日産のことを正直どう思っているか [無断転載禁止]©2ch.net
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日産の名は無くし、過去のものにしてプリンス一点張りにして! >>342
なーに
韓国製サスペンションにフロントガラス中国製のホンダほどじゃない 近年の日本企業の風土の悪さを体現したような企業だよな。日産は。
真面目な物作りをするのは馬鹿、低品質製品をボッタクリ価格で売ればいい。
部品は韓国とかから調達すればいい。
消費者のイメージが悪くなる?、宣伝費でイメージアップして誤魔化せばいい。
上がった企業利益は社長、上級役員で山分けだ。社長は年収10億円だ。
末端の社員の人件費は極力削減してコストカットだ。
整備士は月収11万円(事実)、工場労働者は1人で1.5〜2人分の作業をさせろ。 過去の栄光に縋り付くメーカー
過去の栄光に縋り付く信者
今の日産で今コレが凄い!みたいなのってないだろ?
足でドアを開ける機能くらいしか。
しこもそれは全然メーカーとしてプッシュしてない
VQも長々と使いまわしすぎ
そろそろいいエンジン開発してくれよ頼むから。
新鮮味がないんだよ 技術の日産って言うフレーズはやめたほうがいい
聞いてるこっちが恥ずかしくなるw 今の日産に技術力を象徴する名車なんてある?
特に庶民が購入出来る価格帯の車で。
ハイブリット車すらろくに造れないに、無資格検査問題が発覚するまでトヨタに次ぐ自動車メーカーのような扱いをされてたのが違和感があった。 日本だとあのゴミみたいなタイマーチはいつまでもフルモデルチェンジしないし、アメリカや欧州で売っているデュアリスもムラーノも全然発売しない。
信じられないほどの日本市場軽視。
かつて日本の自動車メーカーだったとは思えないね。 韓国化してから興味なくなった
良い車作るのに惜しい 日本は世界最強の自動車メーカートヨタ 第2位のホンダ そして世界ではイレギュラーな存在のスズキダイハツまでもが無双している
日本に日産三菱の居場所はないんだ かつては日産党という言葉があったほどファンが多かった。
いまじゃそのファンからそっぽを向かれるほど落ちぶれてしまったな。 日産党が好んだのは、シーマ、プリメーラ、シルビア辺りで、その辺のカテゴリーがごっそり抜ければそりゃあそっぽ向かれるさ 701 名前:名無しさん@そうだ登録へいこう [sage] :2018/01/21(日) 11:09:28.06 ID:XosvkWHR0
結果的には、日立が自社でまかなわないで、外部派遣社員を使い色々酷いことしたから、日立オートモティブシステムに納入する、日産向けの自動車センサーのデジタル半導体開発に支障をきたした。
それは、ルネサスエレクトロニクスという元日立半導体会社。
日立ICS・日立JTE・日立OB取締役のシーデックス・シーテック(現テクノプロデザイン)
の態度が悪かったンだと思うよ。
彼らは、全員自分のことは棚に上げて、派遣者の態度が悪いと言い張っていたが。
(特に、OKIアイディエスとテクノプロデザイン群馬支店の営業)
テクノプロでは責任をとって、別の取り替えられる人材に入れ替えたから何の問題も無かったんだと思いますよ。
ただね。
よってたかって、80人ぐらい何もできないでオレ様に仕事押し付けて、チャージアップ金額の交渉はオレ様が承認しないとサインしないと言ってあるのに勝手にやり、あげくのはてにチャージアップ金額の1割しか給料に反映できない理由を社員にも客先にも説明できない。
取締役や支店長や営業が、技術派遣となって、派遣先で働けばいいだけでしょ
何の問題も無いと思いますが
(大甕工場で、言われたセリフ。確か次の経団連会長が大甕工場出身らしいが。 >>366
ホンダ信者だって好んだのはインテグラやプレリュードにS-MXとかだぜ。
ツインカムエンジンでエコカー減税を通せなかったり、頑なにNAに拘ってたのにあっさりダウンサイジングターボとか >>370
ホンダはホンダで軽自動車とミニバンが売れすぎて高回転NAとかどうでもよくなってしまったのかもなぁ
いまいちピンとこないがシビックtypeRやNSXとS660を作っているだけミニバン屋のイメージを回復しようとはしていると思うのだけれど。
いまじゃフィットのほうがシビックって感じがするな。 要するにシリーズ式ハイブリッドなのに、
「電気自動車のまったく新しいカタチ」と臆面もなく言い放ってしまう
でCMに若い女のアクメ顔入れとけば売れるでしょみたいなノリがすごく気に入らない しかもセレナハイブリッドのモーターってスズキのマイルドハイブリッドの3馬力のモーターより弱い
まさかの2馬力だからな
モーター単体走行できないHVになんの意味あるのか分からん
ワゴンRハイブリッドですらクリープ程度ならモーターでやれるぞ その2馬力はワイパー用です
日産は車もCMもキモイです 一般道路の雪道は車の性能よりも
タイヤの性能だと思うけど。 あまりにもフルモデルチェンジしなさすぎる。
そのせいで先端技術を謳うメーカーなのに他社より一周遅れている。 あのやる気のないナレーションのCMやめろよ
売る気ないようにしか聞こえないぜ e-4WDは日立の洗濯機のモーターだったな
アナログなのかハイテクなのかわかんねぇな 技術があるならあったで別にそれはええわ
ないのにあるってことにしていたとしてもこの会社の車なんて買わないからどうでもいい
ただ「技術の日産」なんていつまでも言ってんじゃないよ 日産車はとってつけたような中途半端なものが多くてなー。
プロパイ、駐車支援!
