新車販売台数ランキング総合スレ 154 [無断転載禁止]©2ch.net
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 153
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501689586/
※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
エ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1473247402/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自販連2017年8月 乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１．トヨタ アクア 10,870台 ( 96.9%) 前月比 90.5%
２．トヨタ プリウス 10,417台 ( 59.5%) 前月比 86.3%
３．日 産 ノート 9,685台 (172.8%) 前月比 77.9%
４．ホンダ フィット 7,705台 (109.5%) 前月比 64.7%
５．トヨタ ヴォクシー 6,611台 (103.1%) 前月比 83.9%
６．ホンダ フリード 6,557台 (1122.8%) 前月比 88.6%
７．トヨタ シエンタ 5,681台 ( 59.7%) 前月比 80.6%
８．トヨタ ルーミー 5,416台 (16/11〜) 前月比 87.0%
９．トヨタ ヴィッツ 5,380台 (103.4%) 前月比 76.9%
10．日 産 セレナ 5,244台 (119.4%) 前月比 81.0%
11．トヨタ Ｃ−ＨＲ 5,074台 (16/12〜) 前月比 62.8%
12．スバル インプレッサ 5,056台 (163.7%) 前月比 66.1%
13．トヨタ カローラ 4,969台 ( 83.6%) 前月比 75.5%
14．トヨタ タンク 4,823台 (16/11〜) 前月比 83.5%
15．トヨタ ノア 4,657台 (117.5%) 前月比 81.0% つづき
16．ホンダ ヴェゼル 4,519台 ( 89.2%) 前月比 88.7%
17．トヨタ ハリアー 4,116台 (144.2%) 前月比 73.5%
18．マツダ デミオ 3,740台 ( 94.4%) 前月比 83.1%
19．スズキ ソリオ 3,688台 (102.4%) 前月比 90.3%
20．日 産 エクストレイル 3,501台 (105.1%) 前月比 79.8%
21．トヨタ エスクァイア 3,430台 (106.9%) 前月比 77.4%
22．トヨタ パッソ 3,236台 ( 50.0%) 前月比 72.6%
23．トヨタ ヴェルファイア 2,928台 ( 80.6%) 前月比 78.4%
24．トヨタ アルファード 2,918台 (103.7%) 前月比 73.8%
25．トヨタ カムリ 2,728台 (727.5%) 前月比 84.0%
26．ホンダ ステップワゴン 2,583台 ( 81.8%) 前月比 88.0%
27．マツダ ＣＸ−５ 2,523台 (204.0%) 前月比 92.9%
28．スバル レヴォーグ 2,119台 (107.6%) 前月比 − %
29．ホンダ シャトル 2,034台 ( 63.8%) 前月比 − %
30．スズキ スイフト 1,976台 (168.3%) 前月比 53.4% ブランド別新車販売台数 2017年8月
………………普通車…….小型車…………計…（対前年比）
ダイハツ…....…..27………. 2,253......…….2,280.....….. (267)
ホンダ …........7,945…….. 17,588........…. 25,533….... (102.1)
レクサス ........2,489.………….. 0….......… 2,489............. (69)
マツダ ……....5,852 ...…….3,740..........…. 9,592…...... (85.8)
三菱 ………....1,507…..……. 790….......… 2,297...…. (148.2)
日産 ……....…9,633….…. 13,404…......... 23,037........ (117.8)
スバル…........ 9,897……...…. 216…....… 10,113….... (120.9)
スズキ …….......583….…… 6,526…....….. 7,109…...... (99.9)
トヨタ …......44,330…....... 48,559…....… 92,889…...... (96.4) おまけ
米国新車販売台数 2017 年 8月販売台数（対前年比）
GM..................275,326.............(7.4)
Ford.................209,029............(-2.1)
Chrysler...........172,773..........(-11.0)
Toyota..............227,625.............(6.8)
Honda..............146,015............(-2.4)
Nissan..............108,326..........(-13.1)
Hyundai.............54,310..........(-24.6)
Mazda................25,846............(-1.0)
Mitsubishi............8,164............(11.3)
Kia.....................53,323............(-1.7)
Subaru................63,215.............(4.6)
Mercedes............28,954...........(-8.2)
Volvo....................7,994.............(4.1)
VW......................32,015............(9.0)
Audi....................19,811............(2.8)
BMW...................23,553...........(-7.7)
Porsche..................4,709...........(-9.1)
Fiat........................2,120..........(-22.5)
Tesla......................3,215............(-7.1)
Jaguar.....................3,101...........(-6.0)
LandRover..............6,320............(4.8)
AlfaRomeo.............1,140.........(999.9) ホンダ、ミニバン屋→黄ナンバー屋だとさ
どんどん成り下がるね
ホンダがN-BOXの好調を単純に喜べない事情
http://toyokeizai.net/articles/-/188410
ホンダにとってはこの好調な出足を単純に喜べない事情もある。それは引き合いの強い2代目N-BOXの販売に現場の負担が集中して、
それ以外の普通乗用車、特にフィットや背高ミニバンの「フリード」「ステップワゴン」といった車種の販売が手薄になりかねないことだ。
トヨタ自動車系販売店のセールスマンに比べると、ホンダ系販売店のセールスマンは取り扱い車種の売り分けが苦手
直近で登場した新型車や販売中核車種の販売に手いっぱいになってしまう傾向が代々目立っている。
そもそもホンダ販売店は、一見客のメンテナンス需要を囲い込むのがトヨタ系などに比べて弱い
2013年暦年のステップワゴンは月販約5200台を売っていたのに対し、2017年上半期（1〜6月）は月販約3600台まで低下。
ホンダの販売現場が2代目N-BOXに注力する中でステップワゴンの反撃の手が、本来期待していたほど強くならないかもしれない。 >>11
日本海側の某ホンダディーラーがこの間ラインナップと店舗はホンダそのままに個人店舗みたいなのに様変わりしてたわ。何か韓国の国旗っぽいカラーリングだったなぁ
近くのトヨタはネッツ店を新たに開店させる為に新築店舗建ててたわ チバカス〜
「わくわくゲート」はおまえのたわごとで憶えたけどお前同様不要だったんだね トヨタはじり貧プリウスはもうやめてN-BOXを売れば評判も良くなると思う
ホンダに勝てなきゃそうなるよね
(-。-)y-~ アメリカで高評価のフィットハイブリッドを売ったら３桁アクアが１桁になる可能性が高まった今、
高評価のガソリンフィットが３桁アクアの数倍売れるのも突然か
トヨタ大丈夫か！？ スポーツのホンダ→低迷期→ミニバンのホンダ→糞ＨＶのホンダ→軽のホンダ
2017年8月 軽四輪車 新車販売確報 軽四輪車総台数
ダイハツ 41350
ホ ン ダ 18635
トヨタ傘下のダイハツにすら及ばない中途半端なホンダ・・・
（ＴＴ） >>16
まず日本以外０台のi-DCD何とかしたらどうなの？ i-DCDを出すとアクアがアメリカから駆逐されないかとても心配になる
既にガソリンフィットの数分の一という体たらくだからね
そろそろじり貧ズに加入なのかもね!! とうとうアホンダ現実社会じゃ勝ち目ないから
妄想癖が酷くなったようだ
可哀想に
（ＴＴ） >>21
何年待たせるんだよ早く駆逐してみろよｗｗｗｗｗｗｗ ホンダの駆逐は自分を駆逐する結果になるのには同情するよ きっとホモと書こうとしてホンダと間違えてるだけかもね >>17
ミニバンのホンダは初代オデッセイとステップワゴンのイメージが残っただけで、2010年あたりは小型しか売れてなかった・・・
