【HONDA】10代目シビック/CIVIC 20【FC1,FK7/8】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年9月発売予定 10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 19【FC1,FK7/8】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503678746/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【関連スレ】
一応タイプR専用スレあります。
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501981648/
が、発売前だしこちらでタイプR話題も歓迎です。 無限からフロアマットだけリリースされたぞ。
http://www.mugen-power.com/carparts/news_product/detail/id=540
～以下引用～
なお、『シビック』用無限パーツは、「シビック ＴＹＰＥ Ｒ」、「シビック ハッチバック 」をメインに開発を進めております。
エアロパーツでは無限がモータースポーツで得たノウハウを基に、
空力性能と運動性能をさらに向上させることに主眼を置いて開発しております。
機能系パーツは、歴代Ｈｏｎｄａ車のパーツ開発のノウハウを最大限注ぎ込み、
サーキットでのテストを重ねることで、「シビック ＴＹＰＥ Ｒ」の走行性能がより際立つパーツを開発しております。
インテリアにおいても、ドライビングをよりエキサイティングに演出するパーツを設定予定となっております。
正式発表までお待ちいただきますこと、何卒ご理解のほど宜しくお願い申し上げます。 じゃあこんなものも貼っておきますね。お高い買い物、後悔ないようしっかり選びましょう。
スバル・インプレッサ（G4・HB同一価格）
水平対向4気筒DOHC1.6/2.0 FF/AWD リニアトロニック（CVT） Fストラット独立/Rダブルウィッシュボーン独立 Fベンチレーテッドディスク/Rベンチレーテッドディスク
1.6i-L EyeSight
2WD 1,922,400円 AWD 2,138,400円
主要装備：205/55R16（ブラックハイラスター塗装アルミ）
2.0i-L EyeSight
2WD 2,160,000円 AWD 2,376,000円
主要装備：205/50R17（切削光輝アルミ）、キーレスアクセス&プッシュスタート
2.0i-S EyeSight
2WD 2,376,000円 AWD 2,592,000円
主要装備：225/40R18（切削光輝アルミ）アクティブ・トルク・ベクタリング、ステアリング連動ヘッドランプ、キーレスアクセス&プッシュスタート、運転席&助手席8ウェイパワーシート
全車標準装備品：
EyeSight(Ver3)（プリクラッシュブレーキ、全車速追従機能付クルーズコントロール、アクティブレーンキープ、車線中央維持、踏み間違い防止機能、ふらつき警告先行車発進お知らせ）
電動パーキングブレーキ（ヒルホールド機能付）
ロッキングタング付シートベルト（前席&後席左右）
乗員保護7エアバッグ（デュアルSRSエアバッグ＋SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグ＋運転席SRSニーエアバッグ）
歩行者エアバッグ
雨滴感知オートワイパー/オートライト
フルオートエアコン（抗アレルゲンフィルター、2.0は左右独立）
主要オプション：アドバンスドセイフティパッケージ全車（後側方警戒支援システム、ハイビームアシスト）
ブラックレザーセレクション（運転席&助手席8ウェイパワーシート）
8インチナビゲーション（オーディオカーナビ全車OP）
http://www.subaru.jp/impreza/ アイサイトの性能高いのはわかるけど別にアイサイトなくても運転はできるからなぁ。 逆に言うと今のインプってアイサイト意外何もないのよね
車付きのアイサイトって感じ
安全性ありきなら俺ならボルボに乗る、今のインプは半端で魅力がない >>7
SGPも好評だけど
パワートレインがあれじゃね… お前らスレタイ読めよ
トヨタの子会社とか中華面に落ちぶれた会社の車とか興味ないから 基本装備充実してるからフロアマットとナンバープレートとナビとスピーカーしか付けなかったな 名古屋で展示してるとこある？
現車見ずに買ったから一度は見たい。 D行ってきた。
座席座ってエンジンかけさせてもらった。
展示、試乗車になる予定のHB青CVT
今ヴェゼル乗ってるのもあるけど、目線低いw
でもインパネの圧迫はなく、ボンネットの起伏見えたりで前方視界は異様に広い。
目線でスポーティだけど、視界は開けてて、ハイデッキコンソールで適度なタイト感
もあって色んな要素が混ざってるw
で、エンジン音が純正でクソ良いw
センターマフラーが効いてるのかなぁ。
HBは音質調整もやってるみたいだからか、とにかく絶妙な音質。
マフラー無限にするつもりだったけどどうしよう。 さっき見積もりとってきたけどいま頼むと3月納車予定だそうだ。 近くのDで展示車輌のある人、HBの全幅1800、Rの1875
現在所有の幅と比べてどうですか？ 一応10月から試乗出来るみたいなこと言ってたが俺は来年買うかもなんで今はいいですと答えました
本決まりなら乗るんだが来年70周年アニバーサリーとかヴェゼルmcS2000s1000とか色々でそうだからそこでかんがえます >>14
前スレで俺も書いたけどＨＢの音はホントいいよな。
早く試乗したい。 >>18
ディーラーの敷地内でノーマルとタイプRどちらとも走らせてもらいましたが、駐車スペースに停める時は狭いなって感じでした(特にタイプRは感じます)が走る分には気になりませんでした。
ちな自車FD2 シビックエクステリアはいいが内装はフィットと変わらんなｗ
走りはいいのかな？
後部座席狭そうな
https://youtu.be/6-OntkRoC-4 そうなんだよなぁ。
日本のナンバープレート似合わなさそうなんだよねw
装着したところ見てみたい。 >>20
シビックセダンか来年MCのヴェゼルあるいは
他社のなにかで来年乗り換え予定の俺
おっさんが、埋め立て地の工業団地に出勤するのに
ハッチは恥ずかしい
でも本音はハッチ乗りたい！ 行きつけのDで改めて眺める
Rとハッチバックが入庫してた。
やはり良いね。存在感があるわ
Rはおもちゃのラジコンみたいだけどw迫力ある。
ハッチバックはやはりかっこいいし綺麗。 近所のDにRきてたーやっぱ欲しいー！
けど一年は待てないよ 待てないよって言うけど、もう買えないよ。
5年分4500台既に予約完売。
キャンセルが出るか増枠されるのをのを待つ状態。 限定生産じゃないけれど計画輸入枠分が完売。
輸入車って色々と面倒なんだよ。 まだその並行輸入業者の流したデマ信じているやつが居るのか https://corecars.jp/honda-civic-typer-fk8-import
デマ元
記事追いかけると並行業者で魂胆ミエミエ
今発注かけても来年には手に入るのに何が5年先なんだか
Wikiのいい加減に消せないのか コンソールボックスにUSBジャック無いんだね
アメリカの動画見たら付いてるのに >>43
中国生産モデルにも付いてないらしいんだよね
北米モデルとアームレスト下の形状からして違う
カップホルダーが外せる日本と同様のものと、そうでないものが有るらしい >>36
普通に今でも注文できる、ただ納期は年明け夏以降が濃厚。 >>45
一年まちってすげーなｗ
じゃあその一年後に契約した方が精神的にもいいだろうに >>46
自分はもう契約済みでオプションとか詳しく打ち合わせは未だだけど7月初旬で2月予定。
散々言われてるけど限定では無いけど1工場で世界で売る分を作ってるのですぐはいそうですかって注文分を作ってくれる訳じゃない。
なので日本仕様分の枠があるからその枠が埋まったら次の予定を待つしかないって感じ。
営業の話だとプレミア感出すために大量生産って訳ではなく時間が掛かるかも知れないけど待って貰えるお客さんにちゃんと提供するって事らしい。 死ぬまでに一度は所有したいなタイプR
賃貸だから安全な駐車場の確保と盗難イタズラが気になって購入に踏み込めない俺はチキン >>49
そんな頃にはもう忘れ去られてますよ
S660も同じでしょ CR-V(RM4)からハッチバックに買い替え検討中だけど
車重200kg違うと同程度のパワーでもかやり違うもんなんでしょうか
今のCR-Vの動力でもかなり満足してるんですが 展示車のみるとシリアルナンバー3000番近いね。
4桁以内で納車されたら希望ナンバー同じにしてもらうかね。 >>48
>>49
でもすげーよな
500万するレーシングカーが売れるってすげーことだぞ
人間はやはりスリルを求めている >>52
軽さは最大の武器だよ、スーパーGTじゃ勝てば勝つほどウェイトハンデ付くしね。 >>52
KONISHIKIやアケボノだろ、200キロ
女なら4人以上の合計体重だぞ >>55
今回のスイスポはまさにそれ。パワーウェイトレシオは上なんだよな。
ま、そこまでシャカリキになるつもりもなかったんで、自分はシビックにしたが。
90万近い価格差を補ってくれるだけの満足感が得られると良いんだけど・・・。 公道レーサーの皆さん
青信号シグナルGo!
パワーウエイトレシオで勝る俺の愛車、スタートダッシュでは負けねえぜ
道端でスペック自慢でもすんの？ >>52
同じ車でもFF/4WDで100kgも違うと、もう違う車っていう印象ですよ。
四駆の重厚感と、軽いFFのコンパクトカーのような操縦感は別世界です。 >>58
多分走りだけならシビックハッチよりスイスポのが楽しいんじゃないかなー
ただシビックのが実用面が優れてる
ドライビングポジションの低さは好みの問題かもだが >>60
見た目意外ベタ褒めだなぁｗ
ますます乗るのが楽しみになってきたわ 自動見積もりで600万超えた ほんと本田はなめてる
typeR買った人いるの？ >>64
リセールで回収できるだろ
大幅な下落しないんだから買ってやれよ 600万ってどれだけディーラーオプション付けたんだ？ そこそこ付けて乗り出し550万
最近の車は高くなりすぎだな
昔はシビック200万出したら乗れたぞ
http://imgur.com/5r0P9eF.png ナビとボディーコートと点検パックとフロアマットつけたけど530行かなかったよ。
7月初旬に契約して納車は3月みたいだけどw >>68
おれが初代買った頃は100万もしなかったぞ。 昔100万だろうが200万だろうが知るかよ
価値観停滞 昔のシビックはもっと小さかったとか言ってる奴も
いつから脳みそ停止してんだよった思うよな シビックはちょっとした贅沢車になってしまった
ミニバンには乗りたくないファミリーにも一定の需要はあるか？ 結構デモカー回ってるね
田舎だけど、近くのDに黒HBが置いてあった R見てきて相談したが、銭は用意できるけど転勤族だからまともな駐車場用意できないし街乗りに使えるサイズじゃないから諦めですわ…
別に下駄用意しとかんと常用にはきついな それだと、別にRじゃ無かったとしても車を持つ事自体無理なんじゃ。相談されたDが可哀想だ。 せやからハッチ契約したで
盗難率の高さからセキュリティの高い駐車場用意できないのと、街中の一般的な駐車場が使いにくいことが問題だっただけやし 実際にモノ見てデラから現実の(歴代)Rの盗難率の高さとかを聞くまでそういうケアが必要なのを知らんかったワイが悪いんやけどな パワステパワウインドウエアコンなしの1500cc2boxでザックリ100万
そんな記憶があるわ civicの市民車というネーミングから違和感を感じる向きがあるのかも
VWでいうところのビートルみたいな名前ですものね
どのメーカもグローバル展開をそのまま日本に充てる流れ
車幅は小型車枠を超えるのがあたりまえでも長さは4700mmまでまだまだ余裕があるのよね みんななんかエクステリアのドレスアップつける？
黒HBでシルバーのフロントグリルだけつけるか悩む >>91
見積りサイトにあるエキサイトスポーティープランの
黒基調にオレンジのアクセントのが気になってる
実物がプラスチッキーじゃなければこれにしようかな 今んとこは無いかなぁ。
ホイール変えたいけどマッチングの事例が
無くて手が出せない。
チェーン不可ってことは純正でツラでてんのかな？
その辺の情報次第やね。
ただ、無限は気になる。 ebayにハッチ用のR風ウイング出てるね。
輸入するか国産メーカー出るの待つか悩む。 タイプＲの白かっこいいね
ウイングは中央は黒なのね
HBで白ってどーだろ？
いけてるかな
https://youtu.be/MLhQU_GBoV8 >>93
ツラがどうとかどうゆう発想よw
一般的にチェーン不可は足回りとのクリアランスが確保出来てないからだよ。ツライチ(一般的には既に車検不可)だから純正標準で外見でチェーン不可は考え難い。
それは=タイヤを太くする事が難しいとも言える、まぁ無駄に太くしても無意味だけどさ。 >>91
私は逆にメッキがあまり好きではないので黒セダンにブラックグリルつけます。
MUGENからリアスポイラーでないかな…。
ホイールはモデューロの１７インチにするか、OZのフィンにするか本気で悩み中。
今が一番いろいろ考えて楽しいときかもしれませんね。 >>95
これが格好いいのか…
あんたにとっての綺麗な女ってブルゾンちえみとかなんかな セダンなら北米や中国で色々パーツ出てるから考えられるんだけどね
ハッチは上に出てるＲ風の羽しか見当たらない >>98
微妙かなｗ
ほんとダミーダクトなんとかしてくれ
あれさえ無ければ 無限のエアロ系がどんな感じの出してくるか超気になる。
ダクト控えめヴァージョン出してこないかなぁ。
でもセンシング有だとアソコ交換不可なんだよね？
その場合どうするんだろう。 お陰様でセンシングレスにした
他の車種だとフロントグリル内に仕込んでるのになんであのツルツルが出てくるかな N-BOXの場合はサイズ的にエンジン前にセンサーのスペースがない。
シビックの場合もボンネット低くしてスペースがない 「エンブレムを取り替えたい」っていうユーザーの声もあったみたい。 >>97
私も白セダンにブラックグリル付けました！
このグリルって下側は艶消しのままですよね
HBのが付けられるなら付けたいんですけどね
siっぽくしたい！ >>64
600とか馬鹿だろお前
無駄なオプション盛りまくって、高いイメージつけたいアンチやろ
n箱にもチャイルドつけまくった馬鹿いたからな ちょっとやり過ぎ感はあるが、テールゲートスポイラーは付けようか考えてる。
こういうデザインは無限が出してくるところなんだけどなぁ。
ホントに無限がどんなの出してくるのか気になる。
先行発表がフロアマットだけ、ってあたり本当に発売同日リリースは難しいのかも。 ドアバイザーつけるかどうかは無限のベンチレーテッドバイザーの
見栄えで決めようと思ってる 無限バイザーはゴム部が経年でボロってくるから地雷であるw >>116
kwsk
前車つけてたけど7年間何とも無かった
青空駐車とか影響するん？ 視界優先だからバイザーは付けないなぁ
ちなみに車のカタログにはバイザー付の写真はないんだよな
付けるのは日本人位だし ドアバイザーなんて付けてるの日本人位。
最近はレクサス乗りもほとんどバイザーなんて付けてない。
特にハッチバックはバイザー付けない方が絶対カッコいいよ。
ツベの動画見て見な。バイザー付けてる奴ほとんどいないから 同感。
無限以外は雨降りゃ使い物にならんし
無限は洗車の時窓拭くの面倒。
エアコンで換気すりゃ用無いわ。 タイプRのエアロ見ればみるほど洗車大変そうだな、、
燃料タンク45Lなら300kmほどでランプか、スタンドの兄ちゃんすまん
700円で拭き取りまでやってくれるサービス無くなりそうだわ >>116
13年間使って来たけどそんな事なかったですよ。
メンテナンスが悪いだけでは？ 俺もドアバイザーなんて一度もつけたことない。かっこ悪いよあれ。
タバコ吸わない人までつけてるの何なんだ？って思う。 >>104
ステップワゴンもエンブレムじゃないよ。フロントのグリル内に有るから純正のグリルでないとセンシングがうまく機能しないかもと注意書きがある。
ちなみに無限のグリルは対応してないという……たしかフリードもナンバープレート横の辺り。エンジンルームにスペースが余程無いのだろうね… 今だにドアバイザー付ける人多いんだな。
以前アコードに付けてたけど外してみたら高速道路でのノイズがかなり減ったので以来付けない事にしてる。
見た目もスッキリするし。
一度付けてしまうとトレーサーで粘着カス削らなきゃ取れないし
キズは残るし綺麗にはならないんだよな。 ここ日本だし
そもそも日本でまだ数が出回ってないんだからそりゃそうだろ
レクサスがそうだから～って恥ずかしいヤツだな >>104
オデッセイもエンブレム内じゃなくて、その指してる場所だよ。
フィットとかツルッとした大きめのHエンブレムがレーダー内蔵。 そんなに 気にならない。
お前ら細かいな。さすがオタク 昨日HBのセンシング付き見に行ったけど、ダミーダクトのツルツルなかったぞ 自分の場合ドアバイザーは合法的な日除けと考えてる
車種にもよるけど眩しい時は後付けする 初期ロットの展示用はは漏れなくセンシングレスちゃうん？ 展示車って各店舗に一台はあるもの？
それとも数台を地域や系列で順番に展示していくのかな？ >>137
Dの方針や規模にもよると思うけど、各店舗に1台はほとんどないと思う。
自分が契約したのは都内のDだけど、
系列で導入するけど自分の担当の店舗には来ないと言われた。
見たけりゃ近くで展示（試乗）車入れる店舗教えるって言われた。 系列店の規模によるけど、系列で何台かずつって感じ
それを使い回す
共有の財産なのでディーラーロット貰えるのはよっぽど小規模の田舎ディーラーくらい
ある程度大きい規模になると1店舗の1契約のためにそれを使えない >>133
ぱっと見左右対称だけど、よく見ると運転席側のダミーダクトはホーン用？の穴があいてた。 >>138
>>139
やっぱりそうなんだね
実車見ずに契約したからちょっと置いてあるところ聞いて見てくるかなぁ
ありがとう！ >>142
それ思ったw
海外にバイザーがあるかどうかはさておくとして、
バイザーないよに対する批判として非純正持ち出すのはバカすぎるだろ 次便くるのはいつなんやろか
納車最速11月やっけ？ >>142-143
普通に各社純正パーツであるぞ
アメリカだとAir Deflectorsって言われている おれの担当の営業がタイプRは冷やかし試乗の人が多いから買う気がある人にしか試乗してもらいたくないって言ってたわw スバルとかみたいに基本パッケージとか言ってバイザーマットナンバープレート抱き合わせでちょい割みたいなのないから良心的よね
スポーティーな車にバイザー付けたがる奴がどんだけいるのよ 俺はバイザーつける派、有ればそれなりに便利。バイザー見て走る訳じゃないしバイザー付けても車全体としてのシルエットは変わらんし。 バイザーの利便性は否定しないけど付けなきゃ付けないなりの対応とるしなぁ
むしろ>>123にあるデザインがやっつけすぎて実物を見ずに付けたくない バイザー付けてないと砂がジャリジャリかんでイヤになるんじゃないの？ >>153
そもそも雪の時に窓開けないなー
タバコ吸う人は開けてる人見るけど 駐車場とか料金所とかドライブスルー的なシチュエーションで
バイザーがあると窓・ドア周りに付着した雪が入りづらい
まぁ、そこに雪がベッタリくっついた状態で走り続けるなんて早々ないけど
つぅか付けたいやつは付ければいいし付けたくないやつは付けなきゃ良いだけだろ むしろバイザーつけたほうがカッコいいだろ
一種のエアロみたいな感じでｗ >>158
むしろ空力的には邪魔でしかない。
整流効果すら無い。 ナビ→スマフォ
バイザー→いらん
マット→これはいるだろ
マットって遮音性があるんだよね 俺にはラジオ、Bluetoothオーディオは必須
ナビはipadminiを埋め込む 誰が何付けようが好きにすればいい。
いちいちケチつける奴が不粋。
以上。 北米シビックのガンメタっぽいのかなりカッコイイ
何で日本にはないんだ >>163
ハッチは絶対にあのガンメタが一番似合う
カタログ見たら無くてガッカリした ソニグレ、ガンメタとか間違いなくテコ入れ時に追加なんだよなぁ。
ほんとガンメタ渋すぎる。 HBは青か黒やなぁ
黒だと折角差し色になってるエアロとかエアインテークの黒がアクセントにならないんだけどね こっちのディーラー元クリオ系列にはハッチとタイプR入ってきてたけど
俺が世話になってる元プリモ系列は展示予定もないそうな
昔はシビックプリモだったのになあ
でも今のシビックはクリオかベルノの方がしっくりくるか HBやセダンで色悩むのはわかるけど
タイプRでチャン白以外選んだ人の理由聞きたい >>171
フロント意外の黒エアロとダミーダクトが目立たないように黒にした。 タイヤチェーンが使えない。 って今の車では普通なの？ >>170
資本がホンダ系か地場系かの違いだろ。
今は元プリモでレジェンド買えるし、
元ベルノでNシリーズ買えるんだしさ。 タイヤチェーンは、セダンは使える。
ハッチバックとタイプRは使えない。
タイヤ径の関係でクリアランスが無いのかな？
小径のタイヤに替えれば使えるのかな？
当方の地域は、
冬にはタイヤチェーン車載しとくの当たり前だったから不安だわ。 セダンは使えるってことは235幅だとホイールハウス内側のクリアランスが足りないんじゃないの？
ホイールがオプションと同サイズとして内側に18mm弱広がるからね
冬用に16インチ用意すれば済む話
そもそもスタッドレス買わないならチェーン云々以前に雪降ったら運転しないほうが良い
緊急用ならオートソックとか布チェーンなら付けられるでしょ スタッドレスでもスタックしてしまうほどの積雪時の緊急用でチェーンの車載。
一冬2、3回はチェーン使ってる。
小径で対応できるならスタッドレスを小径にすればOKだな。
ディーラーで確認しとこう。 子午線県南東部住まいの俺はここ数年スタッドレス自体履いてないないw
積もるくらいの雪が降れば車に乗らない。 都（区）内だけど通勤に使うので、冬はHBにセダンと同サイズ（215/55R16）のスタッドレス履かせる予定。
流石にさらにチェーン装着させる様なとこには行かないけど、↑のインチダウンさせれば、
豪雪地域・山間部で、要チェーン装着の人でも大丈夫だと思うんだけど・・・。
細めで簡単装着出来る亀甲タイプとか。 >>171
白黒銀は買わない、ソリッドの赤は過去の経験で無し。なので今回は青になった。 自分の環境語りはどうでも良いんだよ
めんどくせえな 9代目からルーフとガラスの段差を80%減らして静粛性と空力を向上させてるから、
ドアバイザーでそうした努力は無駄になる。 静粛性にしろ、空力にしろ。メーカーが必死こいて
向上させてるのに、なんでわざわざ金出してふいにするんだ？
ってのはあるね、ドアバイザー。 >>131
馬鹿やろ
ディーラーで付けるオプションの話やぞ
読解力なさ過ぎて、草生えるわ >>175
ホンダ指定なら付けれるはず
社内テストでチェーン脱着もやっていると聞いたことがある
タイプRは…どうなんやろ
チェーンの社外は知らん 取扱説明書にタイヤチェーンは使用不可の記載があるからね。
ハッチとタイプRは走りを優先した。ってことでしょう。
予約の時、説明あった？ 600万もする趣味車買う奴がセカンドカーも持っていないのか
かっけーなw スペアタイヤ入れるスペースない？
それも今の車では普通か siパーツかっこいいね
セダンばかりでハッチには無いのが残念
タイプR買えってことかな 86GRが500万か
タイプrがどれだけお得かよくわかるな 知ったかぶりが結構いるけど
若い兄ちゃんかな？ww初心者の 俺は200馬力もあれば十分だからハッチバック欲しいなぁ…
乗り出し280万くらいになんねぇかなぁ～ >>187
>>145
自分でアメ車のサイト調べてきたら？
馬鹿なの？ GMだろうがフォードだろうが本国で「純正アクセサリー」として売ってるのに日本でしか売ってないって何を根拠に言い出したんだか バイザー付ける付けないでも、盛り上がれる
それがシビック バイザー見て走る訳じゃないのに必死なのが多いのね。 見て走るわけじゃなくても外面は気になるだろ
外面気にしないならボンネットにチンポの絵書いてても良いって話にはならんだろ でもワザワザ人の車見てアイツバイザー付けてるセンスねえなとかは思わんが
自分の車は嫌だけど >>209
根本的に話がズレてるよ、気が付いてないならそれで良いけどw 近所のディーラーに電話したら
展示車入るのが１２月とか言われた
マジかよホンダ >>181
>冬はHBにセダンと同サイズ（215/55R16）のスタッドレス履かせる
HBに16履けるの？
納車予定が2月だから買っておかないといかんのだけど、今の16ホイール使えるなら出費が抑えられる バイザーは風切り音がうるさくてダメ。
ディーラーはボロ儲けなので嬉しい。 エンジン一緒なのになんでハイオクレギュラー違うの？ むしろちょい開けした時に風が入ってこないので重宝するが。 >>215
履ける
というか英国には１６インチ履いてる廉価グレードがある タイヤサイズとか、チェーン使用は、
ディーラーでちゃんと確認取ったほうがいいよ。
英国仕様が日本仕様と同じとは限らない。
サス、ブレーキ配管を破損する可能性があるからチェーン使用不可になってる。
サイズダウンで使えるとも限らない。 バイザーすらつけられない貧乏人が自分を正当化するために叩いてるだけ >>215
Rはともかく、ブレーキ回りはHBもセダンも一緒でしょ。
タイヤの外径がHB純正に一番近くて、無難なインチダウンサイズがセダン純正。
実車見た事あるけど、HBはスポークの向こうはスッカスカだからｗ。 >>222
>HBはスポークの向こうはスッカスカだからｗ。
お前、前にも同じ事言ってたなｗ >>220
何で破損する可能性があるのか、何でセダンは装着できるのか考えれば答えはすぐ出ると思うんだが？
タイヤの外径は同じ、ブレーキまわりの部品も同じ、ホイールハウスの形状も同じ
それとも何か？お前さんはタイヤサイズ落としたくらいでチェーンが装着できると困ることでもあるのか？？
メーカーは純正装着品と純正アクセサリー以外は何を言っても認めないからね
代表例が今回のイルミ（ハッチが赤でセダンが青）で逆に付けると保証できないとか言い出す始末
タイヤだってOEM品履けと言うくらいだ そんなに噛みつきなさんなよ。
海外仕様を見る限り大丈夫だろうけれど、
メーカーが保証しない以上自己責任になっちゃうし慎重にね、って話なだけでしょ。
誰も試したことないんだし。
早く納車される方は率先して人柱になっていただきたいw 16が履ける、なんて今時点で断言できんの？
の16インチ仕様と18インチ仕様で
足回りの部品番号まで確認したの？
おれは寺に確認してもらってから自己責任で
16履くつもりだから良いけど、良く根拠もなく
人様に堂々と言えるなと感心するわ。
おれ、過去に日本車の米国仕様の
アッパーマウントを流用しようとして
偉い目にあったんだわ。
無駄でも良いから、確認しとけ。 ヒップポイントもう少し低くしてほしい
っていうか、ここまで技術進んでるんだから、可変にして >>227
ローターとキャリパーなら寸法と見える範囲では部品番号も同じだよ
青山の展示車で確認済
アレは先行生産品だからとか言い出されるともうどうしもうよない
インチダウンなんて誰も保証なんかしてくれんよ
ディーラーに聞いたって同じ
そんなもん自分で測って入るかどうか確認するしかない
タイヤ幅が大きくなる方向はサスペンションの動きまで考慮しなきゃならんけど
小さくなる方向は物理的に収まりさえすれば何の問題が発生するのか逆に教えてほしい 青HB欲しすぎて嫁の説得に難儀中
嫁はこのデザインがイマイチみたいだ
みんなナビはDOPが多いのかな
助手席の嫁に操作させたいときがあるからサイバーナビ後付けしようか考えてる
ナビ装着用スペシャルパッケージのリアカメラって社外品のナビでも映せるよね？ 技術が可変がどうのこうの言っているが
ハイトアジャスター知らんのか？
更に本革シートにすれば電動シートになるのだが >>230
変換カプラーで対応できるよ。
純正ナビでも走行中操作できるが >>234
ありがとう
ホンダのDOPナビってパーキングのアースだけでOKなんです？
車速も切るのは避けたいなと思いまして
今インサイトMOPナビで走行中操作は必要ないかなぁと思ってたけど
高速走ってるときとか止まる機会ないから意外と不便だった ただ、以前画面真っ暗現象を経験しているので
ここ最近買う車には市販のTVカプラー付けてるw
800円くらいかな タイヤ財布に糞すぎるだろ
走りを求めた結果ですって言い切れるなら諦めるけど
245、30R20ってそこそこの国産履いて20万で収まるんかな >>229
ナックルとアーム類も気になるよね。
欲を言えばストラットも。
インチダウンしてハンドルいっぱいに切って
フルバンプして干渉しないかとか。
そこら辺からの仕様の違いで仕向け地毎に
最小回転半径を変えてたりするんだし。
ちなみに英国仕様は前後トレッドと
最小回転半径が 同じHBでもグレードによって違う。
ttp://www.honda.co.uk/cars/new/civic-5-door/specifications.html
だから16履けるか不安なんだわ。おれは。 >>237
マジすか
改めてDOPも検討してみます >>239
旦那、純正オプションのホイールセットだけでで車買えちまうんだぜ タイヤ、カツカツケチケチするなら乗らないほうが、、
20インチオーバーが流行った時は、ニットーが人気だったな >>224
敢えて同じ文面で書いたんだけど、覚えてた人居たかｗｗｗ
HBには十分なローターなんだろうけど、ホイールと比較するとほんと「ちっさ！」って思うよ。
RAYSとかBBSの少スポーク系の鍛造履かせたら、内側のリムまで余裕で洗えそうな気がする。 知識無いならインチダウンとかやめた方が良い、俺はスタッドレスとホイールはtypeRで2インチ落としてもう買ったけど。 創価学会はマルクス主義が偽装した宗教です。
主な役割は、マルクス主義の批判者に対しての粛清係です。
もしくは「マルクス主義の洗脳方法」における「嫌がらせ役」です。
その際、マルクス主義のイメージが悪化するので決して、自分がマルクス主義だとはバラしません。
創価学会員の経歴を調べればバレバレなんですけどね。
偽装を象徴するかの如く、共産党と公明党のポスターが仲良く並んで貼ってありますよ。
マルクス主義にとって、ポスターを貼る行為が忠誠心を示す行為だと信じているようですからね。
共産党のポスターは忠誠心を示す為、公明党のポスターは偽装の為に。
人のコトをジロジロ見るのは創価学会員
ご近所にあるコトないコト、人の悪口を言いふらして
普通の善良な日本人を貶めてるのもカルト宗教の特徴
教職員の関係者にも創価が多いから注意 >>240
トレッドは左右タイヤの中心の間の距離だから、タイヤ幅を(内側方向にのみ)拡げればその分短くなるし
最小回転半径は トレッドとホイールベース、最大舵角から算出するものだからつられて変わるよ
心配するのは自由だけど、他人におしつけるのはよくないよ >>217
ハッチはハイオクとエキゾーストのセンター出しで
出力を182PSまで上げてる。 typeRにしようと思ったら、ハッチにMTがあってそれにするわ。
嬉しい！
ホンダさんありがとう。 >>255
日本人なら分割購入して、ホンダファイナンスや、日本の銀行を儲けさせろやカス 分割とか一括とか聞いてどうしたいの？
本気でアホなのか？
そんなもん各自の事情で好きなように買うだけだろ
オプションとかで質問するならわかるけど、買い方聞くとかマジで意味わからんわ >>259
オプションも各自の自由
ってことは、てめーは馬鹿なんだよ やっと来週発売か・・・。長かったな。
展示車まわしてもらった人のレポ楽しみにしてる。
アマゾンで新型シビックのすべて予約してるけど
発売日に届くのかな？ 車を一括で買う奴は・・・とか言われそうだから、ローン組んで、現金は投資信託に突っ込もうか考え中w >>240
トレッドがどこの寸法か知ってますかあ？
ていうか、その廉価16インチの数字が国内セダンの数字と同じことに気づきませんか？
不安ならやめればいいよ
お高いスタッドレス買って日本経済に貢献してください
チェーンなら7Jのホイール持ってきて18インチのまま215履く方向でもクリアできる話だし 純正18インチホイールにスタッドレスでいくらぐらいか聞いた人いるかな？
俺は最初からインチダウンのつもりだったからセダン用17インチ+ブリジストンで1本7万ちょっとというのは聞いた
結局社外品の予定 いやさすがにオプションと買い方は違うんじゃないかな。
オプションは人の意見取り入れることもあるだろうけど、
買い方は完全に個々の都合で変わるものだろう。
それをここで議論しても意味がないとは思うが。
それともあれか？
金がある奴も皆が残クレで買うならそちらにして、逆に金がなくてローン組む奴も一括が良いと言われれば金出来るまで買うの控えるのか？ 一括にした
300万そこらでちびちび削られてもしゃーない
投機の金は残してる 300万一括って、中高年おっさん層だろ
3.5リッタークラウンの半値は安いわな 20代でも後半なら300ぐらい一括で払わないとな。 発表から長かったなぁ
発売されても納車までが長いけど… >>262
プライム会員だけどお届け予定日が発売日翌日になってたから書店で買うことにしたよ 5年リース全部経費ですまんな
車に現金払う感覚わからん タイプR頭金少しで後はローンですわ
我ながら無茶苦茶だとは思うけどいつまで生きてるか分からないんだから乗れる内に乗っておきたい >>274
セダンならまだ分かるけど、わざわざ経費で落として買うほどのもんか？
現金で買えよ 経費で落としてしまうってことだよな。
節税の一環や、わかるよ。
雇われ人にはわからん感覚かもなぁ。 経費ならリース、雇われなら一括かな。
低金利だから車の代金で利率以上に
運用出来れば分割も悪くない。 人それぞれなんだから
感覚が分からんとか言わなきゃ良いのに
駄目社長 話ぶった切るけど、シビックってエンジンスターターついてるよね？
あれってエンジンスターターでつけてそのまま運転開始できるのかな？
以前持っていた社外のエンジンスターターは一度エンジンを切ってからもう一度エンジンつけ直す手間があったから気になる ってそういえば取説出てたんだっけ
見てきます、失礼 >>276
こいつわかってなさすぎなのに知ったふりしてて草 社長がシビックなんて乗ってたら、その日で会社辞めたくなるレベル 新卒がシビックなんて乗ってたら落ち込んでその日で会社辞めたくなるレベル 予約済みだけどディーラーで初めて実車みてきた
身長183だけど、意外と狭く感じた…頭は屋根に当たらないけど、スポーツタイプの車ってこういうものなのかな？視界が狭いというか
あと給油口がキャップレスだったり、実車をみてわかったことがいろいろあった >>288
取説読んだらできるっぽいわ
レスどうも 大衆車をなぜこんな値段で売ってんだ
こんなのもうシビックじゃねーわ
タイプRもバカ高いがこれはスポーツ車だからまあ許せるが VWなんかと同じで、海外だと最高グレード相当のものをモノグレードで売るから高くついてる
スペック的にはこんなもんだと思うけど、Rはともかくハッチはタイヤに金かけすぎかと… まぁ、日本だけ物価が停滞してるって話もあるし、所得格差も開いて来てるし貧民には高価だけど平民には普通の値段って感じかね。 かと言って1Lの129ps/200Nmを230万くらいで用意したってそれもどうなんかね
トルクあるから走るにゃ走るだろうけど
ホンダは1LターボをS1000でデビューさせるためかなんか知らんけど国内で出し渋ってるフシもあるし シビックって昔は150～200万
タイプRでも250万くらいだったと思うんだが
2倍近くも物価上がってないだろ… >>299
物価は上がってないが車としての性能が飛躍的に上がってるだろ。
ワンダーシビックでも買ってろよｗ >>299
どれだけ装備が変わったと思ってんの？
無能 機能も新しくなるんだから価格が上がるのは当たり前
同じ価格のほうが無理あるだろ
EK9と同じ価格で買いたいのであればEK9を買えばいい >>299
物価は上がってるよ
当時の少年ジャンプいくらだったか知ってるかい
あとは車そのものが良くなった事だな ターボ付いてるし性能が上がってるのはわかるよ
でもシビックはそんな高性能車じゃなかったって話
違う名前でも良かった
つまり車名に頼っただけ >>307
日本だけで売っている車だと思うからそうなる。
日本よりメインの海外で販売され続けて
進化した結果だよ。
シビックはずっとシビック >>307
おまえがそう思うならそうなんだよ
おまえの中でのシビックはな
つまりおまえさんはこのスレに用は無いと思うよ >>307
これこそ現在の世界基準でのシビックなんだよ
装備見ても別段高性能車ってわけでもない
今や当たり前の装備が当たり前に付いているだけ
つまり日本（の一部貧民と90年台で脳梗塞起こしている車ヲタ）が置いてけぼりにされているだけ インプレッサやランサーみたいにベースの部分がイメージから消えてスポーツ車になったのと同じようなもんか
インプレッサは車名も外されちゃったが インプレッサやランサーだってどんだけ肥大化・高価格化してると思ってんだ
あ、ランサー死んでたわ 食品など国内生産の物価はあまり上がっていないけど、原料が輸入品で国内で加工しているものは価格が上がっているね。 >>265
高いね、スタッドレスは今買えば早期割とかでぼちぼち安い。通販だとシーズンオフプライスで去年製ならかなり安いよ。製造3年前とかなら投げ売りもあるし。
極限を求めなければ少し古くたって問題ないし。
ホイールも量販店で何かしらのキャンペーンやってれば安いのも見つかる。
今のアクセラの17インチはホイール中古で15000円、タイヤ旧モデルで3万円で4本揃った。
シビックのスタッドレスも先月3年前RevoGZだけど4本で送料込み7万してない。
ホイールはちょっと高かったけどでも合わせて20万行ってないよ。18インチでね。 >>306
しかし常に若い人たちがクルマをガンガン変えてたわけでもなく、
そんなのはせいぜい1990年から15年間くらいのものやろ ボーナスタイムと比べられて「若者の○○離れ」とか言われるのも可哀想だなって思うわ >>314
食品は生産と加工業側の販売単価を抑えて価格維持されてるけどね
どちらにしろ世界中で売る車って事と装備を念頭に置かないとおかしくなる
……んだけどそれを無視したレスが一向に減らないのはなぁ HBは価格の割に内装が安っぽいと言うか何というか
そういうクルマじゃないのはわかるんだけど >>319
これ本革シートくらいつけないと雰囲気でないよね。
まあ付けたけど んああぁ、仰らないで。シートがファブリック。
でもレザーなんて見かけだけで、夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない。 そもそもEK9海苔は、EP3の頃から
「デカ過ぎ」「重い」「シビックじゃない」と以降シビックが出る度に全否定だったからな。
EK9が名車なのは否定しないけど。
国内販売中断してから、イメージ仕切り直すには良い機会なんじゃないかと。 身長160cmならちょうどいいかもだけど
身長180cm超だと、やっぱアイポイントが高い
ミニバンからの買い替えだと気にならないだろうけど スイスポ0-100タイム7秒切りらしい
シビックハッチで7秒中盤だっけ？
ゼロヨンやサーキットなら逆転しそうだけどw >>324
レカロとローダウンレールで下げればいいんじゃない？ 自分も背高いんで納車後に気になったらそうするつもり。
センタータンクレイアウトじゃないから下げる余地はあるはず >>321
あらら。いつの時代の革シートかな。
手入れしないとヒビに悩まされるよ？
最近のは品質良いよ。
シビックはクラス二番手？あたりかな
https://i.imgur.com/LCYYZs7.jpg Type-Rも内装はショボいとか聞いたけどマジ？
こればかりは試乗してみないと分からないよね >>325
ハッチじゃ筑波あたりだと勝てないと思うよ
>>328
ネタだよ言わせんな恥ずかしい >>328
コマンドーはお好き？結構ではますます好きになりますよ >>321
いい音でしょう？余裕の音だ、馬力が違いますよ >>302
140㌔でピョコピョコwと思ったら200オーバーでも変わらないんだな 身長150cmなので、アイポイントが低すぎて前が見えません
どうすれば良いのでしょうか？ >>322
だから今乗ってるあえてのノーマルEK9が手放せないんだよなぁ…とはいえ、次の車検時にFK8に買い換える予定。軽快感はなくなるんだろうけど、一気に五代進化は楽しみ。
EK9が中古に出たら誰か大事に乗ってやってね。 俺も学生の時初めての車が親のお下がりのEK9だったなぁ。
そんなのに乗っちゃったもんだからそれからずっとホンダだわw
もうこんな車二度と出てこないだろうなーと思いつつ降りた。
で、CR-Z MT、結婚してヴェゼルHVと時代に合った車を乗り継いで今に至る。
どんどんツマラナクなっていくとも言うw 社長が乗ってる車がシビックでもtypeＲなら最高です。
抱かれたい >>338
シークレットブーツを履くとか
頭にシリコンを入れるとか セダン良いね、1.5Lレギュラー仕様と税金含めた維持費も安い、エンジンもそこそこパワーあるし
ハッチはハイオク仕様と室内寸法が若干狭いのが気になる。 >>344
納車されたら名刺持って行くからケツ貸せよ！ セダンよりハッチのほうが室内幅狭いのはなぜ？
ドアが分厚いのか？ typeRかっちょええが街乗りには不便すぎない？これ
みんななんか足車別に持ってる金持ちなの？ Rに入れた時に左のドアミラーが下に向く機能付いてないね。
あれ車庫入れの時に便利なんだよな～ >>355
今のインサイト買うときにつけようと思ったけど
動かすことが増えるせいか壊れやすいからあまり薦めないと営業に言われたわ >>355
低い車はいらないよ
目線の高い車はアレあると無いとで全然違うけど >>353
俺はType-Rはセカンドカーだな
通勤用は軽自動車 都会なので普段クルマ無くても生活できる。
趣味車一台持ちで何ら支障はない。 TypeRがセカンドカー、普段使いは軽自動車ってなんか貧乏くさいｗ
普段使いはセダンとかならセカンドカー名乗って良いけど おれもRはセカンドカーかな
通勤にこの車使うと気をつかって疲れる最低地上高86より低いし R一台でいく
乗り心地は諦めてるし、セカンドカー持つと
楽な方ばかり乗ってしまう自分がいるw
どこか走りにいくわけじゃないから、のり潰して自分のものにできればいいや アップルカープレイ、ブルートゥース対応してないのかよ！ >>360