1つ位他社より優れたものつけれ。
まあ、新開発エンジンには期待してます? 自分を誇張する人に限ってたいしたことないってよくある。
今の日産はそんな感じ。 オマイラのゴーン様がダボス会議に出席!!!
日産の身売りでも話してるのかな?? 今や軽自動車込みの台数でスズキに次いでダイハツ工業まで抜かれてしまった マクドナルドと一緒
どん底で、様々な事を学び再生する。
客は帆かには逃げない。 マクドナルドはむしろ日本人社長がぶち壊したからな
今の外人社長有能すぎる ある車種でなんとかしろと本社が言っても
他社にあるものが無いとそっちに流失されても仕方ない
それでだいぶ顧客を逃してしまったな
これまではウイングロード加えてこれからはキューブのユーザーも ティーダ客も殆どが他社に流れている。
余程義理が無い限りノートに格下げしない。 軽自動車も早急にテコ入れしないとこれまで以上に厳しくなるが
車体はさておき愛知機械の軽自動車用新エンジンがスズキ、ダイハツ、ホンダの3強にどれだけ伍して行けるのだろうか? >>396
どうせ、たいしたエンジンでなくても、
「日産の技術の全てを投入したエンジン」
とテレビCMを連呼して情弱を騙すのだろうね CMとVモーションが
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6RTQU ノート、リーフ、セレナ、エクストレイルで構成されてる会社、それが日産。 かつての日産党も他へ流れるとわかってても最早止められない
もう日産自身それでもよいと思ってるのだろう >>401
日産党ってどんな車がいいの??
俺は元ホンダ信者だけど、ホンダ信者が求める車はNAでツインカムでぶん回るエンジン。そして甲高いエキゾーストだよ。
だから今のホンダには無いVQエンジンみたいなの気にいってスカイラインとZと乗り継いだ。
今も日産乗ってるけどターボで粋がってた日産は元々大嫌いだし今もホンダに期待してる >>397
んでまたイカサマがバレて外注ですからウチは関係ないですって言うんだろw 日産のCM
くだらな過ぎで
ムカつく!
何が、インテリジェントだ
消えて無くなれ
日産の、車に乗ってる奴ら
バカっぽいぜ! >>404
スバルのお嗤いシンメトリカルAWDよりは断然インテリジェントでマシ 売れる車よりも売りたい車しか残さない変な会社
ノート、セレナ、エクストレール以外買いに行ってもこれらをごり押しされるぞ マーチを検討してます→同じエンジンのノートが室内広くて快適ですよ
キューブを検討してます→横開きバックドアは雨の日濡れるので、ノートが燃費も良くて中も広めで良いですよ
ジュークを検討してます→新しいノートCギアがクロスオーバースタイルで室内も広くて使い勝手良いですよ
ラティオが良かったんだけど→トランク独立よりリヤシート倒せる方が便利ですのでノートが良いですよ
ウイングロードみたいなワゴンが欲しい→もう廃止になったので、後席倒すと荷室も広いノートが良いですよ
コンパクトなクルーが無くなって困る→ノートなら少架装でタクシーに登録できますよ
ローレルを無くした日産は好まん→ノートにはローレルをオマージュしたメダリストがありますよ 新車で購入した車に半年で不具合が出た。
ディーラーに相談したら、
新車購入で不具合のケースはこれまでない、はじめてのケースだと言われた。
で、友人が新車で購入して半年で不具合
でて、ディーラーに相談したら、上記の同じ事をいわれた。
そういう風に言えって社内教育されてるのかな?
イラっとするよね。いいからさっさと直せって思う これでは宣伝広告で取ったユーザーすら次回の代替は見込めず長期でみればジリ貧もいいところ 人のもめごとにクビ突っ込んじゃ
一方にだけ肩入れして煽り立て
裁判で敗けそうになったら
自分だけ安全な所へ逃げちゃうのが
マガジンX神領の手口 一言で書くなら【日産は大嫌い】かな、3台も買っちゃってて、好きって気持ちより被害者って思いが強い。
トヨタやマツダが好きだけど買った事は1度も無い。
免許取得以降ずっとトヨタに乗ってる人が相手でもトヨタが好きって気持ちは負けてないと思う >>404
技術技術しつこい(そんなメーカーの車なんて買いたくない(他メーカーは別にいいんだけど))
指摘されてもなおわざと言い続けるガキのようだ >>409
もっと自分の意思を強く持とうや
要らん車を無理して買ったってしょうがねえだろ
俺は日産車は買わんから別にどうでもいいが いい車や売れる車を残さず売りたい車だけ生かすからな
バカメーカー
でも海外向けのラインナップは充実
日本人、相手にされてませんよ 劣化IMMDのe-powerを電気自動車とか言ったり、ただのクルーズコントロールを自動運転技術とか言ったり誇大広告酷すぎる CMに矢沢を使うあたり汚鮮はかなり酷いとみた。
ユニクロ、サントリー・・・・。
日産はルノーサムスン極東支部。 NISSANは今、横浜の恥‼
三菱重工とルノーに分割しちゃえ‼ J1もFマリノスなんてJ3に捨てて、新しいJ2のクラブ出して欲しい‼ >>161
D.J.☆☆ン☆、U.♨♨チ♨、S.**ぺ*やったらゴーンは抹殺されるだろう。 >>405
そうだ‼もう消えてくれNISSAN^ ^ ルノーに吸収合併されるぐらいなら潔く潰れてくれ
技術を他国に流すな 今日もヤリノスはミシャのコンサに敗れたよ。
グラとガンバはまだ勝てる余裕はあると思う。
次のヤリノスは鹿島だから、カシマはともかくホームですら勝てんからヤリノスはJ3まで落ちりゃいい‼ だから、NISSANは2020年にはルノーに吸収されてしまい、Fヤリノスも虚塵群の子会社になるんだよ。 >>431
三和で業務のたらい回しは普通なんだけど、三和内の話じゃない。
神奈川方面の出向先で客先社員に仕様関係の質問をするとあの人に聞いてとか、俺に聞くな・・・などとたらい回し。
配属初日で挨拶に訪れた、資料を何一つ見たことのない三和社員に客先社員からの第一声が「お前仕様わかるの?」から始まる。
仕様も決まらず何度も仕様変更があり無駄作業やらされる。言われたからやったことに対して怒鳴られる。
このように三和社員が適当に扱われて病み、短期で入れ替わっていく。
そんな状況であるにも関わらず三和の管理職はそれを放置。
人が足りないと要請を受けたから、適当に誰か放り込んでおけば良いという考えでしかない。
三和としては現場任せで俺等は知らねって話でしょ。酷いよね。
なんて話を神奈川県民は責任逃れという言葉で思い出した。
436 名前:名無しさん@そうだ登録へいこう :2018/04/29(日) 08:54:00.06 ID:MnsRDMjY0
>>434
どこの客先なのか、
会社名教えて
440 名前:名無しさん@そうだ登録へいこう [sage] :2018/04/30(月) 23:34:04.98 ID:HaG2Xuol0
>>436
ttps://www.google.co.jp/maps/@35.4917581,139.4228761,16.58z?hl=ja
この伝え方いいな。 GWで一番車のトラブルが起こりやすい時に4日も連休とりやがって。 >>438
GW、うちのエリアは日産だけ開いてる
他メーカーディーラーはほぼお休み それは配当がいいって言うんじゃなくて、株価が低いって言うんだよ 近い将来の日本の状況を現しているような企業。
自らの怠慢、油断、傲りから経営が危うくなった時に
安易に外資の資本参画を受け入れれば、乗っ取られ、
生かされる代わりに搾取される側になるという好例。
日産は20年で骨抜きになった。 営業車が日産だから点検とかでたまに行くけど、最近担当営業つけたりめんどくせーなと思ってたらとうとう営業かけてきやがったw試乗しませんかとかw
こっちも仕事で行ってるんだけど。
相当焦ってるんだろーな。
だいたい、あきらかな営業車に対して、これはお仕事で使ってるんですか?とか質問がイッちゃってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています