクラスターがあるから買う
つもりだったけど、今のところ車用
ファブリーズで間に合ってるｗ
結構効き目あるかも。 >>735
ファブリーズはスプレー？それとも据え置きタイプ？ >>736
エアコン吹き出し口につけるCMの奴。
夏場でも思ったより長持ちした。
スプレーは非常用だな。子供やペットが
車内で粗相した時とか。 スプレータイプは成分残ってベタベタすると使ってる人が言ってた グローブボックスの中に財布を置いて、10分後に駐車場に戻ってきたら、ドア開けられて財布盗まれたことあった
中身だけ無くなっていたから、翌日に気付いた
助手席にあったバックに目をつけて、ついでに財布が盗まれたんだと思う
インテリキーだろうが、やられるときは簡単にやられる 施錠はしてた
翌日に財布の中にあった札だけ抜き取られてた 玄関のカギ置いている場所と駐車場が近いと
場合によっては誰でも車開けられる状態じゃない？ そういえば、スマートキー持つ自分が車外にいる状態でキー持ってない他者が乗り込んでエンジンかけることが可能なのを最近知った
オイル交換行って、キー渡してないのにスタッフがエンジンかけて工場持っていってびっくりした >>746
エンジンスターター用に車内にもう１つカギ置いてあるとか？ >>748
置いてないんだが、俺の車がおかしいのか？？ 俺のも車外に居るとキーが回らないな
半身がのりだす程度でもエンジンはかからない ギアがDの時に信号待ち等でブレーキを踏んでいるとCVTから小さくガタガタ聞こえるようになったのですが何が原因ですか？
ちなみにブレーキを話すと音は止まり他のギアではガタガタなりません アイドリング不調じゃなければ
エンジンマウントかCVTのマウントの劣化じゃないの？ >>753
回答ありがとうございます。
ちなみにアイドリング不調だとスロットルチャンバーの清掃ですか？
ちょうど一年前にもスロットルチャンバーの清掃をやってもらったのですが 走行中にバッテリーチェックランプがつくようになりやがった･･･
オルタが逝ったんで乗換だけど今の日産車に欲しい車がねえな さくっとオルタ交換しとけ。
乗りたくないクルマを無理に買うこと無いよ 15万km超えて乗り心地が悪くなってきたわ
リアがバタバタする >>755です
音のする場所が分かりました！
助手席のグローブボックスの蓋でした軽く手で抑えると音が止まります
中の書類を全部取り出しても音が止まらないのですがディーラーに診てもらう方が良いのでしょうか？
ちなみになぜDレンジで音が出るかというとDレンジでブレーキを踏んでるとアイドリングが微妙に下がった時にガタガタ音がしてるみたいです >>759
車側の凸金具を調整するか、テープを張ってクリアランスを調整するとか。 >>756
日産縛りがあるかわいそうな人でなければ他社を検討すれば良い。
ティーダユーザの大半は他社に乗り換えているよ。 オルタ交換程度なら、そこらの整備工場でリビルド交換すればあまり金かからないだろ。 10年近く乗ってて今さらなんだけど、スペアタイヤ入ってるとこから発生する音がデカいね。
なんかしらの防音加工してやろうと思ってる。 自分でエアコンフィルター交換したったストッパーみたいのが付いてなかった
前に車検屋が交換したとき外してそのまま捨てやがったのかな無くても大丈夫そうだけど エアコン使ってない時にカタカタ音がするかもしれないが特に問題無いと思うよ ティーダってトノカバーを外して後席を倒したら車中泊出来ますかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