貧乏くさいけど賢いやり方じゃね
同じ金をかけるなら中途半端にセダンにも金かけるよりタイプRに集中したいやん
タイプRを持ちつつセダンも欲しいなら話は別だけど >>360
軽が貧乏臭いってまたいつのイメージだよ
価値観が田舎者 >>366
マジ？
取説読んだけどUSBケーブルのみの接続になってたぞ？ >>368
175vfi か 185vfi
かな？アップルCarPlay対応ナビは 175vfi、今使っているけど
最初の頃はCarPlay珍しいので使ったけど
今は全く使わない。Bluetoothは音が、、まあ使ってる >>370
対応してるなら良かった。
近いうちにアイフォン8に買い換えるからQIをコンソールのとこに置いて充電するようにする。
国内のシビックはQI充電対応できないからね でも人とモノを運ぶ用のハッチorSUVなんかと走る用のスポーツクーペとかならまだしも、Rみたいはホットハッチは本来は一台で賄えるのが強みだったのに
デカく低くなりすぎて街乗りが不便になってしまって、なんだか本末転倒 >>373
普段使いはセダンwww
昭和のお父さんですか 下駄がわりなんだからコンパクトだろうが軽だろうが
なんでも良くね？
シビックより後に注文したヴェゼルが先に納車になった自分が言うのもなんだけど とはいえもし仮にR未契約者がR契約者を貧乏くさい呼ばわりしてたら失笑ものだけどな タイプRをセカンドカーにする／しないって話題は何故かFK8専用スレでは出ないんだぜ。 fk8専用スレでも普通にセカンドするしないの話題は出てる
ただするしないに関わらずそれを意味なくディスったりとかはなかったな 専用スレの納車待ち組からすれば最大の関心事は自分のタイプRの納車と、その後どう楽しむかどうかであって、
他人の所有の仕方は正直どうでもいい事だしな ベストカー愛読してそうなやつが
変な価値観でほかをディスる昭和脳 >>385
もうお前さっきからうるさいよ
お前しか喋ってねーじゃねーか、しかもどうでもいいことばかり >>386
自己紹介してるんじゃね？
買わないベストカー読者の変な価値観の奴って事はわかった 通勤など、普段は軽で週末ドライブにフェラーリや、ランボルギーニなど乗り回すのならわかるけど、シビックにその価値はないよ
乗り回してなんぼの車
車幅とか気にしてる人多いみたいだし、普段から使わないと上手くならないよ
セカンドカーまで用意して、週末事故ってセカンドカーがそのままメインにならないようになw >>386
なんだ、ベストカー愛読者かキミは
すまなかったな ベストカー愛読でHB欲しすぎて嫁の説得を続けてる俺はなんなんだ 今日発売の新型シビックのすべて読んだ人いる？
アマゾンで予約しちゃったから到着明日だわ＞＜ >>395
昼に買って読んだよ
セダン、ハッチバック、typeRを一冊にまとめた上に
ページ数を他の車と同程度に抑えてるからちょっといつもより内容不足な気がした
typeRは別で良かったと思うんだがなぁ >>396
やっぱりな・・・
タイプＲは別にして内容濃くして欲しかった 同世代がエクステリアデザイン担当
どうりでドンピシャハマるはずだ >>400
わざとかもしれないが、それ現行じゃないぞ タイプRのタイヤっていろいろ制限あるみたいね
聞いた話では気温-10度だったかで硬化するのでそれ以下になれば交換だとか >>401
80年生まれの俺そこそこドンピシャでワロタw
確かにデザインは国産では他には無い存在感で好きだ。 84年生まれの俺もドンピシャ
インプかなーXVかなーって悩んでたのが吹き飛んだ 俺もいつかはスバルのインプレッサ買うぞー、って憧れてたのに
新型Type-Rを見てから全部吹っ飛んだ、外観だけでもドンピシャなのに
世界一速いFFだからな、他の車なんて全く興味ないわ 何回もこんなのシビックじゃないって話題がループしてるけど、ホンダが今までのシビックのイメージを変えて高級路線〜みたいなコメントしてたし、完全にホンダの戦略どおりじゃん。 >>412
それウモスの
せめてアウターブリンガーで
レッドミラージュは初代NSXのイメージあるなぁ ニュルの記録もどうせ近いうちに抜かれるでしょ
俺は外観その他トータルで購入したので、大満足してる ゴルフやフォーカスが早いからと言っても買おうと思わないんだよなー
ＲＳ３やＡ４５は見た目は好きだけど価格が全然違うし購入対象にはならない
金持ちがＮＳＸ買おうとしてるのに、ブガッティ紹介されるくらいどうでもいい！
Ｒ契約したけど、ＲはＲ本スレで話して！あっちは契約書のハンコの話になってるよ 発注してもらっててはんこは発売後に試乗してから押してもらうって言われてるけどどうなんだろ くそう
悩んでいるうちに売り切れたんだよなぁ
でもミニカー売ってる各社が放っとく車種でもないし >>418
でもメガーヌみたいにとりあえずカタログモデルを先行発表して、
ニュル更新用の強化モデルはしばらくしてから出します、ってやり方には疑問を感じるけどね。 新型メガーヌルノースポールが出たけど、ガチのトロフィーは来年になっちゃうみたいだね。
タイプRは現状で快適装備満載だから軽量化とパワーアップの伸びしろを考えると余裕ありそうだね。 おそらく、かなりの軽量化をしてType-Rの記録更新を狙ってくるはずだ
助手席を外したり、エアコンを外したり何でもやってくると思う >>362
FK8は3モードあるから乗り心地もいいよ。
最低地上高が低くてエアロパーツあるから、
駐車するとき気をつけるくらいじゃないかな。 >>430
来年3月の実車まではこれで気を紛らわすしかないわw 近所のディーラーの前を通ったら、シビックセダンが展示してあｔった。
実物の方が写真等で見るよりカッコいいな。 ディーラーでセダンとハッチ見比べてきたけどリア周りはセダンのがかっこよく見えた。MT乗りたいからハッチ買うけどw もう発注済みでホンダカーズにHB入れてたから見てきたけど今乗ってるEK4と比べてデカくて笑ってしまった…デカすぎてシビックじゃないってアンチが言うのが的を得てる気がする(笑)
納車が楽しみだ Amazonとかでもうシビック用のカスタムパーツあんのなｗ Type-R買えない人はハッチバックを買ってリアウイングをつければいい >>436
フロントナンバーフレームの位置が上過ぎで変じゃね？ 青山で見てきたけど、内装の質感酷くね？
フィットと同等もしくは若干負けてる・・・。 まじか・・・ソフトパッドと聞いて少しは期待してたのに。
展示車は何色でした？ >>441
やっぱいやな予感はしたんだよ
300万する割には品粗だなって
まあ内装いいfitは250万するけどな パネルの上はソフトパッドで書いてあるけど、本当にソフトパッドなの？
ただのプラスチックに見える。 あとナビ周りのプラスチックは本当にひどい。
海外だとピアノブラックなのにだまされた気分。 CVTのHB買うならレヴォーグの1.6にしときゃよかったかなと最近思ってきた
6MTならHBなんだよなぁ >>442
展示車は、TypeR：白 セダン：赤 ハッチバック：黒。
水色シャツのオヤジがtypeRを占有してて座れなかった・・・。
１９９０年～２０００年くらいまでは毒車もちゃんとソフトパッドだったんだよね。
コストダウンっていうより、リサイクルのしやすいからプラスチッキーになったんだよ。
シビックもフィットと同じようなパッドで、以前と比べると確かにソフトではあるが、
昔のに比べるとまだまだハードだよ。 納車までは余裕あるんだから内装ショボいと思えばオプション追加すればいい
俺は試乗してから内装の飾りのカーボン全部付け足す予定
プラス10万円くらいかかるけど後悔したくないからハデにやる >>446
ピアノブラックとか傷目立つし乱反射するし何が良いの？オプションで金出して付ける人が不思議でならん。 せめて内装白は欲しかったね
なんでいろんなオプションを無くしちゃって日本に二年後発売されるのか？
内装白とサンルーフはほしかった インサイトのMOPナビでまわりがピアノブラックだけど傷はついてない
その代わりホコリがつくと目立って気になるからすが取るな 見てきた
ナビついてないかったからナビ絡みの機能は不明
テレスコは結構自由効きそう
セレクターノブの位置は凄くいい、むしろMTにしたくなる持ちやすさ
質感はホンダ標準、ジェイドの方が上かも
不満なのはセンターアームレストとウインドウスイッチの周辺がパンスト生地な所かな、汚れつきそうと言うか
あとラゲッジの底がちょっと深い まぁ普通の車だからね、内装がーって言うなら買わなきゃ良いのに。個人的には車は走らせるものだから内装の質感とかどうでも良いかな。
それよりもハンドルやシフトノブの握り具合やポジション良いとこ出るかの方が気になる、まぁ慣れるだろうけど。 俺も内装の質感や見た目はさほど気にしないかな。シンプルでいいと思う
それより走行中の内装の軋み音とかが気になるかな
そこがしっかりしてれば材質とか触り心地とかどーでもいい 何を重視するかで色々と意見は分かれるところですね
スポーツカーって意外と飽きるのが早いと聞いたことがあるし貧乏人にとっては贅沢品なので
「ここは残念」ってことにはしたくないのです、走りも見た目も全部最高な夢の車にしたいわ ～なら買うのに
～が～だから買わない
昔の～は良かった
買えないから買わない理由をアラ探してきて誰かに聞いてもらいたいだけw
納車待ち組からしたら草生えるペラペラな内容
ホンダの軽のドアぐらいペラペラww
どの新型が出てもこの流れって続くよな >>455
営業は北米とかに向けて出荷のは塗装は酷いらしい
日本向けは塗装が煩いからしっかりやるみたいなことを言ってた
その分、費用をＯＰやルーフを付ける工程はぶいたんじゃね
海外のシビックで内装白とかあるのか知らないけど
そうじゃなかったら、前から言ってるように日本なんてついでだしなーｗ
こういうのでよければ売ってやるから買ってどうぞだ 俺が思うにこのスレの意見は大きく二つに分かれている
「シビックなんて、うまい棒買うのと同じ。グチグチ言ってないで日本国民全員買え派」のお金持ちの人たちと
「諸費用込みで500万円も超えるのだから慎重に選ぶぞ派」の貧乏人に分かれていると思う Type-Rは諸費用込みだと500超えた
色々付けすぎて550超えそう >>466
それが普通にあるんすよ
来年からちょっとずつ増やしていくのかな
https://youtu.be/q4waznJR6-Q >>470
タイでの売れ行き知らないけど、あるんだねー
それなら日本でもあってもよさそうなのにね・・・
売れ行きみてから、追加されるのかな
それはそれで、欲しかった人が諦めて現状の買ったら
不満でるね
ホンダは後出しよくやるからな、色とかもｗ
最初からつけとけと言いたいよね >>455
サンルーフなんて重心上がるだけで走行性能にメリットないよ
燃費も悪くなるしね
そういうのが欲しい人はシビックじゃなくて
おじいちゃんが乗ってそうな正統セダンに乗ればいい >>464
うちの2tトラックっぽくて嫌いじゃない
作業感あるというか
ただ質感あるとは言い難いね >>469
流石にType-Rはその考えから外さないと
定価450の車を買う人は他車種見たって少数だ
逆に300弱はMサイズくらいのミニバンなんかはまさにその価格帯なわけで
その理屈もわからなくもない Rなんてタイヤだけでも維持費どんだけかかるか覚悟してる人ばっかでしょ
維持費含めた必要費をセダン,HBと同じ土俵で語るのが間違ってる >>475
タイヤ交換するのに30万円近くかかるとか聞いた。
スポーツカーだから任意保険料もそれなりの額になるはず
完全に扶養家族です、ありがとうございました
セダンは違うらしいけど、ハッチバックとType-Rはハイオクなのですね
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/05/24/295157.amp.html >>477
そうなのか、ハイオクなんて一度も入れたことなかったから、知らなかった >>479
その記事は間違い。
HBはハイオク、セダンはレギュラー。
12月納車予定で多分早まるって言われたけど
その後なんの進展もないな～ >>482
どのタイプ予約された方ですか？（ハッチかセダン、ATかMT、またMOPなど） >>480
満タンいれても500円程度の差だよ
走行距離がよっぽど多くない限りは大したことない >>483
試乗用のロットを譲って貰った物ですので、ハッチのセンシングレスですよ >>484
了解、ありがとうございます
現在、ドライブレコーダーとかセキュリティをどうしようかと悩み中
楽しい悩みではある >>486
いいねぇ
うちはやっと嫁が折れ始めたよ
来年インサイトが車検だからその前にはいけるかなぁって感じ
青HBにフロアマットと光のパッケージ、ブラックエンブレム
社外品でサイバーナビとドラレコこかなと考えつつ毎日新聞うずうずしてる >>476
現在1500ccハイブリッドで任意保険車輌付き20等級。
概算だけど54000円/年からRにしても66000円/年に増えるくらいだから1000円/月位。
ほとんどコンビニでの使途不明金レベル以下。 毎日って入力しようとしたら自動変換で毎日新聞になったと予測w >>485
なるほどそういうことでしたか。
ありがとうございます！
発売日にとは羨ましい限りです。 ハッチは逆輸入車って扱いになると思うんだけど、修理とかで部品交換する場合は他の外車の類いと同じような値段と納期がかかるんかな
YAMAHAのバイクの逆車はその辺は大丈夫だったけど >>493
それはないでしょ
セダンとHBは同じ様な感じでいくんじゃないの？
日本の車として出してる以上はそーするはず
日本で出してなくて逆輸入してたらそーかもだが Dが言うにはEP3でもFN2でもフツーに部品入ってたんで心配いらないんじゃないか、と 昔のアコードワゴンですら部品で困ることは無かったな、修理屋の記憶では。 ハッチの部品は国内に在庫置いておくから心配すんなみたいな事をDで聞いた 納車待ちの人たちは試乗する？納車して初乗りまで我慢？ >>497
ebayなどの海外通販では普通に売ってる
Dラーで取り寄せた方が高そうな気がする、というか断られそう
https://goo.gl/uk4Frs 今本屋にいるけどシビックタイプＲのすべてうってるぞぃ シビックのホンダセンシングはアダプティブクルーズコントロールと先行車発進お知らせと