2010年販売台数
Lクラス
アルファード 35754
ヴェルファイア 61015
エスティマ 50053
エリシオン 4002
オデッセイ 16801
Mクラス以下
ノア 56955
ヴォクシー 72163
アイシス 29301
ウィッシュ 59447
シエンタ 28383
ステップワゴン 80934
ストリーム 22246
フリード 95123 新型カムリですらi-MMDに燃費もパワーも劣るという、希望も何もない状況だからね
早くまともなハイブリッドを作れるといいね なお信頼性、安定性、汎用性は論外な模様
早くTHSのような信頼性や汎用性が高いHVシステムを作れるといいね >>29
うるさいのはアメリカではたいして売れないよ 高性能エンジンも売りにできる北米カーオブザイヤーのホンダと違って、ハイブリッド馬鹿はいまだに4駆も無い100馬力ハイブリッドが主力だからね
反省がまるで足りないのを反省しないと、次期アクアはさらにパワーを落として燃費向上！！という馬鹿をしでかしそうで明日が見えない状況だよね
トヨタ大丈夫か！？ THSは負荷がかかると煩いだけでまともに進まないという、アクアからクラウンハイブリッドまで共通した評価だからね
しかも普通車クラスは燃費が悪くてハイブリッドの存在理由も問われる状況
ハイブリッドの出来は
アコード＞＞＞クラウンハイブリッド
オデッセイ＞＞＞アルヴェル
ジェイド＞＞＞プリウスα
フィット＞＞＞アクア
で間違いないところだね 最近の高性能なホンダエンジンなど寡聞にして知らんのだが
後学のために該当するエンジンの形式を教えてくれないか
ついでにエンジンの性能と言っても馬力やトルク、燃費と言った分かりやすい数字だけでなく
整備性、安定性、信頼性、拡張性などと様々なファクターがあるんだが、何がどう高性能なのか
論理的に答えてもらおうか 開発者が密かにプリウス潰しの構想も抱いていた大ヒットヴェゼルは目的達成だね
アメリカ８月も
ヴェゼル＞新型プリウス＋新型C-HR
じり貧プリウスもドン亀C-HRも早期のFMCが待ち望まれるけど、ヴェゼルも新しくなるから差が縮まらなそうなのは気のせいか… ｉＤＣＤは訴訟が怖くてアメリカじゃ売れません、まで読んだ なお販売台数は
クラウンHV＞＞＞越えられない壁＞＞＞アコード
アルヴェル＞＞＞越えられない壁＞＞＞オデッセイ
プリウスα＞＞＞絶望的な絶壁＞＞＞ジェイド
アクア＞＞フィット
辛うじて対抗可能なのがリコールキングのフィットのみ･･･
ホンダ大丈夫か？ アメリカでのiDCD搭載車の販売台数は0台まで読んだ １〜６月販売台数
プリウス 91,246台
C-HR 79,303台
アクア 64,168台
フィット 46,171台
ヴェゼル 38,278台
アクアどころかヴィッツにすら負けてるジリ貧フィットや
C-HR登場以降、販売台数が右肩下りのジリ貧ヴェゼルは
早いMCが望まれるな ホンダのハイブリッドなら、その他のよりまともという安心感があるからお薦め
一方、トヨタのお薦めはアクアだったりノアヴォクだったり
i-MMDステップワゴンも出るご時世でこのラインナップ…
＞＜ トヨタはじり貧プリウスはもうやめてN-BOXを売れば評判も良くなると思う
ホンダに勝てなきゃそうなるよね
(-。-)y-~
↑
まさにこれ >>40
販売拠点が一番多いのにこのザマ
世界販売でもホンダの２倍にすぎないのは反省が足りないからか… で、>>34の質問には答えられんのか無能のID:poI3h9jH0
「僕ちゃん理由は答えられないけどホンダエンジンは高性能なんだ」
とかお前は究極の阿呆か？
＞トヨタはじり貧プリウスはもうやめてN-BOXを売れば評判も良くなると思う
N箱に搭載されたS07Sがクソ過ぎてさっさと廃止になり、S07Bを新開発せざるを得なかったことすら知らなかったのか？
ダイハツのKF-VETでも乗せた方が評判は良くなったと思う 軽量化技術
スペーシア ＞ NBOX
燃費
スペーシア ＞ NBOX
対歩行車自動ブレーキ性能
スペーシア ＞ NBOX ＞販売拠点が一番多いのにこのザマ
人それを負け惜しみと言う･･･
負け犬ID:poI3h9jH0の遠吠えが心地いいな
販売拠点の数が販売台数の差になり得るのなら、ホンダも販売拠点を増やして
対抗するべきだな >>43
世界での販売拠点数はホンダとトヨタでどっこいどっこい。 >>45
スペーシアは低馬力すぎて軽量化が追い付かなくて残念だったね >>45
後だしでしょぼい自動ブレーキつけるってどうなのかね >>42
じり貧ってのは、こういうの
フィット年間販売数
2011年 207,882台
2012年 209,276台
2013年 181,414台
2014年 202,838台
2015年 119,846台
2016年 105,662台
2017年は10万台割れか ( ；∀；) >>32
https://youtu.be/UGv67qrGFqo
古い動画だけど、250馬力のリッジラインが236馬力しかないタコマに引っ張り負けてます。
https://youtu.be/B5eE697aqEg(15:00辺り〜)
