【三菱】デリカD:5【DELICA】Part70 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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三菱ミニバン、デリカD:5に関するスレッドです。
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http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/
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【三菱】デリカD:5【DELICA】Part69 [無断転載禁止]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502536513/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured んな事言い出したらランドローバーだってフロントストラットじゃないか。馬鹿臭い。
サス形式にケチ付けて俺は車に詳しいアピールしたいだけの奴はとっととデリカ売り払って消えて欲しいわ。 実際乗ってどうか、だよ。D5で実際スペギより走破性落ちて困ったとかさ。
キャンプ場位しか悪路走らん俺には関係無いが、ああそうなのか、困るユーザーも居るんだなって納得もするわ。
WウィッシュボーンWウィッシュボーンてただ形式ばっか連呼して、何言ってんのって感じ。
ちょい前のシビックやアコードなんか4輪Wウィッシュボーンだったが、ドタバタしてて4輪ストラットのレガシィの方がよっぽど落ち着いた走りだったぞ。要は車体のバランスや剛性、チューニング次第って事だろ。 >>903
2駆と4駆の挙動の違いが
サス起因だと思ってるような君には
ノアボクで十分だよ。 20年位前にスペースギア買った時はダブルウィッシュボーンは乗り心地は良くなるけど、サスストロークが短くてクロカン系には不向きだってカー雑誌に書かれていたな。
Ｄ５に乗り換えた時不整地を走らせたら、凸凹の突き上げ感が大きいかった。ただ、普通の路面では圧倒的に運転しやすいので俺的にはＤ５が丁度いいや。 ノーマルデリカD5をママさん達が運転しているのもなんだか品があるよね。
そんな車であって欲しい。 >>906
それストラットだからってよりキャタピラーだからだろ。
コマツの画像持ってこいよ。 ランドローバーだってストラット使ってるっていちいち書かなきゃ分からんのか？
2駆のWウィッシュボーンはドタバタ落ち着かないのか？
結局揚げ足取りや撹乱でとにかく言い負かしてやろうみたいな書き込みばっかじゃないか。>>910みたいな事書けないの？ >>913
コマツのストラットが潰れてる画像は用意できないという回答だな。 >>908
誰も前サスの事は語っとらん。
前サスもトーションバーとか板バネだったらむしろ凄いわw >>908
なんでメーカー名と車名を混同したと確信できたんだろう。 細かい事の言い合いは嫌だけど、先代のレンジは前ストラット、リアWウィッシュボーンだしね。 >>898
めっちゃ欲しいけど2000万もするんか… >>922
fjクルーザー改造したら似たようなの作れるんじゃね？ みんな妄想オフローダーだから
スペックを語りたいんだよ >>913
この形状で全幅1.8m、全長4.7mだったらとか思うと
わくわくだけしかない。 ストラットは強度が足りんと言う話に
乗り心地がどうこう言うアホは知能が足りん。 ショックのインナーシャフトに
横剛性を担わせてるストラットの構造を
理解してる人なら、こんな状況でも
どんな応力が働いてるか想像出来るはず。
シビックとかレガシーとかの話を持ち出すとか
どんだけ筋違いかも分かるはずだけどな。
http://abbmoutdoor.com/wp-content/uploads/2016/07/IMG_7066-580x387.jpg >>905
必要ないものは、いらない。
まあ、車両価格、燃費、車内の広さ、乗降性などに全く影響が無ければ、あっても良いけど。 >>917
キャタピラーのもストラットだろ。
バラして現場まで運ぶから
組み立てやすさが重要。
小松アゲしてやる義理なんて無えよ。 小松軽装甲車なら四輪Wウィッシュボーンだし、
民生用が出たら欲しいけどな。 結局只のスペックオタクなんだね。
まさか自分の言葉が本当に何もない奴とは思わなかった。
デリカに乗った事があるのかどうかも疑わしい。 >>934
コマツのストラット破損画像を用意できない事が小松アゲしてる事になるんだが。お前テンパりすぎて支離滅裂じゃね？
コマツが無理ならデリカのストラット破損画像でもいいぞ。 もう当分新型出ないのがわかってしまい
このスレが崩壊してるね >>937
じゃあお前が出せよめんどくせー野郎だな 何となく新型出ないって雰囲気になってるね。
冷静に考えて、来年か再来年あたりに新型出るとしたら、かなりの確率でエルグランドのシャシー使わされるんじゃないかな。
現行買おうかな。 >>942
お前の持論
「マクファーソンストラットは貧弱でコスト最重視の底辺サスペンション」
は論破されたという事だな。
お前は討論力が貧弱でデリカすら買えない底辺人間だったと証明されたな。 >>943
んなわけねーだろ笑
どんだけ開発工程しらねえんだ >>929
カッコいいけどタイヤローテーションするときめちゃたくさんナットはずさなあかんなぁ ジムニーが10周年のときってネットで何言われてたんだろう
変わる変わらない言われ続けて20年経った感じ？ かなり悩みに悩んだ末、現行のD5を今日契約してきました。新型出るまで車検を通しながら、今の車を乗り続けるかかなり迷ってたんですが、無い情報を信じ続けてもしょうがないし、何より、欲しいと思ったきっかけが今のD5だったので。 >>944
一応wrc3連覇したインプレッサも前後ストラットやったし。
全ては用途と信頼性によるんじゃね〜のかな？ 純正ホイール(18インチ)にスタッドレス履かせようか、16インチのホイール付きで買ってしまおうか。
悩むねー >>952
>純正ホイール(18インチ)にスタッドレス履かせる
交換のたびに工賃・タイヤに強いストレス・18インチは高い。
>16インチのホイール付き
セットもんはかっこ良いのが少ない・21570/R16は特に貧相で
若干安定性に欠ける。
★一か月考え抜いた結論
17インチ235/60/R17＋WEDS ADVENTURE MUD VANCE 01 17/７J
文句なしのかっこよさ・保安基準改正で幅は車検クリア
速度誤差も基準内し・安定性高い・雪上制動力・乗り心地良し
iceGUARD SUV G075を付けても13万少々
TOYOTA・日産で流通量多い225/60/R17ならもっと安い。 去年からiceGUARD SUV G075使ってるけど
静かで中々イイっすよ エクストラロード（レインフォースド）規格にしとけ。 >>937
デリカの事故画像はとても少ないけど
ストラットがモゲてる画像なら
ネットに幾らでも転がってるだろ。
デリカのストラットと言っても、
単なるカヤバのオイルダンパーであり、
横から過重を掛けながら伸縮させるのが
ストラットの構造。
Wウィッシュボーンなら、ショックには
伸縮方向の力しか加わらないのは常識。
そんな事も知らんド素人が話を逸らせて
何を必死に常識と戦っているのか、
全く意味不明。
無知って悲しいねwwwwwwwwwwww >>956
幾らでも転がってるなら一つくらい貼れるんじゃないですか？ 自分以外を勝手にＷウィッシュボーン否定派にして勝手に激昂してるけど、Ｗウィッシュボーンを否定してる人なんて一人もいないと思うんだが・・・
ていうか、常識と戦ってるとかいう言い回しめっちゃ覚えてる。
あんたベストカーでアウトランダーＰＨＥＶが他車に負けてたとか言ってはしゃいでた奴と同じ人だったのか。 948さん、値引きはどれ位でした？。
車両本体値引き、オプション類値引き分けてお聞かせ頂くとありがたいんですが。
当地方では、アルミホイール付きスタッドレスは黙っていても見積書に記載される地域、サイズは215/70R16(カタログでは２駆に使用)になります。
それで195/80R16のタイヤだと、安くつくかなと思いました。
現在乗ってるのは100形のハイエースワゴンですが、指定は215/70R15ですが、195/80R15で２０年間車検は通って(通してくれてた？)ました。 959さん、
車両、オプション49万の値引きでした。 来年二月にマイチェンして、
ダイナミックシールド顔に変更
最低限の自動ブレーキ搭載
なら購入候補やな。 俺もダイナミックシールド待ち
モデルチェンジは無理そうだから 962時間さんありがとうこざいます、参考にさせて頂きます。
でも結構シブイですね、昨年タントを買いましたが、オプション類が二割引、車両本体は９万引き＋５万円キャッシュバックセール中で、１４万弱位の値引きでした。
今乗ってる車は２０年前の車、もうガタガタでバックオーダーの部品も出始めました、条件のよい時に買い換えを！と思っています。 962さん、乱文すみません、余計な文字も入ってました。 >>963
それやったら二年はフルモデルチェンジはないな 10年前の化石車売ってるメーカーがどうやって一抜けできるのさ
むしろ1番遅れてるし >>973
ね、あのデザインに名前つけてアピールされても消費者的にはふーんだよね 流行りデザインは飽和状態になると一気に飽きと嫌気が来るからなぁ。
デリカはダイナシールに乗らなくて良い。 スピンドルに対抗して名前つけたけど一般の人にはピンと来ないもんな >>976
確かにドッシリしてるな。
退職してから軽自動車買うわ。
まあスレ違いだけどな もうサスの話はいいわ。
F1だってトーションバー使うんだし。 二ヶ月前までは、東モの出展でワクワクしてたのによー。なんだよ、この消失感。
東モに出せなくても、なんか発信できんもんかね。
理想と現実は違うって分かっちゃいるけど、三菱がEVだけでは夢ねーなー。 トーションビームとトーションバースプリングを混同してるアホ発見w >>982
俺も消失感半端ない
童貞を喪失したときみたいだよ 来年RVRみたいな改良版を出して欲しい
SDAを標準化自動ブレーキなどをポン付して欲しい
フロントデイライトも忘れずに
お値段もRVR程度の値上げで済ませて欲しい
そんな無茶な要望でもないと妄想する 雑誌情報は絶対にもう信じねえ！！！！
おれのワクドキを返せ
なにがトウモにデリカ出すだよ！！！！！
くそおおおおおおおおおおおおおおおおお なんかノストラダムスの大予言に振り回されてる人達みたいだよ。
俺たちはピンピンしてるし、デリカはまだまだ走れるんだから、情報に踊らされて感情的にならずにデーンと構えてればいいんだよ。 いやだからメーカーが公式に東モにデリカ出すって発表してるじゃねーか。
既に発売済みのオレンジなんてわざわざコストかけてモーターショーに出さないよ。
まあ期待してれ。 >>989
市販車出すって広報が言ってるんだからオレンジ色のが出てくるのは決まってる話 東モに出したのが高見沢のギターっぽいエアロ組んだハイエースみたいなデリカだったらどうしよう… >>974
正直ダサいよね。あれ。一過性の流行りだろうけど。 >>990
市販車ってのはコンセプトモデルではなく市販する次期モデルを展示するって意味じゃないの？ サスサスうるせえな
もうお前ら皆前後ノーサスのド下品昭和ヤンキー車にしとけよ ところで、Ｄ５ディーゼル４ＷＤの燃費ってどれ位？、普通に走ってる実感でいいんですが。 モーターショーに今売ってて、ディーラー行けば見られるやつ、さすがに出さないよね。さすがに。 >>995
郊外での運転ならエアコンつけて12〜12.5ぐらい。
エアコン切れば13行く時もある。
信号だらけの街中だったらエアコンつけて10〜10.5くらい。
走る距離にもよるけどね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