誤発進防止機能がオミットされたってマジなの？ >>499
契約したのＲで、Ｄの試乗車もＲ・・試乗車になったら真っ先に
試乗させますって言ってたけどもし事故ったら全部自分持ちだからなー
今まで事故ったことはないって言ってたけどもしもって時が怖くて
乗れないチキン
年内納車で、我慢できなくなったらやるつもりーｗ >>502
ACCはMTにないだけ
そりゃそうだって程度
他のは需要がなく欧州仕様にもともと付けてないとかなんじゃない？ だからACC付いてるって何度言わせれば気が済むんだド阿呆共
MTに無いのはACCの渋滞追従（30km/h未満）だけだ >>505
MTにもACCはあるぞ、無いのはTypeR >>506
>>507
あぁごめん
渋滞追従がないだけか TypeRにも定速CCはあるからそれで充分な気がする
それよりHBMTにもオートブリッピング欲しい >>508
センシング要るような人種にタイプR乗ってほしくないな タイプRだろうラフェラーリだろうと安全装備は必要だと思うわ
「ボクはスポーツカーに乗っててて運転上手いからそんなの必要ないもん！」みたいな勘違い野郎にこそタイプRに乗ってほしくない さっきCMやってたけどシビックのCM流れるとtwitterとかで結構反応あるな
視聴率高いDASHだからかもしれないけど 思ったんだけど
何故MTしか無いんだろう？
Xトラック社シーケンシャルシフト採用すれば良かったのに
今更クラッチなんて面倒くさいし！ >>500
そこに出てる、純正のパーツナンバー（～102と～110A）をDに持って行って聞いてみりゃ分かると思う。
発注端末で該当有りになれば、普通に頼める。無しなら無理。
以前に「某車種」の輸出車専用のパーツを頼んだ事があるけど、普通に発注出来た。
但し、その車種は国内でも生産・輸出していたので、その点では
CIVICと根本的に異なるから厳しいとは思うけど。 >>513
俺も今DASH見てるわ、CM流れてたな 雑誌のインタビューにはガチャガチャやるのがいいみたいなことが書いてあった 運転したいというよりも、操縦したいのだ
なのでMTでなくてはならない >>515
操作する楽しみも欲しいからMTが良い、ATとかDCTとか結局楽な方(速く走る上で)選んでるようにしか思えない。
サーキット走って1秒を争うんじゃ無ければ自分で車を動かしてるっていう一手間が欲しい。 MTならばこそ渋滞追従は欲しいが、ただのACCなら別にいらない
一番つらいのは渋滞だしね… >>522
過去にCRX>RX7>CRZ>MSアクセラ乗り継いでるけど渋滞で苦になった事はないな、それこそ適時休憩するし。
東名の海老名近辺で渋滞食らって行きに6時間帰り2時間半ってのが有ったけどああ言う自然渋滞の発生そのものに苛立ちはするね。
運転してて苦というかヤバイと思ったのはRX7で田舎に帰省する際の2m位の高さの雪の壁はペース上げれなくてキツかった。
あと霧で車間かなり詰まってるのに前の車の尾灯が見えなかったのもキツかった。 >>523
30km/h未満に追従しろってことはクラッチ操作まで自動でやれと言いたいのかな？
大人しくCVT乗れよ MTで渋滞が特別辛いなんてことはない
強いて言うならAT連中のリズムの悪さにイライラするくらい
例えば一旦停車した後にクリープで車間詰めるとかそういうの
一発でギリまで詰めろやへたくそ >>526
渋滞のどれか一台がそれをやった時点で全員そのリズムに巻き込まれるから、初心者もいるであろう渋滞でそれを要求するのは酷だろ
お前が教習中でも下手なら殺すって考えならしらんが MTもチンタラ発進するのに運転上手いと思ってる下手くそ多いしな… >>526見て、MTに拘る奴はキチガイだと改めて確信したわ >>526
それ自分がMTだから詰めるのが面倒でイラついてるだけですよね そういう流れに付き合わされること含めてMTで渋滞は疲れるっつー話なのにね
他人は障害物としか思ってないのか >>530
俺 AT乗りだけどイラっとするので、性格だーね。
逆にMTで止まりたくないがために 距離あけて減速してからトロトロ車間詰めるような輩も嫌い。
渋滞なんて疲れるだけだから、時間ずらして避けるに限るよ。
深夜早朝の慣れたクルマしか走ってない道路のなんと平和なことか。 車間にある程度バッファー持たして、のろのろ止まらないのが渋滞解消の早期解消法方じゃなかったっけ？ MTでもオートホールドがあるだけでかなり楽になるんじゃないの？ それより信号まだ赤なのにクリープでそろそろ進んで行く（んで結局止まる）AT車が見てていや 絶滅危惧種なんだからMT乗りには優しくして差し上げろカスども 人の行列で前の人にぶつかるぐらい詰めてくる奴は大体中国人
車の渋滞も同じだな >>536
サイド引けばいいだけだし、基本坂でもなければ進まない
ATは何もしなければ進む乗り物、だからそういう装置が必要になってくる
なんにせよMTは先読み能力の如何によって運転のスムーズさが違う
ATは事が起こってから対処でいいからボケてくる >>542
スムーズなAT運転には 先読みに加えてオートマの変速挙動を予測してノブとアクセルワークで最適な動きに誘導するってのが必要になのよ？
やらなくてもそこそこにはなるから あんまやってる人はいないし、それが辛いからパドルってのが付いてるわけだが。
ボケてんのは運転手の問題であって、ミッションのせいではないよ。
つまりにどっちが偉いとか んなこともない。 詰めたほうが渋滞にならないと信じて疑わないのであろうガイジが多すぎる、特に休日
渋滞がなくても車間詰めた挙句ブレーキを踏む、そうすると後続車もブレーキを踏まざるを得なくなり無限ループで渋滞爆誕 渋滞有る場所に済んでる奴w
田舎に別荘買って車はそっちに置け かといって詰めないでゆっくり動いてると割り込まれてブレーキ踏むはめに
何してもバカが一人いるだけで無理 その程度の人がフルセンシングをタイプRにも積めって言ってんだからお察し
つまり要らない マイチェンでステップATに変更されるの待ってる人居る？
可能性あるんかいな TYPE Rのロックtoロック2.1ってすごいな。S2000でも2.6でしょ。 >>551
ATは重量が数十キロ増えるし、重量配分がフロント寄りになるからMTのみになったみたいだよ。レブマッチでヒールトゥー不要だからブレーキングに集中できるし、AT不要じゃね？ 俺今BRZ乗ってるけど、特にクラッチ重たく感じなかったよ。 渋滞の仕組みは免許取得や更新の時に実習みたいなのあってもいいよね
まぁ、それでもレーサー気質な人はどうしても飛ばしたり詰めたりしたくなるんだろうけどw >>556
あ、そっちか、そういえば8速DCTの試作車出てたね。 >>558
それが多少高くなっても出るんならより一層S4と悩むはめになるw
内装あれこれあるけど
雰囲気上質だけどデザインバランスがなんとも言えないのがS4
デザインバランスいいけど質感がちょっとチープ過ぎじゃね？ってのがシビックハッチバック
両方見比べて思った感想 古臭いいつものスバルデザインがバランスだの上質だのどうして言えるのか不思議だ
特に内装のデザインが本当に酷い
とりあえずセンターラインのデザインだけ決めて後から運転席にゴチャゴチャ乗せましたって感じが嫌 スバルの内装がーって言うけどアレはアレでいいと思うけどね、他にケチ付けないとやってけない人の典型ね。
外装含めてアレがスバルのいろ、鼓動デザインマツコネ含めてマツダのいろ、それがいいなら買えばいいしダメなら買わなきゃ良い。
個人的には最近のホンダのデザインの方がよっぽど酷い、それでもシビックは良い方で納得して契約はした。 >>560
ナビ付けなければギリギリ行けるんじゃないかな？ >>563
ハンドルを目一杯どっちかに切ってから反対側まで目一杯回る回数 スバルはデザインはアレだけど、ソフトパッドの質感はシビックより良く感じたよ。インパネの一等地が指定ナビじゃないと小物入れになるって謎仕様だけどねw >>566
インプレッサは確か2DINの裏にバーがあるんだよな
考えなしに後から内装当て込んだ結果だろう
本当に逆だろと思うけど…
シビックと比較しててあれは本当に残念だった >>568
単に水平対向が場所食って邪魔だから室内にまで出っ張ってきてるだけだよ
あのエンジン止められないもんだから設計の自由度殺しちゃってる
何も良いこと無いんだからとっとと捨てちゃえばいいのに >>571
なるほど
水平対向は場所食うからなぁ
正直比較してて一番のネックはあのフロントオーバーハングの長さだった 内装言う程チープ？
あのカーボンもどきさえ何とかしてくれれば
かなり好み何だけど
スッキリ&シャープで >>574
シートの質感センターコンソールのドリンクホルダーとかとか後部座席のスイッチのところら辺とかが個人的にもう少しなんかごまかし入れてくれても良いのにと思った むしろ俺は余計な加飾とかメッキパーツとかピアノブラックとか嫌いなんで結構いいと思うけど。
カーボンのとこだけなんとかして欲しいわ 現車インサイトの俺からすると何選んでも内装が豪華になる… 愚問かもしれませんが
フィットと比べて後部座席は広いですかね？ 日曜にハッチの展示車見てきた。
やっぱ黒の内装色は、自分は受け入れられない。
真っ黒で、むちゃ窮屈に感じる。 >>579
比較対照がおかしいけどフィットのが広いと思う >>579
Rの展示車に乗ったけど、フィットはわからんけど
親が乗ってるヴィッツより後部座席は広く感じたｗ
元々、スポ車の後部座席は狭いって先入観があったからかもだけど
むしろ、運転席が思ったより狭く感じだｗ今の車がミニバンだからだろう・・
普段何乗ってるかによって多少感じ方変わるでしょう >>570
ご存知のように、フィットシャトルが改名してシャトルという名前で存在するよ 同じく内装カーボン調はひっかかりを覚えるけど
外車見てるとああいうのが流行りっぽいし、ジェイドの謎の木目調とかされるよりはいいかなって思うことにしてる。
変えるならセダンから部品流用か、上から3Mのフィルム貼るかかなあ。 シビックシャトルというか、ツアラーが欲しい
間に合わないからセダン買うけど
セカンドカーがあるから大きい荷物は対応できるし
軽トラだけどw 社用車のパートナーがなくなったからシャトルを社用車に
使ってる企業の多いこと多いこと
ステーションワゴンだと各社サクシードとADバンとシャトルになるけど
シャトルが一番クオリティで言えば高いからな 対照とかけど＆けどとか…
ユーザーもあホンダなんだなぁ ワゴンだったらシトロエンDS5欲しい。
デザインはかなり良い。 >>577
俺もそう思うんだけど、それゆえにフロントグリルのピアノブラックが不要に感じる ピアノブラックは綺麗な時は良いんだけど
すぐ傷だらけになるからな。
展示車もすでに傷だらけになってた。 セダンとハッチって内装一緒？センターコンソールだけ気になるねあれ グリルは無限をはじめ、色々なとこでアフターパーツ出してくるでしょ。
良くも悪くも、シビックのACCレーダーはエンブレム裏に無いから、デザインの自由度も高いと思う。
代わりにレーダーが隠れてるダミーダクトが絡むバンパーは、出してこないか、
センシングレスのみ対応、って条件付きになりそうな気がするけど。 >>593
基本同じですね、ハッチのカーボン調のとこがセダンだとヘアライン調になってる位。
あと当然リヤシート周りは違う。 グリルは明るいメッキじゃなくてダーククロームメッキ、しかもかなりダークなの出してくれないかな
先々代スパーダとかアブソリュートにあった奴
あれかなり好きなんだ フィット2に乗っててハッチ購入予定だけど、運転席はフィットより狭く感じる
足下の前後の長さはシビックのがあるけど、全体的に圧迫感があるというか
視線が低いからなのかな…？ 天井低いから狭い感じするのかも
俺はCRVからの乗り換え検討だけど実は室内幅シビックの方が広いらしくて
ビックリ >>595
ありがとうございます。ハッチはディーラー結構あるけどセダンが少なくて・・・ ホイールサイズはHBで8Jの+50
セダンで7Jの+45かな？
(モデューロホイールのデータより)
pcdは海外仕様では114.3っぽいね。
確定情報分かったら誰かカキコよろ。
とりあえず発売後にデラに聞いてみるつもり。 ≫600 ハッチバックはそれで合ってる。ハブ径は64π。ホンダお客様相談室に電話確認した。自分は現行オデッセイアブソルートの17インチをスタッドレス用に買ったよ。 やっぱりセンシング有HBのダミーダクトはツルツルなのか？ 後席のドアの開きが足りない気がするな タイヤハウス？に尻ぶつける
後席は膝周りの余裕なく狭いけど 着座姿勢が足を伸ばして楽な姿勢だから 足は組めないけど座ってるだけなら前席とそんなに変わらない
あとはロードノイズと乗り心地だな もう買った後だけど HBのMTを９月に契約して、３月に納車予定です。
東北のためスタッドレスが必須ですが、シーズン前に購入するか迷っています。
社外の18インチの場合、ホイールは8J＋45で問題ないでしょうか？ >>604 ヤフオクでぽちりました。新車外しで送料コミ五万円くらいでしたね。インセット55ですが7Jですので干渉はしません。 >>605 インセット45は純正よりホイールのリムが5mm外側に出ます。実車を見ましたが純正ホイールがフェンダーのツラまでに10mmくらいは有りましたのではみ出はしないと思います。タイヤによってははみ出す可能性はあります。 >>605 ホイールが5ミリ外側に出ますが実車を見た限りでは余裕がありそうでした。はみ出る可能性は低いと思います。 HBで18インチで車高落として程良いツラ具合狙うとするとインセット45くらい？ >>609 そのくらいが無難だと思います。実車でツラまでの距離計らないとどこまで出せるかはわからないっすね >>608
ありがとうございます。
雪が降る前にスタッドレスの購入を検討します。今なら18インチig50の4本セットが16万ぐらいで買えそうです。
3月に納車される予定ですが、もう少し早くなるかもしれないと言われています。 今はマルゼンもフジも公式通販じゃホイールサイズとか詳細に選ばせてくんねえのな http://news.mynavi.jp/articles/2017/09/26/civic/001.html
マイナビの歴代シビック紹介サイト、これプロの仕事じゃないよな
現行が10代目なのに9代目がスルーされて現行が9代目になってる