オフロードではトランスミッションが熱くなって動けなくなります
https://youtu.be/IKqVCu1Mn-I
相変わらず雪に弱いCR-V
北米カーオブザイヤーは実用性でなくルックスで取ったのかな？この車 国内市場でTHSにとって脅威なのはi-DCDやi-MMDではなくe-POWERだろうな。
ノートはMCしたフィットを余裕で退けてアクアと良い勝負をしているし。
これから横展開していくだろうから、そうなるとTHSは相当数を喰われそう。
i-DCDやi-MMDも侵食されるだろうけど、そもそも販売台数が少ないからな。 >>50
今ではフィット以外にも大ヒットヴェゼルも大ヒットNシリーズも選べるようになって良かったね
他社が対抗出来なくて、各カテゴリーでホンダがナンバーワンになったのは当たり前なのは知ってた ホンダが首位のカテゴリーって無くなっちゃったよね。 >>54
ホンダはレベルの低い自慢ばかりだね
まさに子供みたいだ
（＞＜） その結果、
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
シャトル ＞ フィールダー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
トヨタ大丈夫か？ 格上ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー２連覇くらい出来ないと…
(´・ω・`) >>58
それをレベルが低い自慢というんだが
現実社会じゃ売れないホンダ
困ったね
（＞＜） ｅ燃費
アコード 20.07km/L＞オデッセイハイブリッド 16.15km/L＞クラウンハイブリッド 15.71km/L＞アルファードハイブリッド 12.33km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
ポンコツ100馬力でも大したことない燃費のなんちゃってハイブリッドメーカーは、
普通車でもハイブリッドとは名ばかりの極悪燃費で八方塞がりなのは相変わらずだ
高性能ハイブリッドメーカーホンダからハイブリッドシステムの供給を検討すべき時期に入ったと思うのは、あながち気のせいではないのが分かるね
トヨタ…
＞＜ ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ
ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg
この大差は一体…
(ToT)
〜ここまでのまとめ〜
5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円！！
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか 千葉の頭じゃ何でホンダ車が売れないのか理解出来無い、まで読んだｗｗｗ ID:SWksHVkwM
', ,' ::. ; ; ,;; ; ヽ人_从人从イ
Ｖ ,' ::. ; ; , ; ;; ; ＞ ＜
り ::. -‐‐‐‐‐‐‐‐‐- ; ;; く ぶ 溜 さ く
レ'"´:::::. -‐=＝＝=--‐=＝＝＝ く ち ま あ く
ヽ,. '´ ｀｀` '"´ く 込 っ. 遠 く
/ く ん た 慮 く
. / く で ホ は く
/ !! く み モ い く
. / (''｀w´) く ろ ダ ら く
/i ,: :, ゞ ！ 愛 ん 彳
::::i ; , ,' . ::', Y⌒YWィ´
::::i ; ; , .. .._,. ｲ. . .....ヽ __.. .. , / /.:.:::::.ヽ
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ホモダカーズ◯▼南 社長 新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる
8月も
フィット３＋Ｎシリーズ(23,855台) ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス(21,543台)
( ´ー｀)y-~~〜 大方の予想通りホンダのスモール戦略が一層追い風になりそうだね
新型N-BOX 発売から3日で月販目標の2倍、ライバル「タント」さらに引き離す
N-BOXは7月時点で従来型の月販台数が1万4503台と、普通車も含めた販売ランキング首位でじり貧とは全く無縁
一方、４年目ヴェゼルと並びそうなドン亀C-HRは、じり貧プリウスと共に「じり貧ズ」を結成か
頑張って欲しいものだね
(-。-)y-~
↑
まさにこれ これがホンダのスモール戦略
2017年8月 軽四輪車 新車販売確報 軽四輪車総台数
ダイハツ 41350
ホ ン ダ 18635
ジリ貧ホンダが更に加速していく
(-。-)y-~
↑
まさにこれ 中国８月
日系メーカー4社の中でホンダが販売台数首位を維持した。
「シビック」の販売が引き続き好調で、「エリシオン」、「ジェイド」、「XR-V」の販売が大きく増えた。
国内では新型N-BOXが独走態勢…
