テスラ Tesla バッテリー41個目 [無断転載禁止]©2ch.net
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IDなしスレを一つ作ってあります。そちらはアンチ専用(笑) オーナーの方、情報を探している方はこちらを利用しましょう。
テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年前半予定
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2017年9月発表予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー40個目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504333539/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>688
ソースなんか出せるか
直接聞いた話だ。 >>689
最前線君は、凄いというか、ちょっと不気味にすら感じる。
たぶん妄想癖があるよね。あと、都合の悪い話は一切感知しない。ひたすらテスラが悪、トヨタが正義。 >>689
最前線ネタだと相当イライラするんだね。（笑
信者が信じてる状況とEVの現場の悲惨な状況は相当乖離があるよ。
わかってないな〜
外からしか見てなきゃわからんか。無理もない。 >>690
バッテリー開発の最前線に居て、複数のアナリストや投資家から秘密の情報を得ることができるんですね。
いやーすごいなー >>691
あのね
実際にトヨタの技術者に会ったことある？
テスラの技術者に会ったことある？
技術者と1時間も話せばその会社がどのレベルにあるのかはすぐにわかるぞ 最前線君と会長は同一人物なのかな？
価格コムでオーナーとやり合ってるけど、論破され最後は暴言吐いて逃げ出してるぞ。 >>693
うちの会社はIR懇談会やってるからな。アナリストと話す機会はかなりある。 >>692
最前線ネタwww そこ自分で言ったらダメだろw
アホ過ぎて楽しいよ 最前線君も会長も２ちゃんで自作自演の前科が有るなに懲りないね。 信者イライラしてるねー
面白い。
まぁIR懇談会などやった事のない中小企業勤務なんだろうな 最前線君がトヨタを大好きなのはよく分かるよ。
でもここはテスラスレだから、トヨタがまともなEVを出さないとトヨタに興味が湧かないんだよ。
トヨタがEVに興味ないのならfcvに本気出して魅力的な車を作ればいいんじゃない？ >>702
ん？俺の話リアリティない？
むしろリアリティあるから焦ってる？ プリウスphvのCM
「ナイスガソリン」って言ってるよ（笑）トヨタのエンジンへの執着をよく表してるCMだね。
https://youtu.be/64QIC_3xtg0 >>704
全然無いw 無茶苦茶だよw
高校生が考えた設定って感じだぞ https://electrek.co/2017/07/13/automakers-but-tesla-china-slow-down-electric-car-mandate/
ちょっと前の記事ね。トヨタも含めテスラ以外のメーカーが全員連名で中国政府に嘆願書。
嘆願の内容は、、
The “six recommended modifications” include slowing the rollout of the mandate by 1 to 3 years,
2018年から規制は辞めてくれよぉ。できれば1年から3年くらい遅らせてくれ。
reconsidering the penalty system if they don’t meet the quota,
EVの数が目標に達しなかった場合のペナルティは考え直してくれないかなぁ。
having credits not only for all-electric cars but also plug-in hybrid cars,
電気自動車だけじゃなく、プラグインハイブリッドもカウントしてくれよぉ。
and basically making the whole mandate weaker so that they don’t have to produce as many electric cars.
