日産のことを正直どう思っているか [無断転載禁止]©2ch.net
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NMKV
×日産三菱軽ビークル
○日産三菱クソヴォケ ルノーの右ハンドル版を
安く売る会社になるのが一番だと思うけどな、
自分には関係ないっていうのが社風らしいから
ちょうどいいんじゃないかと ヒュンダイと比べるなんてヒュンダイに失礼。
取り敢えず、日産三菱なんか日本企業?の恥だからトコトン追求して株価思いっきり下げてやれ。
そしたら中国の企業が買収してくれるだろ。 >>250
ヒュンダイ>>>>超えられない壁>>>>三菱、日産。 資格ない期間従業員も検査
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507146701/ >>252
言い返せないってのはジャップが大韓民国に負けたって認めるので良いの? >>247
○ニッサン マイッタ コリャ ヴィックリ 日本の自動車産業も終焉だねぇ。
GT-Rだってあんなのインチキばかりだしな、ジェネシスに買ったとかジェネシスクーペ馬鹿にしてる奴多数いたけど、本当の市販車同士ならジェネシスクーペの圧勝だわ。
日産三菱なんて中国企業に買収されちまえよ。
ルノーもとっとと日産なんかとは縁を切った方が良いだろうに。 R35は基本設計が古いからもう値段の割に高性能でもなんでもないっていう
値段なりの性能なのに無知に神格化されてる車
まぁイメージ戦略がうまく言ってる例とも言えるが >>258
日本人からすれば日産も三菱もヒュンダイも糞 ソナタをサノったアテンザのマズダはヒュンダイ以下ということだな >>261
分かってないのは日本人だけ。
日本人は自分達の技術が特別優れていると思い込んでる奴が多過ぎ。
実際海外では、トヨタもホンダもヒュンダイも品質的にも性能的にも全く差はないと認識されている。
ヒュンダイが日本車より劣っているなんて思っているのは日本人だけ。 >>258
あーニッサンはクソだけどルノーはニッサンがなかったら潰れるわ
ルノー単体じゃ赤字だし >>267
マイクラの生産を日産からルノーフランス工場に変えたのも
工場稼働率低下の穴埋めだしな
日産がルノーの財布と化してるのはずいぶん前から周知の事実
開発部門も連結して完全に寄生状態 38車種で116万台か、リコールプリンスだな
リコールキングのT社だったとしたらこんな数値じゃないぜ、多分 リコールだけですめば250億で片付く
組織犯罪と認定されたら大打撃だな リコールの話題が出たから言うわけではないが、日本の自動車メーカーの中で一番嫌いなのは昔から日産だった
好き嫌いは別として
コンプライアンスがデタラメメーカーのクルマは買いたくない
日産も250億程度で、不正がチャラになるならラッキーと思っているだろ。
本来やるべき業務を不正していて、リコール対応で誤魔化しが効くなんて、日本はチョロい程度にしか思っていない筈。
国交省は完全に日産にナメられている。 前回三菱の燃費不正がばれた時
日産はすでに今回の不正に手を下していた
国交省および公明党大臣 舐められてますねー
外資系には弱いのかな? このままだと 単なる 無能 「やっちゃえ日産」をなぜエイキチに言わせていたのか?
それとなぜほかの俳優だか歌手だかに言わせる続編がなかったのか?
SHIFT_the futureではなくSHIT_the futureではなかったのか?(アンダーバーの意味も謎)
スズキは今は一応トヨタ側についているが、こうなることはわかっていたのか? 足りず。
アメリカのNV200のイエローキャブは関係ないんかね? トヨタと日産はそれぞれ違う思いがあり
トヨタ車がいいとは言えるが「トヨタ車が好きです」とは言いづらい
日産はどこか好きになれない
どうも自分の中で嫌だと思う所がある 今まで国産車だとトヨタ三菱ホンダスズキスバルの車は購入してきたけど今の日産で欲しい車はないなぁ
今のGT-Rが34くらいの新車価格なら買ってた やっぱトヨタの工作員はありとあらゆるライバル企業や官公庁に
居るんだなってことがわかったよ >>281
同意
みんなハリボテか見かけ倒しだもんな (バレないように)やっちゃえ日産
みたいなイメージ 検査はずさんじゃねーよ、ゴミクズども
ラインで誰でも簡単にできる仕組みになってる
国土交通省と約束した方法と違うだけだ
安全性に全く問題はない
税金を無駄に使うだけの木っ端役人どもを
倒すために日産が立ち上がり
巨悪と戦ってるんだぞ、応援しろやクズども >>287
クズメーカーは早く潰れろ
クズメーカーの社員はとっとと死ぬか朝鮮半島に帰れ >>287
ねえ、ねえ、ぼく。
にっさんのほーむぺーじにこのことについておわびがのってるのはどういうわけかわかるかなあ?