すっかりホンダの時代になったよね
(-。-)y-~ 2017年8月 軽四輪車 新車販売確報 軽四輪車総台数
ダイハツ 41350
ホ ン ダ 18635
国内ではスモール戦略のホンダがダントツ、独走状態・・・あれ？
(-。-)y-~ >>67
万年１位のN-BOXのせいで、ダイハツのスモール戦略が破綻してトヨタに寄り添っている、まで読んだ。 「エリシオン」
アルファード、エルグランドの人気ぶりをよそ目に
顔面をパクったプレステージを出すも、目を覆うような不人気ぶりにビックリ
不人気車種と言えばすっかりホンダの時代になったね
(-。-)y-~ 販売が大きく伸びたエリシオンにトヨタ真っ青、まで読んだ。 軽自動車クラスでもホンダはダイハツの半分以下なのか。
ホンダ車はダイハツ車見たら道を譲らないとね。 >>73
心配しなくても新型N-BOXは９月からだよ
良かったね 心配しなくてもダイハツには追い越せないから
安心していいよ。 オデッセイをアルヴェル対抗に仕立てたけどボコボコに負けてるもんな
ヒンジドア捨てて背高にしてトーションビームまでパクったのにボロ負け
アルヴェルはダブルウィッシュボーンになったのに オデッセイがあるのにアルヴェルを売っている時点でwww
比較されてオデッセイに惨敗だったのをが思い出される >>72
トヨタが真っ青になる前にエリシオンが勝手に消えていった、まで読んだ
（＞＜） 23．トヨタ ヴェルファイア 2,928台
24．トヨタ アルファード 2,918台
圏外 オデッセイ（笑）
またも不人気売れない車自慢ｗｗｗ
惨敗ホンダ困ったね
（＾＾） >>81
アルヴェルバスのハイブリッドがオデッセイ並みに売れるといいね
ハイブリッドの出来がオデッセイに負けてるアルヴェルバスなんて、世間体考えたら恥ずかしくて無理だ ホンダがN-BOXの好調を単純に喜べない事情 販売現場で懸念される｢ヒット車傾注｣の弊害
2017年09月16日 http://toyokeizai.net/articles/-/188410
> 事実、ホンダの国内乗用車販売は近年、N-BOXを軸とする軽乗用車へ傾注ぎみになっている。
> 国内乗用車販売における軽自動車の比率はN-BOX投入前が2割程度だったのに対し、2016年
> は約45％まで上昇している。N-BOXだけを取り出すと2016年販売台数は約18万6000台。
> これはホンダ乗用車全体（約70万7000台）の26％と4分の1強にも及ぶ。
> 軽自動車は1台当たりの粗利が普通乗用車よりも低いのが一般的。加えて、販売店の利益を
> 下支えしている法定点検や整備など、アフターメンテナンス部門の収益が落ちる可能性もある。
> 小さな車は購入後にかかるさまざまなランニングコストが安いが、裏返せば、販売店の整備収入
> も低下しかねない。
> 軽自動車を買うユーザーの中には維持管理費にもシビアな人も少なくなく、点検や車検をホンダ
> 販売店に持っていかず、格安業者やガソリンスタンドなどへ出すケースも少なくないという。
> 「そもそもホンダ販売店は、一見客のメンテナンス需要を囲い込むのがトヨタ系などに比べて弱い」
> と自動車販売業界ではささやかれている。 つづき
> 2代目N-BOXの投入時期は、ホンダの国内乗用車販売にとっての間の悪さもある。ホンダは
> 9月下旬、久しぶりに国内に復活する新型「シビック」の発売を予定している（7月に発表済み）
> のに加え、待望のハイブリッド仕様が追加されるといわれるステップワゴンのマイナーチェンジ
> （一部改良）も同時期に実施されるとうわさされている。これらの新車効果が、超ヒット車種である
> 2代目N-BOXの販売好調の陰にかすむ可能性もあるのだ。
> 現行ステップワゴンは、真っ向から競合するトヨタのノアやヴォクシー、日産自動車の「セレナ」に
> 対して苦戦が目立っていた。2013年暦年のステップワゴンは月販約5200台を売っていたのに対し、
> 2017年上半期（1〜6月）は月販約3600台まで低下。セレナの同約9000台、ヴォクシー同約7500台、
> ノア同約4500台という状況は、現行ステップワゴンのデザインが不評だったのに加えて、ハイブリッド
> 仕様がないことが致命的だったと指摘されていた。ホンダの販売現場が2代目N-BOXに注力する
> 中でステップワゴンの反撃の手が、本来期待していたほど強くならないかもしれない。 ホンダのハイブリッドなら、その他のよりまともという安心感があるからお薦め
一方、トヨタのお薦めはドン亀アクアだったり最遅ノアヴォクだったり
i-MMDステップワゴンも出るご時世でこのラインナップ…
＞＜ >>85
手っ取り早く数が出るNBOX売って数出したいだろうな営業なら
ホンダ車はマイナーチェンジ後でも買う人増えないし 新型フリード ホンダセンシング自動運転ETC通過検証
https://youtu.be/Okahgc0S6vk
ホンダセンシングの驚くべき精度の高さには目から鱗なのが分かる
ホンダ恐るべし!! >>83
ハイブリッドでアルベルに勝ち誇ってるつもりだね。
加速と少し燃費が良い程度のオデッセイハイブリッドね。
