ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？2 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/21(火) 02:51:30.71

>>474
ミニバンじゃあるまいし、レクサスは曲がりなりにも世界中から注目されてるブランドだろ、そんな奴らに合わせられるかよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/22(水) 07:28:29.36

>>475
世界中から注目されているの？
ソースまーだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/22(水) 08:09:08.43

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/23(木) 16:06:56.82

安っすい組み立て構成でアバウトなボディーラインが見てとれる
対アメ車的なデザインのレクサスじゃ所詮無理というところだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/23(木) 23:25:32.19

Aクラスや1シリーズみたいなコンパクトカーのジャンルで走りや装備が優れた車種を投入すべき
安かろう悪かろうのコンパクトカーが嫌な層は一定数居て、小さくない市場や需要はある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/24(金) 00:11:37.67

>>479
レクサスCTって車種があったな。
後部座席にまともに座れないから誰も買わないクルマになっちまったが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 00:35:17.33

トヨタが壊れなくて
独車が日本で壊れるって

独車の性能もトヨタ並みだけど
日本の高温多湿に独車は合わせてないから
日本国内で独車は壊れることもある、

と言う認識は、いかがなもんで？！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 00:36:30.03

今後の戦略
LSはドライバーズセダンにしちゃったから、プラットホーム共用してホイールベースを伸ばして全高を100ミリ上げてフォーマルなセダンを作って2,000万で売る。
アルファードの内装を豪華にしたミニバンを開発して900万で売る。
ダイハツに小さいクルマ開発させて匠のインテリア使って450万で売る。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 01:33:13.06

>>481
レクサスは壊れないだけで走りの性能はドイツ車の50年前レベル。
車としての本質はヒュンダイと同じ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 08:01:45.40

>>483
バルブスプリングは折れるけどなw

http://jp.autoblog.com/2010/07/05/toyota-lexus-recall-valve-spring/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 20:21:32.07

>>484
神戸製鋼のせいだったんじゃね？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 23:52:45.52

180km/hリミッターを止めない限り、レクサスがドイツ車に販売面で勝つのは難しい
180km/hしか出ない車と250km/hまで出る車とでは後者の方が販売面で有利

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/27(月) 00:17:47.54

>>486
レクサスはリミッター無くても、そもそも250キロ出せる車種のほうがごく一部だから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/27(月) 10:09:09.62

そうでもないよ。うちのA6なんかでも普通に240くらいは出るし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/27(月) 10:22:50.69

レクサスって　すこぶるかっこ悪いなｗ　笑っちゃうぐらいｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/27(月) 11:42:18.74

>>1
大人気の中国で売る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 15:00:14.76

ドイツ車ってか欧州のプレミアムブランドにことごとく負けてるでしょ。れくさす（）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 15:22:00.95

トヨタに高級車を作るノウハウがないからゼロからの出発だった。長い目でみよう。高級そうなハリボテなら得意なところだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 20:00:46.50

レクサスって装備・性能、作りこみ、先進性がからっきしダメで、車音痴御用達のブランドだけど、LS/GSだけはまだしっかりしてると思うわ。
IS、NX、CTあたりはゴミね。
貧乏人が背伸びして買ってるモデルは「それなり」だからな。買うだけ銭失い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 06:06:38.78

>>493
RXも先代使い回しカムリベースの横置きFFプラットフォームのボッタクリ車
ISはGSとプラットフォームが共通だから
まだマシ
NX はこの中のFF横置きベース車では
一番マシ

GS ＞IS＞ NX ＞＞RX CT HS

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 17:33:03.25

それなｗ
RXのプラットフォームは手抜き。でもヒンジ一つとっての作りこみや先進装備・快適装備の充実さを見ても力を入れているのはわかる。
ISはGSからプラットフォームを横流しされてるだけで、作りこみも装備も貧弱。

どこかコストアップしたなら、別の個所でコストダウン。これがトヨタレクサスの大半のクソモデルのやり方ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 22:00:03.62

トヨタって昔から大きい車か売れる車を優先するからセダンならGS以上、あとはSUV。ほかはハズレと考えて間違いない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 23:31:48.60

でもそのGS廃止して
FFのES導入予定じゃん！

辞めたらブランドにならんわ。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/04(月) 08:50:01.37

>>497
GSといったらEや5シリーズが相手だろ。両メーカーが一番力を入れてくる車種やん
それを廃止とか、完全に負け認めたって事だわな。もうブランドとして価値ないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/04(月) 13:20:09.57

ES って現行カムリの厚化粧版？
現行ISより日本国内価格設定高くしたら
GSより売れなくて爆死かもなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/04(月) 13:31:54.77

>>498
ザッカー誌が意地になって言い張ってるだけだろ
外すと思うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 15:18:12.57

レクサスが
プレミアムSUV出すそうな

https://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20171206-10278901-carview/?t=0

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 11:40:04.24

レクサスのSUVが国産車としては秀逸だけど、輸入車SUVに比べると小粒感が半端ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 13:00:42.51

レクサスがどの価格帯で出すか知らないけど1000万辺りならレヴァンテ、GLEクーペ、Q5がいて勝負にならないだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 18:39:25.12

ここ数年1年1台のペースでドイツ車乗り換えて来たけど、結論としてドイツ車はもういいや。
日本で使う上では国産に快適性で勝てないし、官能性ではイタリア車に勝てないし、奇抜さではシトロエンに勝てないし、扱いにくさではアメ車に勝てないし。
レーダーチャート的に見ると全てが高次元でバランスしていて、円に近くなるのがドイツ車。こういうの、ツマラナイって気づいた。この方向性なら国産の方がより便利だし、壊れにくいし、安いし、国産選んだ方が良い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 18:51:36.89

それは１つの意見として昔からあるんだけども、国産に２回くらい乗るとカッチリ感の無さとか、なんか意味のないデザインとかに嫌気がさしてまたドイツ車買う人が多いのも事実。

ただ「壊れない、金がかからない」という点においては国産はズバ抜けてるから、そこだけはドイツ勢他全ての輸入車に対して絶対的なアドバンテージだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 20:17:26.15

>>505
リコールは故障に入らないんだww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 20:34:59.96

>>505
具体的に何に乗ってかっちり感がないって言ってます？
同じセグメント同士なら、かっちり感はむしろ国産の方が上回ったりすることも平気でありますよ。
例えばスイフトとか、ポロやスマートよりかっちりしてるし。インプなんかもゴルフよりかっちりしてるし。今度のLSもSよりガッチリかっちりですよ。
軽自動車ですらまともになって来ちゃってるのが現状。というより、かっちり感で言えばどこの国の車にも大差なくなって来てしまっている。人材流動性が上がってるから当たり前なんだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 21:50:56.12

>>507
ないないwww
コストの掛け方が違うから。取り分けトヨタの手抜き具合は半端じゃない。

http://jp.autoblog.com/2010/07/05/toyota-lexus-recall-valve-spring/

こんなところまで徹底してコストダウンw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 21:59:09.51

>>508
自分で乗って判断してはいかがか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 22:09:35.70

>>509
100キロ以上出せない足回り。
落ち着きのない飛び出すトヨタアクセルw
ひたすら吐き気しかしない乗り心地。
閉めた瞬間ガッカリするドアの音w
様々判断してるけどまだ足りない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 22:17:39.09

更にこんな意見も。参考まで

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/497632/blog/40793252/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 22:19:18.59

こんな話も

https://ameblo.jp/custard-pie/entry-10089984631.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 22:45:32.76

>>510
具体的な車名を挙げてください。
話はそれからです。あなたの書き込みからは何も具体的なものが見えないので、何もコメントしようがありませんから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 23:00:17.76

>>511は、LSをポルシェと比べて怠いとか意味不明なブログ
>>512は、10年以上昔の、レクサスが日本に参入し始めてその販売方法が
未だ市場に認識されていない頃のブログ（現在のレクサスは右肩上がりで好調）

自分の思い込みに沿った、ネットの適当な情報を鵜呑みにする、情弱の典型だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 23:02:32.27

ドイツ派でもレクサスヒイキでもないが

モーターショーで
ドアを開けて
Bピラーの根元を
外側からと内側から抑えた時に
キッチリしているメーカーは
ぐらつきがないとエンジニアに教えて頂き
試してきた結果。

レクサス、LS LC 合格。
ベンツ、S 合格、あとE以下AMGでも全滅。
BMW、5は合格でも、7ダメだったりバラツキあり。
テスラ、出てる2種ダメ
フランス勢、割と合格。
ボルボ、全車種、下位の40でも合格。

この結果に、やってみて、色々驚きましたわ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 07:54:25.74

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に秘密裏
に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 07:56:00.62

●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。

TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 07:58:28.62

ベンツ
「ゲート式AT、マルチリンクサス、市販車用フライバイワイヤやミリ波レーダー、ABS、ESP、衝撃吸収ボディ、ガソリン直噴、スピードメーターに多重表示液晶採用、
メーター指針中央を隠す位置に液晶採用、ウインカーミラー（ブームの火付け役）
あ～もうパクリたい奴は好きなだけパクレパクレその代わりブランド価格で売るぞ（＝先行開発のリスクとコストを認めてもらう）」

レクサス
「え～とIS、GSはベンツの後追いで「ロングホイールベース化目的での直６からV６への移行と運動性確保の為のマルチリンクサス搭載」パッケージングを採用。
LSはBM風にトランク突き上げて　フロントマスクはいつも通りのベンツ風をやめてトレンドのアウディ風に転換。
レクサスブランドのネーミングを英数字にしてと、う～ん、パクリまくりでブランドカーにはカケラも見えないけど、ウチは車音痴相手に商売しているからコレでいいか」
　
BMW
「あと他に　ウチからは、内装、アクティブ・ステアリング、Ｉドライブ、アンテナデザイン、ホフマイスターキンクのCピラー形状をパクってるよね」

レクサス
「ホフマイスターキンクはブランドもどきアジアンカーのお約束なのでお許しください」

アルファ
「LS、GSはリアバンパーとフェンダーパネルの接続部のデザイン処理が統一されているけど、ISだけが違うのはアルファ１５６のリアデザインをパクっているからだよね。」

レクサス
「ギャランも１５６をパクってるのでご勘弁を、まぁブランド偽装商売がダメだったら「９０年代のトヨタによるアウディ車販売」の時のようにとっとと撤退します」

アウディ
「おいおい、ウチは贅沢なアルミボディセダンをやっていて、多気筒エンジンも豊富、内装精度ではベンチマークとされるブランドネーム
アルミボディなしの８気筒止まりで、パクリ倒しのナンチャッテブランドと一緒にするなよ。
デイライトやLEDチューブテールもアウディが発祥だぜ？最近は顔つきまでトヨタにパクられて大迷惑だよ」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 08:23:52.76

重度の舶来至上主義は救いようがないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 10:00:26.14

欧州車の進歩が早すぎてレクサスは置き去り
ナビ(社外の付属品)と信頼性しか利点無い
相変わらずただの高額版トヨタであって
厳密にはプレミアムブランドになってない
LCや新型LSはもう話題が鎮火しててやばい
GSは撤退するし後釜ESが売れるとは思えない
GSFやRCFは超絶不人気
セダン・スポーツ系はほぼ全滅だね
RXは今も売れているの？
欧米ブランドが魅力的SUVを続々投入してる
埋もれるのは時間の問題だね
UXとかいうエントリーSUVが出るらしいが
まだ1年ぐらいかかりそうで開発遅すぎ
間違いなく5年後にはかなりの縮小を
余儀なくされてるはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 10:17:22.86

>>519
多分、実際にはドイツ車を所有どころか運転した事もない層でしょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 12:13:43.22

>>521
層www
その言い回し好きだなw

君ら工作員は何層なんだい？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 13:10:41.08

今どき国産信仰の方が時代遅れだし痛々しいよ
海外のメーカーの方がどんどん魅力的な新車を
出したり、モータースポーツでも結果残してる
ブランドイメージも高いしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 15:40:09.13

ベンツでもレクサスでもいいんだが、レクサスのデザインは受けつけない。
後2シーターオープンの選択肢が国産にはないんだね。

レクサスは、遊び車も作れといいたい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 15:47:04.00

>>524
激しく同意。ISコンバーチブルやISFやめちゃったのはダメだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 15:48:34.58

某進学校卒で俺含め周囲には「先生」と呼ばれる職種が多いが、当時も今もモテない奴で今は医者ってのはレクサス乗りが多く感じるねｗ
だから俺はレクサスのイメージが悪いｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 17:03:19.32

>>526
そういう奴はレクサスよりBMWだろw
「BMWに乗ればモテる」と勘違いしてるタイプ。田舎だとレクサスなのかもしれないけれど、東京だとレクサスよりBMWに多い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 18:13:31.59

医者がレクサスを選んでる。ってしたいんだよwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 19:24:44.77

>>513の様に具体的な車名を尋ねると、なぜドイツ車贔屓の連中は急に沈黙するの？
どこかのブログや評論家のコマーシャルコメントの受け売りなのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 20:46:37.93

大阪のベンツの増加率異常だよ。

レクサスどころかトヨタより多いんじゃないかと思えるくらい。

デザインが可愛らしく若者受けするようになったからかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 20:52:35.81

>>530
国産車が高くなって価格差が無くなったからだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 21:07:34.19

>>527
ご指摘のごとくこっちは田舎なんでｗ

>>529
ブサメンはレクサス好きだけど、同じ医者でもブサメン以外はアウディが多いぜｗ
一番多いのはトヨタだがｗ
税理士やら弁護士になった先輩～後輩連中の外車はなぜかアウディいなくて、BMW、ジャガー、ボルボが多い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 22:17:27.64

>>532
要するに物のわからないやつってだけじゃないか。アウディって中身はVWだぞ…
BMWやメルセデスならまだわかる。レクサス批判するのも筋は通る。しかしアウディ乗ってレクサスをトヨタの着せ替え批判は意味不明だ。なにせレクサスとトヨタの関係はアウディとVWと全く同じなのだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 22:22:03.34

>>533
毒ガス乗りはVWはスーパー大衆車って言ってたw
凄いアバンギャルドな表現だと思う
高級サイゼリヤみたいな感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 22:25:35.23

>>533
VWとアウディについてはそう見る向きがあるのはわかるぞｗ
アウディノリの「ちょっとワーゲンとは違ってさｗ」という態度もレクサスのそれに通じるところがあって嫌いだｗ

ただレクサスはブサメン医者が得意げに乗ってることが多いから余計に嫌というだけｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 22:33:38.03

>>533トヨタとレクサスの関係は、
GMとキャデラック、フォードとリンカーンといった自動車会社と高級ブランドの関係だから
VWとアウディとか言い出すと論点がぼやける

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 22:50:27.26

>>535
もしかして、医者コンプ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 22:54:34.62

今G55に乗ってるんだけど、レクサスだとこれに競合するモデルが無いのが残念。
LXとかただ高級（感）てだけなのがな。
次も結局Gクラスにしそう。予算もそんなに変わらないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 23:01:25.77

>>533
アウディはDr.ピエヒ監修ですけどww
オマエが産まれる前から天才エンジニアですけどw

ルマンで何勝してると思ってんの？

馬鹿もいい加減にしろやw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 23:24:30.62

好きな車乗れば良くね？
ブランドどうこう言ってる奴って、コンプレックスの塊だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 00:33:52.47

>>515 のテストを
みんなもやってみなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 00:48:08.67

アウディはワーゲン関係なく、単独の会社としての長い歴史あるよ
モータースポーツでも実績あるし
レクサスは何もないトヨタ派生の
なんちゃってブランドだけどさ
一緒にしたらアウディに失礼過ぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 00:53:34.19

>>542
でもVWベースばっかだよ
ブランド買って中身すげ替えたんですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 00:56:37.35

それにワーゲンはポロにしろゴルフにしろ
そのクラスでの模範となる良車を造り続けてる
だからそのフォーマットを高級車に利用しても
安物イメージは全然無いんだよね
それにアウディ、ポルシェ、ベントレーも
単独の会社としての栄光の歴史あるし
トヨタは販売台数だけの安車メーカーだから
トヨタのフォーマットを使用イコール安物
となってしまうんだろね
レクサスはただのトヨタ内の１部署みたいなもんだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 01:00:20.75

>>544
クルマの事を全く理解していないことは理解した（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 01:10:46.25

実際そうだから
ワーゲンベースだろうとアウディはアウディ、ポルシェはポルシェ、ベントレーはベントレー

しかし、レクサスはレクサス、じゃなくて
レクサスはトヨタ
ここが決定的に違うところ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 01:12:35.89

レクサスはアメリカで売れればいいんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 01:13:43.00

アメリカじゃ乗り味より信頼性重視だし日本車向きだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 01:15:01.78

>>545
①トヨタ自体の安物イメージ
(ワーゲンと比較してすらも)
②レクサスは単独の会社じゃないし
全く歴史や伝統も無い

以上の二点が決定的な差違やわね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 01:20:34.36

>>535
世間体を気する堅実なタイプはベンツＢＭＷよりレクサスだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 07:00:10.73

>>544
ヨーロッパでは普通に安物大衆車という認識だよ、VWは。トヨタと全く同じポジション。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 08:19:58.47

ヨーロッパの安物＞アジアの安物
だから仕方無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 08:31:43.16

>>544
まったく同意。

VWはCセグ以下のコンパクト部門ではトップランナーのモデルが多いし、Dセグ以上は完全にアウディに譲ってる。
これがトヨタレクサスとの違い。
CTはプリウスと大差ないし、ISに至ってはマークXやクラウンと大差なく新型カムリには劣る。
こういうグループ内ですら優劣がめちゃくちゃなのがトヨタクレサスｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 08:40:05.68

きちっと基幹になる車種をコンスタントに作り続けられないメーカーは駄目だね
IS, IS-F, GS, GS-F, LS
Fは売れないから作れないってか。LSのモデルチェンジ何年かかってたんだ
AMG, M, RS 当然そんなに数売れる車じゃないが、きちっと作り続けてるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 08:50:52.30

アウディ
プレーキ性能で一度、判決受けてないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 08:55:28.65

アウディとＶＷも一緒じゃん。って話しそらしたら、逆にレクサスとの差が明確にw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 10:20:25.26

>>553
>CTはプリウスと大差ないし

逆にプリウスの方が中身は新しいっていう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 10:21:14.34

>>550
レクサスの方が危ないと思う
世の中にはトヨタ好きのアンチレクサスが少なからずいる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 10:34:13.88

>>553
でもアウディとかVWって安全性能がイマイチっぽいよね？
VWに至っては影も形もないんだけど？

http://m.iihs.org/mobile/ratings/mobileratings/tsps

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 11:15:34.66

>>541
>>515がAMGのラインナップのことを全く理解していない時点で車音痴の妄想ということはわかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 11:20:51.10

>>541
Bピラーが人間の力で曲がるわけない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 11:43:17.75

>>547
GMの中のキャデラック、フォードの中のリンカーン、トヨタの中のレクサスなんだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 11:49:42.66

車オタクの話は置いといて
皆ドイツ車に乗っているから日本車を馬鹿にしていると思うのだけど
勿論、自分だけベンツやら西ドイツ車に乗っている訳じゃないよね？
当然、嫁さんや子供達も輸入車に乗らせてるよね？
自分だけだったら滑稽で笑っちゃうけど…

そして持ち家でガレージ保管だよね？
まさか青空駐車で賃貸マンションだなんて無いよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 11:59:55.80

>>560
>>561

515だが

Bピラーをまげるのではないよwwww

Bピラーの根元で
扉の外に手を添えて
扉の内側を押してごらん

Sクラスはしつかりしてるが
AMG E63 がグラグラだったんやわwwwwww
AMGとのヒエラルキーくらいわかってるがな
Eクラスをいじってるだけだからな

ベンツもトヨタを真似て
下位クラスを大量生産した
見落とし、障害だわな

エアー持ち主でもいいから
ドイツ車に誇りを持ってる旦那たち、
一度、このテストやってみなよ
金太郎、しっかりしてくれってビビるはずたw

515に書いたが
ボルボなんかは全車種
ビクともせず
こう言った安全性は流石(さすが)だと
関心したわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 12:23:52.00

>>564
必死に誤魔化しても後の祭りだわなぁw
トヨタ社員てどうしてこうも簡単にボロを出すのかねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 12:33:44.64

>>565
トヨタ社員？？
ほんとに何でもかんでも信じるタイプなんだな
君は宮司さんにお願いして日本刀で頭を割ってもらい脳みそ入れ替えた方が良いかもしれんね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 12:56:18.64

もうレクサスブランドでアルヴェル出すのも時間の問題だと思う
化粧直しがこんだけ増えてきたらプライドなんて無いにも等しいし、お化粧直しで豪華にしたら買ってくれる層が多いのなら商売人トヨタがやらないわけがない
LXのように高級にしすぎず、600万～の設定でアルヴェルの化粧直しを発売したら馬鹿売れだろうな
日本限定車でいいんだよ　UX開発の時点でもう割高高級感を演出できてんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 13:05:56.33

>>565

564だが

俺、、、
トヨタの社員なんかじゃねえよ

エステサロン経営してて
運転手付きのファントム所有だ

いいから、
ピラー下のテストやってみなって

結果が怖いんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 13:10:05.17

>>568
名古屋の方？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 14:00:15.87

>>564
>>560
>>561
>Bピラーの根元で扉の外に手を添えて扉の内側を押してごらん

扉の外側に触れて扉の内側を押すって手品か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 14:45:33.94

別に
止まった状態で
扉、開いてできるたろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 15:38:45.21

>>568
ついにファントム所有の設定まで辿り着いたのかw
ランボフェラマセラティポルシェ所有の設定は何日後から？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 15:49:24.84

ファントムの上なんてあまりないから、ちょっと悪手だわなぁ
おまけに今手掛けてるのはディスり対象のBMときてるし、
ありゃ英国の工場で組み立てられてはいるが実質ドイツ車ですよ
次に出てくるのはベントレーなんじゃない？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 16:25:31.95

エステサロン経営でファントムww

ぼくのかんがえたおかねもち。かよww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 16:31:53.28

>>574
ファントムでビビるなんざ典型的な底辺＆貧乏人だなお前は！
しゃしゃるなボケが！
独身＋低所得者＝お前

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 19:45:53.68

ファントムを所有する富豪がドイツ車のBピラーを片っ端からチェックする謎の矛盾www

欧州車乗りが軽自動車のBピラーを片っ端からチェックしてウンチク語るようなもんかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 21:08:22.52

>>571
どういうことだよ？
説明が悪いわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 22:39:34.64

だいたいピラー部にしてもドアの内側にしてもさ、
配線だとか緩衝材だとかエアバッグだとかいろんな物が入ってるわけで
内張りを直接触ってわかることなんて、せいぜい樹脂パーツの嵌め込み精度ぐらいなものでしょうよ

間違ってもそれでボディや、フレームの剛性なんかわかる筈もないからね
なんだか、あたかも指でぐらつくぐらい骨格が脆いとでも言いたげだが、常識的にありえん事ぐらいわかるやろと
感触に違いがあってもそれは設計上の違いに起因してのことだわ、おそらく
ちなみにだけど、私が乗る某国産Cセグ車もaピラーの内張りなんか指で押すとベコベコ凹むぐらい柔いよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 22:47:34.97

俺アウディ乗ってるけど、次はボルボかな。
確かにボルボの造りこみはしっかりしてるように見える。故障率が高いと聞いているのが難点だが。

それに比べりゃレクサスなんて故障率は多少低くても内外装はデザインをふくめてショボいんだよな。
トヨタの厚化粧って表現がよく似合う。

レクサスってそんなに良いか？ｗ
ありゃサービスと故障率の低さをウリにしているブランドだろ。んなもん、他の国産でも間に合うアピールポイントじゃね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 22:57:04.72

お待たせ～
>>564だか

オネエさんに独車でも乗らせよかと
おもたんよ。オネエさんって
血の繋がってないオネエさんだぜw

トヨタ車でもプリウスとかはペコペコやわ。
モーターショー行ってオモロかったから
やってみただけや

剛性に関係ないと輩(ヤカラ)が言ってるが
当該部分が、
ベンツでは、Sクラスではガチガチで
それ以外のEクラス以下がペコペコなのは
手抜きの証だろうが

先にも書いたが
5シリーズ、LS、LC、ボルボが
当該部分がキッチリガチガチなのは
丁寧に仕上げるべき箇所の裏返しだろが

レクサスは、他の車種でやってないので
未知のままだ。

わかったか。

ドイツ車とレクサスと
どちらの「回し者」でもないからなwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 00:30:24.07

>>580
トヨタに就職した狂信的社員らしい返しだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 02:39:52.98

>>581
案外お前自身がトヨタに就職してたりしてな
毎度返しが馬鹿過ぎるからwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 06:28:23.72

>>507
スイフトがカッチリしてるw？
もうこれでこいつ信じる奴おらんやろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 11:31:35.96

>>582
エステサロン経営者でファントム所有を設定しながらピラー妄想を騙るトヨタ関係者よりはマシだよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 11:34:38.65

>>584

で、
お前のBピラー下は
ガタガタだなw
正直に生きたら楽になるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 11:41:25.49

>>1
少なくとも日本での販売は大敗北だな
本国なのに、しかも異例に輸入車の割合が少ない国なのに、ドイツの個別ブランドより売れてないとか。
高額トヨタ車に過ぎない車種はどんどん切るべき

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 11:43:16.74

>>583
お前クルマ音痴すぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 12:00:28.27

>>586
レクサス無くなるなw
北米と中国の専売にすれば良いw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 12:14:24.00

>>588
お前経営者か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 12:23:27.03

>>585
ファントムの後部座席からIDコロコロ変えながら書き込みご苦労様ですw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 12:26:34.62

>>586
レクサスは高いからね。
BMWやメルセデスは値引きバンバンするから、結果それらの方が安く買える。
お金に困ってるならドイツ車で我慢しないとね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 13:03:02.46

独車、値引きするの
Bピラー下のガタ付き分かもなwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 15:15:02.56

マジに今レクサスの販売が伸びてるのは中国だけ。頼みの綱のアメリカは台数が凄いが前年比マイナス10パーセント
まだ北米に台数は及ばないが、中国だけが前年比プラス30パーセント。
レクサスはよほど中国の方々の琴線に触れるようですなw
そもそも本国でベンツやBMWなどの個別メーカーより売れてないのを、高いからとか工作員に書かせて恥は無いのかね
値引きしたってベンツの同クラスの方が高いわw
それにしてもランクルを飾りたてて1100万円とか考えた奴こっち来いw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 15:17:08.79

>>591
プッ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 15:28:22.05

>>550
今や893モービルはレクサスかトヨタグロミニバンだが？
どチンピラは中古のレクサス一本やり
幹部から組長クラスは、なんとグロミニバンの運転手付き。アルベルあたりからコワイヒトが出てくるのは普通の風景になった
時代は変わったな
一部シノギが絶好調の組はベントレーや昔からの定番レンジローバー。
ドイツ車は減った。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 15:54:45.69

>>587
ブーメラン刺さってますよwwww
草生えまくりw
そんなんだから、お前馬鹿にされてんだよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 17:05:47.76

>>591-592
トヨタ関係者の連携工作キタコレw
ファントムの話はどこへ消えた？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 17:31:39.81

ファントムのBピラーをID付きでアップしてー。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 17:42:47.70

ファントムの後部座席からの
「景色」を君達は一生見ることはなかろう
我々は上層ブルジョワジーであり

2千万未満の車所有者および
エアー所有者は
労働者階級とみなす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 17:51:17.15

>>599
なんでIDコロコロ変えながらレクサスLOVEなの？
ファントムオーナーなのにw
ファントムは運転手付きだから他に自分運転用に何乗ってるの？
まさかファントムオーナーなのにレクサスなの？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 18:31:14.21

今まで輸入車[ベンツS]には歴代新車で出る度に購入して散々乗ったがもう良いかな
若い内に沢山高級車を乗るが良いと思うよ
ある程度年齢を重ねて来ると最終的に落ち着いた国産車が一番かなって思う
50過ぎてまだ車だの輸入車だの拘るのも否定はしないけど正直もう落ち着いたら？って思うよ
所詮車、車はお金出せば誰でも買えるし乗れるけどそれに見合った立場や収入・人格にならなきゃ格好がつかないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 19:34:43.91

ここでドイツ車ドイツ車言ってる人って、国産を貶すことはしてもドイツ車の良いところを熱弁する人いないよね。エアオーナーしかいないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 19:52:59.63

工作員ホイホイw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 20:14:07.63

まあロールスロイスに成金が乗ってるのはアメリカや日本や石油土人国。
本国ではリッチでも乗らない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 20:19:34.41

↑ こいつ
差別用語使用。
たかが育ちがしれてるわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 20:30:36.26

>>601
妄想ジジイに構ってあげるねw
イギリス高級車以外で車に見合った立場や人格収入なんかねえよアホ
クルマごときに求められる人格とか随分と軽いなw
イタリアも昔は階級で乗るクルマ違ってたが、今はカネ持ってればアルファに誰でも乗るし。
フランスやアメリカはそもそもクルマに階級なんか無い。カネ出せれば高いクルマに乗るだけ。大統領でもポン引きでもキャディラックやシトロエンだ。
そもそも髪結いで成功したからロールスロイスとかアメリカ成金の思想でクルマにふさわしくねーから。アメリカの成功した黒人ポン引きと同じメンタルだよあんたw
イギリス本国ではパンク的な意味以外で貴族以外の成金がロールスロイスやベントレーには乗らない。ジョン・レノンやミッシェル・ポルナレフがロールスロイス買ってカスタムペイントしてたが、あれはパンクの走りだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 20:42:13.34

>>602
俺は乗ってたよ。唯一買って後悔したクルマ。
ベンツのCLSクラスの旧型。新車平行輸入で左ハンドルというまさに低IQ仕様w
その時レクサスなど全く眼中に無かった。
もうあの価格帯買える収入じゃなくなったが
ホント買って損した。
今ならVWのUP!だな。軽より安くて無茶苦茶いいクルマだ。
レクサスは単なる高額トヨタから脱却しないと
当時の俺みたいなDQNにも魅力無いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 20:50:42.01

>>606
お前は間違いなく安月給のリーマンだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 21:09:22.17

いや、

夜のコンビニでバイトしてて
一般人と昼、夜、逆転の
パンクヘア髪逆立て紫色の
定職に就かない
売れない
我、国家のGDPを下げる要因となっている
自称「ロックンロールローラー」だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 21:11:51.68

ネットとは言え言葉使いや言い回しで育った環境と今の生活状況レベルがほぼバレるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 21:13:36.19

お前は
売れない
占い師だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 21:14:23.79

妄想じじい
プロファイルされてキーキーw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 21:19:34.55

輸入車をパクってドヤ顔してたレクサスが
BMW、メルセデス、アウディにボコボコにされてて大笑いだわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 21:25:16.12

トヨタ叩きってだいたいがプレハブ中古屋で２～３０で買った型落ちBMWやアウディ、
またはマツダやスズキあたりの安車乗ってるネットに感化され易い逆張りニワカ車オタという現実

ドライバーとしてこれ以上に醜悪な生き物はいないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 21:32:13.10

>>614
いや、もっとハッキリ言ってやったら？
アンチ叩きは生活レベルが極めて低い派遣工かバイトだよ
正規雇用すらされてない連中
自分の所得が低いのは会社が悪い政治が悪い世間が悪いって思考回路なんだよ
まあ殆ど日本人じゃないだろうけどね(在日)
日本人で底辺のゴミは親世代からの貧困線だからそう簡単には脱却出来ないから
可哀想に

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 21:38:19.63

車に700万円ぐらいは使える層ですが
レクサスは選ばないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 21:51:39.07

700万でレクサスを？
有り得ない！
お帰り下さい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 21:51:50.19

>>616
どうぞご自由に。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 22:00:53.30

>>616
オモテナシを有り難がる
クルマ音痴の見栄張り小金持ちが
好むブランド
プレミアム=オモテナシ=ラウンジ古事記=レクサス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 22:17:29.16

>>619
ゴメンだけど
700万じゃ見栄も張れないし小金持ちにもならないわ
予算に無理があるしそんな奴は必ず後悔するに決まっているから無難に安い中古車でも買っとけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 22:19:45.74

独と豊のケンカは
女子中学生の派閥争いのようだ

これだから2千万未満の車所有者はレベルが低い

英か伊のスペシャリティに乗れるように
心を清める為に
頭を丸め
高野山で修行することをお勧めする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 22:35:48.72

>>602
スレタイ見てから言ってるなら発達障害

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 22:39:43.53

レクサス店員が湧いてるからおもしろい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 22:44:39.12

みんなレクサスの方が良いって知ってるからわざわざスレ立てまでして発狂してるんだけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 22:53:04.00

レクサス店員は朝鮮人だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 23:00:37.94

面と向かって言えないようなヘタレが言ってても……
「レクサス店員は朝鮮人（キリッ）」笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 23:19:33.81

>>607
VWのUPってゴミトランスミッションの日本仕様？
あれはゴミだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 00:41:34.27

>>627
ゴミは購入資金も無いローンすらブラックで通らないどうしようもない屑の事

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 01:08:19.74

>>628
ルポGTIは神だったけど、日本仕様のUPはゴミ
MTならパッソよりは良い車なのに、わざわざゴミを輸入した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 07:26:25.79

本当に所有したことのある人でドイツ車を信奉している人は、一体どの車種を所有して、何故信奉しているの？
ドイツ車で国産や他の国の車に代え難い魅力があった車なんて皆無だったんだが…3も5もEもゴルフもX5もボクスターも…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 07:49:27.44

>>630
此処は殆ど派遣工やアルバイトの低層だから
ドイツ車？？
マジレスするとそれは妄想
そもそも独身だしいつ死んでも誰も心配してくれない可哀想な連中の吹き溜まり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 08:07:07.31

トヨタネット工作員が大量に流れ込んできたなw
潔く日産ホンダスバルの土俵に戻れよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 08:48:04.65

いうても、

トヨタとBMWは
連携してるしなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 08:48:32.30

ベンツと日産もww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 09:02:04.65

外車乗りなんてレクサス乗りに
「やっぱり外車にはかないませんわw」
って言ってもらわないと憤死するから（笑）
承認欲求凄すぎ、もっと自信持てばいいのにw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 09:17:19.16

外車は
日本の気候変化に耐えられず
故障をする

レクサスは
トヨタが大企業過ぎて
車好きでもない安定志向社員のせいで
商品企画デザインにセンスが無さ過ぎる

それだけのことだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 09:49:56.77

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6264458
輸入車って結構売れてるんだねぇ。
ドイツ車は現行モデルならまず壊れないし、リスクは減ってるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 10:27:55.57

欧州車はどんどん魅力的な車が出るね
もうレクサスはオワコンでしょ
5年後にはだいぶ縮小撤退してるかな
ユーノス・アンフィニみたいに消えるかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 10:39:35.20

此処のアンチは流石にオーナーズスレに行って叩きに行かないから行儀が良い感心

オーナーズスレで叩こうものなら袋叩きにあるからね
誰か勇気がある者行ってこい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 11:34:58.63

しかし輸入車の比率が極端に小さい日本で
輸入車より売れてないのは酷いな
前年比伸びたのはほぼ中国だけだし
ランドクルーザーに1100万のプライスつける根性は認めるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 11:36:46.38

そう言えば別のスレで、ハリアーとレクサスはここが違うニダ！とか列挙して、トヨタがベースなの宣伝してたバカいたっけなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 11:42:05.84

このスレ
盛り上がってるな

女子中学生の陰湿な罵り合いのように

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 12:13:44.25

逆に新スープラのスレはレクサスマンセーが多い印象があるなw実際はこのスレの方が的を射ていてロムってて面白い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 12:14:21.70

カムリに厚化粧してESだっけ？
プリウス⇒CT　
量販車種に厚化粧してLEXUS
この路線しかないね
ハイエース、アルファードのLEXUS版でも出せば
しばらく食いつなげるのじゃないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 12:20:53.70

アクアのレクサス版も欲しいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 12:56:16.02

>>639
このスレにはレクサス店員やらトヨタ関係者が突撃に来て玉砕していくけどなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 13:02:50.00

日本と独逸は
もと同盟国なのになく良くしようよ

(๑╹ω╹๑ )

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 13:04:34.85

>>645
アクアより先にCHRのレクサス版だろうな。UXってやつｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 13:35:18.92

>>644
ゴルフに暑化粧したA3とか、終わってますよね～
トゥアレグに暑化粧したQ5とか、ヤバイっすよね～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 13:38:25.87

日本、反撃！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 13:44:17.05

アウディはドイツのレクサス。
というより、アウディ商法をトヨタがパクったんじゃね
ベースがVWだから安トヨタよりマシってだけで。
でも今の社長になってからはトヨタは本当に良くなったから、レクサスより良きクルマが出てきてる。
CH-R なんか絶対に自分じゃ買わんが乗ったらえらい良くてビックリ
初めてマトモなCVTを運転したよ。
しかし1100万円のランクルにはワロタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 13:45:38.70

>>649
無理がありすぎるｗｗｗ
ゴルフなんてベースグレードからRまであるから厚化粧する意味あるのに、トヨタレクサスなんてCTとHSなんて１対１対応だろうがｗｗｗ
ISはクラウンと同程度の装備と品質ｗｗｗ

IS買うぐらいならクラウンのほうが居住性も見栄えもいいｗｗｗ
ベースのトヨタ品質は値段と性能のバランスが良いのに、そのトヨタ品質で「高級」やたら「先進装備・安全装備充実」といわれると途端に失笑の的ｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 14:10:18.85

ここの自称輸入車オーナーって全員エアーオーナーだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 14:34:59.99

>>651
CH-Rがどんだけ良かろうとも、あのゴテゴテはダメ。ただで貰っても乗りたくないは
レクサス、トヨタ、スバル、ホンダ乗って恥ずかしくない車作れや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 14:39:07.08

トゥアレグはQ5より本来車格は上
一回りデカイし、2代目がカイエンと基本コンポーネンツを共有する形で生まれたのは有名
なんだけど、このところはもしかしたらアウディとの整合性を図るためか、
上位グレード(初代のV8や現行前期にあったハイブリッド)を廃止にしたりして
クラスを落としてる感がある。900万前後に達するようなグレードがもう存在しない
今後の展開がどうなるかはわからないが、
今あるV6は600万台の車だ
これならQ5以上のアウディ車の序列に対して変にオーバーラップしたりしないので
販売戦略上は正解なのだろう
トゥアレグ自体もよくできた車なため、やや残念でもあるが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 14:55:34.13

>>642
JCに失礼だぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 15:14:18.08

>>651
レクサスはトヨタがエンブレムをカナカナの「レ」にして値段吊り上げて売り出した。
アウディはVW傘下に入った。
両者はまるで違う歴史。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 15:16:39.87

>>1
戦略は単純
今のボッタクリ商法続行したいなら、世界最大マーケットで
唯一レクサスが伸びている中国へ売り込みまくる
真の高級車ブランド構築するなら、コンプリートカー商法やめて
トヨタ派生車種を段階的に廃止
レクサスとして開発したグレードを展開。カネはかかるが本物ブランドに生まれ変われる
まあどっちか選べ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 15:38:09.14

>>655
アウディＱ7の存在は無視か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 16:30:09.20

>>651
GMとフォードの真似だよ。
ただしリンカーン、キャデラックは世界の最高権力者が乗るクルマだけどレクサスはww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 19:52:32.03

>>660
そういえばクライスラーだけはちょっと違うな
クライスラー、プリマス、ダッジはヒエラルキーじゃないみたい
レクサスも欧州に憧れてるくせにやってることはアメリカンの猿真似とか混乱してるから、いっそ身も心もキャディラックに習ってカネがある奴は買え、と開き直ればいい。つまんねえスノッブが一番バカにされるんだから。
そしたら単なる高額トヨタでも輝くんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 20:00:14.22

>>661
キャデラックってそんな高く無いぜよ
知ったかはみっともないぜよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 20:00:30.19

でも日本じゃドイツ車全部よりレレレのレクサスのが良く見かけるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 20:04:04.87

レクサスって高いイメージだからオレなんか最初から縁がないと思ってる
そんなオレでもBM,MBのサイトは参考までに見るけど
レクサスのサイトは未だに見たことないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 20:26:39.80

>>662
キャディラックは適正価格だからな
ランクルの改造車を1100万円で売る基地外がレクサス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 20:32:56.88

値段で選ばれてるわけじゃないよ
ねえねえそうでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 20:52:08.13

>>630
Sクラス乗ってみ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 21:08:18.22

>>661

>>665
だってよ
勉強しろよ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 21:14:26.12

レクサスはGUCCIのサイフと一緒。車音痴がレクサス買って喜んでいるのは、高校生がGUCCIのサイフ買って喜んでいるのと一緒。レクサスのレベルが下がるだけです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 23:33:05.35

>>662
キャデラック、リンカーンは世界の最高権力者が乗ってるクルマだと何度言えばw

レクサスはそうじゃないよね？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 23:43:49.85

>>670
いや、>>661の嘘を指摘しただけなんだが？
わからんかな、君には？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 00:46:15.97

>>671
嘘って何だ？
レクサス擁護しようとどんどん論点ずらすバカw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 00:54:46.71

シボレーを豪華っぽくしたのがビュイックやキャディラックで
フォードのそれがマーキュリーやリンカーン。
それをパクったのが高額トヨタのレクサス。
でもベンツにも憧れちゃってるからメチャクチャwww
団塊ジジイ共の発想はどこまでいっても欧米コンプレックス
ほんとイタイねえ
だから今のトヨタの社長がそっくり変えるだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 00:58:43.86

>>662
一番馬鹿なレス
意味わからん