「日本国内では9代目」と言ってるが、誤解を招くからその表現やめて欲しい グローバル車なのになんで国内を分けて考えるんかね
なんでもかんでもガラパゴスだな >>613
＞今回は1.8メートルリッターへとこちらもサイズアップがなされていた。
謎の単位 >>615
これで金もらってるんだからたち悪いww >>615
ここの住民のがまともな記事書きそうだなｗｗｗ ハッチバック注文しようと思ってるんだけど、みんなどれくらい値引きしてもらってる？
検討してるディーラー、以前から付き合いのある店なんだけど、今回どうもあまり引けないみたいな雰囲気なんだよね…。 値引きとか不粋なことはしない
向こうが言ってくるなら受ける 29じゃなかったっけ？
近くのDにもハッチバックとセダン展示してた 値引きなんて寺オプションの量次第だろ
額だけだと何の役にもたたん >>625
本体15万ってすげーぞ
ディーラーオプションもりもりつけて合計20万いけばいいでしょ もうさ
40超えて値引き上乗せ要求とか
恥ずかしいからやめて
ホンダの発展の為に金出してやれよ こんな車かうやつらだもん、値引きに必死になって当然だろ 中谷さん「うわっ！静か」と思わず絶賛！
https://youtu.be/6IYKgp7e2dE
なんだちゃんと褒めてんやん >>628
下取り額は別にあるんだけど、まぁ相場より少し安めなんで値引きにいくらか反映してるのかなーと
ちなみに上乗せの交渉は一切せずにハンコまでよ ハッチバックにコスミックブルー選択させてくれ
メッチャいい色やん 自分の場合は値引きはほとんどないけど、納期が遅くなる分、下取りを今の査定額維持でやってくれそうです
値引き代わりかな～と思うようにします 俺は値引きできない代わりに商品券もらうことになったw 嫁も乗るからCVTかなーと思ってて、それならスイスポも面白さでは
良さげっぽいと今日乗ってきたけど、普通に6ATクソ楽しくてワロタw
もちろんシビックも試乗するけど、あのコスパはものすごく惹かれるなぁ。
ぶっちゃけデザインもスイスポの方がオサレだしさーw スイスポはCMが寒い。
FFなのにドリフトって…
きっとラリーカー並にバリバリに効くサイドブレーキなんだろう あんなフィットより小さい車比較対象にする奴ここにおらんだろ
あれこそここにたまに沸く昔のシビックは～って言ってる懐古連中にオススメの車だよ
え？幅が広い？ワガママ言うな ここに居ついてる奴らはホント他にケチつける事しか知らねーのなw スイスポ、扱いやすくていいと思うぞ？
ＷＲＸもいい車だと思うよ！
全体的におちついてて、ＷＲＸもちょっと考えたけど自分はボンネットに鎮座してる
大口径の吸気口がうけつけなかった、でもなければ普通のセダンだからなぁ
というわけで、やめた
いろんな意味で話題のシビック 乗るの楽しみｗ
乗ってみて感じよくなければ、早いうちに、好き放題乗り回して売る セダンのレザー仕様とハッチバックのMTで悩んだ結果
なぜかベンツの新型Aクラスセダン待つことにしたわ
乗って楽しいのはマニュアルシビックだろうけどな >>634
小さすぎて効果ないからやめときな
デザイン重視した方がいい >>647
Aクラスとは言え、メルセデスが候補に入るくらいなら、
ゴルフのGTIとかもアリなんでないの？MT有るし。
そこまで予算組めると、HBは物足りないんでは？と思うんだが。 >>645
そら特定の車種スレで他車上げしたところでケチ付けられるのは当然の流れやろ
そんなのも判断できないの⁇ >>645
こちとらもうシビック買うんだから他の車興味ないんですよ
ケチじゃなくて社交辞令で反応してあげてんだからありがたく思え 悩んだ末にシビック選んでる
サイズ感とか色んな事情があるからスイスポは選択肢に挙がりすらしなかった
ただ予算的にはあまり制限なかったからレヴォーグ2.0とはめっちゃ悩んだ >>645
ホントそれ。
特定車種の専用スレだから他の車はディスるのが当然とか
神経イッてる連中ばかりだと言うことがよく分かる。 結局メーカーオプションのナビは設定されないのか？
ディーラーオプションのナビだとなんだか不格好だ わざわざディスられに来る方の気が知れぬ
マゾかな？ わざわざ名前出されるのは大体インプとスイスポだけど、インプはパワー不足スイスポは実用サイズ不足でシビックって人が多いんじゃないかな…
なのにスイスポが軽くて走り良さそうだのアイサイトがどうだの言われてもね WRXいいクルマじゃん、俺も憧れたよ
FK8が登場するまではね、、、でもさすがにスイスポはねーわw
本当にシビックと比べる人いるのか？ スイスポはHBとの選択でしょ
走り特化ならスイスポのが良かったかもだけどね FD2型を復刻版として
安く販売してくれたりしませんかね？ そろそろ無限はマット以外に何か情報ないんやろか。
moduloエアロもないしなぁ。 スイスポは小さすぎる
走りだけで見れば良いかもしれないけど1台しか持たない時点でないな
シビックHBの真上にあがるハッチはショッピングセンターとかの狭い駐車場でいいぞ
今のインサイトがそれだけど後ろスペースなくても開けられるから便利
こういう車って案外少ない シビックが日本に入ってきてなかったら スイスポは選択肢だったなあ。
最近のスズキ、飛び道具に頼らず真面目にクルマ作ってて試乗しての印象がいいんだよね。
デザインも垢抜けてきたし、CVTじゃなくAT積んでくるし。
スイスポのサイズ不足って人は何の心配なんだろ。
荷物？多人数乗車での狭さ？ 使い方によるんだろうけれども セダンのトランクみたいな開きかただからゲートを屋根にしたいなら効果をなさないな ディーラーの表に実車並びはじめたけど実物はなかなか格好良いね いいなぁさすがに新車買って2年目だとまだ乗り換えられない >>671
外でてWi-Fi切れたからID変わってた 俺もまだ去年買ったCクラスからはまだ乗り換えられないなあ むしろ車歴浅いほうが金銭的負担少ないんじゃね？
結局買わない理由探してるだけなんでしょ？ >>673
いきなり何言い出してんだ？ｗ
誰もお前の事なんて聞いてないんだが？ｗ モデューロとホンダアクセスって違うの？
日産で例えると無限がニスモで、オーテックがモデューロってイメージで合ってる？ >>668
それって何かクルマの出来に関係あるの、、、？ スイスポスレ見てくれば判るが、年齢層低いぞ。
なのでしょっぱい話ばかりだ。
この車は30代上がターゲットなんだからスイスポなんて見向きもしない。 どっちもキモオタであることは変わらないんだから仲良くしろよ >>665
先代スイフト乗りだが後席の狭さもなかなかのもんだがとにかく荷物が乗らない
チャリか前輪外して積んでもサイドブレーキに干渉するから流石にきついんだわ >>645
車に必死になってる人って結構いるみたいよ 富裕層であればナチュラルに他人を見下してしまうのも仕方ない >>676
一緒。
モデューロはホンダアクセスの中のブランド名。 冗談はさておきスイスポとシビックじゃあんまり競合しないだろ
乗室や荷室の広さには特にこだわらないけどスポーティなハッチバック（MT有）でFFがいいって人なら比較するかもだけどそんな人結構稀だと思う HONDAは世帯年収1000万と言ってるだけで
それが富裕層とは思ってないだろ
HONDA的には普通の層なんだよ 総資産１億なんて富裕層でもなんでもない
そのへんのユニクロ着てるオッサンでも１億持ってる いわゆるミリオネアだから純金融資産で1億1000万円以上ということだね
でも意外に銀行にとっては美味しいお客さんじゃないと言う事で（ネットを使う中心層で総合金融に興味ない）
最近は超富裕層と言う言葉をやたら使う様になって
10億円以上の自尊心を煽りターゲットをより上位にフォーカスして戦略部門を作るのに忙しいらしい
ちなみに世帯収入1000万円世帯というのは破綻の危険性が意外に高くて、何か富裕層入りしたと勘違いするのか
マンションは5000万じゃ嫌、7000万がいいとか
子供は中学から私学にしようねとか
当然クルマはBMW、AUDI、ベンツの3つでしょうとなる
そんなんで手取りが減る自体になるととたんに生活が追い込まれるわけだ
ホンダのターゲットたる（笑）一千万世帯のシビック乗りも十分気をつけるよう そこでAudiベンツBMWを選ばずにシビック選んだんなら変な見栄はないってことでしょ
誰もシビックをプレミアムな車だとは思ってないぞ
Rはちょっと趣味色が強すぎてアレだが >>699
世帯年収1000万以上あるけどそんな風に思ったことないや
子供に掛かる金考えたらシビック程度でちょうどいいよ 子供1人育てるのに2千万くらいかかるから無駄遣いは出来んね 来年の9年目車検前にと検討してたが車検通してあと1年我慢する事になってしまった
マイナーチェンジもまだだろうしなんか微妙な時期になりそう
その代わり車種からオプションまで俺の意見通してくれる事になったのでシビックハッチバック一択でいける 日本人の平均年収しかないけどシビック買ったらアカンかったんか >>704
独身なら関係無いさ
欲しいときが買い時
世帯持ちだったら知らぬ
うちは共働き子なしだけど金も含めて全て２人のものって考えでやってるから話し合いの結果なこうなっただけだ 田舎の県だけどこっちでもシビック店頭に展示され始めたな
ハッチだけだったけど 無限は遅れるんじゃなかったっけ、結構前に話に出てたよね。 田んぼの中の、旧プリモのカーズにセダン置いてた
こんなところで売れるのか？
このスレにいるならお前買えよって話になるが、
来年で検討中 青HBが展示してあった
意外とイケる、まだまだ色に迷いそうだ >>716
昔のシビックの位置にフィットやグレイスがあるのに
でかいでかい言ってるそこらのおっさんと同じじゃん
すぐ見るの止めちまったよ
丸刈りどころか永久脱毛させたれ
俺は遅れるけど絶対買うぞ 僕の愛するスバルのインプレッサより優れた車なんてユルサナイ
これだけだよなこいつの脳内 >>716
VWゴルフ大好きなこいつや河口に言いたいけど
ゴルフだって昔と今でどれだけ巨大化してると思ってるんだ？ 初期型ヴェゼルHV乗り、HB納期長そうだけど、下取り絶好調なヴェゼル
もどうなるか分からないよなぁ。その辺どう査定するんだろうか。
下取り＋頭金少々で残りはローンだw 今の国沢はVWにも相手にされなくなって、のメインスポンサーはボルボになった。
先日は「ボルボXC40の全幅1863mmは日本で使うにゃベストサイズ！」なんて言ってるからな。 ちょっと前まではマツダの提灯記事が多いなーと思ったが
最近はスバルが多い感じするな
アメリカで儲けてるのを還元するのはいいのかもしれんが 見事に広告宣伝費割合の高い企業ばっか褒めてんな
流石だわ 評価の違いは国沢さんに限りませんけどね
発売前のハネムーン期間の試乗記として悪く言わないお約束なのにシビックは・・・・・
少なくともインプレッサより高評価のインプレッションは見たことがない
新型シビック試乗レポート 7年ぶりに国内復帰したシビックは「ホンダらしい」を追求
https://car.autoprove.net/2017/05/46687/2/
【試乗】驚きのハンドリング！ 新型スバル・インプレッサプロトに中谷明彦が乗った (1/5ページ)
https://www.webcartop.jp/2016/09/50660 よっぽどモータージャーナリスト()に金掛けてないんだなw モータージャーナリストに突っ込む金を開発費に回してくれてんだろう、ありがたいじゃないか 国沢他のジャーナリストが、シビックはイマイチでも、
タイプRは諸手を挙げてあ高評価する様子を見ると、
ホンダ側からそう言うオーダーが多いあったのでは無いかと勘ぐってしまう。 俺はもうちょっと冷静だな
相応にガタが来ているCLアコード乗りだから一応シビックも考えるが
インプレッサも試乗している
見晴らしの良い軽く感じるクルマという印象
アイサイトも滑らかでいい
シビックに乗せてもらいシビックの方が良ければシビックも購入対象
来年の春車検だからその時までに決める
ただコストや前評判から25年乗ってきたホンダから心は離れていることは確か ジャーナリストによる試乗動画の中にはひとめでそれとわかるものも散見されるわね
ああいうのを見ちゃうと一事が万事なんだろうなという気に嫌でもさせられるわね
VWのかわぐちさんの動画ではね
ガードレールの支柱にVWののぼりを連続で立てていたの
まるで箱根駅伝での応援のぼりのようにね
それもほどよくカーブしたところでひとつの画面に何本もおさまる形だったわね
不正が表面化したあとでの挽回策だとしてもわかりやすすぎね インプレッサはあのパワーもフィーリングも燃費も全てにおいてどうしようもないエンジンとトラックみたいな内装気にならないなら良い車だよ
安いし でもお前らモータージャーナリストがシビック褒めちぎってたら何も言わないんだろ？ モータージャーナリストなんて眼中にないわ
ファミ通の記事よりどうでもいい 昔は北米カーオブザイヤーとかの権威にひれ伏したのに
今じゃメーカーさんの宣伝広告費が一番大事ですか
みんな生きるために大変だなぁ 評論家が褒めようが貶そうが結局好きなクルマ買って乗るだけだしなぁ。
まあ自動車評論家も大変だなーと思うだけで。 真っ当な批評に対しては誰も何も言っていないと思うが？
無理筋で叩いたり違う車で正反対のこと言ってたりするから駄目なんだよ
しまいにファントゥドライブ度とか意味不明なこと言い出すし >>716
なんか当たり前のことばっか言ってて時間を無駄にした 北米では月数千台台売れてるから狙いは外れてないよ。
もともとグローバルモデルだから日本には合わないってだけで、輸入コストで割高感もネガティブ要因よね。 海外万歳する気は全く無いけど評論に関しては日本の記事は読みたくないかな
アテにならない（メーカー問わず）のは勿論のことなんだけど何よりも読んでいてつまらない！シケたAV男優が「ああ気持ちいい（棒読み）」って言ってるのを見させられるような気分になるわ
もっと若手や表現力のある奴を表に出してほしい わたしは岩貞るみこさまがどう評価してくださるのか楽しみです ゴルフ7がカーオブザイヤーとったとき
フィット3も候補だったが
国沢はホンダ社員にやる気（接待）が
感じられないと言って評価下げてた
あいつはクズ HBタイプRが輸入、セダンは国内
基本同じ車だから顕著に価格差出すのはおかしいけど価格差ないのもまた不自然
タイプR以外どうでもいいけど 今は亡き徳大寺先生に街の景観を損なうという名言を吐かせた車ですよね