リアモーター積んだハイブリッド四駆に居住性も室内空間も圧倒的に広いアルベルハイブリッド。
高い運転席は見晴らし良いから運転の視界がよく気持ち良い。
エンジンが作動しても極めて静か。
エンジンも不自然な発電エンジンでもないからエンジン掛かっても嫌な感じも少ないし静か。
マニュアルモードで６速疑似マニュアルにもなる。
とっくに全車速ACC,電子パーキング、オートブレーキホールド搭載
ニトン越える重たさ！なのに、
プリウスパワーモード並みに速いし。リアモーターが発進加速などで作動して加速するからFRみたいな加速感覚が気持ち良い。
欠点は90キロ越えると空力で燃費か落ちるが、90キロでオートクルーズでまったり走るのもきもちよい。
ゆっくり普通に走ってても乗り心地よく快適運転、快適乗員。
片腹痛い。ま、つられてみました。
背が高くて、静かで乗り心地良い車が好きだからね、アルベルハイブリッド一択。
釣られたから、長く書きました
オデッセイのロケット加速も素晴らしいけど、それ以外に何か特徴的なのあるの？ ホンダ恐るべし!!
欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：21人＋胎児）
01例目：2009年05月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02例目：2009年12月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03例目：2013年09月 ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04例目：2014年07月 ホンダ シティ .（2003年型） 運転者と胎児死亡 （マレーシア）
05例目：2014年09月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡（ フロリダ州）
06例目：2014年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
07例目：2015年01月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
08例目：2015年04月 ホンダ シビック （2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
09例目：2015年04月 ホンダ シビック （2007年型） 運転者死亡 （インド）
10例目：2015年07月 ホンダ アコード （2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月 フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ .（2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月 ホンダ シビック （2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
13例目：2016年04月 ホンダ シティ .（2006年型） 運転者死亡 （マレーシア）
14例目：2016年05月 ホンダ シティ .（2003年型） 運転者死亡 （マレーシア）
15例目：2016年06月 ホンダ シティ .（2005年型） 運転者死亡 （マレーシア）
16例目：2016年06月 ホンダ アコード （2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
17例目：2016年07月 ヒュンダイ ｴﾗﾝﾄﾗ （2009年型） 運転者死亡 （カナダ）
18例目：2016年09月 ホンダ シティ .（2009年型） 運転者死亡 （マレーシア）
19例目：2016年09月 ホンダ シビック （2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
20例目：2017年07月 ホンダ CR-V （2007年型） 運転者死亡 （オーストラリア）
21例目：2017年07月 ホンダ アコード （2002年型） 運転者死亡（ フロリダ州） https://youtu.be/uTQ9-r6vJ58
あれあれあれー？
ヴォクシーに負けちゃったよステップワゴン >>96
CVTはずっと一本調子で唸ってるだけで不快だな
ヴォクシーは余裕を感じられるが他の二台は唸ってるだけで苦しそうだ
ミニバンの静粛性もうちょっとどうにかならないのか アルヴェルのハイブリッドはオデッセイハイブリッドより売れてるだろ。 >>96
やはりミニバンとしては、同乗者に不快を与えずサーキットタイムも最速のステップワゴンの総合力が一番だね
子供を乗せない前提で誉められるヴォクシーが本末転倒と思うならステップワゴンで決まりだ
ホンダ恐るべし!!
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