電気自動車の販売目標を下げてくれないかなぁ。
この嘆願書の直前の時点では規制は2019年からの予定だった。嘆願書が出たあと、中国政府は規制を2018年に前倒し。トヨタは慌ててC-HRの電気自動車を販売することになった。 >>705
テスラがいくらで電池買ってるかとか？（笑
まぁ大変な事ですよ。彼らにとって。
なぜモデル3の廉価版が発売遅れてるかだな。
一生出せなかったりして。 >>707
高校生？中学生の考えた設定に見える。いくつか前のスレで中学生認定されて必死になっていたしな。 >>708
中国は自動車業界をひっくり返すつもりだね。
EVで中国メーカーを台頭させようとしてる。 >>708
プラグインハイブリッドは中国では補助金とそのエンジンで走ることを目的で買う人が多発したから中国政府は嫌ってるんだよなぁ トヨタが最も遅れている？ 世界は電気自動車へシフトなのに…
https://dot.asahi.com/wa/2017092000008.html
こうしたドイツ勢に対し、日本勢の動きは鈍い。トヨタとホンダは19年ごろに、EVをやっと市場投入する計画だ。
EVはまだ「ニッチ」の位置づけだ。世界ではガラパゴス化している、ハイブリッド技術に傾注。
過去の成功体験に安住し、現実の変化から目をそらすかのようだ。
トヨタの戦略の劣化が特に著しく、自動車のコモディティー化を極度に恐れている。 古賀茂明「安倍政権の戦略ミスで電気自動車は世界最後尾の日本 トヨタ社長の涙の意味」
https://dot.asahi.com/dot/2017070900023.html
その経産省は、2016年の通商白書で、日本の輸出が「自動車一本足打法」になっていると警鐘を鳴らしていた。
その一本足が、世界の競争に取り残されてポキッと折れたらどうなるのか。
トヨタ社長の涙は、絶体絶命ともいえる危機感の裏返しである。 しかし、客観的にみると、どんなにトヨタが強がってみても、テスラのＥＶ攻勢にトヨタが負けたことははっきりしている。
テスラ社は、先行投資で赤字が続くが、時価総額は今年4月に510億ドル（約5兆6000億円）に達し、100倍以上の販売台数があるGMを一時抜いた。
トヨタは、水素自動車に賭けてきたのが裏目に出て、EV開発競争では、世界の大手メーカー中最後尾に取り残されたのだが、それを認めることは「世界トップの自動車メーカー」のプライドが許さなかったのだろう。
https://dot.asahi.com/dot/2017070900023.html?page=5 テスラの魅力って完全自動運転じゃないの？
それすら今から日本で10年20年で実現出来ると思えないんだけど今買ってる人は何目的で買ってんの？
エコ？電気自動車だから？ ちなみに、自動車産業の何倍も規模がでかい石油産業は、圧倒的に水素押し。
さて、10年後どうなるだろうね。 >>716
株価だけの馬鹿企業だろ。
現在も赤字続き、キャッシュもそうとうヤバイ。
トヨタからすればシェア0.5%の中で競えばって感じだろ。
シェア大きくなったら、参入しますよと（笑） >>716
元ネタが、アエラで古賀か笑
テスラ信者アホだな。
PHEVのくだりみても、この人何も分かってないじゃん。 >>721
ソース元すら示せないアンチの妄想よりマシ >>722
最前線にいるからこそソース出せないに決まってるだろ。
ソース言えるか！（笑 聞き流せば良いのに顔真っ赤にして反論必死だなぁ
信者は >>719
石油産業に力があるなら各国政府がなぜ足並み揃えてＥＶシフトなんだね？ >>720
テスラに負けて切り捨てられたメーカーの関係者？
ニュース記事も捻じ曲げて偏向報道したと書かれているね
https://dot.asahi.com/dot/2017070900023.html?page=5
しかし、客観的にみると、どんなにトヨタが強がってみても、テスラのＥＶ攻勢にトヨタが負けたことははっきりしている。
テスラ社は、先行投資で赤字が続くが、時価総額は今年4月に510億ドル（約5兆6000億円）に達し、100倍以上の販売台数があるGMを一時抜いた。
トヨタは、水素自動車に賭けてきたのが裏目に出て、EV開発競争では、世界の大手メーカー中最後尾に取り残されたのだが、それを認めることは「世界トップの自動車メーカー」のプライドが許さなかったのだろう。 >>717
クールだからじゃない？
このスレにいるとアンチ気味のおれも