こくどこうつうしょうとやくそくしたほうほうごちがったら、すごいもんだいになるんだよ。
あんぜんせいがどうこうというのは、またべつのはなしなんだよ。
くにのきめたるーるとちがうことするのはだめなんだよ。ようちえんやほいくえんでも、せんせいやおとーさん、おかーさんのいうことはききなさいって、いわれなかったかなぁ?
きょあくとたたかうとか、せいどをかえるつもりなら、またべつのほうほうでやるのが“おとな”のせかいなんだ。
きみのちのうしすうではぜったいにわからないとおもうので、もうにちゃんねるはやめて、おくすりのんでねましょうね。 >>287
立ち上がりww巨悪と戦ってるwww
堂々と公表すればかっこよかったのにねwww
バレてから言っちゃう日産wwww >>287
立ち上ったって
公にならなかったらそのまま黙ってたんだろうに
その擁護の仕方は恥ずかしいといい加減気がつけよ… 日産車に金掛ける奴ってガイジやろ
泥水に金粉ふっても高級ワインにはならねーぞ?
>>281
R35なんて高いだけの鉄屑じゃん
見た目も歴代トップクラスのダサさだしレースでも勝てねーし不正対象車だしあんなんタダでも要らんわ
500万程度でもアレよりいい車は星の数ほどあるよ >>287はガチの精神病だからイジメちゃ可哀想だぞ >>292
これには賛同するな。
日産のGTRなんか高いだけで遅い。
実際にはトヨタなら86辺りといい勝負だろうな。
ホンダならステップワゴンといい勝負が出来るくらいだろ。
雑誌などに回したり評論家に乗ってもらう試乗車は思いっきりチューニングされてるからな。
一般人が買う本当の市販車はメチャクチャ遅かったぞ。 つまりGT-Rとアルテッツァとステップワゴンは同じ性能なんだね。
その中でもGT-Rは維持費が高くて荷物も積めない‥‥‥‥
それって日産GT-RってホンダS660やダイハツコペンより存在価値が無い生ゴミと認識するよ >>298
当たり前じゃん。
GTRなんかS660と比べる土俵に立てる車じゃないよ。
S660はコーナーリングGが1.2Gもある。
直線だけは排気量の差でGTRの方が速いかもしれないが、コーナーリングやブレーキングで詰めて行くS660の方が圧倒的に速いだろうね。
S660より遅いくせに車両価格も維持費も高いというゴミ車。 >>299
S660なんておれのFDに秒殺されるけどな いっそ日産ディーラーでルノーの車を扱ってもいいんじゃないかと >>300
FDとリーフって航続距離が互角性能なのは全世界の常識 >>301
いや、日産は全世界の車をOEMで扱って欲しいです
ルノーでもポルシェでもフロントにVグリル採用しすればいいんじゃね >>300
いや、もう20年も前の車相手にするのも大人気無いけど、FD3Sが速かったのはもう過去の話。
直線の速さでは未だFDに譲るかもしれないけど、コーナーリングスピードの速さなら圧倒的にS660。
S660相手にFDが勝てる要素は直線だけ。 vグリルはおまいら基地外避けのデザイン
効果絶大です INFINITI日本展開しろ
アルマダ タイタン日本導入しろ 義理やしがらみで日産買う人達はまた少なからずいるな
選択集中が進む以前のユーザー代替の取りこぼし分をどこで補填してるのか? >>311
?
SWもAWもS660の敵じゃない。 >>314
マツダのエスプレッソとどっちが美味しいの? と言うことはS660より速いおれのエボVIIはGTRより速いってことかウヒョー(´・ω・`) >>316
ランサーヘボリューションはGTRより速いかもしれないが、流石にS660には勝てないね。
GTRと同じく直線番長であり、コーナーリングやブレーキングで詰めて行く。
短距離走ならGTRやランへボにも勝機はあるかもしれないが、カーブがあるようなコースだとS660に置いていかれるだろうね。 ハイパワーターボ+4WDにあらずんば車にあらず
おれのミスファイアリングシステムに付いてこれるかな? >>318
んじゃあ日産はGT-R以外車じゃない粗大ゴミを売ってる事になるね >>318
えーっと。
須藤さんだっけ?
名前忘れちゃったけど、ちーっす。 頭文字Dでやれてる日産車って無かったね。
逆に楠みちはるは日産党だよね
悪魔のZとかポルシェのライバルはいつだってGT-Rだし どう思ってるのかというと
ここの会長、社長から期間工まで全員のケツをムチで1発づつおもいっきりたたきたい。
もちろん生ケツをな。 リーフやe-Powerが自慢する加速性能は大衆車には不要
そんなものは誰も求めていない
加速しすぎて自爆したのが今の日産 日産や三菱は一刻も早く日本から出ていって欲しい。
中韓企業に買収されると一番良い。 F1のルールと同じでヨーロッパ車はハイブリやディーゼル低燃費ガソリン車で日本車に太刀打ち出来ないからEVで先行して新たなルール作りを狙ってるとかTVでやってたな 頑張れ日産 >>333
そこは頑張るのマツダじゃない?
ヨーロッパのルールこそぶっちぎっちゃえばいいと思う。
今のところ世界で1番進んでるのがトヨタのハイブリッドシステムである事は絶対的なんだから。
むしろヨーロッパの自動車メーカーを倒産させてけば良いんだよ 日産は頭からして欧州に媚々なのにできるわけないだろw ここでヨーロッパと対抗出来そうなのはトヨタだしな 兎に角日本メーカーには全体的に頑張って欲しい 家電は馬鹿な首脳陣の為パクられ、今や車が頑張ってくれないとな。 その気になればベンチャー企業でも作れるEVの時代になれば
日本の既存自動車メーカーはほぼ消滅するだろう
EVなんて白物家電世大差なし >>337を見越してカルソニックカンセイの株さっさと手放したのだろう
トヨタだとデンソーやアイシンをバッサリ切り落とすこと出来ないしな >>444の動画のコメントで書いた今回の品質上の問題点を投下しとく
1、公道を走る品質の裏付けを示せない時点で品質上の問題となる
この時点でもう結論は出ているのだが、この事に対して日産厨は、それは問題だが数値の偽装をしたわけではないと言いたいと主張し、検査自体は適正に行われていると思い込んで知ったかぶりをしている
検査員資格を与えらえていない人物という事は、日産そのものが検査員としての能力には達していないとしている人物な訳で、数値どころか検査そのものを偽装している事になるのが分かっていない
1、検査員として認められないものが行った行為は、品質の裏付けとする事はできない
この事に対して日産厨は、あろうことか完成検査と品質は関係が無いと知ったかぶりもいいとこを言い出した
どこに品質の裏付けとならない無関係な検査があるのか私が知りたいくらいだ
しかもその後、完成検査はナンバープレートを取るためのものと、相変わらずな勝手な解釈でミスリードをしている
ナンバープレートは、車検制度上で公道を走る為の最低限の品質を満たしていると認められた車体に対して発行される
つまり日産厨は、完成検査は車検制度上の品質を満たしていることを裏付けるために行うものと言っている事になるのだが、それが品質と関係ないとは相変わらず支離滅裂だ
そして最後のコメントでの「量産前に国交省に届け出たものと同じものができてます」が品質を表していて、その「確認行為」をしていなのが問題となっているのが分かっていなバカ
つまり「量産前に国交省に届け出たものと同じものができているか確認せずに、確認済の合格品と偽った」となる
1、トレーサが確保できていない・同時にローカル規格に適合していない・それを偽ったためにコンプライアンス違反となる
この三点はISO上でも問題となるので、今回の事件を踏まえて日産はISOを剥奪されることになったが、それでも日産厨は品質上の問題はなかったと言うのだろうか?
ああそうか!そもそも日産厨は別コメントで、「今回の問題は、ISOとは基本的に何の関係もありません。」と知ったかぶりをしていたんだった! けっこう良い車作ってるけど(Xtrailとか)
中身大丈夫かなと思う
韓国部品多そうだし >>301
そうなるとDはたくさんで便利になるけど
日産車が売れないという恐れがある
イギリス日産のQashqaiも出して欲しい
ルノーのKadjarの姉妹車だけど
好きな方選べるとしたら消費者はありがたい >>133
面倒な客は相手しないほうが、ディーラーとしては効率的だから、反論しない。 日産自動車京都専門学校のアフォ生徒
ホンダのCBR250RRバイクで毎日
暴走行為 まずGT-Rブランドを設立します
次にジュークGT-R、マーチGT-R、ノートGT-RのFF、4WDでT社を圧倒します
今度は間違えてIDxの形をしたEVをだしちゃいます
さらにメルセデスとスーパーカーをコラボします
BMWとT社の共同開発の、デカイだけの車に対抗しましょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています