【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net

2018/07/19(木) 13:35:14.66

まさに俺
今日からデミオガソリンの代車　　
以前ディーゼルの代車は凄く好印象でデミオでいいじゃん！って思ったけどガソリンは煩い、パワーない、フロントひょこひょこで？？？

2018/07/19(木) 21:43:07.27

デミオ、cx3、アクセラ代車で借りたけど、どれもcx5 以下なのを実感した。
値段なりのものてことで。

2018/07/20(金) 00:37:56.52

CX-5を乗り慣れてると、それ以下の車格はどうにもおもちゃっぽさを感じてしまう
子供の頃に乗った遊園地のゴーカートのようなイメージ

反面、知り合いの社長のMクラスを小一時間運転させてもらったあと
CX-5のエンジンをかけた瞬間から格の違いを痛感した

2018/07/20(金) 05:59:59.22

>>960
感じた格の違いってのは、遮音性か？

2018/07/20(金) 11:41:52.83

まあデミオ、アクセラのほうが運転のキビキビさは上だけどね。

2018/07/20(金) 18:00:31.85

>>940
頭悪そう

2018/07/20(金) 20:09:50.33

リコール何回目？
虎舞竜超えあるなw

2018/07/22(日) 21:45:46.91

新型cx-5のMTが11月から発売らしい。MT出るなら買いかえる。

2018/07/22(日) 21:57:17.30

仕事でMT乗ってるけど思うことは
AT最高ー！

2018/07/23(月) 12:00:43.21

常用するCX-5でMTは無理だな
ATでパドルがあれば十分楽しいし、プロじゃなければMTより速く走れる
MT乗りたいなら趣味のセカンドカーでロードスターとかいいよな
中古で安っすいのいっぱいあるし

2018/07/23(月) 12:18:04.56

常用だからMT何だよな～運転の楽しさが全然違う。
ATのが早いとかそんなの求めてない。
ただサイドが電動なのがな～オートだとその辺の機構の故障が部品点数増える分増えそう。

2018/07/23(月) 14:06:25.26

常用でMTが楽しいと思うとこみると免許歴が浅いのかな？（おっさんだったらゴメン）
ただ、なぜ重心が高くて重いCX-5なのかが疑問
楽しさなら断然FRで86、ロードスターｔなんかいいと思うよ
それかFFならスイフトとかもいいかもしれない
でも、実用性があって、装備、コスパがいいCX-5のMTがいいというのは
わからないわけではないけどね
あと知らない人がほとんどだと思うけど
CX-5のATはマニュアルモードでもレッドゾーン手前で自動シフトしてくれるからいいよね
うっかり回しすぎることもないし楽しいスポーツ走行ができる

2018/07/23(月) 14:30:10.89

>>948
マニュアルモード付いているATで、マニュアルモードでレッドゾーン入る前にシフトアップしない車種あるの？

2018/07/23(月) 14:54:33.73

>>949
1つ前のスイフト、かなり古いけどレグナム
最近のATはどの車も自動シフトするんですか？
知らなかったです
でもCX-5はDレンジからのダイレクトモードでは
レッドゾーン入ってもなかなかシフトアップしないんですよ
なんか変な仕様ですね

2018/07/23(月) 16:24:51.09

MTモードなんてたまに下り坂のエンブレで使うくらいだな

俺の周りも若い頃は「車はやっぱMTでしょ！」なんて言ってたけど
次の車は全員ATになってて草生えた

2018/07/23(月) 18:25:39.56

デミオ発売前、六本木ヒルズで実車を展示するイベントがあったので見に行って、その時にマツダの社員さんと話をした。
その時にCX5もMT出してください！ってお願いしたので、本当に発売されるなら嬉しい。
ちょっと無理してでも絶対買う。

2018/07/23(月) 19:14:19.99

おっさんだが、SUVでMTとか個人的にはいらん。ゆったりのんびり走りたいんや。

2018/07/23(月) 19:33:37.20

運転の練習にはMTもいいと思う
おっさんならみんな通ってきた道だから

2018/07/24(火) 00:04:24.08

後ろの斜めってる部分のせいで相当ラゲッジ削られてるんだねー。
ネットで写真でだけで見てるぶんには奥行き良さそうだなーって思ってたけど、実写見たらちょいと残念だった。
CX-5って意外と狭かったんですね。

2018/07/24(火) 10:52:09.60

>>954
スイフトオートマで乗る奴が言うせりふかな。

2018/07/24(火) 11:56:04.91

アテンザもそうだけどディーゼルターボで6MTの車って結構珍しいから新しい客層作れるかも知れんな
とりあえず新型アクセラも楽しみだしマツダには頑張って貰いたい

2018/07/24(火) 12:31:00.94

ディーゼルとMTの組み合わせは効率的な面からもATよりぜんぜんいい。
カタログ燃費でも相当違うけど、実走行でも市街地の燃費はかなり向上することが考えられるし。ニーズが有るってことでしょ。一定の

2018/07/24(火) 21:32:37.07

>>954
お前に言われる事は何もない。ミッション語るな

2018/07/25(水) 03:31:55.26

>>956
嫁のスイフトなんですけど・・・
>>959
はい、わかりました

2018/07/25(水) 08:32:50.64

ミッションインポッシブル

2018/07/25(水) 15:30:52.17

だけどここまで早いスピードで年次改良されると買い時迷うな。特にエンジンのパワーアップとかMT追加とかだと。

2018/07/25(水) 17:33:36.00

とは言ってもパワーアップなんて6年目にして初めてじゃん
とりあえず2020年のSky-D Gen2、Sky-Xまで待つのが宜しいかと

2018/07/25(水) 17:42:49.85

これだけリコール出してればマイナーチェンジしまくるしかないよね

2018/07/25(水) 20:22:51.54

年次改良しといてリコールもあるんだからすげーよ
リコールでないように改良すりゃいいのに

2018/07/25(水) 20:24:11.32

後期乗りはリコールほぼないからな。やっぱりビックマイナー後を買うべきなのはわかった

2018/07/25(水) 20:25:41.87

リコール対策で年次改良してるからだろ
所謂、やっつけ仕事

2018/07/25(水) 20:32:39.07

sky-d gen2は直6にFRでしょ？LパケAWDが430万ぐらい？流石に買えないわ。

2018/07/26(木) 06:41:05.57

年次改良しないと鮮度落ちが激しくて販売台数維持できない。
CX-8とのカニバリもあるし。

2018/07/26(木) 07:11:20.21

年次改良が頻繁なのは、単に製造コスト的に合わせちゃったほうが得だから。

2018/07/27(金) 12:28:14.13

20s AWDってやつ二万五千キロの買いました。190万ぐらい。高いと思うけど。楽しみです。

2018/07/27(金) 13:25:03.41

武恵奈?パケか？

2018/07/27(金) 14:54:28.72

>>971
今は亡き希少種やね
よきCX-5ライフを！

2018/07/27(金) 15:05:23.31

>>973
ありがとうです(＾ω＾)

2018/07/27(金) 15:21:38.55

>>971
いい買い物したな！

2018/07/27(金) 22:02:05.04

このスレ見てたら買わなかったんだけど2012年式中古で買ってしまいました。
アクセル踏み始めで右Aピラー周辺からビリビリビビリ音が聞こえるんだけど、これは持病ですか？それとも外れ個体ですかね？
後、アイドリングの回転数900手前と高いのが気になります。

2018/07/27(金) 23:36:15.85

ハズレ個体です
Aピラーは膨らむことはあってもビビリません

2018/07/27(金) 23:59:18.31

>>976
それだけならマシ
色んなとこからギシアン鳴るよ
ちなみに俺のAピラーの異音は中の配線がカタカタしてた。

2018/07/28(土) 00:29:47.12

>>978
ギシアンは使い方違うだろｗ

2018/07/28(土) 00:43:42.10

>>976
Aピラーの異音は一度外してる可能性があるよ。
ドラレコなんかで配線するときに外す人もいるから、保証効くなら買ったところに相談する。
保証が無いなら、自分で解決する。