テスラが他社他車と比較して特徴のある、
ちょっと違うな、チャレンジングだな、
と思わせる車を出してるとは思う。
車のメーカーに縛りや特別な思いがないなら、
購入検討できる車はたくさんあるとして、
埋もれるような似たり寄ったりの車ではないと思う。
停滞した車業界にこんなに挑戦的なやつが現れたという驚きがあるよね
ただ、今の技術ではEVは厳しそうだけど。 トヨタは水素開発に賭けてきたって印象まったくないけど、
世間にはそんなふうに写るんかね？
FCVなんて手作業がほとんど。生産ラインに投資なんてしてない。
将来を見据えて色々な可能性を模索しているなかの一つだろうに。
EVもその可能性の一つなわけで。
未来は水位あがって水上都市ばかりになる可能性があるっつってボートまで作ってる会社だよ？
出遅れて全然ダメみたいなことを信者は言うけどそんなことないと思うが。
テスラを選ぶっていう選民思想からくるんだろうか。
次世代車がどうなるか、トヨタが何するか楽しみだけどなぁ
HVからエンジンとればとりあえずEVやん。これは言い過ぎか。 >>728
EVはHV技術の延長だから、トヨタは出遅れてないって主張する人が多いけど、バッテリーの大規模生産にトヨタは完全に遅れてる。
全固体電池が実用化されるまでEVは様子見って考えてたのに、中国のEV政策で右往左往してる。 >>728
FCVから燃料スタックと水素タンクを取ればリアルEV
リチウムイオン電池なんぞコモディティ
今のEV技術なんぞ中身空っぽ。
技術のコアコンピタンスは一部のデバイスに集中してる。
実際にこれらデバイスの開発をしていないテスラなんぞ生き残れない。
信者はバッテリー開発してるとか言いそうだが、テスラは一切関与してない。パナ任せ。 >>730
今のトヨタにバッテリーの大量生産はできない。 >>725
電気だって石油由来なのは不動だから
キチガイ信者が見えない部分 >>731
必要なら出来るだろ（笑）
テスラ以上に資源抑えてるのに、世間知らず >>726
販売台数などで圧倒的に劣るのに株価だけ高いのを不自然と思わないキチガイ信者 >>731
しないとできないの区別
買わないと買えないの区別
キチガイ信者の欠ける能力 >>735
ではなぜ大量生産しないのだ？
今のトヨタは中国製バッテリーを調達するしかないのが現状だ。 この必死さを見るとやはりアンチはあのメーカー関係者かな？ >>734
将来性が有ると考えられてるから今の株価がある。 トヨタは本気出してないだけ。
トヨタはやればできる。
ってアンチの主張はみっともないだけ。出来るなら証拠をしめしてくれ。 >>700
自作自演の前科は安川氏の得意技なのだが・・・
>>703
＞トヨタがまともなEVを出さないと・・・
テスラがまともなＥＶだと思ってる処が凄いな。驚
>>718
テスラの株価は完全に天井を打った。。まぁ赤字体質から抜け出せない限り、後は下がるのみ。
>>729
＞EVはHV技術の延長だから・・・・
ＥＶはＨＶ（ＰＨＶ）技術の一部分だから・・・・が正解ではないの？
>>731
テスラのバッテリー生産技術は何もなし。全てパナにおんぶだよ。
>>737
この必死さをみると、信者はやはりテスラ従業員か・・・・・って言う方が正しいだろうが。笑 >>740
相変わらず中身の無い希望的観測な書き込みだな。
ではトヨタはまともなEVをいつ作るんだ？
想像ではなく証拠で示して。 トヨタの広報などに
アンチのスレを送れのがいいかもね >>741
＞テスラがまともなＥＶだと思ってる処が凄いな。驚
と信者を褒めているんだがなぁ。日本語読める？？？？ >>743
中国製バッテリーでしかEVを作れないトヨタは情けないってこと？ >>744
きさま、相当なアホだな。日本語も読めないのか。バカ >>745
で、トヨタはいつまともなEVを出すんだ？ アンチって悲惨だよ。だってトヨタにしろ何にしろ、テスラなんかよりずっと優れてていつでも追いつけるんでしょ？それならなんでここで、多分テスラに好意的な人しかいないのに
デマを流さないといけないのかな？
理由は二つ。一つは仕事だから(笑)、もう一つは頭がおかしいから。どう考えても意味のないことだって分かってるのに繰り返してる。本当に他人に影響を与えたいならブログでも書けばいい。
何万人もが読んでくれる。同意するかどうかは別だけど。どっちも悲惨な理由だなww テスラとかトヨタとかのメーカーはおいておいて、世界的にEVシフトするのが間違いないだろ。コスト的に一番安くなるから。 >>730