後の惨状を見ればあれをけちょんけちょんに評した人たちは正しい判断をしたと 先行予約組で第一号とか、発売日に納車とかするのかな？展示車を回してもらったって話チラチラ見たんだけど
発売しましたー！でも、車は試乗車だけですって、寂しいな
他の車もそうなのかもしれないけどw >>749
作り置きで広大な敷地に野ざらしで保管されるよりはマシだと思うことにしてる。 日下部保雄
走りのよさは実感しました。1.5Lターボは充分パフオーマンスがあって不足はありません。
車体の低重心化も効いていてハンドリング性能もハイレベルに仕上がっています。
そのいっぽうでエクステリアデザインは、正直好き嫌いが分かれるところだと思います。
日本人好みではないような気がするのです。
開発陣などホンダ内部の人たちの熱い思いは充分感じましたが、果たしてその思いを世のユーザーたちがどう受け止めるのか！？
片岡英明
走りのよさは大いに評価したい。
これまでのホンダの車とは明確に一線を画す世界と戦えるレベルに仕上がっていると感じました。ものすごく懐が深い操縦性。
エクステリアデザインなどが気に入ったならば"買い"だと思います。
価格的にはまだわからないけれど、インブレッサやアクセラのゾーンでしょう。
ただ、シビックというネーミングで出てくる以上、我々の世代のイメージするシビックとはずいぶんと違ったクルマなので、ちょっと尸惑いはありますね。
まったく新しい4ドア＆5ドアHBとして見ればいいクルマだと思います。 中谷明彦
いろいろ頑張っていることはわかるし、気持ちも感じてはいるのだが、開発陣が明確にターゲッ卜として挙げているような欧州のCセグメン卜車、具体的にはベンツAクラスやBMW1シリーズなどにはまだまだ及んではいない、と感じました。
CセグFFハッチのベンチマークとされるVWゴルフにも負けている。
もっともっと質感を高めていかないとダメでしょう。
渡辺陽一郎
走りのよさに異論はない。ただディーラーなどに取材をすると価格は270万円程度となりライバルはインプやアクセラですが、「シビックでなければ」という決定打に欠けているのが心配。
操安性能ではインプやアクセラも優れておりシビックが図抜けているわけではありません。
歩行者保護などの安全性ではインブが一歩リード。後席居住性もインブの勝ち。
アクセラのディーゼルは大きな魅力です。
シビックの名称であえて国内投入するのなら、我々世代が思わず「そうだよなぁ〃」と膝を打つような、シビックの魅力を伝えるブロモーションでアビールして欲しいと思います。
小沢コージ
開発陣に取材するまではなんで今このタイミングでシビックなの！？
しかも全幅1800mmもある大きな4ドアと5ドアHBでしょ！？どう考えても日本で売れるワケないじゃない、と思っていたわけです。
いや、取材後の今でも売れるとは思っていません。デビュー直後の月販が1万台いったらボウズになってもいいですよ、今もボウズみたいな頭ですが。
でも、日本営業の卜ッブ寺谷本部長の話を聞けば、ホンダのなかの人たちは当然ながらよくわかっている。 どうのこうの言いながら期待してるからこその声なんだろうなと。 色々言うのも気になってる裏返しだからなぁ。
ほんとに興味無かったら話題にもしないw
それだけシビックは愛されてる。 日本じゃ売れないって言ってる奴らは未だに日本が世界2位の経済大国と勘違いしてる老害じゃないかな
今や日本は車が売れない貧しい国になってわざわざ日本向けに開発する意味が全くないんだよ 新製品としてのリップサービス分を除くと
インプやアクセラの方が割安な上あっちの方がいいですよー、と言ってるようにも感じます
リップサービスのないのが国沢せんせですから 濁音がすごい気になるんだがかな入力をつかってるのかな？ リップサービスはないけどエビカニ補正はあるんですね分かりました >>755
シビックがシビックじゃないというのはそういう世代だからね >>754
そうそう。
ここでジャーナリストの評価が話題に上がるのも
気になってることの裏返しなんだな。 シビックのホンダセンシングはなんで機能が制限されてるの？
Nボに遥かに負けてるんだけど 海外で需要がない(いらない)ものが省かれてるんじゃないのかな 国内向けに販売してくれるだけで有難いわ。
タイプRが無かったら乗り換えする車がなくて悶えるとこだわw >>761
専用スレに気にならない奴が来ないだろ…
ネガってる奴煽ってる奴いろいろいるけど
ここに来る奴はシビック気になってる奴だけだからなw よくまとまってるけど訴求出来るところはあまりないって評価はあってる気がする シビック売れて欲しくないし、人気も出て欲しくないから、酷評大歓迎だ
自分が乗っててよければそれでいいよ
売れて周りにウジャウジャ走ってると思うと萎える
お前ら買うなよ？w >>767
分かるw
あまり増えて欲しくないんだよなあ 無限新しいの来たぞなんだろうとおもったらステップワゴンのだったorz >>763
海外仕様から日本仕様に変更するコストをケチったから。
まあ海外で売り物になる（訴訟社会に耐えられる）程度には信頼性があるものを積んでるってことで
前向きに捉えようw >>770
まぁ省かれたのがあってもなくてもシビックHB選ぶけどね
それくらいデザインもパワートレーンも気に入ってる 日本人に訴求できるもの？
燃費と運転支援技術か？
どっちも俺には訴求しないな ぶっちゃけ、センシングはACCとLKASが付いていれば他はどうでも >>773
あと自動ブレーキだな
でも非常用だから某アイサイトみたく完璧目指してなくても...ってとこかな >>767
アメリカ旅行したら路上や駐車場がシビックだらけだから
萎えっぱなしだなww きになってるというか、こんな車かうやついるんだってからかいにきてるんだが 先行車発信お知らせだって本来必要ないだろう
大抵スマホ見てて気付かないとかが原因だぞ >>776
所謂、車にそこまで興味がない奴はシビックのCM見てもスルー
いちいち専スレ来てからかってるって言われてもww
気になって気になって仕方ないんだな
だっさいこのクラスの他の車種でも乗ってんのか？ HBで羽根つける人います？
あの猫耳みたいな左右のでっぱりが好きじゃない… >>769
ステップワゴンも9/29発売だっけ？
じゃあシビックが遅れるのはマジっぽいね >>779
Ｒだけどエブロから青も出るよ
まだ発売日未定の予約受け付け中 >>785
おぉそっち買おうかな
買い替えまでそれ眺めて我慢しよう >>778
でもさ、前後の誤発進防止機能はあった方がいいような… 割と羽根つけるのねみなさん
自分はダミーエアインテークにつけるカスタムパーツが欲しい…ハニカムデザインの主張が激しすぎるよぅ >>788
んなジジイじゃねえし
そもそもMTだし
一番いらない >>781
無限の見てから決める。納車3月だし。
Rのスポイラーに比べたら控え目だし、まぁ良いかなと。
ただデフォと比べると耳の付け根の辺りのウィンドウは洗ったり拭くのは難儀しそうだけど。 >>785
近所にエブロ取扱店あった
まだHPにも乗ってないのね
気長に待ってみる
情報ありがとう！ 地元の田舎にあるDにさりげなく黒のHBが展示されてたけどあれやね、
単体で見てもカッコいいけど、N箱やフィットにフリードとかその他諸々の展示車の中にあると存在感がハンパじゃないな
HBにしてもRにしても買うなら白と考えてたけど、黒に惚れたわ もうディーラー向けの初回デリバリー始まってるんだな
ホンダカーズの前通ったら2店舗にブルーのハッチバックがあったわ 明日このスレに納車報告をするツワモノは現れるかな？ なんかディーラー枠を譲ってもらった云々言ってた方数名居ましたよね。
どうなんでしょ？ >>795
白注文済みで年内納車予定だけど黒の展示見て俺も凄くいいと思った。
でも黒の光沢を保つの大変なんだよな。。。
1,2年経って洗車傷目立ってくるとすぐ光沢もなくなるし。 >>801
セダンHBよりジェイドの方が高いからね そうなんだよなぁ。
黒店頭展示見たけど、周りのホンダ車から浮くほど存在感あるw
でも黒は綺麗にしとかないとアレだからなー。
って思いながら他店で白見たけど、結局浮いててかっこよすぎw
あとシルバーも見たけどこれまた渋すぎてワロタ。
で、やっぱり色で悩むっていう。 ジェイドの2列版って出る予定あるの？
俺は地味にヴェゼルのMCが気になるんだよな。
顔面シビックっぽくなって、恐らく1.5ターボ載せてきそうだし。 ステップワゴンスパーダHV
https://youtu.be/PlOTLHa8XiM
>>804
来年くらいMCらしいし中国ではあるとかないとか
俺もヴェゼルMC待ってる
それみてからでもシビックとか検討しようと思う
来年はホンダ70周年記念だから色々動きあっていい年になるよ
S2000s1000とかも噂あるからね ヴェゼルの1.5ターボがあったらかなり悩むが、
さすがに載せないんじゃないか？
CR-Vとかぶってしまう 寺OPのスピーカー、セルフ見積だとフロントセットしかないけど
リアは社外つかってねて事なんだろか まああってもフィットやヴェゼルでは1.0ターボ乗せると思う
海外は1.0ターボシビックあるらしいけど >>807
もともと標準でフロント＆リアで8スピーカーあって
DOPのスピーカーはナビの音の匠とか言う音質向上機能？用
別にDOPのスピーカー無くても問題はない。 あー、ヴェゼル、フィットは1.0ターボかもねー。
CR-Vとの被りは心配しなくていいんじゃないかな。CR-Vもう終了してるしw
ヴェゼルは今ホンダの中でも売れ筋だし結構力入れてきそうだから
気になるんだけど、トーション脚含め走りの面では金掛けないだろうし、
やっぱり楽しさとなるとシビックなんだよなぁ。 ついでにオプションの4スピーカーというか2スピーカー+2ツイーターだけど
スピーカーは標準のと交換
ツイーターはダッシュボードかにくっ付けて、既存のツイーターは線を切るだけで
見た目が若干微妙 >>811
マジっすか
社外対応待とう&音の匠要らないか なんで乗ってもいないのに楽しいとかわかるんだろう
アクセラ、インプレッサ、WRX、ゴルフなどより運転して楽しいという証拠でもあるのかね >>813
なんで乗ってもないってわかるんだ？試乗で乗った奴かもしれないぞ？ｗ
シビック抜きにしても、それらの車を実際に乗り比べて買う奴ってどれくらいいるんだろうな
情報だけで比べて、こっちの車の方が自分は楽しそうって決めて買う奴なんて一杯居ると思うぞ？ >>816
>>810は楽しそうではなくて楽しさと言い切っている まあ試乗でその車の素性わかるとも思えないし、みんなスペック装備デザイン値段でちょうどいい落とし所を選んでるに過ぎないでしょ >>818
乗り比べていけばけっこうわかる
渋滞ならムリ
限界域はわからん >>817
俺は試乗とかもしてないよw
あくまでヴェゼルと比較してってことね。
そりゃ走りの面では乗ってなくても比べるまでもないでしょw 自分が車買ったお店は高速入り口近いから無料区間乗らせて貰うことが結構あるな、個人的には納得できる加速性能があるか確かめやすいので助かってる。スバルは断られたけどホンダとマツダは是非どうぞって感じだった。 セダンが履いてる16インチタイヤの銘柄わかりますか？ HBはEAGLE F1一択なのかな・・・。
自作でホワイトレターにしてしまおうかｗ いよいよ発売かー。
しかし無限見ると同日発売のステップワゴンは専用ページもあって
ガッツリ出来上がってるのに、シビックはマットのみとか、まぢで遅れるのかw >>830
「鋭意開発中ですので、ご期待ください。」
でも良いから、コンプリート車両の写真だけでも出して欲しいな。
それより、また既出ネタでディスってくるアンチや、質問してくる購入思案者が増えると思うと
ウンザリしてくるｗ 7月の発表日直後もそんな感じだったからなぁ。 >>827
ありがとうございます
どっかでプライマシー3てみた気がするけど自信がない 展示車で確認するのも忘れてた >>830 ホンダパーツさんがウチの職場に出入りしてるんですが本格的に商品ラインナップ揃うのは12月頃と教えてくれました。無限マットがイマイチ気に入らなかったので純正op頼んじゃいました。 ダクトのハニカム部分にガンメタとかグレー塗ったら穴が穴に見えるんじゃないかと期待してる >>777
買っちゃったー。
銀は出ることないだろうか塗るかなあ HB今からだと来年4月以降かーどうしようかなー
お前ら何色が一番好き？ HBだとエアロパーツやグリルがピアノブラックだからどうしてもツートンぽくなるのよね
なので統一感の出る黒
敢えてツートンならシルバーが一番好きかなぁ >>833
純正マット(6万)と比べて無限マット(4万)はどんな感じですか？純正マットの方が質がいいのですか？
無限だとトランクマットと合わせて6万なんで考えていたんだけど。 無限マットと比較するのは純正の一番安いマットだよ
車種によっては少し毛足が長い程度の差だから
無限のエンブレム代で高くなってるだけ >>842
60,000なんだからプレミアムじゃなくてデザインタイプがいかほどのモノなのか知ってる人に聞きたいんだろう
トンチンカンな回答してるんじゃないよ >>840
そのツートーンがカッコよくて白にした。
先行予約の半分が白って発表があったから
あまり被りたくないなら白以外の方がいいかもね。
>>845
結構前から見られるようになってたよ。 平日だし、会社によっては今日半期決算やってるだろうから明日付近からじゃなかろうかとは思うけど。 今日夕方に納車されます
ただそれほど車に明るいわけでもないので面白いインプレは書けないと思います… 近所のデラに白ハッチ止まってたけど試乗車検索で引っかからないところからして納車待ちっぽい
いいなぁ… >>854
第一便は全部センシング無しだよ。
次の便からユーザー分も含まれるんだろうけど
いつ日本に着くのやら・・・ >>852
それは予定してないです…
>>853
8月盆明け
前にもここで話したものだが、グループ1店舗しかない田舎の零細Dで初商談だったから潜在需要なしと判断されたか譲ってもらえた
>>854
そうですね、CVTセンシングレス
今更MTに揺らいでるけどまあ割と人乗せることも多いしいいかなと
>>855
ありがとうございます
なんとか書けるだけ書いてみる おめでとう！うらやましいな～
見た目重視ならセンシングレスだよな みなさん、駐車場探しとかは全然困ってないんですかね