Aピラーの中だと解ってるなら簡単に外せるから、外してコード類が浮いてないか確認して、場合によってはテープで固定やスポンジなど巻き付ければ治るよ。
エアーバックが入ってるからそれだけは干渉しないように注意。

2018/07/28(土) 07:54:48.95

いやAピラーカバー外すのあんま簡単じゃないだろ
あのクリップトリムが

2018/07/28(土) 10:55:49.61

>>977-981
レスどうもです。最初からドラレコ付いてましたのと、カバーが浮いてるので買った所に相談してみます。

2018/07/28(土) 11:33:42.77

H13年式5万キロのXD乗ってるけど下取り110万って言われたけどこんなもん？
これからの維持費考えると今新車に替えた方が得だと言われたけど信じていいのかな？

2018/07/28(土) 11:34:52.27

2013年式の間違え

2018/07/28(土) 11:52:29.40

>>983
へー、以外に高いね

2018/07/28(土) 11:54:25.22

>>983
例えばその車が300万で買ってたとして、
今までで使った金 300-110＝190
追い金190以下で買える同程度の新車が買えるなら新車の方が得といえるんじゃないか。
ちなみに今のCX-5のXDプロアクティブが税抜き300万だから190以上はかかる。ちなみに新車買った方が得ならみんな常に新車乗ってるよ。

2018/07/28(土) 12:14:38.15

保証も切れて故障箇所の修理、タイヤ交換、バッテリー交換、車検費用、次の車検時は下取り40万だからCX-5を乗っていくなら新車XDの安い方にでも乗り換えたほうが得なんだと。XDで何も付けないとトータルで280万と出してきた。
ちょっとグラっと来てる。

2018/07/28(土) 12:50:31.70

>>987
下取り価格はこれからどんどん下がる
俺同じ条件で２月に売ったけど145万だったよ

2018/07/28(土) 12:56:38.67

>>987
結局なにを得と感じるかだけどね

2018/07/28(土) 13:35:43.58

2018/07/28(土) 17:33:03.22

>>987
乗り潰す気がないなら早めの買い換えがお得。そうでないなら、買い換えない方が断然お得。だと思う。
買い換える理由がないなら現状維持でいいんじゃない？
俺もCX-8への乗り換えを一時考えたが、前にのってたMPV程の積載量がないので無意味と思い2012年式のCX-5に乗り続けてる。(MPVからは13年目にしてオートマ故障のため買い換えた)

CX-9が国内販売されたら買い換え考える。

2018/07/28(土) 17:58:47.92

>>983
どこで査定してもらった？Dでの下取り査定だけなら何社か見せた方がいいよ
Dの下取り査定が90万だった車が、ビッグモーターで145万買取だったから
次乗り換える時も2012年XDLパケは中古車屋に売るつもり

2018/07/29(日) 10:29:31.18

俺の12年式XD、もう三度目の長期入院だぞ、もうSKY-Dは買わん

2018/07/29(日) 10:34:04.08

俺も'12年式だけど一度も長期入院なんて無いな
とりあえず２年後の新型発表まで乗るつもり

2018/07/29(日) 10:36:49.24

12式なんか俺くらいしかいないと思ってたけど結構いるのな

2018/07/29(日) 11:44:33.65

俺もいるよ。
長期入院も無くもう少しで10万キロ。

2018/07/29(日) 13:21:29.53

俺もH12式たけどまだ4万kmだ。

2018/07/29(日) 15:11:45.55

12年式でもうすぐ8万kmだ。来年はジムニーに替えよう。リコール等で何回もディーラーに行くの疲れるわ！

2018/07/29(日) 16:19:55.12

俺も１２年式、20S。これで充分満足してる

2018/07/29(日) 17:33:21.67

12年式56000km、トラブルはカメラの曇りくらいかな。
機関は絶好調！

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