アホの最前線さんおはようございます
今の車も殆どの部品が社外品ですよ 自らやらかして、地に堕ちた最前線君がシレッと電池を語ったところで、誰も信用しないよ。
また、新たな名前を作ればいいじゃん
朝○人は名前を変えて、また日本で悪さすると聞いているよw
例えば「最先端君」とかwwww >>737
この気味が悪いほどの信奉ぶりをみるとやはりキチガイ信者はあのメーカー関係者かな？ >>739
テスラの優位性に全く根拠を示さないキチガイ信者の存在は？
何か不利になるとすぐにどこかのメーカー関係者とか妄想を持ち出してるけど？ >>747
キチガイ信者の妄想
妄想じゃなきゃ明確な根拠を出せるはずだろ？
はい、どうぞ >>758
「ごめんなさいやってことな
今日も明快にキチガイ信者を論破してしまったな
キチガイをいたぶるのは本当に愉快 >>759
明確な根拠は？
出せなきゃキチガイ信者の妄想認定な >>741
まともなＥＶ？？？？？そんなのあるのか？
まさか、テスラ車がまともなＥＶだと言いたいのかな。こりゃ〜〜〜おったまげたぞ。笑 >>761
根拠を示せとムキになってるが、君は全く根拠を示してないぞ。
希望的観測ばかり述べてるだけ。 モデル3のロングレンジの航続距離凄いね。
こりゃSやXの容量増やすとかしないと売れ行きに影響出そうだ。 >>739
日本の家電メーカーも同じ言い訳しながら全滅していったよな >>767
日本の家電メーカーより、ドイツのカメラメーカーだよ文字通り滅亡したのはｗｗｗ >>766
SXの価格帯で3と比べるか？
テスラならではなのか、EVならではなのか、
不思議な現象やなー
プリウスの方が燃費良くて長距離走れるから
クラウンやランドクルーザー買う層がプリウス買うか？？ レンジのヴェラール見てきたけど、ドアノブやセンターパネルがテスラのパクりだった。
みんながテスラを追いかけてるな。
内装はさすがという感じでした。 >>763
最前線じゃねーし。
EV向けのある製品の最前線にはいると思うけどねw
EVもPHVも電動化は大歓迎だよ！ >>771
そう言う設定？
>>711こんな感じになってるけど大丈夫？ >>769
ランクルは世界の極限環境（熱帯、ジャングル、砂漠、山岳地帯、極地近傍ほか）における
デファクトスタンダードのヴィークルだからね（ベンツもローバー、他も全部駆逐完了済）
日本では、一体誰がどこでどういう風に使いたいのかいまひとつ解らん部分はあるｗ
ま、そういった世界のランクルへの憧れと所有する喜びなんだろうね
クラウンも年寄り層の一部にとっては未だに日本のステータスカーなんだろうしｗ
で、プリウス買う客層は、日本という道路事情環境における
まさに自家用車（家の用事やレジャーの道具）の究極あるいは至高の存在
ということが十分わかっている層なんだよ >>773
プリウスを活かせる環境は営業車やタクシーしかないけどな
ランクルと同じでステイタスだと思ってるかなんも考えてなく宣伝に騙されてるかだ ちなみに今のEVも同じだけどなw >>774
信号ダッシュがいかせる場面を教えてくれよ >>773
要するにキーワードは僻地、ジジイ、ボンビー
テスラとは全くかすりませんが、何を言いたいのやら >>778
テスラのようなガラパゴス車にして典型的スキマ商品は
乗用車のなかでは その他の車 扱いにしかならないよ >>778
BBCの巨大ドキュメンタリー「Planet Earth」の収録チームに世界中全てで使われた車はランクル
まぁ収録スタッフも命がかかってるから選択の余地はないということだな
自国のローバーも落第ｗ >>781
テスラとは何の関係が？
僻地スレにどうぞ テスラは世界のセレブ御用達の車
トヨタとは住んでいる世界が違うよ いずれランドクルーザーは、ブルトーザーなどの建築機械と同じ仲間扱いになるのかもね >>783
＞セレブ御用達の車
4年も前のキャッチフレーズを引っ張り出して・・・・どうしたの？時間でも止まったかな！！！笑 >>785
世間が追いついていないだけだが、
ポルシェでさえ2019年かぁ >>786
馬鹿だな世間はまだ玩具って思ってるだけなのに（笑） 欧州の高級メーカーはテスラに市場取られたって焦っているのに？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