Type-Rなので更にデカすぎて、中々探せない
まあクルマ2台あるからちょっとくらい離れててもいいんだけどね
監視カメラある駐車場ならベストだな タイプRはサイズ的にも防犯的にもかなり難儀しそう
先行予約組以外まだ納期的に心配してないんじゃない？ 近所にTypeR野ざらし数台あるけど地域によってはやっぱり危ないんだね >>857
盆明けで契約でもう納車なのか
ラッキーだね >>862
ガレージも家にないド貧民がシビック乗るなよ
穢れる ホンダの赤色は塗装弱いって契約して知ってしまった・・・今は塗装向上してるとかないですかね・・・ >>867
今年だけで新車2台購入した金持ちやでw >>868
弱いのはミラノレッド
アレが別格に弱いんでホンダの赤は～になってる
フレームレッドは褪色するけど、赤のソリッドなんて他社でも似たようなもんだ >>866
マットだけだね。但し、アナウンスは出てる。
なお、『シビック』用無限パーツは、「シビック ＴＹＰＥ Ｒ」、「シビック ハッチバック 」をメインに、開発を進めております。エアロパーツでは無限がモータースポーツで得たノウハウを基に、空力性能と運動性能をさらに向上させることに主眼を置いて開発。 機能系パーツは、歴代Ｈｏｎｄａ車のパーツ開発のノウハウを最大限注ぎ込み、サーキットでのテストを重ねることで、「シビック ＴＹＰＥ Ｒ」の走行性能がより際立つパーツを開発しております。 インテリアにおいても、ドライビングをよりエキサイティングに演出するパーツを設定予定となっております。
正式発表までお待ちいただきますこと、何卒ご理解のほど宜しくお願い申し上げます。 別にインテリア見ながら走る訳じゃないしインテリアはフィットモドキで充分だからもっと違うところにコストかけてくれ
違うところがどこなのかはクルマの知識なくて説明出来ないけど >>862
貧乏人だがとりあえずガレージがあるから大丈夫。 >>875
糞ドライブしたらAIが電流飛ばしてくるのかな ちゃんと野ざらしで作り置きしておかないからこうなる オーダーしたオーナーが、一人一本毛を抜くイベントを開催してもらおうw 近くのホンダでセダン試乗してきた。
マジで良かった。 加速は1500とは思えないほど良いし、静粛性も十分。
ステップワゴンと基本的には同じエンジンとのことだが、やはり全然加速感が違う。
インテリアは高級感があるかと言われればそうでもないが、車両本体価格300万以下にしては上出来だった。
スタイルも生で見ると写真よりかっこいい。
ただしスモークフィルムは貼った方が良さそう。 帰宅中にホンダにシビックセダン黒が展示してあった カッコいい
契約したのはハッチ青だけど待ち遠しい >>891
セダンだけはプライバシーガラスじゃないよ。
HBもRも標準でプライバシーガラスになってる 我慢できなくて職場近くのホンダに冷やかしに行ってきたけど、実物ほんとかっこいいな！
段上じゃないのを見るの初めてだったが、納車が楽しみ。
ハッチのうさ耳な羽根が結構良かったので今から追加しようか悩む 最近のセダンはプライバシーガラスにしてくれんな。
おっさん狙いだからかなあ。自分もほぼおっさんだけど。
スモークフィルム貼るかなあ。 ×納車した人
○納車された人
日本語は正しく使いましょう。 セダンプライバシーガラスじゃないのか
変なところに差があるね 納期凄く長いのは解消されるのかな
Rは仕方ないきがするけどHB日本向けの割り当て増やしてくれてもいいよなぁ ドアサッシ？Bピラーの所もHBはピアノブラック塗装、シート？なのにセダンは無塗装だったり、
インテークも同様でセダンは無塗装樹脂ちっくで安っぽいんだよなぁ。
普通セダンの方を高級感出すようにすると思うんだけどw 段々と早くなるよ
今だけだと思う
ミライも今一ヶ月待ちらしいし HBとＲはイギリス生産だから納期は縮まっても3ヶ月待ち位じゃない >>891
公式の試乗動画でセダンはエンジン音がとてもノイジーで遮音甘いと、HBと比較してたけどどうだった？ Dに特定されそうだが色々あって一週間先送りになったよ(´･ω･`) ツイッター検索しても今日納車って人いないぞ
発売日と納車日は一致しないのか 納車された奴らは今頃お楽しみ中に決まってるだろレポなんてしてる場合じゃない >>910
あらら
残念だったね
俺も今のインサイトで納車初日に初期不良あったから似たようなもんだ
これもDに特定されそうだけどもｗ
でも直すの夜も遅くまで凄く頑張ってくれたから工場長が変わらない限り次もそこでと思ってる
シビック来週のレポ楽しみにしてます！ >>908
ハッチバックは乗ってないからわからないけど、遮音に関してはむしろセダンの方が良いんじゃないかな？
まあ踏めばそれなりにエンジン音は車内に入ってくるけど、全然耳障りじゃない。
今日は試乗だからそれなりにアクセル踏ましてもらったけど、実際に所有したらそんなに踏まないと思うよ。軽く踏み込むだけで必要十分な加速するし。 本来構造的にはセダンのほうが遮音いいはずだけどね
ハッチのが室内幅狭いし、ドアとか分厚いんだろうか？ 音の大きさじゃなくて耳障りになる周波数の音が残っちゃったんじゃないかなあ。
HBは逆にいい音聞かせようとチューニングしてるっぽいし。 >>879
本当、
全身脱毛しろよ、
評論家の車何てこの世に存在しねえし、
お前らの利権に絡んだ車より、
自分の感性に応じた車に乗りたいんだよ。
もっと言うと、あんたら、本当に車好きなの？ HBは先週か先々週にDで聞いた時点で3月が残り少なくて次だと4月だって
TYPE Rに至っては8月だとよ
ニュース見て契約する人増えたら更に遅れるだろうね 国沢さんはＥＶの件でも馬鹿なこと言ってて
その後すぐにトヨタのＥＶ開発の発表あったよね
恥ずかしくないのでしょうか？ >>925
1年待たせるとか、企業としてどうなんだろうな。 まあそういうコメントは実際一年待つハメになってから言えよ >>927
メーカーだってボタン1つで車作れるわけじゃないんだからさ
ましてRみたいな車は一年とかかかっても仕方ないと思うけどね
突貫で仕上げたまがい物でよければすぐ届くと思うよ >>927
発表から今まで何してたの？って話だと思いますが >>930
それだけ日本のユーザーの意見は無意味って事。
何してたの？
あなた達は世界の動きを何見てたん？
からの、ガラパゴス島ですは～ そもそも、イギリスに工場を作ったりしなければ、ここまで待たされることは無かったのではないか
今からでも軽自動車の生産ラインを全てストップしてシビックを作るべき シビック、しかもMTのハッチバック、ハイオク仕様なんてキワモノを日本で発売しただけでも感謝すべき
文句言わずに待て 世界中から注文入って忙しいのにクソジャップのワガママなんか通してらんねんだよ CMでシールズ使うとか、本田上層部はイカレてるんじゃないか 日本で生産してるのはセダンだけだからな
なぜ日本で売れないセダンを日本で作って、売れるHBをイギリスにしたのかは分からんが 日本で生産ったって輸出メインだから…
ハッチバックの輸入量よりセダンの輸出量のか遥に多いだろ
急にただのクレーマーだらけになってんな 両方とも売れないから北米輸出に回せるセダンを国内生産して
それのついでで共用部品の多いハッチも輸入してくれるんだろ。
>>934 が全てよ。国内導入してくれるだけ有難い。 とりあえず、早く試乗してー。
色々言うのはそれからだね。 ここまで長かったけど、あと２ヶ月くらいで結構出回るかな?
あんまり売れまくっても微妙な気分やけども 1万台は日本全国に出回るんやで。
自分はレアなセダンだw パーツメーカーはどこもRやHB向けメインやろうけど、
ベースがおとなしすぎるセダンにこそサスとかエアロとか頑張って欲しいんだが
・・・まあ厳しいやろなあ(´･ω･`) >>944
セダンのエアロならアメリカとか中国で探せばいっぱいある
いまどき個人輸入も楽なもんよ
代行業者も居るし >>945
作ってなきゃ輸出できないよ。。。
イギリスも左側通行だけど輸出用に両方作ってるよ >>932>>931>>924
坊主では生ヌルイ、全身脱毛逝け
評論家のために車があるんじゃねぇ、
俺らユーザーのために車があるんだ。
オマイラ自分の感性にもっと自信もっていいぜ？
------
日本のユーザーの意見なんざどーせ通らん、
グローバル企業だぜ？日本は一市場にすぎない。
日本人はすーぐガラパゴス化する( ´-ω-)y‐┛~~
どーよ？
翻訳がんばってみたぞ >>949
すでに軽とミニバンとハイブリッドでどっぷりガラパゴス感満載ですけどね
でも大方の予想に反して初期売上だけどシビックが売れ行き好調らしいからまだ日本市場も救いはあるのかもしれないが セダンの16インチホイールって風車型だけど、1パターンのみで左右非対称なのな。
助手席側から見ると回転方向が自然だけど、運転席側から見ると違和感を感じてしまう・・・ >>952
風車型で左右デザイン逆にして方向揃えてるアルミなんて見た事ないわw あかんかった誰か頼む
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレを立てるときは、必ず↑を2行分冒頭に書いて下さい。
(1行分は消えて表示されないため)
2017年9月発売の10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 20【FC1,FK7/8】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505484950/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ >>953
そう言うもんなのか・・・
わざわざ風車形にしなくてもこういう普通のホイールで良かったのに
https://youtu.be/q4waznJR6-Q 発売されたし、R専用スレあるからスレタイからFK-8外しました
ダメなら次でまた足して >>960
えー、FK8の人は書き込んじゃいけないの？ >>962
んなこたーない。
千客万来。
とはいえタイプRにしか通じないネタを延々するならそっちでどうぞって感じかな。 >>963
ありがとう、了解しました
こっちの方が賑わっているので、たまに書き込むかと思います ハッチに試乗してきたけどこれなら見切り予約しといても良かったなと思った
意外と車幅も気にならなかった 近所の寺にHB CVTの試乗車あった
展示車の店舗もある模様 >>967
本当はセダン配置だったみたいなんだけど別の系列店のハッチと入れ替えてたみたい
R白も奥の工場で整備してた 前に納期早まるかもって言われてたけど、どうやら無理みたいってDから電話あった
6月26日発注で12月 HB CVT 白 センシング
RとHB入庫したから見に来る？って誘われたけど、展示だけっていうんでやめた
ステップワゴン目当ての客ばっからしい >>970
やっぱり早まらんかぁ
自分もHB CVT 黒 センシングで6月オーダーだから、当初の予定通り12月なんだろうな 俺も12月納車予定なんだけど
早まらないんだったら少し我慢して
1月登録にしてもらおうと思ってる 今日、今乗ってるのの点検ついでに見に行こうかと思ったら系列の他店舗にしかおいてなかった上に、棚卸しで点検もできないという ホンダというかホンダオブユーケーの頑張り次第だからどうしようもない タイプＲの実車見に行ったけど、まあ言うほどでかく感じなかった
それ以上に最低地上高の低さに驚いた
みんからにもう納車報告上がってるけど、納車早い奴は早いな この先どんなに頑張っても輸入車だから2、3カ月が限界でしょ
それより早いとしたら見込みで発注してた分とかだろうね
モノグレードだからやりやすいとは思うが 後部シート倒して、斜めに寝たら身長180センチでも体収まるね。 試乗してきました HB CVT
ハンドルは適度な重さでしっとり感もあり好印象
乗り心地はそんなに良くないかな ロードノイズも結構拾う
後席は思ったより広かったけど乗り降りはしにくい
車幅は全然気にならなかった むしろ運転しやすくて感心しました セダンとハッチバックのリアサスはWウィッシュボーン？ 試乗してきた HB CVT
上でも書かれてたけど車幅は意外に気にならなかった (BL5型レガシィB4比)
でも、発進時の極低回転時はやはりかったるい
1500回転からターボが効き始めるから、その後はスムーズに加速するね
ブレーキもコントロールしやすくてよく効くからなかなか気に入った 2代目フィットHV乗りだがシビックの方がいい感じなんか？
同じＣＶＴとして興味ある HB CVT試乗した。
見た目ほど幅広感はなく運転しやすい。加速は良い！CVTでもターボ効いたときの加速感は気持ち良い！
ただ、ターボ効かすとかなり燃費が悪くなりそう！
180cmの私に運転席を合わすと、その後席は足元も狭く圧迫感が大きい。
180cm級が前後に乗ると狭く感じそう。
来週はセダン試乗してくる。 >>982
そうか、ならば自分でコンフォートモードにセッティングするしかないですね CVT試乗した人、あの特有のエンジン回転数ミューンみたいな感じはやっぱりあった？
なんでも加速Gを感じられるようなセッティングみたいなこと書いてたけど、その辺りが気になる。 >>987
GE6のCVTとは別のものという印象でしたね
>>990
Dレンジで普通に発進する分にはごく普通CVT
Sレンジでパドル使うとスパスパシフトアップしていける感じ
今回乗った範囲ではウニョウニョ感はほぼなかった
あまり意地悪な乗り方はできませんでしたが >>990
あまりガッツリ踏み込んでないけど、普通に走っている分にはエンジン音が静かで加速との乖離は感じにくかった
現車MT乗りだけど、滑り感もかなり少ないので許容出来ると思う
ただ回転数上がらないのに加速していくのはちょっとキモいｗ 踏むとエンジン音は大きい。
ターボが効き始めるとCVTらしくはなくなる。 セダン納期、来年1月
ハッチバック納期、来年4月
タイプＲ、来年11月
と言われた。 >>991
いいすね
俺も来月試乗だけしようかなｗ >>994
タイプＲ来年11月？
一年１ヶ月まちかよｗ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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